C4 Aircross車頭最具風(fēng)情的莫過于大燈和日間行車燈了，大燈用妖嬈的弧度收尾，是城市SUV里現(xiàn)有的大膽設(shè)計。 LED日間行車燈旁設(shè)有類似進氣口的裝飾，運動氣息十足。輪圈樣式很富有新意，不僅形狀很有動感，還有深淺兩色搭配。尾窗的深色玻璃“切斷”了C柱，看起來很像路虎攬勝極光的懸浮車頂，此處還有C4 AirCROSS的徽記。向下彎折的立體尾燈和整個車尾弧線融為一體，看起來很像是動物的利齒，設(shè)計頗為前衛(wèi)。C4 Aircross相比勁炫有所膨脹，但仍然屬于城市SUV里的緊湊分子，車身比例短而壯，是比較標(biāo)準(zhǔn)的SUV體態(tài)。

近日，我們從有關(guān)渠道得到消息，東風(fēng)雪鐵龍新世嘉改款車型將在4月份的上海車展推出上市，并將采用全新的發(fā)動機。新世嘉將換全新1.6L CVVT發(fā)動機，該發(fā)動機功率在原有基礎(chǔ)上提升了10%，油耗方面則降低了10%，達(dá)到6.7L/100km，滿足了國家第三階段油耗的要求。同時其排放可減少高達(dá)25%，能滿足歐V的排放標(biāo)準(zhǔn)。從這些信息來看，改款新世嘉很可能采用的就是在雪鐵龍C4L上使用的1.6L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為86kW(117PS)，比現(xiàn)款新世嘉剛好多出約10%。但已知信息并沒有提及變速器的改進，因此估計自動版用的還是4AT變速器。

雪鐵龍C4 Aircross是以之前發(fā)布的Hypnos概念車為藍(lán)本打造，與標(biāo)致4008和三菱ASX勁炫共享平臺，采用了雪鐵龍一貫的前衛(wèi)造型設(shè)計。前臉由鍍鉻雙橫條進氣格柵和大燈構(gòu)成，與雪鐵龍家族新一代DS系列的臉譜造型基本一致。前大燈采用了新穎且不規(guī)則的設(shè)計，并巧妙地與前進氣格柵融為一體。高配車型還配備了透鏡大燈和LED日間行車燈，為雪鐵龍C4 Aircross增添點睛之筆。由于與三菱ASX勁炫和標(biāo)致4008共享平臺，因此不難發(fā)現(xiàn)幾款車的軸距都完全相同，只是外形尺寸上稍有一些不同，但差別并不明顯。

新款C4L車身側(cè)面線條非常動感，腰線整體設(shè)計非常協(xié)調(diào)。全車豐富的線條以及后車窗下沿鍍鉻裝飾條，提升了整個側(cè)面檔次。尾部多層式的設(shè)計整車搭配很協(xié)調(diào)，多線條的運用提升了整體層次感，排氣管被隱藏起來，尾部更加的立體。尾燈整體造型與前燈相呼應(yīng)，燈組內(nèi)采用了LED燈帶，剎車燈隱藏于內(nèi)部，夜間效果不錯。輪胎采用米其林博悅，尺寸為215/50 R17，雙五幅式鋁合金輪轂樣式時尚動感。米其林該款輪胎采用含硅更高的橡膠材質(zhì)，滾動阻尼較低，整體注重舒適、靜音以及油耗。

雪鐵龍C4 Aircross在空間上的表現(xiàn)相對令人滿意，中規(guī)中矩，作為緊湊級SUV，這樣的表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。雪鐵龍C4 Aircross還是提供相對豐富的儲物空間方面，隨處可見的飲料放置格可以為喜歡喝飲料的乘客提供許多方便，尤其是節(jié)假日帶著家人去郊游，各類食品、飲料那是必不可少的。后備廂開口很寬、而且縱向空間、平整性也都不錯只是覺得開口位置還是有點偏高，如果放置較重的物品時可能會有些費勁，不過這么漂亮的車怎么能舍得讓它干重活呢？

