特斯拉Model Y的電池容量為55kWh或75kWh。這意味著該車的功率輸出與電池容量有關(guān)，而不是以千瓦為單位直接測量的。據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y的電機功率為252馬力或346馬力，大約相當(dāng)于188千瓦或258千瓦。因此，無法準確回答特斯拉Model Y的功率千瓦數(shù)。

特斯拉model3百公里加速時間在5.1秒-5.6秒之間。有關(guān)百公里加速的資料如下：1、含義：百公里加速指的是0到100km\u002Fh加速時間，是對汽車動力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。2、影響因素：不同的環(huán)境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會對測試成績帶來影響，所以不存在兩個完全相同的加速測試成績。@2019

特斯拉需要交納購置稅。所有特斯拉車型，包括進口的，都要繳納10%的購置稅。盡管特斯拉是一家美國電動汽車和能源公司，但由于目前國內(nèi)政策的規(guī)定，所有國內(nèi)生產(chǎn)的新能源汽車都免征購置稅。根據(jù)財政局、科技局等相關(guān)部門最新發(fā)布的新能源汽車購置稅公告，符合新能源汽車標準的車輛，如純電動汽車、插電式混合動力汽車等，可以在國內(nèi)銷售免稅。特斯拉的主力車型主要以新能源為主，其中包括model3、model和modelx。特斯拉的model3也是首款國產(chǎn)車型。

以下是特斯拉x尾翼升降的方法：特斯拉X汽車可以手動控制尾翼升降，也可以通過自動控制尾翼升降。1.在汽車中控臺，通過控制中控顯示屏，來手動控制汽車尾翼的升降。2.在汽車的行駛過程中，通過根據(jù)汽車行駛速度自動升降控制尾翼。以下是關(guān)于特斯拉尾翼的詳細說明：特斯拉X汽車的尾部采用了尾翼，提升駕駛穩(wěn)定性，也一定程度提升了汽車的運動氣質(zhì)。

Model3續(xù)航里程可達600公里(國標工況法估算)。影響電動汽車續(xù)航能力的提高是綜合因素的結(jié)果。要提高其續(xù)航里程，關(guān)鍵是電池技術(shù)，電池性能要不斷提高，但同時也要考慮車輛尺寸、價格等因素。其他因素:車輛續(xù)航里程的增加還受到很多其他因素的影響，比如電池高低溫技術(shù)、電池BMS技術(shù)優(yōu)化、車輛能量回收系統(tǒng)升級、車身輕量化、硬件設(shè)備節(jié)能技術(shù)等等。比如車輛的外部行駛條件、空氣阻力系數(shù)、機械傳動效率、車輛質(zhì)量、乘坐人數(shù)等因素都會影響電動汽車的實際續(xù)航里程。

目前在售車型特斯拉為整車進口車型，前不久剛有消息發(fā)布說有望在國內(nèi)建廠，實現(xiàn)制造和組裝的能力，那樣特斯拉的車價會有一定幅度的下降。特斯拉汽車是美國生產(chǎn)的，特斯拉的先進電力傳動系統(tǒng)具有出色的性能。與傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃引擎不同，特斯拉電動機只有一個運動部件。目前的特斯拉車型為進口車型，未來預(yù)計會有合資生產(chǎn)。不久特斯拉就計劃在中國上海投資建廠，實現(xiàn)國產(chǎn)化，這樣特斯拉的價格有望降低。

特斯拉的剎車和油門不是一個踏板，而是配備了兩個踏板，即作為標準車輛的標準剎車和油門踏板。但特斯拉倡導(dǎo)并配備了單踏板模式。單踏板模式利用動能回收的制動作用實現(xiàn)減速。在電動汽車的動能回收系統(tǒng)下，車輛在減速過程中會利用慣性使車輪驅(qū)動電機發(fā)電，給車輛帶來減速。動能恢復(fù)行駛時，松開油門踏板會帶來和剎車一樣的減速過程。雖然在單踏板模式下，踩下油門汽車會加速，松開油門會減速，但緊急情況下還是要用制動踏板制動。畢竟，除非松開油門，否則汽車將以最大的制動性能制動。

