特斯拉用的是什么電池安全嗎,特斯拉用的是什么電池品牌特斯拉所使用的是何種電池？特斯拉所采用的乃是由松下生產(chǎn)的 18650 電池。這種電池的參數(shù)情況如下：1、在續(xù)航能力方面，特斯拉不太可能給卡車裝配 1000 度（kWh，千瓦小時(shí)）的大型電池，使每次充電的續(xù)航里程提升至 600 至 700 英里，因?yàn)槿绱瞬僮鞒杀緲O高，于現(xiàn)實(shí)中不太具備可行性。特斯拉或許會(huì)采用 250 度至 300 度的小型電池，借由更換電池或者高速充電的方式來(lái)化解續(xù)航能力的問(wèn)題；2、半掛牽引車將會(huì)是一種電池供電的車輛，具備減少排放的優(yōu)勢(shì)，然而當(dāng)下被常規(guī)柴油機(jī)所覆蓋，能夠在單個(gè)燃油箱上行駛達(dá) 1000 英里（約 1600 公里）；3、相關(guān)專家指明運(yùn)用電池技術(shù)，存在潛在地占用有效負(fù)載量并增添了重量的情況。以上就是太平洋汽車對(duì)于《特斯拉用的是什么電池安全嗎,特斯拉用的是什么電池品牌》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

特斯拉輪胎沒(méi)氣了還能開多遠(yuǎn),電動(dòng)車輪胎沒(méi)氣了還能開多遠(yuǎn)當(dāng)輪胎沒(méi)了氣，還能夠行駛多遠(yuǎn)呢？此問(wèn)題的答案或許因車輛的類別以及輪胎的狀態(tài)而有所不同。不管怎樣，氣壓欠缺的輪胎是不能夠繼續(xù)行進(jìn)的。由于氣壓不足會(huì)致使輪胎胎體過(guò)度屈曲，引發(fā)高熱，內(nèi)部氣密層的橡膠會(huì)被燒成黑斑，橡膠與胎體簾子布也許會(huì)剝離。更為嚴(yán)重的是，氣密層橡膠會(huì)被高熱燒熔，出現(xiàn)熔化現(xiàn)象，持續(xù)的高熱會(huì)讓輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)遭受嚴(yán)重?fù)p害。為了讓輪胎的使用年限得以延長(zhǎng)，我們能夠施行一些舉措。例如：1、切勿超速行車。高速行駛會(huì)生成過(guò)多的熱量，加速輪胎的磨損，削減輪胎的耐用性。請(qǐng)以安全、合法的車輛行駛速度行進(jìn)。2、防止快速過(guò)彎以及碾壓路肩。3、避免快速啟動(dòng)和緊急制動(dòng)。4、不要碾壓路肩，躲開路面坑洞和其他的障礙物。以上就是太平洋汽車對(duì)于《特斯拉輪胎沒(méi)氣了還能開多遠(yuǎn),電動(dòng)車輪胎沒(méi)氣了還能開多遠(yuǎn)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

特斯拉電池容量超過(guò)多少可以用快充,特斯拉電池容量超過(guò)多少可以用充電寶特斯拉電池的可用容量受多種因素制約。依照特斯拉當(dāng)下的技術(shù)，其電池容量通常為 83Kw/h，如此的電池容量能夠支撐車輛行駛 480 公里。不過(guò)，伴隨電池技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，將來(lái)電池的容量與密度皆有很大可能獲得顯著的提高。當(dāng)下，部分新型的電池技術(shù)，例如鋰硫電池和鋰空氣電池，正處于研究狀態(tài)。這些新型電池的能量密度或許會(huì)達(dá)到極高的水平，像鋰硫電池的能量密度能夠達(dá)到 2600Wh/kg，鋰空氣電池的能量密度甚至能夠達(dá)到 3500Wh/kg。倘若電池的能量密度能夠提升至一定程度，諸如達(dá)到 1000Wh/Kg，那么快速換電將會(huì)成為更為實(shí)用的抉擇。這般的技術(shù)進(jìn)步或許會(huì)讓特斯拉電池的可用容量獲得顯著的增進(jìn)。以上就是太平洋汽車對(duì)于《特斯拉電池容量超過(guò)多少可以用快充,特斯拉電池容量超過(guò)多少可以用充電寶》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

