日產(chǎn)在日語中的發(fā)音是“Nissan”，而“NISSAN”實際上是“NISSAN”的英文音譯。所以日產(chǎn)和日產(chǎn)的意思完全一樣，只是名字不同。目前日產(chǎn)最大的股東其實是法國雷諾汽車，持有日產(chǎn)42.4%的股份。事實上，日產(chǎn)是被法國雷諾收購的。日產(chǎn)汽車公司成立于1933年，是日本三大汽車制造商之一。到1999年，它連續(xù)7年虧損，瀕臨破產(chǎn)。1999年5月28日，雷諾收購日產(chǎn)汽車有限公司36.8%的股權(quán)，以及日產(chǎn)在歐洲的5家金融子公司。當年10月30日，雷諾將其對日產(chǎn)的持股比例增至44.4%。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟成立于2001年10月。

日產(chǎn)希爾菲純電動。2018年6月20日，東風日產(chǎn)Sylphy純電正式開啟預售環(huán)節(jié)，補貼后新車預售價格為16.6萬元。Sylphy Pure Electric與目前的Sylphy外觀相同，但這款全新的電動車并不是簡單地用電動機代替發(fā)動機，而是基于全新一代聽音平臺——日產(chǎn)E-Platform全球?qū)I(yè)電動車平臺。官方數(shù)據(jù)顯示，Sylphy純電綜合工況續(xù)航里程可達338km，60 km/h恒速續(xù)航里程可達389km，充電方面，新車可支持50kW DC快充和6.6kW交流慢充。在慢充的情況下，可以充滿電8小時，而在快充的情況下，45分鐘可以充滿80%的電池。新車將于2018年9月25日在中國正式上市。

聯(lián)盟關(guān)系。實際上雷諾已經(jīng)控制了日產(chǎn)，也就是雷諾收購了日產(chǎn)。雖然雷諾最終持有日產(chǎn)44.4%的股份，但各種文件中并未顯示“收購”二字，始終是“聯(lián)盟”。這種充分的“尊重”在一定程度上減少了重組日產(chǎn)的障礙。日產(chǎn)汽車公司3360日產(chǎn)汽車公司成立于1933年，是日本三大汽車制造商之一。到1999年，已經(jīng)連續(xù)7年虧損，瀕臨破產(chǎn)。法國雷諾汽車公司3360法國雷諾汽車公司成立于1898年，是法國第二大汽車公司。二戰(zhàn)后，因為給德軍提供了很多武器，被法國政府接管。1999年5月28日，雷諾收購了日產(chǎn)汽車公司36.8%的股份，以及日產(chǎn)在歐洲的5家金融子公司。當年10月30日，雷諾增持日產(chǎn)股份至44.4%。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟成立于2001年10月。

日產(chǎn)優(yōu)雅是進口車型。日產(chǎn)馮婭是日產(chǎn)汽車推出的一款中大型車，這款車的官方指導價為500-58.5萬元，是一款進口車。這款車的車主是進口到中國車市的，所以這款車的價格比較高。從外觀上看，這款車的整體造型和日產(chǎn)天籟很像。該車前臉采用大尺寸進氣格柵和橫幅鍍鉻飾條裝飾，前臉的大燈更好的展現(xiàn)了該車的豪華氣質(zhì)。內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，手能摸到的地方都很柔軟，進一步凸顯了車的質(zhì)感。該車中控臺采用對稱式設(shè)計，中控顯示屏下方預留大量實體按鍵，方便駕駛員在駕駛時操作。動力方面，這款車搭載3.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率206kw，最大扭矩363 Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是5速手自一體變速箱。

日產(chǎn)燈亮說明轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)有故障，需要到修理廠或4s店修理。Ps指的是汽車的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。此指示燈在汽車點火時亮起，自檢2-3秒后熄滅。如果這個指示燈在行駛過程中亮起，說明汽車的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)出了故障。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有三種，即HPS液壓動力轉(zhuǎn)向、EHPS電動液壓動力轉(zhuǎn)向和EPS電子速度動力轉(zhuǎn)向。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是最常見的一種。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只在轉(zhuǎn)向時提供動力。值得一提的是，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以通過軟件調(diào)節(jié)，汽車低速行駛時轉(zhuǎn)向更輕。使用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，方向盤的扶正性能會更好，一定程度上提高了汽車的穩(wěn)定性。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還可以施加一定的附加扶正力矩或阻尼力矩，抑制高速行駛時方向盤的晃動，提高汽車的安全性能，保證車內(nèi)人員的安全。

