還是不錯的?？旅卓瞬捎盟懈钤O(shè)計理念的大燈，前臉采用了直瀑式進(jìn)氣格柵，一體式擴(kuò)展式前臉都很有辨識度。這樣的外觀設(shè)計很受國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛。SUV車型最主要的是空間的表現(xiàn)，柯米克車身尺寸為4390mm、1781mm、1606mm，軸距2610mm。橫向立體座艙的設(shè)計配備前排一體式運(yùn)動座椅，看上去視覺效果不錯，即使長途行車也沒有勞累的感覺?？蓴U(kuò)展貫通式行李箱容積可以達(dá)到1510L，都能裝上一臺冰箱了，領(lǐng)先一眾同級車型?？萍寂渲脤σ惠v車子是非常重要的，柯米克采用8英寸的鏡面觸摸屏，搭載了斯柯達(dá)數(shù)字互聯(lián)系統(tǒng)，支持實(shí)時路況導(dǎo)航、語音控制、以及CarPlay、Carlife、Mirrorlink等智能手機(jī)映射功能，訊飛語音助手帶來不錯的體驗。

作為斯柯達(dá)SUV戰(zhàn)略的第二款車型，斯柯達(dá)柯洛克也是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。這也是一款主打年輕消費(fèi)市場的SUV車型，此次它也推出了各種優(yōu)惠政策，價格區(qū)間在13.99萬-18.59萬元之間，還提供了兩種動力的四款車型可供選擇。從外觀上看，我們可以看出新斯柯達(dá)柯珞克的外觀與該車有很多共同點(diǎn)，都采用了斯柯達(dá)家族式的設(shè)計語言，整體外觀風(fēng)格充滿年輕氣息和活力，整體外觀造型十分硬朗直瀑式進(jìn)氣格柵采用鍍鉻材料進(jìn)行裝飾，立體感強(qiáng)，有力量感。從側(cè)面可以看出，這款車的腰線也很流暢，用水平線勾勒，給人一種很成熟的感覺。個人感覺，有點(diǎn)高不成低不就的感覺，票價不低但動力系統(tǒng)太菜，匹配的動力配置高，但已經(jīng)沒有競爭力了，用好車的價格太多，自己有沒有什么突出的特點(diǎn)，而且對大眾的行為是家有好技術(shù)，斯柯達(dá)占不到什么優(yōu)勢，歷史上，斯柯達(dá)的產(chǎn)品沒有優(yōu)惠2、3萬元的，而科迪亞是前車之鑒。定位不好，也不是所有的車標(biāo)都像大眾那樣好用。總之，我感覺大勢所趨，沒有什么亮點(diǎn)，感覺更像是在為大眾的T型車鋪路。3月19日，斯柯達(dá)全新緊湊型SUV柯珞克正式上市，售價13.99-18.59萬元，共4款車型，搭載1.2L和1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。小編針對問題做得詳細(xì)解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什么問題可以在評論區(qū)給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪里有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關(guān)注我哦，您的點(diǎn)贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

