菜鳥們都不懂的變速箱的工作狀態(tài)。小排量車，在面對(duì)長坡或者陡坡的時(shí)候。加油提速不明顯。那只能說明，電腦判定，車子的馬力，不足以應(yīng)付提升一個(gè)檔位。所以選擇不升檔。新手的感覺就是加油不走。這就是小馬力車子的缺點(diǎn)。上次看到一個(gè)新手說，在高速的狀態(tài)急剎車。然后加油到3000轉(zhuǎn)，車子不走。懷疑車子故障。我真的是服了這些二逼新手。高速狀態(tài)下，車子在6檔，一腳急剎車。變速箱換擋是需要時(shí)間的。一腳急剎車，得連降好幾個(gè)檔位。一個(gè)買菜車，還想變速箱有性能車的換擋速度？我車子買了，論壇基本就是看看。一般不回帖。不想跟幾個(gè)車黑互噴。

另外，一般人第一臺(tái)車開幾年就會(huì)換的。我發(fā)現(xiàn)，小型車?yán)锩妫钭畋Ｖ档?，一個(gè)飛度，一個(gè)致炫?，F(xiàn)在16年的，飛度致炫自動(dòng)擋1.5，車況正常的，還能賣六萬多，關(guān)鍵是，還有大把人買。神車啊！

我看有人說前后對(duì)換輪胎，我個(gè)人覺得這個(gè)方法不行有問題就修換了胎只會(huì)繼續(xù)損壞再說方向胎怎么能隨便換來換去先做個(gè)定位看看能跑多久如果才幾百公里就外八建議立即換軸啃胎是軸老化的前兆你知道有的車子在高速公路上跑著后橋斷了那是什么概念為了安全著想樓主自己決定吧

運(yùn)行2000小時(shí)沒傷害的，汽油容易揮發(fā)，溫度一升，它就進(jìn)去回收通道了，可以說所有發(fā)動(dòng)機(jī)都有這個(gè)毛病，要不然出廠設(shè)個(gè)上限干啥呢，有個(gè)下限探底就行了，問題是回收設(shè)計(jì)缺陷，或者別的有缺陷，總之就是個(gè)缺陷產(chǎn)品。這個(gè)缺陷還有一個(gè)潛在的大問題，就是每次用車升溫前都會(huì)增多，上限可能遠(yuǎn)超實(shí)際測量的位置，升溫后又降了，各位難到覺得這樣也是妥的？

各種機(jī)油增多，機(jī)油乳化，怠速不穩(wěn)，越開油耗越高這些問題容易出在直噴發(fā)動(dòng)機(jī)身上。其中怠速不穩(wěn)油耗慢慢增加都是積炭。

出現(xiàn)這種問題有可能是因?yàn)檐嚿聿糠至慵r(shí)間長了會(huì)有間隙，導(dǎo)致經(jīng)過非鋪裝路面的時(shí)候或者緊急制動(dòng)狀態(tài)的時(shí)候部分零部件發(fā)生摩擦，發(fā)出異響。關(guān)于車身異響，建議開去4S店檢查底盤螺絲及連接件松緊度；車窗如果發(fā)出異響，則可將玻璃搖下，清潔門框處的玻璃密封橡膠條，可以用濕抹布伸進(jìn)兩個(gè)橡膠條中間擦拭，直至灰塵清除掉，異響基本可以消除。

這樣的話，還要看看發(fā)動(dòng)機(jī)的前后氧傳感器的。這兩個(gè)部件，也是要安時(shí)更換的，有時(shí)候，油品不好的時(shí)候，或是有了積炭了，它也會(huì)出問題的。

納尼？我1.6T的120時(shí)轉(zhuǎn)速2400，雖然18款自吸小三是6AT，但2500轉(zhuǎn)120的巡航轉(zhuǎn)速簡直讓人匪夷所思...-----------------------------回答樓主的問題我不知道換6AT后120的巡航轉(zhuǎn)速是多少，但我知道4AT的，3200?？紤]6AT更寬泛的輪齒比和更好的轉(zhuǎn)動(dòng)效率，120的巡航轉(zhuǎn)速應(yīng)該在3000左右。（其實(shí)可以通過公式大致算出來，但我嫌麻煩）雪鐵龍總線是預(yù)留有定速巡航功能與接口的，所以開通加手柄一起應(yīng)該不超過500。PSA的車以底盤聞名，所以底盤的穩(wěn)定性完全是不需要顧慮的方面。純高速的話，加滿一箱油到加油提升亮起700公里是一個(gè)基礎(chǔ)值，就看你怎么開了。你最后一個(gè)問題最關(guān)鍵，我從一個(gè)理工男純數(shù)學(xué)的角度告訴你，1.2T幾乎完勝1.6L，除了三缸需要抑制的抖動(dòng)與天生比較怪的嗓門，貴出來的1萬多是絕對(duì)有價(jià)值的。

