安索的價格是行貨啊參考美孚殼牌行貨標價都是698，不考慮價格，安索的各項指標都是很好的。本田綠桶是半合成，紫桶是好東西。我用過的這些油，紅線不長效，太陽冷啟動不行，新日石高轉速軟腳，海灣GT正在用目前3500公里了。

我個人比較推薦斯巴魯XV，兩個車動力感覺差不太多，但是XV的四驅(qū)能力比RAV4要強大，惡略路況行駛能力更強。XV開起來有點轎車的意思，操控性比較好，駕駛感受好。然后XV的外觀比RAV4帥氣多了，更年輕時尚動感，內(nèi)飾做工也不錯。缺點：XV的空間比RAV4要小一些，底盤偏硬，舒適性稍差。油耗略高，4S店少，比豐田少多了，保養(yǎng)維修不太方便。由于是進口車，后期維修保養(yǎng)成本比較高。別人只能給你建議，最后選擇什么還是自己拿主意，最好綜合對比一下，再去4S店試試車。

要是知道原因，我們一定要先弄明白中央差速器的工作原理。全時四驅(qū)和分時四驅(qū)最大的中央差速器的存在。老一輩的硬派越野車很多都是采用分時四驅(qū)，它們的特點就是，在切換到四驅(qū)模式時，前后橋所得到的動力都是相等的，兩個驅(qū)動橋之間不存在轉速差。但在鋪裝路面上，分時四驅(qū)會產(chǎn)生轉向制動而使車子無法行駛。因此，這種四驅(qū)系統(tǒng)只適合在非鋪裝的爛路上使用。帶全時四驅(qū)的車子為什么不能拖車？全時四驅(qū)是在分時四驅(qū)的基礎上，通過一個中央差速器把前后橋連接在一起，差速器的存在就意味著前后兩根驅(qū)動軸允許存在轉速差。帶全時四驅(qū)的車子為什么不能拖車？拖車會有“自宮”之痛中央差速器分為多片離合器和齒輪式兩大類。多片離合器式中央差速器是靠離合片之間的摩擦力來傳遞動力，假如前后橋長時間存在較大的轉速差，那摩擦片很快就會因為過熱而燒壞。這也是多片離合器最大的短板，極限路況靠不住。

一汽GTI閹割前限滑差速器，壓根就是傻快。既然傻快，ATSL比GTI快多了。而力獅很明顯一個普通的家用車，注重的是安全和駕駛的舒適性。至于維修，兩個差不多，斯巴魯從日本發(fā)貨基本2個禮拜，常用包圍什么的1個禮拜。保養(yǎng)費用，大眾貴很多周期也比力獅短2到3倍，比如火花塞，力獅是6W檢查，8W更換，GTI是2W必須更換。其他的機油什么費用你也可以自己了解，力獅的出光全合成是86元/1L，一汽的長城全合成139元/1L。等到你換變速箱油的時候才是獅子大開口。

此車隔音處理比較好 。

雖說是同品牌 但是豐田車的后期維護保養(yǎng)要低于斯巴魯品牌。

如果是新車，沒有辦法，只有到4s去保養(yǎng)啊，不過使用全合成機油，可以適當延長保養(yǎng)里程，1萬左右吧，出了包修期就便宜很多了，自己買機油機濾，找個靠譜的地方換就幾十塊工錢

我也用了6年，不是3個燈泡連著燒的，是1-2年燒1個，第一個原裝的燈泡燒了，路邊換了一個10元，用了1-2年，壞了，在tb上買了2個led的，換上去1個，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)led貼片被燒掉了有5-6個，只有尾燈開著，led尾燈中的的2-3個貼片就一閃一閃的，我估計也用不了多長時間，所有的貼片都會燒完。是不是可以加一個穩(wěn)壓器或者電容之類的穩(wěn)定電壓。當時裝攝像頭的時候，攝像頭背面有膠，我沒有把表面撕下來，本來打算裝上去試試看合適不合適的，誰知道裝進去就拿不下來了，所以膠的表面紙沒撕下來，會不會雨水進入到攝像頭線路里面

源于飛機制造的斯巴魯，成立于1953年。斯巴魯汽車以獨特的技術——水平對置發(fā)動機（SUBARU BOXER）和左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)（Symmetrical AWD）為核心，追求為用戶提供駕駛的“愉悅”感受，以優(yōu)異的動力性能及操控性能享譽全球。 專業(yè)做越野的 有其獨到之處 希望能夠幫助帶你

