優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮，體型很特別，比例很好，而且我覺得還是很好看的。缺點(diǎn)：沒有我不喜歡的，小毛病不跟外觀糾結(jié)：很吸引人，這個(gè)牌子的車我認(rèn)識(shí)很久了，相信品質(zhì)，外觀沉穩(wěn)好看；很符合審美，空間無(wú)論怎么看都很好看：整體空間足夠大可以乘坐，空間表現(xiàn)很令人滿意。配置：配置還是可以接受的。對(duì)駕駛樂趣的追求也可以稍微滿足于操控：我從來(lái)沒有猛開過(guò)，正常開起來(lái)很舒服，開起來(lái)也是得心應(yīng)手。油耗10左右，我覺得正常。我能接受舒適性：舒適性挺好的，空間大，坐的舒服，噪音小，懸掛軟。

林肯大陸汽車使用的前懸架是麥佛遜式獨(dú)立懸架。然后汽車的后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。林肯大陸汽車是一臺(tái)純進(jìn)口汽車，不是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的。林肯大陸汽車定位的是中大型的汽車。在外觀方面，林肯大陸的設(shè)計(jì)視覺是急劇的沖擊力。車身從側(cè)面看是比較的修長(zhǎng)。此外車身的長(zhǎng)寬高尺寸分別是5115mm，1912mm，1492 mm。整車的一個(gè)車身軸距是2994mm。在動(dòng)力方面，林肯大陸2020款搭載的是一款2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力能達(dá)到241ps，最大功率是177km。

林肯大陸3.0T車型?百公里加速時(shí)間為5.79秒，林肯3.0T總統(tǒng)版測(cè)試出?100-0km/h剎車距離為39.76米。林肯大陸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)使用雙頂置凸輪軸，每個(gè)氣缸四個(gè)氣門以及缸內(nèi)直接噴射技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)主要由鋁制成，中間氣缸用石墨鑄鐵加固。集成氣缸蓋也是當(dāng)前趨勢(shì)。通過(guò)復(fù)合油底殼，凸輪軸蓋和進(jìn)氣歧管，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了輕量化。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)更加令人眼花，亂，最大功率為378馬力；林肯Continental 3.0T車型的最大扭矩高達(dá)570 Nm，加速時(shí)間為100公里，為5.79秒。

關(guān)于大家想要了解的“林肯大陸2019款發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 林肯大陸2019款的發(fā)動(dòng)機(jī)挺好的，動(dòng)力十足： 1、林肯大陸作為林肯的旗艦車型我個(gè)人還是推薦購(gòu)買的。林肯大陸作為全車進(jìn)口車型，保持了最原汁原味的美式風(fēng)格； 2、外觀看上去端莊穩(wěn)重。大面積鍍鉻網(wǎng)狀前進(jìn)氣格柵配配合全LED大燈組營(yíng)造出較強(qiáng)的擋次感； 3、酷似游艇式的車身造型看著很氣派。而車身側(cè)面線條修長(zhǎng)、流暢，而側(cè)窗下沿處與車窗飾條融為一體的車門開關(guān)把手則是該的一大亮點(diǎn)，懸浮在車門上的E-Latch門把手進(jìn)一步提升了這臺(tái)車的高級(jí)感。

林肯儀表板的英譯方法： 1.按下方向盤右手左下方的設(shè)置； 2.拉到底部，進(jìn)入，然后看到語(yǔ)言，選擇中文。 以下是對(duì)儀表板的介紹： 1.儀表板是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。常見的有燃油指示器、清洗液指示器、電子油門指示器、前后霧燈和警示燈、車速表、轉(zhuǎn)速表、油壓表、水溫表、燃油表、充電表等。 2.各種指示燈或警示燈被制作在汽車的儀表板上。比如冷卻液液位指示燈、燃油量指示燈、清洗器液位指示燈、充電指示燈、遠(yuǎn)近光調(diào)光指示燈、換擋指示燈、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)指示燈、驅(qū)動(dòng)力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警告燈等。

在最新的車展上，這一次，林肯大陸推出了特別版車型。雖然外觀變化不大，但是軸距確實(shí)大幅增加，達(dá)到了3146mm，同時(shí)在車身方面，做出的改變是采用了對(duì)開門的風(fēng)格，在設(shè)計(jì)上還是比較有新意的。 軸距的增加確實(shí)讓整車看起來(lái)更加修長(zhǎng)，但是尾部的設(shè)計(jì)有點(diǎn)缺乏氣勢(shì)，特別版其實(shí)可以更大膽一些。

林肯特別版在外觀上最大的變化就是車門設(shè)計(jì)在新車上重現(xiàn)。雖然這不是創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，但也是對(duì)經(jīng)典的致敬。兩個(gè)手柄自然設(shè)計(jì)在一起。它出現(xiàn)在早期的車型中，可以讓上下車的姿勢(shì)足夠優(yōu)雅。 后門支持電動(dòng)開啟，最大可開啟90，方便后排乘客上下車。相比普通版，真的是多愁善感。