必須黑手段，不然這種事情，那只能去找找牛逼媒體和記著給曝曝光，如果這個(gè)時(shí)候來個(gè)事，你說魏4月還要不要銷量呢

4月20日4S店說車子檢查過車子沒問題，說我改裝的氙氣燈有問題，說老電瓶已經(jīng)充好了，升級(jí)了行車軟件，現(xiàn)在可以開走了，建議我換回老燈泡。由于時(shí)間緊湊，我就一直在開著，4月27日下午4點(diǎn)多開回住處停車時(shí)，車子有出現(xiàn)跳警告燈，方向無助力，無法啟動(dòng)，打電話到名爵，說在聯(lián)系4S，我聯(lián)系4S讓他們直接帶電瓶過來更換，回復(fù)說已經(jīng)下班，要第二天9點(diǎn)才能過來。因?yàn)楹涂蛻艏s好第二天一早要去馬嶼，無奈下，找附近的電瓶店買了一個(gè)駱駝70AH的換上，試車正常。4月28日晚上搭老鄉(xiāng)車子回老家去了。今天早上啟動(dòng)車子正常，9點(diǎn)20左右在溫州溫瑞大道再次出現(xiàn)問題，在等了2個(gè)小時(shí)后，距離10公里內(nèi)的4S店來把車子弄到店里去了。店內(nèi)那個(gè)看起來像高工的一直說要把改裝的燈換回來，于是和他們商量了借他們電瓶開去改裝店拆，沒想到開出去300米又出現(xiàn)同樣問題，踩油門有轉(zhuǎn)速不走車，同時(shí)儀表跳警告燈。我想這個(gè)車子應(yīng)該不是單純電瓶壞了這么簡單，氙氣燈改裝老師說沒改動(dòng)線路，現(xiàn)在車子放在4S店里，不知道接下來怎么弄了

那么請(qǐng)樓主看看PCV閥是否良好。PCV閥門堵塞也會(huì)引起機(jī)油損耗，特征是進(jìn)氣歧管里面有機(jī)油，火花塞有機(jī)油。別看這小小的閥門，因?yàn)槔峡畹幕钊h(huán)有問題，所以串氣相對(duì)要厲害，全靠這個(gè)小閥門抵擋，但是它也因此特別容易臟，這個(gè)檢查起來也方便，網(wǎng)上搜搜一大把。

這，建儀去4s檢測，變速箱，如在保修期之內(nèi)，是質(zhì)量問題，趕緊去4S店維修吧，在質(zhì)保期，可以向廠家，索賠的

這個(gè)車跑時(shí)速在70---90公里時(shí)是最省油的，再快油耗就高了，120時(shí)速百公里平均油耗要8.5--9.3左右

裝上換機(jī)濾那才叫麻煩底部本身就有一塊塑料護(hù)板了除非你走的路比較爛我碰過幾次拖車勾護(hù)板到現(xiàn)在還光亮的。。。

這個(gè)機(jī)油最好用你自己車型號(hào)的機(jī)油，如果車時(shí)間就，可以用40的，如果新車或者才一兩年的車，最好用標(biāo)準(zhǔn)的30

很巧，我裝的就是雙蝸牛喇叭，覺體位置如下，一個(gè)在右前大燈旁邊，一個(gè)在風(fēng)扇旁邊，已經(jīng)裝了一年多了，沒有問題

如果左前輪出現(xiàn)了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果橡膠襯套老化了，那會(huì)導(dǎo)致懸架的曠量變大，這樣會(huì)導(dǎo)致懸架出現(xiàn)異響。建議車友們在經(jīng)過一些減速帶或顛簸路面時(shí)減速慢行，這樣可以降

冷車的時(shí)候機(jī)油全部流回油底殼，所以一般檢查是熱車的比較準(zhǔn)確，參考的是接近于工況的機(jī)油量能判斷機(jī)油的準(zhǔn)確情況。

去輪胎店拔出來看看是否漏了如果是漏了基本就是報(bào)廢了這個(gè)沒法補(bǔ)胎建議換掉如果拔出來沒漏氣可以繼續(xù)使用。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請(qǐng)采納！

燒機(jī)油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞環(huán)被積碳卡滯了，簡單的加粘度高的機(jī)油續(xù)命，只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計(jì)，始終都不是解決問題的關(guān)鍵。 機(jī)油參與燃燒會(huì)生成更多的積碳，積碳就會(huì)導(dǎo)致油耗增高，動(dòng)力下降，嚴(yán)重的還會(huì)拉傷缸壁，造成不可挽回的損失。 同時(shí)缸內(nèi)的持續(xù)高溫還會(huì)使一些配件提前出現(xiàn)老化和損壞，所以釋放活塞環(huán)才是 解決問題的根本，我車燒機(jī)油沒大修，用了幾組PNF無損修復(fù)釋放了活塞環(huán)，從原先的1500燒一升，到現(xiàn)在的八九千公里沒再加機(jī)油，效果非常不錯(cuò)，現(xiàn)在的免拆技術(shù)還是值得嘗試的。