區(qū)別在于車身顏色，內(nèi)飾材質(zhì)，系統(tǒng)和電池。22款特斯拉ModelY提供了新的顏色選項，包括鈷藍色和石墨灰色，而21款則沒有這些選項。22款特斯拉ModelY提供了新的座椅設(shè)計，包括黑色皮革座椅和白色人造革座椅，使得車內(nèi)更加豪華舒適。22款特斯拉ModelY可以選擇增強自動駕駛系統(tǒng)FSD，該系統(tǒng)比21款提供更高級別的功能，自動超車、自動停車等。22款特斯拉ModelY配備新的4680型電池單元，對于21款來說能夠提供更長的續(xù)航里程。

特斯拉需要交納購置稅。所有特斯拉車型，包括進口的，都要繳納10%的購置稅。盡管特斯拉是一家美國電動汽車和能源公司，但由于目前國內(nèi)政策的規(guī)定，所有國內(nèi)生產(chǎn)的新能源汽車都免征購置稅。根據(jù)財政局、科技局等相關(guān)部門最新發(fā)布的新能源汽車購置稅公告，符合新能源汽車標準的車輛，如純電動汽車、插電式混合動力汽車等，可以在國內(nèi)銷售免稅。特斯拉的主力車型主要以新能源為主，其中包括model3、model和modelx。特斯拉的model3也是首款國產(chǎn)車型。

以下是特斯拉x尾翼升降的方法：特斯拉X汽車可以手動控制尾翼升降，也可以通過自動控制尾翼升降。1.在汽車中控臺，通過控制中控顯示屏，來手動控制汽車尾翼的升降。2.在汽車的行駛過程中，通過根據(jù)汽車行駛速度自動升降控制尾翼。以下是關(guān)于特斯拉尾翼的詳細說明：特斯拉X汽車的尾部采用了尾翼，提升駕駛穩(wěn)定性，也一定程度提升了汽車的運動氣質(zhì)。

Model3續(xù)航里程可達600公里(國標工況法估算)。影響電動汽車續(xù)航能力的提高是綜合因素的結(jié)果。要提高其續(xù)航里程，關(guān)鍵是電池技術(shù)，電池性能要不斷提高，但同時也要考慮車輛尺寸、價格等因素。其他因素:車輛續(xù)航里程的增加還受到很多其他因素的影響，比如電池高低溫技術(shù)、電池BMS技術(shù)優(yōu)化、車輛能量回收系統(tǒng)升級、車身輕量化、硬件設(shè)備節(jié)能技術(shù)等等。比如車輛的外部行駛條件、空氣阻力系數(shù)、機械傳動效率、車輛質(zhì)量、乘坐人數(shù)等因素都會影響電動汽車的實際續(xù)航里程。

目前在售車型特斯拉為整車進口車型，前不久剛有消息發(fā)布說有望在國內(nèi)建廠，實現(xiàn)制造和組裝的能力，那樣特斯拉的車價會有一定幅度的下降。特斯拉汽車是美國生產(chǎn)的，特斯拉的先進電力傳動系統(tǒng)具有出色的性能。與傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃引擎不同，特斯拉電動機只有一個運動部件。目前的特斯拉車型為進口車型，未來預(yù)計會有合資生產(chǎn)。不久特斯拉就計劃在中國上海投資建廠，實現(xiàn)國產(chǎn)化，這樣特斯拉的價格有望降低。

特斯拉的剎車和油門不是一個踏板，而是配備了兩個踏板，即作為標準車輛的標準剎車和油門踏板。但特斯拉倡導(dǎo)并配備了單踏板模式。單踏板模式利用動能回收的制動作用實現(xiàn)減速。在電動汽車的動能回收系統(tǒng)下，車輛在減速過程中會利用慣性使車輪驅(qū)動電機發(fā)電，給車輛帶來減速。動能恢復(fù)行駛時，松開油門踏板會帶來和剎車一樣的減速過程。雖然在單踏板模式下，踩下油門汽車會加速，松開油門會減速，但緊急情況下還是要用制動踏板制動。畢竟，除非松開油門，否則汽車將以最大的制動性能制動。