特斯拉model3地盤輕微剮蹭,特斯拉3容易刮底盤特斯拉 Model 3 不存在蹭底的情況。特斯拉 Model 3 乃是特斯拉旗下的一款中型車，其官方指導(dǎo)價(jià)格是 32.38 萬(wàn)元。此車最小離地間隙達(dá) 138mm，能夠順?biāo)焱ㄟ^(guò)復(fù)雜的路面。動(dòng)力范疇，搭載交流異步電動(dòng)機(jī)，最大功率為 175kw，最大扭矩為 375 牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)適配的為電動(dòng)車單速變速箱。電池組運(yùn)用三元鋰電池，最大續(xù)航里程能夠達(dá)到 445km。外觀層面，前臉采用閉合式進(jìn)氣格柵，前臉兩側(cè)的大燈采用上揚(yáng)式規(guī)劃，提高了辨識(shí)度。側(cè)面采用隱匿式門把手設(shè)計(jì)，令車身更為圓潤(rùn)，增添了科技感。最大的閃光點(diǎn)在于配備了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不過(guò)需要留意的是，該車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并非全然的自動(dòng)駕駛技術(shù)。以上就是太平洋汽車對(duì)于《特斯拉model3地盤輕微剮蹭,特斯拉3容易刮底盤》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

特斯拉是哪個(gè)品牌的車型,特斯拉是啥品牌特斯拉乃是美國(guó) Tesla 公司所擁有的電動(dòng)車品牌，此公司不但從事電動(dòng)車的生產(chǎn)與銷售，而且涵蓋太陽(yáng)能板、儲(chǔ)能設(shè)備等業(yè)務(wù)范疇。特斯拉的總部處在美國(guó)硅谷的帕羅奧多。該品牌最初由 Martin Eberhard 和 Marc Tarpenning 攜手創(chuàng)立，其后 Elon Musk 加入了公司。特斯拉當(dāng)下在售的車型包含 Model S、Model X 和 Model 3 等等。當(dāng)中，Model S 和 Model X 屬于特斯拉的較高端車款，而 Model 3 則是特斯拉推出的更具親民特質(zhì)的電動(dòng)車型，其普通版售價(jià)是 3.5 萬(wàn)美元，高性能版售價(jià)為 7.8 萬(wàn)美元。這些車型均憑借其卓越的性能、智能化的駕駛感受以及環(huán)保的電動(dòng)車技術(shù)博得了全球消費(fèi)者的喜愛。以上就是太平洋汽車對(duì)于《特斯拉是哪個(gè)品牌的車型,特斯拉是啥品牌》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

特斯拉電池質(zhì)保期多久,特斯拉電池質(zhì)保多久換特斯拉電池的質(zhì)保期限是多久？特斯拉電池質(zhì)保八年：1、特斯拉的 18650 電池或許難以長(zhǎng)久使用。國(guó)外正在探究的電池包含鋰硫電池、鋰空氣電池，適合用于換電的有鋅空氣電池、鋁空氣電池，鋰硫電池的能量密度能夠達(dá)到 2600Wh/kg;2、鋰空氣電池的能量密度能夠達(dá)到 3500Wh/kg，鋁空氣電池的理論能量密度為 8100Wh/Kg。特斯拉推出的快速換電方式和裝置，極有可能是提前布局，為未來(lái)的技術(shù)壟斷做準(zhǔn)備;3、當(dāng)下特斯拉電池的容量為 83Kw/h，密度 200wh/Kg，續(xù)航里程 480 公里;即便密度提升 5 倍達(dá)到 1000wh/Kg，換電便成為順理成章的選擇。不知國(guó)內(nèi)的精英人士是否也在開展這方面的工作，令人擔(dān)憂。以上就是太平洋汽車對(duì)于《特斯拉電池質(zhì)保期多久,特斯拉電池質(zhì)保多久換》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

model x 懸架,特斯拉 model x懸架調(diào)整特斯拉 Model X 的懸架類型運(yùn)用了雙叉臂獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架屬于一種高端懸架，其結(jié)構(gòu)繁雜且體積偏大，所占用空間亦較大。它由兩個(gè)叉臂與一個(gè)連桿構(gòu)成，能夠切實(shí)抑制車身的側(cè)傾幅度以及剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿獨(dú)立懸架是于雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上改良而成的，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為單獨(dú)的連桿。此種懸架架構(gòu)更為復(fù)雜，體積更大，能夠增強(qiáng)車輪的貼地性能，從而提高車輪的抓地力，增進(jìn)車輛的操控性與舒適性。特斯拉 Model X 是一款純電動(dòng) SUV 車型，性能與操控呈現(xiàn)出色。其性能版車型百公里加速時(shí)間未超過(guò) 3 秒。倘若對(duì)這款車存有興趣，建議前去試駕一番，感受其卓越的操控性能和極具未來(lái)感的外觀設(shè)計(jì)。以上就是太平洋汽車對(duì)于《model x 懸架,特斯拉 model x懸架調(diào)整》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

