可以自己補充一些 不需要全換

【冬季養(yǎng)車】冬季開車油耗增加 排量越小油耗增加越明顯 冬季氣溫較低,車輛的各種潤滑油和潤滑脂其黏度增大,帶來運行阻力增加,特別是運行初期,增加的運行阻力會非常明顯,這必然需要增加油耗來克服這部分阻力;另一方面,汽車發(fā)動機最適宜的工作溫度是90℃左右,低于這個工作溫度不但影響氣化質量,也影響燃燒質量,甚至損害發(fā)動機機械壽命,因此,發(fā)動機系統(tǒng)在起動初期會消耗一部分燃料來升溫,在運行期會消耗一部分燃料來維持正常工作溫度,冬季氣溫較低,用來升溫和維持工作溫度的油耗必然會增加。 很多車友還發(fā)現,通常是排量越小、額定油耗越低的車輛,油耗增加的相對幅度越大,越明顯;排量越大、額定油耗越高的車輛,油耗增加的相對幅度越小,甚至不易察覺,這又是什么原因呢? 先說小排量汽車,它們一般自重比較輕,發(fā)動機比較輕巧,額定輸出功率較小,百公里油耗相對較低。它的這幾個特點就決定了其冬季油耗會增加的比較明顯。因為小排量車自重輕意味著只需要較少的燃料消耗產生的不大牽引力即可克服其自重帶來的阻力,在平時百公里油耗會很低。但是冬季會如前所述,潤滑油和潤滑脂黏度增加會需要額外的燃料作功來克服阻力,升溫保溫也會需要消耗額外的燃料,并且小排量車發(fā)動機比較輕巧,缸體缸壁較薄,汽缸內的高溫向外散失會相對容易,升溫保溫消耗的燃料會更加明顯。同時由于平時油耗低,冬季即使油耗只增加不到1升，但是相對油耗也可能增加了百分之十幾甚至二十,增幅會顯得很大。以平時油耗5升的小排量車為例,冬季增加0.8L油,其增幅就達到了16%,顯得十分明顯。 大排量汽車,它們一般自重較大,發(fā)動機也相對厚實,額定輸出功率較大,百公里油耗相對較高。在冬季,它們雖然也需要克服潤滑油和潤滑脂黏度增加帶來的阻力,但是由于它們本身額定功率大,增加的阻力在它的巨大牽引力前顯得微不足道;它們也需要升溫保溫,但是其發(fā)動機較為厚實,汽缸內的高溫向外散失難度加大,且其油耗高、排量大,熱量總體大,額外散失的熱量也顯得微不足道。另外大排量汽車本身油耗較高,冬季即使油耗增加1升,其相對原來油耗也只是增加了百分之幾,增幅并不明顯。以油耗16 升的大排量車為例,冬季增加1升油,其增幅也只有6%,實際增幅甚至可能比這更小。 可見排量越小,油耗越低的車輛,冬季油耗增加越明顯;排量越大,油耗越高的車輛,冬季油耗增加越不明顯。

這個情況應該是剎車片有硬物，在踩剎車時導致的劃痕，應該沒事的。方便的話可以去4S點檢查一下。

不知道有沒有檢查一下剎車真空助力泵和相關管路是否有漏氣現象導致的助力缺失，一般首先考慮還是這類原因比較多。

如果不是發(fā)動機的問題 就是應該換新機油了

建議檢查水箱 冷凝器是否過臟 造成散熱不良 建議換個4s進行檢查 異響類問題較多產生異響因素也很多。

很多車輛都有類似的儀表盤異響問題，具體查又查不出來什么原因，大多也就是因為儀表板塑料件震動的響聲，一般沒什么大問題。

你好發(fā)動機任何驅動皮帶的過松或過緊，都會導致尖叫聲。但過松還會產生打滑現象。建議按要求力度重新調整所有皮帶。必要時重新更換新件。與壓縮機皮帶對應的，應該是轉向助力液壓泵。產生轉向動力源的地方。參考

冬季油耗肯定大

正常，發(fā)動機的正常溫度在95度左右。水箱外部臟了可用高壓水槍沖洗一下，太臟了要拆下水箱清洗，新車沒問題，很正常。

國產車的品質還是比較差的，與合資車相比較相差甚遠，沒辦法誰讓你趕上了！

應該是更換防凍液的時候沒有將水箱內的空氣徹底排干凈，當更換防凍液的時候，先加滿水箱，然后讓車運行至完全熱車，再打開暖風開關運行5分鐘左右，然后熄火再檢查防凍液，再加滿就可以了

風擋玻璃如果在運輸儲存或安裝過程中防護不當可能造成邊緣損傷，在洗車時由于內外溫差產生應力就會使損傷處裂紋延伸。

因為輪胎側面在轉動過程中要頻繁的變形因此從安全角度考慮不適于任何修補措施，只能更換。您車的輪胎如果扎在了胎面和胎側交界處建議還是更換掉。

33是個瞬時油耗,有不是百里油耗.是正常的.

這個簡單，就是換了疝氣燈密封不嚴造成的，我的也換了，也出現了這個問題，最后疝氣燈安裝店給我打開從新密封了一下。

有風扇控制模塊的話，就是那個東西壞了

根據此情況必須要到4S店里更換防凍液，防凍液有效范圍是-40℃--150℃，加水的話等于是稀釋，否則的話冰點升高、沸點降低。

你好！不是的！減震發(fā)出的聲音不是摳摳聲，而是咿咿聲.那是您右邊外球籠內的珠子發(fā)出的聲音！因為您在右轉是車身重量都在右邊.導致球籠內的珠子上下動發(fā)出的摳摳聲！建議你檢查一下球籠是不是磨損了！謝謝

首先你的車是在磨合期內嗎？是新司機嗎？如果都不是，該怎么用就怎么用，正常駕駛百米加減檔，盡量不要低速駕駛或是怠速駕駛，否則那樣的話會產生積碳，氣門或是噴油嘴臟了，千萬記住在磨合期內正常駕駛，時速在100以內，轉速不要超過3000轉，到首保完畢后適當地跑高速磨合，時速自己掌握在120以內，公里數在幾十公里就完全足矣，間隔在一萬公里就需要高速磨合。