區(qū)別在于車身顏色，內(nèi)飾材質(zhì)，系統(tǒng)和電池。22款特斯拉ModelY提供了新的顏色選項，包括鈷藍色和石墨灰色，而21款則沒有這些選項。22款特斯拉ModelY提供了新的座椅設(shè)計，包括黑色皮革座椅和白色人造革座椅，使得車內(nèi)更加豪華舒適。22款特斯拉ModelY可以選擇增強自動駕駛系統(tǒng)FSD，該系統(tǒng)比21款提供更高級別的功能，自動超車、自動停車等。22款特斯拉ModelY配備新的4680型電池單元，對于21款來說能夠提供更長的續(xù)航里程。

特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版續(xù)航里程約為556公里，充電一次需要60-80度電。如果是家用充電，電費約為0.6元/度電，充電一次大約需要36-48元左右。如果是使用超級充電樁，則電費約為1.8元/度電，充電一次約需要花費108-164元左右。因此，特斯拉的每公里費用約為0.06元-0.29元左右。特斯拉百公里耗電量約為10.8-14.4度電。以家用充電為例，百公里電費約為10元左右，以超級充電樁的充電費用為例，百公里電費約為30元。通過比較，發(fā)現(xiàn)純電動汽車的消費也不便宜。

特斯拉ModelY每行駛2萬公里需要進行保養(yǎng)。特斯拉ModelY小保養(yǎng)的費用為382元，大保養(yǎng)需要2668元，大保養(yǎng)的時機是在行駛5萬公里后。特斯拉ModelY保養(yǎng)項目包括空調(diào)濾芯、制動液、電池冷卻液等的更換和保養(yǎng)。

新款Tesla ModelY的車門可以通過以下方式開啟：1.智能鑰匙_您只需手持智能鑰匙按住把手上的Tesla平臺，便可輕松開啟車門。2.手機App_您可以通過連接Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，使用官方App登陸ModelY，然后按下“開啟車門”按鈕即可打開車門。3.拉門把手_您也可以使用手持智能鑰匙將拉門把手拉向前，便可打開車門。

特斯拉MODELS整車質(zhì)保為4年或8萬公里，電池組質(zhì)保期為8年或16萬公里。電池組使用過程中無需保養(yǎng)，質(zhì)量問題特斯拉將直接更換。更換新電池的費用因車型而定。特斯拉計劃使用北美原材料建設(shè)美國電池工廠，該工廠造價預(yù)計50億美元。這將建立起本地化供應(yīng)鏈，致力于最小化環(huán)境影響并降低電池成本。特斯拉發(fā)布了Roadster，一款兩門運動型跑車，以及Model S，一款四門純電動豪華轎跑車，還有Model X，豪華純電動SUV。下一款為Model 3，將于2017年末開始交付。

以字母D開頭的電動車代表的是純電動汽車。這種電動汽車只能依靠電力來驅(qū)動，沒有發(fā)動機。而以字母F開頭的電動車則代表的是混電車，這種車既可以充電，同時也能夠燃燒燃油。平時車子沒電的時候可以到加油站進行加油，可以實現(xiàn)快速補給的目的，非常方便。所以很多車主在選擇新能源車型的時候，更喜歡購買混電車。現(xiàn)在新能源產(chǎn)業(yè)越來越受重視，對于電動車來說，只有D牌才能夠存在更長的時間。同時想要解決電動車的續(xù)航問題，就要從提高電池的續(xù)航能力著手，而不是采用混合動力。

特斯拉號稱是高科技的產(chǎn)品，目前價格高是因為還沒有別的公司生產(chǎn)那么先進的電動汽車，但從目前實際使用情況看，價格肯定是虛高的，國內(nèi)很快就有續(xù)航里程達到400公里以上的電動汽車出現(xiàn)了，配置也不差。另外從最近出現(xiàn)的特斯拉起火的問題看，他們也沒有完全解決好鋰電池的安全防護問題。相信國內(nèi)此類電動汽車的價位是在30萬以內(nèi)。根據(jù)國內(nèi)充電樁價格，一般7KW交流樁在5000元以內(nèi)，30KW快充樁在35000元以內(nèi)。僅供參考。