日產(chǎn)天籟不能通電點火，可能是排擋不對造成的。當汽車的檔位在倒檔或前進檔時，不能正常點火。也可能是汽油泵故障造成的。在汽車熄火前，如果不把汽車的檔位放在P檔，汽車會直接停在D檔熄火，這樣再發(fā)動汽車就不能正常點火了。如果汽油泵壞了，也會導致點火失敗。點火過程中，起動機正常工作，但汽車無法點火。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因是汽油泵損壞。汽車在使用過程中，發(fā)動機會產(chǎn)生積碳。如果節(jié)氣門積碳過多，節(jié)氣門只有一點點縫隙讓空氣通過，產(chǎn)生的積碳會堵塞進氣口，導致空氣無法正常通過，從而引發(fā)火災。這種情況下，盡量深踩油門。需要注意的是，曲軸位置傳感器故障也可能是車內(nèi)缺火造成的。如果損壞，點火時發(fā)動機電腦收不到轉(zhuǎn)速信號，所以點火失敗。

日產(chǎn)優(yōu)雅車型定位為中大型車。日產(chǎn)馮婭是日產(chǎn)汽車公司推出的一款中大型車，這款車的官方指導價為500-58.5萬元。這款車是日產(chǎn)汽車推出的性能級轎跑，主要進口到中國汽車市場。是公爵優(yōu)雅的繼承人。從車的外觀來看，這款車和天籟很像。該車前臉采用大尺寸進氣格柵和橫幅鍍鉻飾條裝飾。車前大燈是一體的。雖然沒有和進氣格柵相連，但是車前臉的設(shè)計還是很精致的。作為一款中型車，該車長寬高分別為4900 * 1798 * 1510mm，軸距為2900 mm雖然優(yōu)雅的車身尺寸較大，但整體曲線優(yōu)美流暢，車內(nèi)表現(xiàn)出色。動力方面，這款車搭載3.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率206kw，最大扭矩363 Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是5速手自一體變速箱。

VQ35DE發(fā)動機在動力性和經(jīng)濟性上有著非常均衡的表現(xiàn)，尺寸和重量在同級別發(fā)動機中也非常有優(yōu)勢。由于應用車型廣泛，最大功率范圍為170 kW (231 p/s)至224 kW (304 p/s)，最大扭矩范圍為334 Nm至371 Nm。VQ35DE采用微粉化燃油噴嘴，每個噴嘴有12個孔(內(nèi)徑130微米)，而傳統(tǒng)噴嘴有4個孔(內(nèi)徑250微米)，噴出的燃油粒徑減小了40%左右。縮短噴油范圍，霧化效果更好，燃燒更完全。氣門桿采用金剛石硬度的DLC涂層，使凸輪與氣門桿之間的摩擦力降低40%。VQ35DE幾乎擁有當時所有能降低摩擦損失的先進技術(shù)和工藝，不僅能提高發(fā)動機功率，還能大大延長相關(guān)零部件的使用壽命。使用VQ35DE發(fā)動機的日產(chǎn)車型有很多，比如天籟公爵、樓蘭、350Z，以及英倫、菲尼迪品牌下的FX35、G35、M35、JX35等車型。

日產(chǎn)樓蘭搭載四缸發(fā)動機。動力方面，這款車搭載了2.5L和2.5T兩款發(fā)動機，均為四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機的氣缸蓋和氣缸體采用鋁制，配備C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)。此外，這款發(fā)動機的供油方式為多點噴射，不僅提高了發(fā)動機的動力性能，還提高了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。一般來說，在相同的氣缸容積下，氣缸越多，發(fā)動機的排量越大，發(fā)動機的排量越大，汽車的動力性能越好。與三缸發(fā)動機相比，四缸發(fā)動機的動力性能更好，因為四缸發(fā)動機的缸數(shù)更多，所以發(fā)動機排量自然會更大。現(xiàn)在很多家用車用的都是排量更小的四缸發(fā)動機。不過三缸發(fā)動機還是有一定優(yōu)勢的。從發(fā)動機結(jié)構(gòu)來說，三缸發(fā)動機少了一個缸，所以發(fā)動機的排量會減小，發(fā)動機的體積也會減小，有利于發(fā)動機艙的合理布局和汽車本身的重量。