易車原創(chuàng) 不知道從何時開始，越來越多的汽車品牌愿意給自己的車型冠上PRO的后綴，這個從手機(jī)行業(yè)學(xué)來的這個命名方式，如今已經(jīng)在汽車行業(yè)遍地開花?！癙RO”顧名思義，指的就是更專業(yè)更高級更強(qiáng)大，而現(xiàn)在的許多車型雖然被冠以“PRO”之名，但是卻沒多少“PRO”之實(shí)。剛剛亮相的斯柯達(dá)明銳PRO又如何呢？至少從靜態(tài)體驗的感受來看，它的確更高級了，配得上“PRO”這個名字。那么它開起來的感受又如何呢？還能不能保持外觀內(nèi)飾帶給我們的好感呢?趕快和我一起去看看吧！在開始試駕測試之前，我們先來看看明銳PRO在外觀內(nèi)飾上到底如何帶給了我們更高級的體驗。外觀方面，明銳PRO的設(shè)計風(fēng)格相比現(xiàn)款在售的明銳發(fā)生了非常大的變化，視覺感受上也更加年輕、運(yùn)動。而且在斯柯達(dá)全新設(shè)計語言的加持下，這輛明銳PRO絕對可以在第一眼就給你留下不錯的印象。車頭是明銳PRO變化最大的部分，整體風(fēng)格更加犀利。前臉部分也更多地采用了鍍鉻飾條的裝飾來提升精致感。而為了讓車輛看起來更加具有運(yùn)動氣息，明銳PRO車頭整體設(shè)計更加扁平化，同時還運(yùn)用了RS運(yùn)動套件來提升戰(zhàn)斗感。前機(jī)蓋上的線條也是為了突出車輛的肌肉感?？偠灾?，相比現(xiàn)款明銳更加注重實(shí)用的設(shè)計風(fēng)格，明銳PRO在前臉設(shè)計上就將年輕、運(yùn)動體現(xiàn)的淋漓盡致。另外雖然經(jīng)過了國產(chǎn)加長，但是明銳PRO的整體車身比例依舊非常協(xié)調(diào)，甚至有幾分轎跑的感覺。側(cè)面的腰線幾乎貫穿了整個車身，使得明銳PRO看起來更加修長。斯柯達(dá)掀背車的傳統(tǒng)也在明銳PRO上得到了延續(xù)，這樣的設(shè)計不僅使得空間上更加實(shí)用，而且也保證了明銳PRO能有非常舒展的掀背造型，同時尾部還采用了小鴨尾的設(shè)計。雖然雙邊共雙出的排氣布局只是裝飾，但是仍然可以起到烘托運(yùn)動氛圍的作用，另外尾部還擁有類似擴(kuò)散器的裝飾，突出運(yùn)動感的同時，對于引導(dǎo)車身氣流也有著一定的作用。如果說外觀的設(shè)計更多讓你感到的是視覺上的變化，那么明銳PRO的內(nèi)飾除了帶給你視覺上的不同之外，甚至在觸感和使用體驗方面也能帶給你質(zhì)的變化。首先還是說視覺上的變化吧，現(xiàn)款明銳的內(nèi)飾設(shè)計就算用毫無特色來說也并不過分，而且許久沒有進(jìn)行提升的內(nèi)飾多少和當(dāng)下這個時代有些脫節(jié)了。明銳PRO的內(nèi)飾采用了懸浮式的設(shè)計，同時也充滿了層次感，除了外觀設(shè)計之外，內(nèi)飾設(shè)計也是我認(rèn)為的明銳PRO的另一大亮點(diǎn)。內(nèi)飾方面，除了采用了全新的設(shè)計之外，在用料方面的提升，對于消費(fèi)者來說可能更為重要。斯柯達(dá)由于本身產(chǎn)品定位的關(guān)系，相比大眾旗下的車型，內(nèi)飾用料方面相對比較廉價，甚至很多時候會采用了大面積的硬塑料。而明銳PRO的確改變了這一現(xiàn)象，觸手可及的地方大多采用了軟性材質(zhì)填充，甚至還有紅色縫線和氛圍燈的點(diǎn)綴裝飾，通過這些的確營造出了明銳PRO內(nèi)飾的高級感。當(dāng)然這些還不是全部，明銳PRO將空調(diào)、音量以及天窗開閉都變成了觸控操作，使得車內(nèi)的高級感進(jìn)一步得到提升。說完外觀內(nèi)飾所攜帶的“高級感”之后，我們再來看看到底明銳PRO的試駕感受夠不夠“PRO”。首先明銳PRO全系搭載1.4T發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)也是我們熟悉的最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m。雖然發(fā)動機(jī)方面并沒有帶給我們更多的驚喜，但是這款發(fā)動機(jī)也早已證明了自己充足的動力以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。傳動系統(tǒng)方面，依舊毫無懸念地采用了7速雙離合變速箱，它和1.4T發(fā)動機(jī)之間的匹配也足夠讓人放心。不過擋桿形式上倒是發(fā)生了很大的變化，電子擋桿的采用為中控區(qū)域節(jié)省了不少空間，另外同款樣式的擋桿也在大眾集團(tuán)旗下的多款車型上都有搭載。懸架方面則是明銳PRO的又一重大改變，被詬病已久的后扭力梁非獨(dú)立懸架終于換成了后多連桿獨(dú)立懸架。懸架也變成了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，在行駛時的質(zhì)感可能也會得到一定的提升。明銳PRO動力在起步階段顯得有些滯后，當(dāng)你踩下油門踏板時，動力響應(yīng)會讓你感覺慢了幾拍。如果你想要得到更好的動力回饋，可以深踩油門或者將車輛調(diào)整至運(yùn)動模式，在運(yùn)動模式下，動力的響應(yīng)會變得更加積極。當(dāng)然即使在舒適模式下，這樣的動力響應(yīng)也足以滿足日常駕駛。車輛在中段加速時，1.4T發(fā)動機(jī)也能提供足夠的動力支持。不過受制于動力參數(shù)的關(guān)系，明銳PRO在中后段的再加速能力稍顯不足，需要你更深地踩下油門踏板去壓榨出這臺發(fā)動機(jī)的動力。就整體動力水平而言，明銳PRO可以滿足家庭日常使用，而且動力的調(diào)教也是更偏向于舒適的。變速箱的調(diào)教也變得更加平順了，雖然低速頓挫的毛病依舊存在，不過勝在換擋速度快，整體的表現(xiàn)還是令人滿意的。但是明銳PRO的變速箱取消了手動模式，并且也沒有配備換擋撥片（海外版明銳配備了換擋撥片），缺少了一些手動換擋的樂趣，而且對于一輛定位運(yùn)動的車，多少有些難以接受。更換了后懸架的明銳PRO的底盤質(zhì)感如何，一定是消費(fèi)者較為關(guān)注的問題。而從我們體驗的情況來看，明銳PRO的底盤質(zhì)感提升明顯，雖然依舊采用偏向舒適的調(diào)教，但是懸架保證了充足的韌性，即便在高速過彎時，依舊能提供足夠的支撐性。對于路面顛簸的過濾，明銳PRO也表現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn)，即便主打舒適為主，但是明銳PRO的底盤質(zhì)感仍然保持了相當(dāng)?shù)摹暗挛丁?。轉(zhuǎn)向手感方面，明銳PRO依舊偏輕，指向性也只能算是一般，當(dāng)然這樣的好處是上手難度更低，駕駛起來也更輕松?？傮w而言，明銳PRO的駕駛調(diào)教整體偏向舒適，對于日常駕駛來說，完全可以滿足要求，底盤質(zhì)感也有了顯著地提升，可以當(dāng)?shù)闷稹癙RO”的稱呼。img class="imgborder" src="

