停產(chǎn)。采用國際最新非騎行腰鼓式車身,大大提高整車空氣動力學(xué)性能,降低風(fēng)阻系數(shù),提高整車高速穩(wěn)定性。同時采用進(jìn)口原廠安裝配置件,根據(jù)中國路況改進(jìn)車身設(shè)計,提高車身抗疲勞壽命。通過采用車身的一體化大圍板,更適合在泥濘、多雪的路面上行駛。通過采用日本三菱公司進(jìn)口的v6g72改進(jìn)型發(fā)動機,進(jìn)行了多項高科技改進(jìn)。通過重新設(shè)計發(fā)動機的進(jìn)排氣系統(tǒng),有效降低了發(fā)動機的進(jìn)氣噪聲,同時減少了熱能的損失,使動力更充沛,燃油更經(jīng)濟,排放更規(guī)范。特別是發(fā)動機的ecu經(jīng)過了高原標(biāo)定,有效避免了高原動力故障,在同等油耗下提高了發(fā)動機的動力。