雪鐵龍賽納是什么意思

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2021-10-08
零零落落3939

東風雪鐵龍賽納 XSARA賽納小汽車二00二今年初在歐洲地區(qū)發(fā)布，熱銷歐洲地區(qū)和美洲銷售市場。此車承襲了東風雪鐵龍汽車與眾不同的設計理念，集中體現了東風雪鐵龍小汽車的雅致、時尚潮流和個性化、智能化的設計風格，將現代科學技術、汽車加工工藝、人性化服務及設計時尚融進一體，是當前中國高中檔私家車商品中十分具備競爭能力，武器裝備奢華的一款高檔私家車型。做為東風雪鐵龍車型中的最新商品，賽納秉持了東風雪鐵龍企業(yè)一貫的當代潮流和與眾不同性格的質量，外界造型設計獨一無二，法蘭西式的高雅精美變成賽納的第一看點。寬敞的前伸式汽車發(fā)動機罩與遒勁略高的后尾緊密結合，車系略微前伸授予整車輕柔炫酷的腳步，歸屬于一眼就能辨認出來的車系。賽納安裝的EW10汽車發(fā)動機，其設計理念是既給予強悍磅礴的驅動力又維持經濟發(fā)展低油耗的特性。

雪鐵龍1.2THP發(fā)動機是什么意思

1 回答
2021-10-08
小小貝

有關東風雪鐵龍1.2THP發(fā)動機早在2002年，PSA和BMW聯(lián)合開發(fā)了名叫“Prince”的發(fā)動機，其排量為1.4L至1.6L，選用了缸內直噴技術和可變性汽門發(fā)動機正時技術。這款“Prince”發(fā)動機在PSA中官方網稱之為THP，而BMW企業(yè)的內部結構編號為N13。在以后伴隨著渦輪增壓器技術的普及化，倆家企業(yè)切實于1.6THP的產品研發(fā)。

標致雪鐵龍的發(fā)動機真的如網上說的有很多問題嗎？

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2021-09-28
xcdlagg

是的，作為5008車主，開了兩年多1.8t了，我告訴你問題在哪。有時候你停車等人，會不小心熄火，為什么？因為太安靜了，你以為沒打火結果一不小心又按了start鍵，就這樣熄火了，你說氣不氣人！還有，紅綠燈第一個起步的時候要特別注意。一個不留神你以為這條路沒車，因為腳踩深一點油門就飚出去了！一點都沒有后面的雷克薩斯那種雍容華貴的沉穩(wěn)氣質！再有，標致發(fā)動機假冒偽劣商品特別多。一個1.6t那么多功率，有的還比別的車2.0t的馬力還高，這絕對是山寨貨！但這法國的山寨貨怎么那么夠力呢？權當法國五菱宏光開吧！最后，這車非常吃油！我恬不知恥地跟我朋友開不壞·省油·日系車中之霸漢蘭達比，壓根比不上，人家市區(qū)十幾個油，我開足空調習慣腳底油才9.幾個油，你說氣不氣人！