該車將提供1.4T發(fā)動機(jī)和1.8T發(fā)動機(jī)兩種動力選擇，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率110kW，最大扭矩250Nm；1.8T發(fā)動機(jī)最大功率118kW，最大扭矩250Nm。傳動部分，7速DSG傳動將匹配1.4TSI發(fā)動機(jī)，而6速DSG傳動將匹配1.8TSI發(fā)動機(jī)。斯柯達(dá)野帝：斯柯達(dá)野帝，即斯柯達(dá)Yeti，是上汽大眾斯柯達(dá)生產(chǎn)的一款SUV。以前叫野皇。2016款Yeti已于2015年8月上市，1.6L、1.4T、1.8T三個排量共6款車型。全系標(biāo)配全景天窗和單CD。新款Yeti推出了六種不同風(fēng)格的輪轂造型。試駕車型匹配米其林輪胎，具有噪音低、舒適性極佳的特點(diǎn)。2013年11月18日上市。新車匹配1.4TSI和1.8TSI發(fā)動機(jī)，并配有四驅(qū)和兩驅(qū)可供選擇。共七款，價格區(qū)間14.9-24.18萬元。野帝擁有獨(dú)特的越野性能、靈動的空間組合、駕駛配置、安全防護(hù)。智能全時四驅(qū)系統(tǒng)、超大全景天窗、越野外掛備胎等專屬配置。野帝的線條設(shè)計更加直接，寬大的車頭顯得結(jié)實(shí)可靠，車頭包圍的中央護(hù)板提高了整體視覺感。4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，啟動時沒有拖沓感，很干凈，有很強(qiáng)的推背感，尤其是中速行駛時。油門感覺很直接，喜歡它的外形設(shè)計。車內(nèi)的降噪設(shè)計很好，沒有太大的噪音。

目前斯柯達(dá)的車型里主要有以下這些車型：昕銳、明銳、yeti 、明銳旅行車、晶銳 、速派、科迪亞克GT、柯珞克、柯米克、昕動、這些車型。個人覺得速派的性價比很高值得購買。外觀也很美，前部采用了家族式的設(shè)計，簡單大方，鉆石切割的大燈發(fā)設(shè)計，說下這個車的一個亮點(diǎn)，就是后備箱的設(shè)計理念。速派的行駛品質(zhì)非常大眾，非常好，底盤方面也是很柔軟，在通過減速帶的時候也沒有很大的震感，后懸架是獨(dú)立懸架，所以坐在里面很舒適，這個級別的車還有一些使用非獨(dú)立懸架的呢，這點(diǎn)斯柯達(dá)還是很有良心的。空間真心不錯，速派是一款標(biāo)準(zhǔn)的B級轎車，車長4.86米，座椅布局很合適，無論是前排還是后排，乘坐的舒適性都很好，當(dāng)然后排中間位置有點(diǎn)凸起；后備箱設(shè)計的非常棒，平常放東西很輕松，大掀蓋設(shè)計可以放更大的物品。動力還不錯，選擇速派就是平常使用，所以日常出現(xiàn)很滿足，當(dāng)然起步還是會有點(diǎn)弱，不過給點(diǎn)油就可以了；發(fā)動機(jī)加速的響應(yīng)很快，油門也很靈活，渦輪增壓介入動力感還是很強(qiáng)的，超車沒有壓力。

skoda從1895年成立至今已經(jīng)走過了125個年頭，如今的skoda，從兩廂車到三廂車，再到各級別的SUV一應(yīng)俱全，可任由不同年齡、不同喜好消費(fèi)者的挑選，可以滿足市區(qū)、山村、越野等各種路況的出行需求。在這些車型中，最值得一提的莫過于skoda明銳了。skoda明銳曾三次(2006年、2017年和2020年)榮獲國際知名創(chuàng)意設(shè)計大獎——紅點(diǎn)獎。這些大獎，并非只是掛在墻上的金字招牌，其價值恰恰體現(xiàn)在了實(shí)用性上。 在skoda成立125周年之際，讓我們一起跟隨鏡頭，了解一下五年前skoda明銳由PQ35向MQB平臺轉(zhuǎn)型時推出的第一款全新明銳有哪些不俗表現(xiàn)。首先，skoda明銳是一款緊湊型三廂車，其長×寬×高4659×1814×1460mm的身段，2686mm的軸距，以及采用MQB平臺搭載EA211橫置發(fā)動機(jī)所騰出的駕乘空間，大大提升了車內(nèi)的舒適度。2015款斯柯達(dá)明銳車內(nèi)布局并不奢華，但在低調(diào)的內(nèi)飾中卻蘊(yùn)藏著一些實(shí)用設(shè)計。 例如：車門內(nèi)側(cè)把手，很多其它品牌的車只考慮到了關(guān)門的方便。而skoda明銳還兼顧了關(guān)好門后的手臂依托兼扶手的設(shè)計。在操控方面，剎車輔助(EBA/BAS/BA等)，剎車優(yōu)先系統(tǒng)，上坡輔助系統(tǒng)、多功能方向盤邊的定速巡航都非常適合山區(qū)和連續(xù)隧道限速變化多的高速公路使用。在超車或爬坡時經(jīng)常用到的D檔與S檔運(yùn)動模式之間的切換也很方便，只需在D檔位將換檔手柄向后一拉即可。如果喜歡用手動檔，也只需在行車狀態(tài)下將換檔手柄由D檔向右切換。skoda明銳還配置了A級車中少見的車前防撞雷達(dá)，為在小街小巷等復(fù)雜環(huán)境中行車提供了更多的安全提醒。除此之外，skoda明銳配置的自動泊車功能，使得市區(qū)小車位停車更加安全精準(zhǔn)。當(dāng)然，skoda明銳最大的亮點(diǎn)還是：三廂五門掀背設(shè)計。當(dāng)然，skoda明銳最大的亮點(diǎn)還是：三廂五門掀背設(shè)計。該設(shè)計為我們的生活提供了很多方便，我做過一些嘗試，放倒后排椅背可以輕松放進(jìn)一個立柜空調(diào)或三門冰箱，戶外娛樂時可以在后備廂裝進(jìn)一個牌桌和4把轉(zhuǎn)椅。這樣大的裝載能力，在長途旅行時更能體現(xiàn)出其使用價值。 在2019年深秋，歷時41天11753公里的自駕游，算是讓我們充分感受到了后備廂大的好處。我們一行四人四個行禮箱，四個雙背包，帶足春夏秋冬四季服裝（應(yīng)付高原多變的氣候），鍋碗瓢盆電飯煲，水果大米油鹽醬醋等等，統(tǒng)統(tǒng)裝進(jìn)了后備廂。如果換成其它同級別車型，很難做到這樣隨心所欲。skoda明銳為我們的出行帶來的便利，是實(shí)實(shí)在在的。當(dāng)然，2015款1.6L手自一體全新明銳也有不足之處，其鹵素大燈在跑無路燈夜路時會感到光照偏暗，1.6L的動力在陡坡山路超車時會感到動力不足。但這些并不妨礙我們與skoda明銳一路同行翻山越嶺長途旅行，也不影響skoda明銳屢次獲得國際設(shè)計大獎的榮譽(yù)。skoda明銳這款五門掀背三廂車不愧為125年車企的經(jīng)典之作。值得一提的是，如今的明銳，尤其是媒體披露的即將上市的2020款明銳，無論外觀、內(nèi)飾、配置還是動力都有了很大改進(jìn)。這款車的閃亮登場，將為關(guān)注skoda的汽車消費(fèi)者帶來更多的意外驚喜。