作為雪鐵龍汽車重新樹立的品牌車型，DS車型系列目前已在歐洲上市銷售了。而為了進一步展現(xiàn)DS車型運動性，今日，法國雪鐵龍汽車對外宣布，將在2010日內(nèi)瓦車展之際，展出全新的DS3的運動版車型。這款全新的DS運動車型，是由雪鐵龍汽車賽車部門所設(shè)計的。據(jù)相關(guān)人士介紹，推出這款車型主要目的將是搶占寶馬MINI COOPER S以及POLO GTI車型多占領(lǐng)的小型高性能車型市場。而這款全新的運動版車型，將之生產(chǎn)1000臺，并且不會向美國出口。

雪鐵龍C4大包圍改裝清單：雪鐵龍c2全面強化香港maxlee 鎂鋁合金頂巴香港maxlee 美鋁合金底巴16寸白色wrc輪轂205/46/16跑胎美國WILWOOD 4活塞剎車套裝GOODBIRG鋼吼嘉實多DOT4剎車油荷蘭KONI 1130 軟硬可調(diào)逼真套裝意大利BMC DIA 高流量進氣系統(tǒng)香港威迅 排氣中至尾鉬鉻合金輕量化飛輪7075鋁合金普利盤德國UPSOLUTE 點火控制電腦日本DENSO銥金火花塞

在五座狀態(tài)下，尾廂空間已經(jīng)奇大無比，平整的地臺、遮蓋簾、分隔網(wǎng)等一樣不缺。中排座椅只要一兩個步驟就可以放倒，形成長2.3米的平整車廂空間，最大容積是1950升。和過去那些要搬出車外，或者擺弄半天才能放平的設(shè)計相比，歐洲MPV設(shè)計師已經(jīng)學(xué)聰明許多了。另一項令人欽佩的第三排座椅的操作，掀開蓋板，拉一個拉手，整個第三排座椅就“拔地而起”，放倒同樣也是一步到位，便利性已經(jīng)達(dá)到世界頂尖。

大C4畢加索的兩個版本，座椅均為手調(diào)。調(diào)節(jié)的機構(gòu)位于內(nèi)側(cè)，還算方便易用，手枕角度可以任意無級調(diào)節(jié)，很是便利。前排座椅的兩翼突起，看上去很有曲線美，實際乘坐感比較寬松，提供了MPV應(yīng)有的自在感。而在過彎速度較快、身體向一邊靠時，又能獲得座椅側(cè)翼的包裹，是不錯的設(shè)計。豪華型采用全黑真皮座椅，多了電加熱裝置。不過筆者個人更喜歡圖中舒適型的淺灰色絨布座椅，它更迎合法國車車廂的輕松浪漫風(fēng)格。

雪鐵龍C4 Aircross的內(nèi)飾設(shè)計可以用兩個字形容——簡約，精致。中控臺采用烤漆面板與銀色的裝飾，為內(nèi)飾提升了檔次，不過這樣的設(shè)計倒是很容易留下指紋。雙炮筒式儀表盤非常適合年輕時尚的人群，行車電腦可以顯示各種豐富的信息。方向盤功能鍵也同樣采用了鍍鉻修飾，并帶有換擋撥片，提升了駕駛樂趣，也使雪鐵龍C4 Aircross看起來更加運動。

C4 Aircross的后排腿部空間在統(tǒng)計SUV里并不占優(yōu)，但是橫向?qū)挾容^勁炫有大幅增長，乘坐三人時的擁擠程度會減輕許多。為了在腿部空間不是很寬裕的情況下提升乘坐感，后排座椅的坐姿偏直，這樣給膝部留出更多空間，而且前排座椅下方特意挖空了一大塊，雙腳可以自由活動，是提升舒適性的一個小竅門。

如果雪鐵龍的DS系列是任何指示的話，那我們將要迎來一個令人非常激動的高檔車新時代。一個著名的例子就是常綠但是昂貴的Mini在2008年的銷量超過23萬輛。如果雪鐵龍將其緊湊的DS車型系列例如DS3的售價定在低于Mini的價格上，那我們將能夠看到這家法國汽車制造商的銷量高漲和利潤增長。