特斯拉能跑長(zhǎng)途嗎現(xiàn)在,特斯拉能跑長(zhǎng)途嗎汽車特斯拉作為一款純電動(dòng)汽車，足以勝任長(zhǎng)途駕駛。不過(guò)在出發(fā)前，得對(duì)行駛路線和里程予以充分規(guī)劃，同時(shí)留意充電站的位置。 相較燃油車，純電動(dòng)車于高速行駛時(shí)續(xù)航里程會(huì)有所減少，因而需提前做好續(xù)航管理。另外，純電動(dòng)車還得考慮充電問(wèn)題，這在一定程度上削弱了汽車的實(shí)用性與便利性。 特斯拉電動(dòng)汽車加速性能極為出色，然而要注意的是，高速行駛前務(wù)必提前規(guī)劃好路線和里程，并關(guān)注充電站的位置。 值得一提的是，純電動(dòng)車在高速行駛時(shí)易致使續(xù)航里程縮減。雖說(shuō)燃油車在高速行駛時(shí)會(huì)增加續(xù)航里程，可電動(dòng)車卻恰恰相反。 純電汽車運(yùn)用單級(jí)減速電機(jī)，駕駛過(guò)程中只能通過(guò)高放電模式提升電機(jī)轉(zhuǎn)速，所以電動(dòng)車的續(xù)航里程會(huì)持續(xù)下降。以上就是太平洋汽車對(duì)于《特斯拉能跑長(zhǎng)途嗎現(xiàn)在,特斯拉能跑長(zhǎng)途嗎汽車》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

特斯拉怎么關(guān)閉電源只開空調(diào),特斯拉怎么關(guān)閉電源開關(guān)特斯拉如何關(guān)閉電源？以下是部分關(guān)閉電源的辦法：1. 在您駕駛結(jié)束后，可以按壓換擋桿末端的按鈕，切換至駐車擋。駐車制動(dòng)器將會(huì)自行激活，與此同時(shí)，所有系統(tǒng)會(huì)維持工作狀態(tài)。2. 當(dāng)您攜帶鑰匙離開 Model S 時(shí)，它會(huì)自行關(guān)閉電源，同時(shí)關(guān)閉觸摸屏與儀表板。3. 就算您依然坐在駕駛座椅上，Model S 也會(huì)在置于駐車擋 15 分鐘之后自動(dòng)斷電。4. 當(dāng)您仍舊坐在駕駛座內(nèi)時(shí)，通常不必關(guān)閉 Model S 電源。不過(guò)您同樣能夠通過(guò)點(diǎn)擊控制駐車和電源，關(guān)閉電源來(lái)達(dá)成此操作。要是您踩下制動(dòng)器或者觸摸到觸摸屏的任何位置，那么 Model S 就會(huì)自動(dòng)重新開啟電源。以上就是太平洋汽車對(duì)于《特斯拉怎么關(guān)閉電源只開空調(diào),特斯拉怎么關(guān)閉電源開關(guān)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

特斯拉胎壓低如何消除,特斯拉提醒胎壓過(guò)低輪胎胎壓與我們平日的行車感受和駕駛安全性緊密相連。為保障安全，我們需定期對(duì)輪胎壓力予以檢查，且在壓力出現(xiàn)異常時(shí)即刻進(jìn)行調(diào)整。多數(shù)車輛均配置了輪胎胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，當(dāng)輪胎壓力處于較低狀態(tài)時(shí)會(huì)發(fā)出警示。比如，特斯拉的胎壓過(guò)低會(huì)于中央顯示屏呈現(xiàn)警告內(nèi)容。在應(yīng)對(duì)這類狀況前，我們應(yīng)當(dāng)率先確認(rèn)輪胎不存在漏氣問(wèn)題。接著，我們要把輪胎胎壓補(bǔ)充至標(biāo)準(zhǔn)胎壓數(shù)值，此標(biāo)準(zhǔn)胎壓一般能夠在副駕駛側(cè)門柱上的輪胎和負(fù)載信息標(biāo)簽處尋得。完成上述操作后，我們能夠著手準(zhǔn)備工作，先駕駛車輛行駛十分鐘。而后，在 Model S 的觸摸屏上依序點(diǎn)擊 控制 > 設(shè)置 > 車輛 > 輪胎壓力監(jiān)測(cè) > 重置傳感器，如此便能消除胎壓過(guò)低的顯示了。以上就是太平洋汽車對(duì)于《特斯拉胎壓低如何消除,特斯拉提醒胎壓過(guò)低》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