明銳還有很多優(yōu)點(diǎn)，比如說它相比朗逸、寶來都沒有的同級唯一的掀背設(shè)計，還有搭載了大眾有名的1.4T+7速雙離合的黃金動力組合，可以更好的保證實(shí)用性。另外，如今只需10萬元就可買到主銷車型明銳1.5L自動智行豪華版，性價比也是真沒得說了，不愧號稱“十萬級德系性價比之王”。1、車型明銳卻屬于標(biāo)準(zhǔn)的全球車型，而且已經(jīng)暢銷海外六十余年，這期間累計銷量也超過了650萬，。所以明銳也是大眾旗下首批采用MQB平臺的緊湊型轎車，和奧迪A3一模一樣的同款平臺，由此可見，明銳確實(shí)要比朗逸和寶來更有純正的德系血統(tǒng)，最起碼明銳現(xiàn)在是銷往全球各地。2、配置它具有目前該級別最主流的配置，比如說合資同級且同價位唯一的全景大天窗，采光面積約為0.29_，而朗逸的采光面積僅為0.27_。而全景天窗無疑是國內(nèi)消費(fèi)者比較重視的配置之一，除此之外很多更實(shí)用的輔助配置，比如咱們就以指導(dǎo)價12.5萬元左右的車型為例。這個價位明銳可以選擇1.5L自動豪華版，它的指導(dǎo)價12.69萬元，但目前市場終端售價遠(yuǎn)低于指導(dǎo)價，多數(shù)車主的報價都在10萬左右，而朗逸1.5L自動風(fēng)尚版的指導(dǎo)價12.49萬元，即便有市場優(yōu)惠，二者的配置水準(zhǔn)也不在一個水準(zhǔn)，因為從車型命名就可以看出，明銳屬于1.5L車系高配，但朗逸只是低配。所以明銳比朗逸多出了很多配置，比如倒車影像、定速巡航、9英寸中控屏、自動大燈、內(nèi)后視鏡自動防眩目、感應(yīng)雨刮等。而要說當(dāng)下消費(fèi)者注重的配置，除了上述以外，科技配置更是亮點(diǎn)，尤其是對年輕消費(fèi)者而言，而明銳的車機(jī)系統(tǒng)就十分出色，它采用了當(dāng)下最新的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置高德地圖，與手機(jī)版的UI和操作相近，上手十分容易，而且還有酷我音樂、考拉FM等流行的APP加持。更讓人愛不釋手的還有語音識別系統(tǒng)，它可以更好的幫助駕駛員解放雙手，進(jìn)一步提升行車安全。至于朗逸和寶來，它們目前還是打字啊較為老舊的MIB系統(tǒng)，不僅界面UI比較古老，功能性也不夠豐富，對比明銳確實(shí)完敗。當(dāng)然明銳之所以擁有同級罕見的掀背設(shè)計，就是因為它要打造同級車型不能媲美的后備廂容量，根據(jù)我們得到的數(shù)據(jù)來看，明銳的后備廂在常規(guī)狀態(tài)下為590L，而放倒后排座椅后最大容積為1580L，相比之下，寶來506L這種比較常規(guī)的容積當(dāng)然明銳之所以擁有同級罕見的掀背設(shè)計，就是因為它要打造同級車型不能媲美的后備廂容量，根據(jù)我們得到的數(shù)據(jù)來看，明銳的后備廂在常規(guī)狀態(tài)下為590L，而放倒后排座椅后最大容積為1580L，相比之下，寶來506L這種比較常規(guī)的容積就顯得有點(diǎn)不值一提。擴(kuò)展資料：斯柯達(dá)明銳作為上汽大眾斯柯達(dá)品牌的第一款轎車，是與歐洲同步的先進(jìn)車型，并根據(jù)中國的情況進(jìn)行了大量的本土化改進(jìn)，于2007年6月6日在國內(nèi)成功上市。明銳秉承了斯柯達(dá)百年的悠久造車歷史以及德國大眾集團(tuán)領(lǐng)先的造車技術(shù)，匯集眾多國內(nèi)領(lǐng)先的汽車技術(shù)和裝備，成為中國同級別車型中最具競爭力的轎車之一。參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-十萬級德系性價比之王 而是斯柯達(dá)明銳