畢加索作為一款MPV，本身就是適合旅行的車型。它的后備箱寬敞，車內(nèi)空間大，多達(dá)11個儲物格非常實用，前座后面的桌板還能提供不少便利。它適合旅行的另一優(yōu)點是它有著比普通轎車高的底盤，因此有著良好的通過性，無論公路還是山路都不用擔(dān)心惡劣的路況會刮蹭到底盤。

近日，雪鐵龍聯(lián)手化妝品品牌貝玲妃，推出全新DS3 DSign Noire 車型。這是繼2013年DS3定制版之后，兩個品牌的再度合作。外觀方面，此款車型共有三種顏色供消費者選擇。其中一款為黑色油漆表面，頂部和后視鏡則粉以貝玲妃彩妝系列中的鮮艷橙色，既富活力又顯動感。另外，此款汽車車頂?shù)脑O(shè)計采取了漁網(wǎng)圖形，十分別出心裁。內(nèi)飾方面，車內(nèi)配置了布質(zhì)面料或Alcantara面料的運動座椅，絲絨腳墊，以及印有貝玲妃世界杯期間改裝的酒吧“Gabbi’s head”的標(biāo)致的儀表盤。除此之外，車內(nèi)還配有一個高級音響系統(tǒng)，以及對女性駕駛者富有極大誘惑力的貝玲妃化妝袋。動力方面，新DS3 DSign Noire 配置了1.2升三缸發(fā)動機，最大輸出功率為60千瓦，峰值扭矩為118牛米，與之相配的是一款5速手動變速器。

成功的營造外形差異化設(shè)計，接下來如何打造一個具有誘惑力的車廂？C4 Aircross的車廂沿用勁炫的設(shè)計，但在許多細(xì)節(jié)下功夫，大量鋼琴烤漆面板的搭配使得整個氛圍觀感在檔次上更進一步。因為C4 AirCROSS全系沒有裝備導(dǎo)航，所以中控面板不像勁炫那樣空著留待后期加裝。方向盤的造型是中規(guī)中矩的三幅式，由上至下分別采用三種不同的材質(zhì)，最上面是普通真皮、中間是打孔真皮、下方覆蓋一層烤漆材質(zhì)。就設(shè)計而言相當(dāng)炫目，實際掌握起來由于三種材質(zhì)的摩擦力各不相同手感需要多適應(yīng)一下。其實除了色調(diào)和材質(zhì)搭配體現(xiàn)了法系車獨有的設(shè)計魅力外，中控面板的按鈕布置都很合理，使用起來簡單清晰，并沒有需要特別留神的地方。C4 Aircross車廂的一大亮點就是覆蓋前后座椅的全景天窗，和兄弟車型勁炫一樣無所遮擋的視野帶來很享受的車廂開揚感，這是在同級里并不多見的配置。

東風(fēng)雪鐵龍公布了其首款SUV車型C3-XR的官圖，這款車基于C-XR概念車打造，將會在今年10月份開幕的巴黎車展上正式亮相。之后，該車將會在今年的12月正式上市。雪鐵龍C3-XR基于C-XR概念車打造，在外觀上保留了很多概念車的設(shè)計。新車大燈與進氣格柵融合，采用了雙幅式鍍鉻飾條設(shè)計的前進氣格柵。新車保險杠底部采用了銀色的護板，兩側(cè)霧燈采用了圓形設(shè)計，在霧燈與大燈之間為豎直排列的LED燈帶。在尾部，該車的設(shè)計較為簡潔，層次感很強。這款越野車配備了后擾流板，上面安裝有高位剎車燈，尾燈內(nèi)的燈帶很有個性，與前大燈相呼應(yīng)。我們還可以看到，新車采用的是單邊共兩出的排氣形式，在底部同樣采用了銀色的防擦護板。另外，雪鐵龍C3-XR還配備了全景天窗。在動力上，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR將會搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率或為163馬力。

