防爆胎就這樣，寶馬3系也愛鼓包，我這邊ATSL提車之后有段時間家附近修路然后6000公里就干鼓包了現(xiàn)在用的普通胎

哦對了，你說猛打方向變道這個操作本身就是錯誤的，不要城里亂試，有有條件多跑跑高速，車少的時候循序漸進的感覺一下多少速度多少轉(zhuǎn)速可以，或者有場地的話繞樁也可以，差不過不多就可以了，畢竟不是性能車，不可能加速橫拉車身的。。。。影響變道極限的因素太多了，路面，輪胎，懸掛，動力，前輪角度都影響，一旦失衡了很可怕的。。。。

汽車開多少公里保養(yǎng)一次？保養(yǎng)間隔由哪些因素決定？這個問題簡單說由兩個因素決定：使用的機油，機油分礦物油，半合成油，全合成油。如果使用礦物油，5000公里或者六個月更換。如果使用半合成油，7500公里更換。如果使用全合成油，10000公里或者一年更換。但是只看行駛里程有些片面，有個很重要的因素應該考慮到，就是使用的環(huán)境，看你的平均車速。舉個例子，如果道路狀況好，平均時速50公里，以5000公里來計算，行駛了100個小時。如果平時主要在市區(qū)開，平均時速25公里，以5000公里來計算，就行駛了200個小時。兩者的差別顯而易見，所以得出的結(jié)論是：如果道路狀況好，行駛順暢，經(jīng)常高速，保養(yǎng)間隔在跑夠公里數(shù)后再進行保養(yǎng)。如果主要在市區(qū)開，走走停停，或經(jīng)常短途行駛，保養(yǎng)間隔可以適當提前。特別是在擁堵的城市，汽車長期處于提速和制動狀態(tài)，車速越慢發(fā)動機負荷越大，機油溫度越高，這種情況保養(yǎng)間隔更應該提前一些。全合成機油，建議跑8000至10000公里保養(yǎng)，具體多少公里根據(jù)你的使用環(huán)境決定。如有幫助請采納

我新車也有點，但是我的理解是應該是路不平，偶爾有點輕微跑偏正常（松開方向盤80碼左右30秒還沒偏到隔壁車道）

周六去了趟4S店找?guī)煾翟嚵嗽囄疫@個頓挫，師傅說是升檔自然現(xiàn)象，然后我說收油那個那么頓應該不是自然現(xiàn)象了吧。他表示確實有，但是無能為了，無語的是我讓他用電腦幫我檢查一下，誰知道電腦故障送修了。無奈只能噴了一下油箱蓋（焊接口處有輕微生銹了）總的來說我估計下次有機會過去也查不出什么了，只能改變開車習慣去適應了。無奈

謝謝，你這么一說我是要考慮去買點東西先給他們點甜頭了！話說剛剛跟朋友在一起琢磨車的時候才發(fā)現(xiàn)有個節(jié)油模式，結(jié)果開啟了以后就好很多，但是它的原理應該是關(guān)閉了兩個缸造成的吧？那還是發(fā)動機問題吧…

有一個車友也是這個問題去了4S店十多次都沒解決。能換的件都換了，能刷的程序都刷了，通用派來工程師也解決不了。我也問過幾個專門修變速箱的朋友，他們也解決不了，并且說不是硬件的問題。所以我現(xiàn)在也不打算修了，就這樣吧，自己控制下就沒事了。

我才3500公里。在2000公里的時候看了一下，沒有發(fā)現(xiàn)燒機油。不知道這個異響能解決不！才買回來的時候，前500公里，沒有這個異響！

是三元催化。但這個東西不好拆，拆了也很難重裝。小心越拆越大聲。沒什么大影響的，先觀察，如聲音越來越大，再處理

發(fā)動機鐵銷才是最厲害的，如果解決不了，發(fā)動機很快就會動力不足，燒機油。我修過柴油機，摩托，如果第一次保養(yǎng)還有情可原，證明零件不夠精細，首保之后出現(xiàn)就太不正常了。一般機器磨損就是機油變黑，粘稠。這些鐵銷還會帶來對機器很大傷害，因為發(fā)動機是兩種潤滑。一是靠油路【機油泵】，這個有濾芯問題不大。二是靠飛濺潤滑【零件把機油甩起來】這個就把帶鐵銷的油直接甩到缸筒了，會加速磨損