根據(jù)工信部綜合油耗，日產(chǎn)金科的油耗在5.6L/100km左右。但根據(jù)部分日產(chǎn)動力公交車車主的實測數(shù)據(jù)，其油耗一般在7L/100km左右，不同司機的駕駛風格，油耗可能有所不同。日產(chǎn)金科采用1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大馬力124匹，最大功率91kw，最大扭矩153Nm，對于小排量自然吸氣發(fā)動機來說，油耗本身并不高。如果車主能邊開車邊平穩(wěn)行駛，汽車就能省油。汽車節(jié)油的方法有很多，主要是讓司機保持良好的駕駛習慣。如果司機總是開得很猛，用大腳剎車，發(fā)動機的負荷就會增加，汽車的油耗也會增加。如果司機開得穩(wěn)，輕踩油門，輕踩剎車，發(fā)動機就穩(wěn)了，車的油耗就降低了。此外，在添加燃油時，盡量添加優(yōu)質(zhì)燃油，這樣不僅可以更加阻燃，降低汽車的油耗，還可以在一定程度上延長發(fā)動機的使用壽命。

日產(chǎn)馮婭前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。日產(chǎn)馮婭的車輛定位是中型車，這款車使用的懸掛更符合這款車的定位。雙橫臂懸架是指具有兩個橫臂的懸架系統(tǒng)。這類獨立懸架使用的減震器沒有側(cè)向載荷，上端高度相對較低。采用這種懸架的車輛在一定程度上可以降低車輛前部的高度，減少車輛在行駛過程中產(chǎn)生的風阻。與其他類型的懸架相比，這種類型的懸架結(jié)構(gòu)更復雜，占用空間更大，但能在一定程度上提高汽車的行駛穩(wěn)定性和舒適性。多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。這種懸掛在汽車上很常見。這種懸掛比普通懸掛使用更多的連桿。在駕駛汽車的過程中，可以使汽車在行駛過程中的側(cè)傾最小化。為了保持汽車良好的操控性和穩(wěn)定性，根據(jù)連桿的數(shù)量，四連桿或五連桿懸架稱為多連桿式獨立懸架。

日產(chǎn)優(yōu)雅軸距2900 mm日產(chǎn)馮婭是日產(chǎn)汽車公司推出的一款中大型車，這款車的官方指導價為50-58.5萬元。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4900 * 1798 * 1510mm，軸距為2900 mm從這款車的軸距可以看出，這款車的性能非常不錯。從汽車的外觀來看，這輛車的設(shè)計非常成功。這款車的外觀比較豪華。這款車的很多設(shè)計元素都用在了后續(xù)車型上。優(yōu)雅的設(shè)計語言圓潤厚重，充滿力量。該車前臉采用大型進氣格柵和橫向鍍鉻飾條裝飾。從車身側(cè)面看，該車的側(cè)腰線采用了立體化設(shè)計，側(cè)腰線從前翼子板延伸至車尾，視覺上拉長了車身長度。這款車的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在車內(nèi)的空車廂，座椅的舒適度也是同級中數(shù)一數(shù)二的。日產(chǎn)沙發(fā)的稱號我們都知道，座椅包裹了很多軟性材料。

日產(chǎn)驪威是七座，因為這款車定位MPV。車身結(jié)構(gòu)方面，新一代轎車采用2 3 2 7座布局，空間表現(xiàn)不錯，可以滿足日常用車需求。因為這款車采用了三排七座，值得一提的是第二排和第三排座椅可以按照60/40和50/50的比例放倒，非常方便日常使用。新車型采用了日產(chǎn)家族的最新設(shè)計理念。這輛車的前臉變化很大。鍍鉻面積更大。進氣格柵與車頭前大燈相連，讓車頭看起來更加精致。動力方面，這款車依然采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率103馬力，最大扭矩141牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配全新XTRONIC CVT變速箱。MPV是多用途汽車的縮寫。簡單來說就是多功能車。MPV的車身、底盤、功能配置都和轎車差不多。相比轎車，MPV車型在軸距和車身長度上有一定優(yōu)勢。