通過(guò)這款林肯大陸高級(jí)版，我們?yōu)槟?jì)算林肯大陸每年的保險(xiǎn)費(fèi)用。對(duì)于目前想買這款車的人來(lái)說(shuō)，值得了解一下。一般車險(xiǎn)包括交強(qiáng)險(xiǎn)、車船使用稅、商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)等等。 像這輛林肯大陸，第一年交強(qiáng)險(xiǎn)950元，車船使用稅480元，商業(yè)險(xiǎn)費(fèi)用9031元，合計(jì)10461元。前三年，第二年約9864元，第三年約7024元，三年合計(jì)保險(xiǎn)費(fèi)28598元。

大陸林肯的氣質(zhì)是CBD的優(yōu)雅與豪華，而奧迪A6L更多的是出沒于大燈不測(cè)試的庭院。一個(gè)是古典優(yōu)雅，一個(gè)是傳統(tǒng)穩(wěn)重。前臉方面，眾多林肯logo組成的星光進(jìn)氣格柵精致優(yōu)雅，A6L巨大的六邊形進(jìn)氣格柵則趨于成熟穩(wěn)重。 側(cè)面，林肯歐陸凸起的引擎蓋突出了輪拱線條，延伸至車身與腰線一體式門把手的融合處，尾部突出了輪拱的造型，極為優(yōu)雅。奧迪A6L的車身比較簡(jiǎn)化，除了上下兩段式腰線，沒有太多的線條裝飾。整體造型是經(jīng)典的德國(guó)風(fēng)格。 尾部方面，貫穿林肯大陸的尾燈設(shè)計(jì)可謂畫龍點(diǎn)睛，造型時(shí)尚精致。相比之下，A6L平淡無(wú)奇，非常傳統(tǒng)。

林肯大陸內(nèi)飾采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，大面積真皮和木紋。用料扎實(shí)，給人一種古典奢華和皮質(zhì)質(zhì)感的感覺，而奧迪A6L的中控偏向駕駛座，灰色調(diào)的真皮和銀色飾條，營(yíng)造出簡(jiǎn)潔的科技感造型。 中國(guó)的方向盤偏軟飽滿，A6L的四輔助方向盤商務(wù)感更強(qiáng)。中國(guó)也多了加熱和記憶功能，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。 大陸采用12.3寸全液晶儀表盤。A6L是雙炮筒設(shè)計(jì)的機(jī)械式儀表盤(新款A(yù)6L換成了液晶儀表盤)。 中控方面，mainland China和A6L都采用8寸液晶屏，不過(guò)大陸支持觸控交互，實(shí)際體驗(yàn)更直觀。

在mainland China的前排座椅上，林肯有多達(dá)30個(gè)方向的調(diào)節(jié)，并支持加熱，按摩和通風(fēng)功能。除此之外，它還支持兩組記憶的電動(dòng)座椅，而mainland China的后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)和通風(fēng)、加熱、按摩功能，同時(shí)還可以在后排調(diào)節(jié)副駕駛位置，騰出更多的批評(píng)空間。 奧迪A6L就小氣多了。雖然前排座椅支持多項(xiàng)調(diào)節(jié)，但通風(fēng)、加熱和電動(dòng)座椅記憶并未配備。至于后排空間，A6L不支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，但總算有了通風(fēng)、加熱和按摩功能。當(dāng)然，這些都是額外付費(fèi)可選的。

林肯和奧迪A6L車型均搭載2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。大陸最大功率192kW，最大扭矩386Nm，奧迪A6L最大功率140kW，最大扭矩320Nm。在數(shù)據(jù)上，大陸無(wú)疑會(huì)更強(qiáng)。 變速箱上，大陸匹配的是6速手自一體變速箱，A6L是CVT無(wú)級(jí)變速箱。 Mainland China采用前麥弗遜、后多連桿結(jié)構(gòu)的常見搭配，奧迪A6L采用前五連桿獨(dú)立懸架、后梯形獨(dú)立懸架。

說(shuō)起林肯大陸最有特色的配置，就是前排專屬座椅，提供多達(dá)30向調(diào)節(jié)，包括腰部支撐、肩部支撐和腿部支撐。其中腿部支撐分兩次單獨(dú)調(diào)節(jié)，不僅大大提高了舒適性，還能更好地適應(yīng)不同身高和身材的乘客。 前排座椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶、加熱、通風(fēng)、按摩等功能，全方位提升了舒適性。尤其是多級(jí)可調(diào)的座椅按摩功能，堪稱高速奔跑時(shí)的利器。 后排座椅也是隱藏式的，兩側(cè)有可調(diào)節(jié)的睡枕，中央扶手背面集成了一個(gè)控制面板。乘客可以操作后排座椅的空調(diào)、加熱、通風(fēng)、按摩等功能，還支持電動(dòng)角度調(diào)節(jié)。坐在后面成了一種享受。