樓主是換了輪轂之后一直有這個問題么，如果一直出現(xiàn)這種情況，最好還是去4S店去查查，怕輪轂不合格，順便做個4輪定位試試

肯定是換膠條，便宜不說，關(guān)鍵是原廠有骨雨刮架材質(zhì)很不錯，丟了可惜，國雨的膠條質(zhì)量也蠻好，刮得干凈耐用?？茨闾岬膯栴}，估計你了解雨刮尺寸，就不廢話了！

嗯嗯吉利售后還是相當不錯的咱們車主們也不能啥事都賴車身上也得找找自己原因。換做其他品牌國產(chǎn)我估計人家4S都不鳥你

我12款2.0mt也有這個問題。是105~125抖恰恰這是最常用速度。超過130就抖了。我把車子升起來看又看不出是哪邊。升起來又不抖了。

開起來是沒人打開車門，但是之后再停下來比如說等紅綠燈就存在被人拉開門拿走座位上東西的可能，并且按照要求福特出場都是沒有落鎖功能的

首先你認知上就有兩個誤區(qū)。。第一，安全不僅僅指的是車輛安全。包括主被動安全和環(huán)保的內(nèi)飾。。因為有了環(huán)保無毒的內(nèi)飾，對我們的身體也是一種安全性。。這一點BBA做不到。。第二，沃爾沃官方只會把自己的車跟安全掛鉤，但是從始至終就沒有給自己貼一個“沃爾沃是世界上最安全的車”的標簽。。這都是幾十年車主累計下來的名聲，隨你怎么黑也黑不動?。×硗饨o你說一聲。。世界上先進的主被動安全有80%都是沃爾沃發(fā)明并第一個運用在車上。安全帶，三元催化器，自動剎車，盲點檢測，頭頸保護系統(tǒng)等等。。如果你不是車黑，請你多了解下沃爾沃的詳細歷史。。如果你是，我說的這些你就笑笑。。請勿回??！

同1.5豪華，6000公里后開始全部都是運動模式，只有偶爾高速開節(jié)能跑跑，超車基本都是運動S檔地板油，目前9000公里油耗8.7，加的95，大概6毛左右一公里。感覺運動模式才有所謂的操控，跟3系肯定沒的比，但開了運動模式明顯方向盤變重，轉(zhuǎn)向更靈敏，開起來給人一種很安心的感覺，單手開也不會手忙腳亂（應急情況下）因為只要打點方向車就過去了...不像以前開卡羅拉...

減震器上，是不應該有油漬的，很可能減震器漏油導致的，應該索賠。建議樓主去4S，直接找售后經(jīng)理解決，否則就消協(xié)投訴、舉報他們。至于自己更換，建議換原廠東極宮減震器，現(xiàn)在的馬六也在用（不到200元一個）。至于KYB減震器，假貨太多了，剛開始可能效果很好，但壽命無法保障。正品KYB減震器，都是日本進口的，一個就得300--400元，還得承擔假貨的風險，不劃算。至于200元左右的KYB減震器，是否正品，我只能呵呵了。起碼我原車減震器，前輪7年了，后輪6年（1年時索賠了2個后輪減震），一點問題沒有。

我的車是10年的，原來也有爆震，主要是夏天發(fā)動機急加速或上坡的時候，發(fā)動機就嘩啦嘩啦響。后來到4S店做了升級以后，就沒有這個現(xiàn)象了。

這個應該是因為手剎的制動是在后輪，車頭向坡下停放，重量更多落在前輪，后輪摩擦力不足。反過來，車頭向坡頂停車，重量落在后輪上就可以剎住了。就和貨車重載后驅(qū)上坡有力一個道理嘛～另外，我的艾七也是之前感覺手剎拉不緊，去4s調(diào)整了下，現(xiàn)在拉一點就可以鎖死了，樓主可以看下是手剎問題不