雪鐵龍C4 Aircross的座椅采用了電動調(diào)節(jié)方式，真皮座椅的觸感十分細(xì)膩。人體工程學(xué)設(shè)計的座椅，在實際調(diào)節(jié)操作下，可以令大部分駕駛者提供最為舒適的駕駛姿態(tài)。座椅加熱被設(shè)計到了座椅內(nèi)側(cè)，不太容易發(fā)現(xiàn)。C4 Aircross前排空間十分寬敞，座椅兩側(cè)的包裹性適中，可以滿足更廣泛人員的乘坐需求。雪鐵龍C4 Aircross后排座椅整體的乘坐舒適性適中，三個頭枕更偏向日常實用性上的考慮，中央手扶箱中帶有雙杯架的設(shè)計，高度方面合理，使肘部更加舒適，同時可以與行李箱相同，方便乘客存取小件物品。后排空間方面，腿部與頭部空間與中級車相當(dāng)。雪鐵龍C4 Aircross的后備廂內(nèi)部比較規(guī)整，可利用空間比較大，這也是大多數(shù)SUV的優(yōu)點。同時后排座椅也可以按需4/6分折放倒，最大程度上保證了空間的靈活性。

動力方面，雪鐵龍C4 Aircross自然也與勁炫、4008保持一致，該車搭載的是2.0L汽油發(fā)動機，最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩198Nm，傳動部分匹配CVT自動變速箱。另外C4 Aircross還提供兩驅(qū)與四驅(qū)車型供選擇。雪鐵龍C4 Aircross正式上市后，憑借其法國浪漫情調(diào)的車身設(shè)計風(fēng)格，再加上法系車型對舒適性的苛刻要求，將與目前中國SUV汽車市場上的主流車型北京現(xiàn)代ix35、東風(fēng)本田CR-V、雷諾科雷傲等車型進行廝殺。編輯點評：相對于在中國SUV細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)相對成熟的其他品牌來說，雪鐵龍C4 Aircross的前景充滿了挑戰(zhàn)，如果C4 Aircross或者標(biāo)致4008國產(chǎn)化，價格上的優(yōu)勢將會進一步體現(xiàn)。但它的市場表現(xiàn)究竟如何，還是需要市場來給我們答案。

盡管是一款緊湊級SUV，但雪鐵龍C4 Aircross的前排坐姿很高，駕駛視線非常不錯。此外，雪鐵龍C4 Aircross的前排頭部空間非常不錯，駕駛者坐進去頭部不會有明顯的壓抑感。而坐進后排，內(nèi)部空間雖說算不上寬敞，但起碼保證了日常使用。正如圖片的試乘者一樣，除了坐姿顯得有些別扭以外，車內(nèi)的空間還是可以接受的。說真的，雪鐵龍C4 Aircross的儲物空間并不是很豐富，因為兩個后門都沒有儲物格，如果喝水的話，也只能放到后排中部的扶手上了。而前排比后面稍微強了一點，前排座椅中部起碼設(shè)計了杯架和儲物格，滿足日常使用基本夠用了。雪鐵龍C4 Aircross的行李廂很平整，而且后排座椅可以4/6比例放倒。這樣一來，這款車的儲物能力將會有大幅提升，而且空間應(yīng)用形式多樣化。

日前我們獲悉，長安PSA將于明年國產(chǎn)DS4三廂車型以及一款SUV車型，其中，DS4三廂版車型將搭載一款1.2T發(fā)動機。DS4定位為緊湊級運動型轎車，同DS家族其他車型一樣，DS4同樣擁有家族式張揚的前臉，采用了中網(wǎng)進氣格柵、前后燈組與包圍在內(nèi)的諸多局部細(xì)節(jié)等個性話外觀設(shè)計，同時整車極具的動感造型也符合時下年輕人的口味。車身尺寸方面，DS4的長寬高分別4270mm×1810mm×1530mm，內(nèi)飾主要以動感的黑色為主，并大量采用軟性材料和真皮材質(zhì)，其中中控臺的設(shè)計也很具現(xiàn)代科技感。動力部分，目前在售的DS4搭載了一款1.6T發(fā)動機，最大功率120Kw/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400rpm，傳動部分與之搭配六速手自一體變速器。