林肯Continental配備了真皮包裹的多功能方向盤，并集成了換擋撥片。其他車型還配備了方向盤加熱功能，在寒冷的冬天非常實(shí)用。此外，方向盤還支持電動(dòng)4向調(diào)節(jié)，方便駕駛者找到合適的駕駛姿勢(shì)。 多媒體和巡航功能可在方向盤左側(cè)調(diào)節(jié)。這些按鈕是音量調(diào)節(jié)、設(shè)置/速度、恢復(fù)/速度、距離增加、距離減少、速度取消和開/關(guān)巡航。 左方向盤主要控制行車電腦和語(yǔ)音系統(tǒng)，按鍵為行車電腦控制、返回、語(yǔ)音控制、OK、掛機(jī)、接聽、HUD設(shè)置顯示、多媒體顯示、設(shè)置界面顯示、導(dǎo)航頁(yè)面顯示。

林肯前排座椅支持30向電動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)按鈕區(qū)域位于前門板上部。如圖所示，按鈕功能為頭部調(diào)節(jié)、電動(dòng)按摩重點(diǎn)、肩翼調(diào)節(jié)、腰翼調(diào)節(jié)、座墊調(diào)節(jié)、位置調(diào)節(jié)、左右腿托調(diào)節(jié)和重點(diǎn)調(diào)節(jié)。 前排座椅還配備了通風(fēng)加熱三個(gè)座椅，按鍵位于中控下的控制區(qū)?？刂奇I采用亮黑板風(fēng)格，非常好找。 后排座椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和按摩功能，控制區(qū)域位于后門板上部。 后排扶手控制面板的按鍵可以調(diào)節(jié)頭枕，還支持加熱、通風(fēng)、按鍵等功能。

林肯歐陸車門可以用車鑰匙打開，支持無(wú)鑰匙進(jìn)入。此外，全系標(biāo)配B柱密碼門解鎖按鈕，支持密碼解鎖。部分車型還集成了電吸門，大大提高了檔次感，讓乘客上下車更加優(yōu)雅。 在mainland China，林肯的開門方式不僅如此，還可以下載林肯之路APP。除了查詢車輛信息，預(yù)約保養(yǎng)，最重要的功能就是遠(yuǎn)程控制車輛。炎熱的夏天，準(zhǔn)備出門的時(shí)候，提前啟動(dòng)車輛，打開空調(diào)。下樓后還可以用手機(jī)開門，肯定能大大提高滿意度。

林肯遙控鑰匙很有質(zhì)感。一共有四個(gè)按鍵，支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)和后備箱電動(dòng)開閉。操作方式很簡(jiǎn)單。雙擊第三把鑰匙遙控啟動(dòng)，雙擊第四把鑰匙打開和關(guān)閉行李箱，其余兩把鑰匙分別上鎖和解鎖。 林肯大陸支持無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，接近門把手即可解鎖。林肯歐陸除了用鑰匙開鎖，還配備了美系車專屬的密碼開鎖功能，非常高端大氣。

林肯大陸配備矩陣式LED光源大燈，保證亮度、使用壽命和能耗。除此之外，林肯的LED光源大燈大陸還支持自動(dòng)開閉、水平調(diào)節(jié)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等主流功能。通常，只需要將燈光模式保持在自動(dòng)位置。 林肯配備全LED光源，燈光效果自然。點(diǎn)亮大燈組后，我們可以清晰地體驗(yàn)到林肯大陸出眾的燈光效果。

林肯在mainland China的油費(fèi)也不低。我們得到的百公里油耗水平在林肯8.7L左右。根據(jù)最近的平均油價(jià)，以6.82元左右的油價(jià)計(jì)算，林肯年均油費(fèi)為12856元，即每公里0.59元。 雖然看起來(lái)成本很高，但實(shí)際上它每公里0.59元的燃油成本在林肯大陸的同類車型中是一個(gè)很突出的成績(jī)，相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。

林肯大陸保養(yǎng)方面，首先支持7500km或半年免費(fèi)首保政策，即首次保養(yǎng)免費(fèi)，包括換油和機(jī)濾。首保之后，每次都按照上面的標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)，當(dāng)然這個(gè)時(shí)候就要開始自費(fèi)了。 維修時(shí)，一定要了解配件的單價(jià)和工時(shí)，以免浪費(fèi)金錢。比如機(jī)油，基礎(chǔ)油92.66元，機(jī)濾82.49元，總工時(shí)550元。還有527.71元的汽油濾清器，110元的工時(shí)費(fèi)和212.44元的空氣濾清器，110元等等。 根據(jù)以上計(jì)算，大陸林肯一般小保的費(fèi)用在1510元左右，大保養(yǎng)在3210元左右?？梢院?jiǎn)單算一下，平均每月花費(fèi)455元左右，不小。