特斯拉電池組在哪,特斯拉電池連接方式特斯拉電池組是怎樣連接的？特斯拉官方提議前往 4s 店進(jìn)行連接。依據(jù)特斯拉官方發(fā)布的信息，Model S 和 Model X 的質(zhì)保涵蓋動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)總成（驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器等）：8 年不限公里數(shù)；而 Model 3 電池與驅(qū)動(dòng)總成的質(zhì)保為：裝配標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版或中續(xù)航版電池的 Model 3 為 8 年或 160，000 公里（以先到者為準(zhǔn)），且質(zhì)保期內(nèi)保有最低 70% 的電池容量；裝配長(zhǎng)續(xù)航版電池的 Model 3 為 8 年或 192，000 公里（以先到者為準(zhǔn)），且質(zhì)保期內(nèi)保有最低 70% 的電池容量。由此可見，特斯拉并未給予車主們所期待的終身質(zhì)保、免費(fèi)更換電池的條款。以上就是太平洋汽車對(duì)于《特斯拉電池組在哪,特斯拉電池連接方式》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

特斯拉Model 3的底盤高度為138mm，這一設(shè)計(jì)使得Model 3擁有較好的通過(guò)性和穩(wěn)定性。底盤高度，通常也被稱為汽車的最小離地間隙，是指在最大運(yùn)載情況下，車輛車底與水平地面的最小連接距離。這個(gè)間隙的大小直接影響著汽車的通過(guò)性能。一般而言，轎車的最小離地間隙較小，而SUV的離地間隙相對(duì)較高。特斯拉Model 3的底盤高度使其既能保證城市的駕駛需求，又能適應(yīng)一些復(fù)雜的路況。值得一提的是，隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，一些高端品牌汽車采用了空氣懸架技術(shù)。這種技術(shù)可以根據(jù)駕駛路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)底盤的高度，進(jìn)一步提升了汽車的通過(guò)性和駕駛體驗(yàn)。

特斯拉Model 3已經(jīng)在國(guó)內(nèi)開始生產(chǎn)了，它是一款中型純電動(dòng)汽車。特斯拉是一家總部位于美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車制造商。特斯拉的電動(dòng)汽車具有出色的性能和長(zhǎng)續(xù)航里程。特斯拉Model 3是一款中型轎車，可選配單電機(jī)或雙電機(jī)。配備雙電機(jī)時(shí)，一臺(tái)位于前軸，一臺(tái)位于后軸，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。特斯拉具有出色的加速性能和長(zhǎng)續(xù)航里程。純電動(dòng)汽車具有諸多優(yōu)點(diǎn)，行駛時(shí)沒(méi)有噪音和抖動(dòng)，提供更好的駕乘舒適性。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)不同，純電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)能夠立即輸出最大扭矩，適合市區(qū)道路的行駛。特斯拉Model 3的基礎(chǔ)版本采用后置電動(dòng)機(jī)。

特斯拉翅膀門指的是特斯拉model X，這款車是特斯拉汽車旗下唯一的一款SUV，與特斯拉汽車旗下其它車型不同的是，這款車采用的是鷹翼門。作為家族中的唯一一款SUV，在外觀方面，這款車采用了家族式的設(shè)計(jì)，所以整體的辨識(shí)度是非常好的，汽車車門采用的是無(wú)邊框的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)方式具有非常高的辨識(shí)度。在內(nèi)飾方面，這款車的中控設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，全新設(shè)計(jì)的全液晶的儀表盤是特斯拉的特色，汽車內(nèi)部的所有功能都采用顯示屏來(lái)控制，進(jìn)一步凸顯了這款車的科技感。這款車共推出了三個(gè)版本，最高續(xù)航里程可以達(dá)到575km，這款車的續(xù)航能力是很多車型望塵莫及的。

特斯拉為何價(jià)格昂貴？作為新能源汽車中的佼佼者，特斯拉的電池成本高昂。此外，特斯拉的車身剛性經(jīng)過(guò)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的多項(xiàng)測(cè)試，因此在車身方面也具備一定的價(jià)值。特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)主要有以下幾點(diǎn)：1. 馬斯克在美國(guó)推廣環(huán)保理念和責(zé)任感沒(méi)有問(wèn)題，但是在向中國(guó)富豪群體宣傳這些理念時(shí)則較為困難；2. 特斯拉需要深入研究中國(guó)富豪群體才能找到解決問(wèn)題的辦法，因?yàn)橹袊?guó)富豪們最缺乏的不是金錢；3. 特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)（Autopilot）和遠(yuǎn)程OTA升級(jí)技術(shù)方面處于全球領(lǐng)先地位，無(wú)論是硬件還是軟件方面，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)比亞迪。