昕動1.5L發(fā)動機(jī)詳細(xì)說明 型號規(guī)格：EA211 配用年款：2020款 配用車系：Polo、捷達(dá)、朗逸 主要參數(shù)：至大功率82kW（6100rpm），最大馬力112Ps，最大扭矩轉(zhuǎn)速145N·m（4000rpm） 安全駕駛體會 此次新發(fā)布的2020款昕動持續(xù)了上一款的1.5L發(fā)動機(jī)，除開開展國六升級以外就再也不會別的驅(qū)動力領(lǐng)域的轉(zhuǎn)變了。開起來之后這臺1.5L自吸式發(fā)動機(jī)或是一樣沒有太強(qiáng)的能源主要表現(xiàn)，較為合適佛性開法。 發(fā)動機(jī)技術(shù)性特性在人們的EA211自吸發(fā)動機(jī)產(chǎn)品系列里邊，本來只有1.4L和1.6L這二種排量，但是1.4L的驅(qū)動力與在市場上根本不具有競爭能力，因此 就只有saygoodbye。1.6L發(fā)動機(jī)盡管驅(qū)動力還能夠，可是排量比市面上流行的1.5L要大，而且車船使用稅的界線又是1.6L，因此 大家就索性把1.6L改為了如今的1.5L。別以為1.5L發(fā)動機(jī)比原先的1.6L發(fā)動機(jī)變小了排量，可是比照過數(shù)據(jù)信息以后會發(fā)覺至大功率和最大扭矩轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變 并不算太大，可是因為排量降低了，因此 汽柴油合理性獲得了提升。參照18款1.6L昕動自動檔汽車和20款1.5L昕動自動檔汽車的工信部油耗，新1.5L發(fā)動機(jī)的油耗為5.6L/100km，而原先的1.6L為6L/100km。拆卸比照了新的1.5L發(fā)動機(jī)和老的1.6L發(fā)動機(jī)后，能夠 發(fā)覺發(fā)動機(jī)缸體的水路主油道合理布局沒如何更改，精確測量了缸徑之后發(fā)覺新發(fā)動機(jī)缸徑降低了2mm，活塞桿上下止點(diǎn)的路程也降低了1mm。與此同時大家也能夠清晰見到，新的1.5L發(fā)動機(jī)在排氣管門一側(cè)也增多了發(fā)動機(jī)正時組織，據(jù)了解該發(fā)動機(jī)正時組織能夠完成提早15度或推遲25度的區(qū)域調(diào)整，在低轉(zhuǎn)速比時能夠改進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒室的掃氣實(shí)際效果，而高速旋轉(zhuǎn)時能夠加速有機(jī)廢氣清除提高驅(qū)動力。EA211系列產(chǎn)品發(fā)動機(jī)的排氣歧管都融合到氣缸蓋上，那樣就可以讓發(fā)動機(jī)的冷卻循環(huán)水對廢氣開展減溫，針對渦輪增壓而言能夠發(fā)揮保障功效。相反廢氣還可以對發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)缸體和冷卻循環(huán)水開展加溫，促使發(fā)動機(jī)更快進(jìn)到操作溫度。 發(fā)動機(jī)難題包含這臺1.5L發(fā)動機(jī)以內(nèi)，全系列的EA211發(fā)動機(jī)都使用了正時皮帶，要了解正時皮帶現(xiàn)階段基本上便是處在被停止使用的情況，取代它的的是更為穩(wěn)定經(jīng)久耐用的正時皮帶。 當(dāng)然，大家敢用正時皮帶毫無疑問是由于它的加工工藝早已能夠讓正時皮帶保證與發(fā)動機(jī)同壽，并且正時皮帶對比正時皮帶噪聲更小。僅僅正時皮帶用久了依然會存有松馳的很有可能，必須定時做好查驗，這就增強(qiáng)了發(fā)動機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)成本費(fèi)。1.5L自吸依然是進(jìn)氣支管噴涌，而EA211系列產(chǎn)品的渦輪增壓器發(fā)動機(jī)全是直噴發(fā)動機(jī)。實(shí)際上這也表明了昕動包含這臺1.5L發(fā)動機(jī)全是用在大城市交通狀況的。進(jìn)氣支管噴涌的缺陷便是快速時較為困乏，而優(yōu)勢便是低速檔時還可以合理減少排出。