改成全景天窗不是更好。上網(wǎng)咨詢專業(yè)天窗加改品牌。謝謝

樓主，你自己注冊兩個名字，都是今天才注冊的，在這里自問自答的，不知道你搞什么鬼！言語好像是是在說斯巴魯好，但是整體行為給人感覺是在黑斯巴魯一樣！非常的莫名其妙！能不能不要搞這些虛的！

我也是趁著這次關稅調(diào)整看了斯巴魯森林人，一直覺得森林人這樣的車輛才是真正的suv，大氣、操控性強，讓人更加有安全感，斯巴魯這次降幅將近兩萬塊，距離我本來的預算空間也就高了一點，看了一圈之后還是放不下，買了帶有eyesight的最低那版，就你看的那個，個人覺得還是不錯。

水平對置發(fā)動機的優(yōu)點是更低的重心和均衡的分配也為車輛帶了更好的操控性，缺點是高精度的制造更高的養(yǎng)護成本，并且由于機體較寬，因而并不利于布局。

好像是114還是140沒仔細看。昨天剛剛保養(yǎng)了，就換了個綠桶機油，濾芯和墊片。打了9.5折加起來465

千年問題，先去試駕試乘一下吧。森林人是比較正宗的SUV，通過性略好，主要是車身幾何，懸掛行程長一點軟一點，空間小一點，內(nèi)飾用料以及靜音稍差。傲虎是抬腳版力獅，是個比較接近SUV的高底盤旅行車，總之不是那么純粹的SUV，主要前懸長，接近角比較小，通過性稍差，另外就是更注重公路性能，底盤雖高，懸掛行程稍短并偏硬，極限通過能力不如森林人，空間明顯大，舒適性略好。其實動力系都是一樣的，底盤基本上也是同質(zhì)化的。

本人也是18款xv車主，地處河南，從購買時就看了這么多的類似問題的帖子。我只想說說自己的看法。這類問題很多都是加了中石油的，中石化寥寥，無論92，95，但95占據(jù)稍多些，乙醇汽油偏少，純汽油偏多。由于本人工作關系，跟中石化和中石油打交道較多，所以我自己一向是能加中石化的絕不去中石油，能在市區(qū)加絕不去高速或郊外。另外還想提醒下各位車主，中石化中石油很多站也對外承包的，變賣的，尤其是以前效益不好的加油站。這些站的用油來源絕不是正規(guī)渠道，或者部分是，部分不是進行添加。但這些站也有很明顯的特征，絕不屬于中石化，中石油管理，所以標牌名稱有不同，仔細點可以分辨。本人的車頭兩箱92中石化乙醇汽油，后續(xù)全是95中石化乙醇汽油，中石油只加過一次。加油前都會看下當日油品價格和該站是否有差（當然由于工作原因，假的冒充的中石化中石油肯定分辨出來不去的）。目前6000公里，從未出現(xiàn)論壇里的問題。說這么多還是想告訴大家，切莫貪便宜油，能便宜的絕對是添加過的，或者小煉油場的低質(zhì)量油。

橫拉桿球頭，平衡桿球頭，副車架連接處，羊角等都可以檢查一下。很容易的，升起來觀察一下就可以了，如果太臟了，就清洗干凈再檢查。

30大幾萬買森林人，真的有點……你為啥后悔你的2.5?。縎UV的動力應該不是首要因素吧？BRZ的輪上馬力其實也只有170左右，我看2.5的森林人馬力也標稱170啊

老款標稱機油量不是4升是4.2。因為不可能放空，所以4升絕對夠了，我用小一點的機濾，4升一桶就能到上限，長期這樣用。實際上，斯巴魯是水平對置發(fā)動機，沒有直列或者V形發(fā)動機曲軸下探油底殼濺射潤滑的機制，都是靠油泵泵送的，所以對機油量稍多沒有那么敏感，多不過分不會導致機油泡沫化、運行阻力大、機油損失大等問題，F(xiàn)B發(fā)動機大量4S是加到5升以上的，雖說主要為了掙錢以及減少機油燈亮風險，但是說這個傷機器也是沒有根據(jù)的。

一直覺得斯巴魯是個小眾的車型設計者，技術上有些優(yōu)勢，但不是很能贏得市場認可，尤其使用和維修保養(yǎng)成本令人詬?。滑F(xiàn)在大陸的市場份額會繼續(xù)下降