特斯拉Model 3后排空調(diào)的開啟方法：1. 按中控臺(tái)面板上的CLIMATE按鍵，或者觸按娛樂(lè)主屏幕上的空調(diào)圖標(biāo)，即可進(jìn)入空調(diào)設(shè)定界面。通過(guò)空調(diào)按鍵或空調(diào)設(shè)定界面中的相應(yīng)圖標(biāo)，可以設(shè)定風(fēng)量擋位、空調(diào)出風(fēng)模式、內(nèi)外循環(huán)以及空調(diào)設(shè)定溫度等。2. 通過(guò)中控面板調(diào)節(jié)空調(diào)設(shè)定時(shí)，娛樂(lè)主屏幕會(huì)短時(shí)彈出空調(diào)設(shè)定信息。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制風(fēng)扇速度、出風(fēng)模式、空調(diào)模式和內(nèi)循環(huán)，以將車內(nèi)溫度加熱或冷卻到所需溫度。3. 當(dāng)AUTO指示燈點(diǎn)亮?xí)r，系統(tǒng)處于全自動(dòng)操作模式。按下AUTO按鍵，設(shè)定溫度，等待片刻，讓系統(tǒng)穩(wěn)定，根據(jù)需要調(diào)節(jié)至最舒適溫度。

特斯拉model3使用的前懸架類型為雙叉臂式獨(dú)立懸架，使用的后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架。雙叉臂式獨(dú)立懸架，又稱雙A臂式獨(dú)立懸架，采用的是上下不等長(zhǎng)的叉臂，可以自動(dòng)改變汽車的外傾角，保護(hù)汽車的輪胎。使用雙叉臂式獨(dú)立懸架，可使輪胎自適應(yīng)路面，最大化接觸面積，保證舒適性和行駛穩(wěn)定性，需要精準(zhǔn)計(jì)算和調(diào)校定位參數(shù)。多連桿獨(dú)立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，四連桿懸架或五連桿式懸架稱為多連桿式獨(dú)立懸架。使用多連桿式獨(dú)立懸架可以使車輪和地面保持垂直，減少行駛中的側(cè)傾。多連桿式獨(dú)立懸架的制造成本較高。

國(guó)產(chǎn)Model 3目前僅有后驅(qū)版車型，采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)。雖然進(jìn)口版Model 3有四驅(qū)版雙電機(jī)車型，但國(guó)產(chǎn)版本尚未推出四驅(qū)版。這款后驅(qū)版Model 3的電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到202kw，最大扭矩為375牛米，為駕駛者提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。Model 3全系使用三元鋰電池，這是一種先進(jìn)的電池技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車，以其高能量密度和環(huán)保特性受到業(yè)界青睞。在懸架方面，Model 3前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。這種配置既保持了車輛的穩(wěn)定性，又提升了乘坐舒適性。

特斯拉單個(gè)電芯容量是多少？特斯拉單個(gè)電芯容量：1、對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，普通人可能難以理解。將7000多節(jié)電池裝在一起是多么麻煩的事情，但電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)工程師們已經(jīng)想到了解決辦法；2、不僅特斯拉使用了7000多節(jié)小電池，國(guó)內(nèi)主要的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)以及國(guó)際上的電動(dòng)車都采用了類似的小電池模式；3、特斯拉的技術(shù)較為先進(jìn)，采用的是松下的18650電池，并且采用了多路并聯(lián)的電池鏈接模式。這種模式對(duì)整車的電池管理和熱管理系統(tǒng)提出了更高的要求，因?yàn)閲?guó)內(nèi)幾乎所有的車企因?yàn)榧夹g(shù)不過(guò)關(guān)都采用了串聯(lián)電池鏈接模式。

2020年新款特斯拉X的續(xù)航里程是多少呢？根據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)，該車型充滿電后的續(xù)航里程可以達(dá)到四百多公里，相當(dāng)于加滿一箱油。特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)車及能源公司，其產(chǎn)品線包括Roadster、Model S、Model X等多款車型。特斯拉的愿景是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變，為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛。對(duì)于關(guān)注環(huán)保和科技的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，特斯拉X的續(xù)航里程以及其他性能參數(shù)都是他們非常關(guān)心的問(wèn)題。特斯拉公司一直在努力提高電池技術(shù)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，以提高電動(dòng)車的續(xù)航里程和性能。