中國工信部在近日公布了第三46批新汽車申請文件目錄，早就在國外銷售市場發(fā)售的新款斯柯達(dá)柯迪亞克現(xiàn)身在其中。新款柯迪亞克歸屬于中后期換代，外型有小幅度調(diào)節(jié)，有希望在2021年9月-10月發(fā)售。2022款柯迪亞克仍然使用了分體 車燈 設(shè)計方案，但是LED頭燈對比起現(xiàn)款車型要變得更為年青，看起來更為有“煞氣”一些。分離式車燈下邊也進(jìn)入了鏡片，堅信新柯迪亞克的照明燈具工作能力有一定提高。與此同時，直瀑式進(jìn)氣格柵使用了全新的大家族設(shè)計方案，比現(xiàn)售樣式層次感更高端。保險桿造型設(shè)計更為激進(jìn)派一些，添加的熏黑了飾條空出一些特性感。申報信息表明，車體的總長度為4701,mm，總寬為1883mm，高寬比為1676mm，輪距為2791mm。在動力層面，2022款柯迪亞克不容易有很大轉(zhuǎn)變 ，動力依然采用了大家EA888汽車發(fā)動機(jī)，而且依然會分成低輸出功率和高功率二種型號。2.0T高功率汽車發(fā)動機(jī)最大馬力超過了162KW，最大扭矩轉(zhuǎn)速為350Nm，低輸出功率版本號則可以輸出137kW。在平級車型中那樣的動力主要表現(xiàn)也是令人滿意的?？梢哉f新款柯迪亞克僅僅在外表上有一定的轉(zhuǎn)變 ，其他地區(qū)都和現(xiàn)款車型保持一致。

斯柯達(dá)柯米克gt是2019年。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息2019年11月22日，斯柯達(dá)柯米克GT正式上市，新車定位旗下小型SUV，新潮的設(shè)計及配色將消費(fèi)人群鎖定在了年輕人身上。

對啊，2017款前陣子才上市。2017款明銳價格區(qū)間為11.99萬元—17.99萬元，提供1.4TSI和1.6L兩種動力選擇，共有8款車型。明銳是斯柯達(dá)品牌的明星產(chǎn)品，多年來一直深受用戶喜愛，從2007年進(jìn)入中國市場以來，累計銷量已近100萬輛。2017款明銳從消費(fèi)者的需求出發(fā)，加入了更年輕、更運(yùn)動的設(shè)計元素，并應(yīng)用了人性化科技來優(yōu)化駕乘感受。

沒有上市的，現(xiàn)款晶銳旅行版車型將繼續(xù)銷售至2022年底，換代車型將于2023年初正式發(fā)布。這意味著晶銳將呈現(xiàn)兩代同堂的景象，這對斯柯達(dá)品牌來說并不常見。

斯柯達(dá)柯迪亞克這款車還是很不錯的，值得購買。新科迪亞克，長、寬、高和軸距分別為：4698mm、1883MM、1676mm、2791mm，在同級別車中也保持了領(lǐng)先的優(yōu)勢，特別在于其軸距與車寬，大大提高了空間的利用率。在外觀設(shè)計上，新柯迪亞克的前臉采用了三維立體型面的直瀑式格柵設(shè)計，璀璨的全LED大燈巧妙的與格柵連接在了一起，使整個前臉有著更為寬闊的視覺效果。車型設(shè)計理念斯柯達(dá)柯迪亞克采用了最新的設(shè)計語言，基于Vision S概念車打造。其繼承自全新速派車型便采用的“四葉草”設(shè)計理念：即車頭的分體式大燈代表了象征幸運(yùn)的四葉草布局。今后這一設(shè)計理念還將在斯柯達(dá)品牌車型中被應(yīng)用。此外，新車采用了頗有棱角的車身線條，LED前大燈與LED尾燈相呼應(yīng)，整體視覺效果比較簡練耐看。斯柯達(dá)柯迪亞克的設(shè)計靈感來自波西米亞水晶切割工藝，并大量借鑒了山川、瀑布等自然元素，以精準(zhǔn)犀利的線條、棱角分明的折面勾勒出硬朗的車身姿態(tài)，盡顯人境合一的理念。細(xì)節(jié)上，三維直瀑式進(jìn)氣格柵、三維力量腰線、冰晶C型LED尾燈等都令人印象深刻。

柯斯達(dá)柯迪亞克相當(dāng)不錯的，包括外觀、內(nèi)置、配置等都是相當(dāng)?shù)呐?，具體參數(shù)如下： 1、科迪亞克可以選裝第三排 座椅 。對于目前中型SUV來說，配備7座的車型并不低，而科迪亞克提供5座車型和7座車型可選，即使你選擇了7座版的科迪亞克，它在空間方面的表現(xiàn)還是比較好的，但是相比于漢蘭達(dá)、銳界以及一些7座版的MPV來說，科迪亞克的空間表現(xiàn)就明顯不足了，但是對于喜歡SUV的消費(fèi)者來說，是一款值得考慮的車型； 2、科迪亞克的動力表現(xiàn)，科迪亞克全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但是這臺發(fā)動機(jī)分為高低調(diào)校兩個版本，低功率版是用于取代之前老款的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，新款2.0T發(fā)動機(jī)在最大馬力方面相差了不到40匹，而且高功率版車型僅提供一款供選擇，因此對于動力需求比較大的用戶，只能選擇售價26.98萬元的旗艦版，否則就選擇售價22.53萬元的兩驅(qū)優(yōu)享版本吧； 3、對于一臺中型SUV來說，科迪亞克的起售價格只有18.98萬元，相比于同平臺的途觀L22.38萬元的起售價格來說，科迪亞克的價格還是非常實(shí)惠的。同樣相比于其他品牌的SUV來說，目前在售的科迪亞克都標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但從動力層面來說的話，科迪亞克也是一個非常好的選擇。