日產(chǎn)驪威在海外車市推出了2020款改款車型，日產(chǎn)驪威也是非常受歡迎的車型。該車2015年更新后，直到2019年才更新。5年后，日產(chǎn)匡威在海外市場推出2020款車型。日產(chǎn)驪威的車型定位為MPV，很受家庭用戶歡迎。新一代車型采用了日產(chǎn)最新的V型運動設(shè)計語言，車前臉的V型進氣格柵面積變大。前臉的大燈采用了扁平化設(shè)計，看起來很有未來感和科技感。從車身側(cè)面來看，這款車采用了立體腰線設(shè)計。上揚的腰線從車頭一直延伸到車尾，營造出強烈的視覺感受。因為這款車的定位是MPV，所以在車身結(jié)構(gòu)上，新一代車型采用2 3 2的7座布局，車內(nèi)設(shè)計依然采用日產(chǎn)家族式風格，整體比較簡潔。中控媒體系統(tǒng)采用7寸觸摸屏，多媒體系統(tǒng)同時支持蘋果Carplay和安卓Auto，使用起來相對簡單方便。

日產(chǎn)軒逸輪胎使用195/60 R16，本車使用鄧祿普輪胎，瑪吉斯輪胎使用軒逸經(jīng)典款，輪胎型號為185/65 R15。以195/60 R16輪胎為例。195代表輪胎的寬度，輪胎的寬度實際上是指輪胎接觸地面的部分。相對來說，車身越大，汽車使用的輪胎越寬，汽車在行駛過程中的穩(wěn)定性越好。60是指輪胎的扁平率，扁平率是指輪輞到胎面的高度與輪胎斷面最大寬度的比值。r指的是子午線輪胎，都是家用車用的，因為性能更好，適合很多路況，使用壽命更長。16代表輪胎的尺寸。不同類型的汽車使用不同尺寸的輪胎，不同尺寸的輪胎有不同的作用。輪胎是唯一接觸地面的部分。使用2-3年后，輪胎會老化。所以在用車的過程中，你要定期檢查輪胎的使用情況。

日產(chǎn)搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機。日產(chǎn)馮婭是日產(chǎn)汽車公司推出的一款中大型車，這款車的官方指導價為500-58.5萬元。動力方面，這款車搭載的是3.5L V6自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率206 kW，最大扭矩363 Nm。傳動系統(tǒng)方面，5速手自一體變速箱匹配發(fā)動機。這款車搭載的是日產(chǎn)汽車生產(chǎn)的主流發(fā)動機，國內(nèi)車友應該對這款發(fā)動機比較熟悉，因為這款發(fā)動機曾經(jīng)搭載過天籟。值得一提的是，這款車搭載的這款發(fā)動機進行了全新的升級和調(diào)校。該發(fā)動機具有更強的功率調(diào)節(jié)，更好的油門響應和更高的排放性能。尾部排氣采用四向設(shè)計。正常行駛情況下，車的隔音效果很好。在高速行駛的情況下，汽車的油門響應非常迅速，排氣聲更為刺激。值得一提的是，發(fā)動機的重心在前軸后面，減少了前軸的負荷，所以汽車的動力性能會更好。

看看你在哪里做的。一般來說，4S商店一次收費240元。汽車越貴，4S商店的收費就越高。不過，修理廠便宜多了。另外，還有一些門面是專門做四輪定位的。他們有四輪定位裝置，比較便宜，有的甚至砍價50元。

3安培小時在線暴露，存在安全隱患。打火機是假的。打火機不是不方便，而是電池問題。網(wǎng)上說不是簡單的電池問題。電池小，電線會細，安全系數(shù)太低。而且日系車偷工減料被嚴重鄙視，但是發(fā)動機好，省油，(車輕)

東莞的東風日產(chǎn)是東風南方集團旗下的4S店，壟斷了東莞的東風日產(chǎn)市場，每家在服務和價格上差別不大。你最好多去幾個房間對比一下。如果有庫存車，估計價格會低幾百塊。然后讓他多送些精品。

嗯！從技術(shù)上來說，是有可比性的。豐田-本田混動技術(shù)進入中國較早，尤其是豐田在市場上的認可度更高。但是日產(chǎn)不知道為什么不在中國市場生產(chǎn)混動車，可能認為混動技術(shù)在中國市場不成熟(現(xiàn)在樓蘭有混動動力)。