斯柯達(dá)SUV：柯迪亞克、柯珞克、柯米克、Yeti。其中前三款車型都是最新上市的SUV，采用了斯柯達(dá)最新家族化設(shè)計語言；1、柯迪亞克是目前斯柯達(dá)旗艦級車型，定位中型SUV，售價區(qū)間為18．98－26．98萬元，搭載2．0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)；2、柯珞克定位為緊湊型SUV，售價區(qū)間為13．99－18．59萬元，搭載1．2T和1．4T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)。柯米克定位為入門級緊湊型SUV，售價區(qū)間為10．99－13．09萬元，是斯柯達(dá)最便宜的SUV車型，匹配1．5L自然吸氣發(fā)動機(jī)；3、Yeti是一款小型SUV，售價區(qū)間為12．98－20．98萬元，值得注意的是Yeti提供了三種動力選擇，分別搭載1．4T、1．6L、1．8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力輸出可謂十分強(qiáng)勁。擴(kuò)展資料斯柯達(dá)官方宣布2011年全年總銷量為879，200輛，較2010年的762，200輛同比增長15．3％。由于2011年全球汽車總銷量約同比增長5．1％至6，200萬輛，這意味著斯柯達(dá)銷量占據(jù)其中1．4％比例，較2010年的1．3％有所提高。2012年，斯柯達(dá)汽車再創(chuàng)銷售記錄，全球年交付量攀升至939，200輛，同比增幅高達(dá)6．8％。2012年12月是斯柯達(dá)汽車有史以來同期單月銷量最為輝煌的一個月，汽車交付量近66，200輛，較2011年同期增長了6．1％。2013年，斯柯達(dá)的全球發(fā)展戰(zhàn)略再次大獲成功，全球總銷量達(dá)920，800輛，繼上半年推出多款新車型后，下半年的交付量增幅顯著，12月更創(chuàng)下了史上同期最好的銷售業(yè)績，向客戶交付新車70，000輛，較2012年同期相比增長了5．8％。

斯柯達(dá)品牌是國內(nèi)A級車市場的主力車型。斯柯達(dá)是一個歷史悠久的品牌。幾年前被大眾收購，但總部仍在捷克，目前被視為德國品牌。斯柯達(dá)有世界一流的生產(chǎn)線，裝配工藝非常嚴(yán)謹(jǐn)，現(xiàn)在和大眾技術(shù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。斯柯達(dá)從傳統(tǒng)的捷克汽車品牌發(fā)展成為成功的國際汽車制造。斯柯達(dá)品牌簡介斯柯達(dá)有世界一流的生產(chǎn)線，裝配工藝非常嚴(yán)謹(jǐn)，現(xiàn)在和大眾技術(shù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。斯柯達(dá)從傳統(tǒng)的捷克汽車品牌發(fā)展成為成功的國際汽車制造商，不得不提產(chǎn)品力巨大的車型?？频蟻喛耸撬箍逻_(dá)最新推出的SUV車型，憑借斯柯達(dá)獨(dú)特的設(shè)計、全新的功能和技術(shù)、完善的功能、同級最大的內(nèi)部空空間、眾多智能解決方案和極高的性價比，受到中國乃至全球消費(fèi)者的青睞。此外，科迪亞克擁有出色的駕駛操控體驗，第三代EA888渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7速雙離合手自一體變速箱，并有六種駕駛模式可供選擇。安全方面，自2008年起，斯柯達(dá)全系車型均獲得五星安全評級?？频蟻喛诉€擁有各種ACC自適應(yīng)巡航起降功能、倒車預(yù)警和剎車功能、第三代自動泊車輔助系統(tǒng)和預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)等。為駕乘者提供周到的安全保障。

斯柯達(dá)suv車型：柯米克、柯迪亞克GT、柯迪亞克、柯珞克。1、柯米克柯米克是斯柯達(dá)旗下的小型SUV，適合年輕消費(fèi)者作為代步使用?？旅卓说耐庥^造型是時尚的，符合年輕人的口味，越級的軸距帶來更好的空間，解決了小型SUV空間小的弊病。但最重要的是，柯米克價格低，配置高，性價比好。只是斯柯達(dá)的品牌比較冷門，而且價格擺在那，用料做工都是一般般，這就是合資低端車的代價。2、柯迪亞克GT柯迪亞克GT是在柯迪亞克的基礎(chǔ)上演化過來的轎跑SUV，雖然外觀變得運(yùn)動了，但性質(zhì)仍然是家用中型SUV。由于采用了溜背造型，所以只有5座車型可選，把它當(dāng)成大5座SUV就好了。和柯迪亞克一樣，性價比高也是柯迪亞克GT的賣點(diǎn)，只是說一個冷門品牌的冷門轎跑SUV車型，消費(fèi)者的接受程度可能并沒有那么高。3、柯迪亞克換殼途觀L、合資、低價，斯柯達(dá)柯迪亞克就憑這三點(diǎn)立足于中型SUV市場。但低價并不代表低配，柯迪亞克的配置并會太差，再加上低價，整體的性價比就會非常高。同時，柯迪亞克的車內(nèi)空間也很寬敞，能夠滿足家用的需求。只是柯迪亞克的品牌比較小眾，外觀比較另類，需要做好心理準(zhǔn)備。4、柯珞克柯珞克是斯柯達(dá)旗下的緊湊型SUV，但從三圍尺寸大小來看更加偏向于小型SUV，只是軸距比較長，這就讓柯珞克比同級別車型擁有更大的車內(nèi)空間。此外，性價比高也是柯珞克的優(yōu)勢，頂配17萬都不到，但配置已經(jīng)很豐富。只是獨(dú)特但算不上好看的外形，再加上小眾的品牌，所以很多消費(fèi)者并沒留意過它。斯柯達(dá)其他車型1、昕銳昕銳是斯柯達(dá)旗下的入門級別緊湊型轎車，要找一個差不多的對手的話，那就是新桑塔納。不過昕銳的外觀造型更加時尚，年輕人開也沒有太大問題。而且昕銳還配有觸控多媒體屏幕，使得整個內(nèi)飾不那么廉價，最重要是價格還很便宜，性價比高。只是無論品牌、口碑，斯柯達(dá)都處于弱勢，性價比高也比較難競爭。2、昕動號稱斯柯達(dá)晶銳接班人的昕動，是一款小型兩廂轎車，更準(zhǔn)確地說應(yīng)該是昕銳的兩廂版。因為用的是桑塔納的底盤，所以昕動的空間會比飛度、致炫甚至Polo更好。時尚的外觀造型也為昕動提升了競爭力，畢竟這一級別的主要消費(fèi)者都是年輕人。由于昕動配置比較豐富，所以價格上并沒有優(yōu)勢，而且品牌也是小眾，消費(fèi)者的接受程度并沒有那么高。3、速派速派是斯柯達(dá)布置在B級車市場上的產(chǎn)品，適合預(yù)算有限的人作為家用車。外觀不好評價，你覺得好看就好看；邁騰同平臺，空間自然不差；掀背的設(shè)計，裝載能力也很行。但這都不是重點(diǎn)，重點(diǎn)就是配置好，賣得還便宜，15萬就能入門。不過品牌價值低始終都是斯柯達(dá)車系的弱點(diǎn)，加上雅閣凱美瑞的下探以及自主品牌崛起，速派的生存壓力非常大。

尊敬的用戶，斯柯達(dá)昕銳是一款緊湊型轎車，其原裝車型外觀設(shè)計簡潔大方，線條流暢，整體造型時尚動感。車身尺寸為長4.65米、寬1.81米、高1.47米，軸距為2.68米，車身比例協(xié)調(diào)。車頭采用了斯柯達(dá)家族式的進(jìn)氣格柵設(shè)計，搭配犀利的大燈組和霧燈，整體視覺效果非常出色。車身側(cè)面線條流暢，車頂線條向后傾斜，營造出一種動感的視覺效果。車尾部分采用了分體式設(shè)計，尾燈造型獨(dú)特，整體視覺效果非常時尚。車內(nèi)方面，斯柯達(dá)昕銳采用了黑色和米色的內(nèi)飾搭配，整體視覺效果非常舒適。中控臺采用了簡潔的設(shè)計風(fēng)格，配備了大尺寸的液晶屏幕和多功能方向盤，操作簡單方便。車輛搭載了1.4T和1.8T兩種不同排量的發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)出色，同時還配備了多項安全配置，如ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，保障了行車安全。總體來說，斯柯達(dá)昕銳原裝車型外觀時尚動感，內(nèi)飾舒適實(shí)用，動力表現(xiàn)出色，安全配置豐富，是一款性價比很高的緊湊型轎車。

斯柯達(dá)昕銳優(yōu)點(diǎn)是外觀好看，油耗很低，缺點(diǎn)是塑料感強(qiáng)，車內(nèi)異味。斯柯達(dá)昕銳是上汽大眾基于PQ25平臺開發(fā)的一款A(yù)級三廂車，這也是大眾首次基于A0級平臺開發(fā)A級車，與Rapid同時開發(fā)的，還有已經(jīng)亮相了的新捷達(dá)以及新桑塔納。來自百年斯柯達(dá)的熱銷A級車Rapid昕銳，不僅擁有寬敞的空間、充沛的動力、過硬的品質(zhì)，更展現(xiàn)了斯柯達(dá)品牌深厚的設(shè)計功底以及Simply Clever品牌理念的人文關(guān)愛，為用戶提供了優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。車型特點(diǎn)昕銳作為上汽斯柯達(dá)的緊湊型車，上市多年以來一直保持著不錯的銷量，2019款斯柯達(dá)昕銳正式上市，共推出6款車型，新車全系搭載1.5L發(fā)動機(jī)，匹配5速手動及6速自動變速箱。斯柯達(dá)Rapid整車長4501mm、寬1706mm、高1469mm，軸距為2603mm，整車尺寸和全新捷達(dá)非常接近。斯柯達(dá)Rapid內(nèi)飾并沒有復(fù)雜的線條點(diǎn)綴，傳統(tǒng)的布局結(jié)構(gòu)配以新式的三幅方向盤符合大眾人的審美，此外還能看出其配備了大尺寸的液晶屏。在座椅材質(zhì)上，低配車型配備的是織物座椅，而高配車型則配備了真皮座椅并帶有座椅加熱功能。

1、斯柯達(dá)昕銳油耗：9~6.2L/100km。 2、斯柯達(dá)昕銳是上汽大眾基于PQ25平臺開發(fā)的一款A(yù)級三廂車，這也是大眾首次基于A0級平臺開發(fā)A級車。與Rapid同時開發(fā)的，還有已經(jīng)亮相了的新捷達(dá)以及新桑塔納。 3、大眾此舉的做法，是為了爭奪入門級家轎的市場，也就是類似凱越、伊蘭特等車型所把持的市場。而作為面向年輕群體的斯柯達(dá)版本，Rapid有望在性價比方面做得比另外兩位大眾兄弟更加到位。