寶馬操控被雪鐵龍吊打，法系車駕駛感非常好，除了動力微差點，完全人車合一，為什么賣不好？

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2021-09-28
為了新生活2009

寶馬操控被雪鐵龍吊打，法系車駕駛感非常好，為什么賣不好？我真的服了網上這些法吹了，如果你們這些人有十分之一能夠拿真金白銀買法系車，法系車何以落得如今的境地？還是你們只是我只管吹，我不買，你們誰愛買誰買？法系車操控被雪鐵龍吊打？請問哪款量產法系車的操控能吊打上一代的底盤代號為F30的寶馬3系，哪一款能夠吊打寶馬M3？動不動就吊打吊打，把法系車吹成了業(yè)界良心，一開口就是國人不懂車，問題是法系車真的有你說的那么好嗎？這時候法系粉絲就要列舉，法系車曾經奪得多少次WRC拉力賽冠軍，但是你要知道賽車比賽的結果是車手、車隊、賽車性能操控等等因素共同決定的，并不是單一因素決定的。其中車手在其中起到的作用非常關鍵，很多F1賽車手都在多個球隊拿到過冠軍，這足以說明問題。還有很多法吹談到法系車就是操控第一，談到豐田就是豐田根本沒有操控，但是豐田取得了WRC 30次分站冠軍，2次廠商年度冠軍，4次車手年度冠軍，遠超寶馬，照你們的邏輯，豐田的操控是不是也要完爆寶馬？國人不是沒有支持過法系車，在2014-2015年法系車達到人生巔峰，年銷量突破70 萬輛，那時候的國人算不算懂車呢？怎么現在突然就不懂車了呢？今年法系車的銷量應該不會超過5萬輛，銷量全線崩盤，什么概念？相當于日產軒逸一個月的銷量，何其悲哀？汽車賣得不好，肯定是產品出了問題。但是只有神龍高層和法吹不這么想。如果銷量下滑一點，還可以說是國人不懂車，但是銷量從70萬跌到只有5萬，還能說是國人不懂車嗎？法系車是有優(yōu)點，用料的確比同級別合資車更扎實，內飾設計科幻浪漫，能把扭力梁調教的不錯，但是也就僅此而已了。法系車剩下的幾乎全是缺點。接下來我們就來細數法系車的三宗罪。第一宗罪，罪在管理層，法國人固執(zhí)己見，反應遲鈍。其他品牌都用上6AT了，法系車還在用4AT，其他品牌都在用獨立懸架，法系車偏要用扭力梁懸架，其他品牌都在爭奪SUV市場，法系車的SUV車型姍姍來遲，痛失良機，寥寥幾款車型，卻又因定位模糊自相殘殺，生生把一手好牌打得稀爛。第二宗罪，罪在服務。法系車的售前售后服務幾乎是合資品牌里面最差的，你去問問以前法系車的車主，看看有幾個不對售后吐槽的？神龍集團對于經銷商的把控極為松散，導致法系車的服務投訴居高不下。第三宗罪，罪在產品力，法系車過度追求設計，卻忽視了實用性，比如雷諾科雷嘉上被設計到電子手剎之后的定速巡航、標致5008不能獨立關閉的收音機低配配置太低，而法系車頂配之下皆乞丐，高配車型價格較貴的毛病始終存在，而扭力梁懸架雖然保證了一定的操控基礎，但是在走爛路，經過大顛簸的時候底盤質感依然難以和獨立懸架相比。再加上層出不窮的小毛病，居高不下的故障率，出了名的維修難，都讓法系車的口碑一落千丈。法系車還有救嗎？我認為法系車已經難以翻身了，品牌建設是一個長期且艱難的過程，雷諾已經退出中國市場，DS被出售，留給法系車的時間不多了。

“不再任性”的雪鐵龍是一輛好的法系車嗎，你怎么看？

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2021-09-28
Diny

要說法系車產品力不強，在同級別中缺乏競爭力，這個觀點我覺得還能成立，畢竟目前無論事雪鐵龍還是標致，確實缺少和主流車型競爭的特點，這跟法國人的造車理念有直接的關系。但是要說因為法系車愛壞，從而影響銷量這個梗，我個人持有保留意見。大眾不愛壞嗎？別克和福特毛病少嗎？但是大家該買還是買！國內大部分消費者都喜歡空間大、配置高、省油的車，車里弄一個碩大的屏幕，一堆按鈕，配個液晶儀表，軸距加長。再設計一個看上去華麗的外形和大家都認識的品牌，一般這樣的車銷量都不錯。具體車型可以參考某國產豪華品牌SUV！為啥賣的好？因為這些東西大家能感受到，能看得見！別人也能看得見！舉個例子吧，雪鐵龍的底盤很扎實，整體性很強，這些東西都是感官層面的，一般人看不到，也很難感受到！他們甚至會問你：什么叫底盤扎實？您跟他解釋半天，都不如指著旁邊的德系車，然后告訴他：這車既省油又有面子，空間又大、開出去朋友們都說好，您聽聽這關門的聲音，多厚重！這車！安全性高！您要是這么說，很多人就真信了！甚至買回家會跟朋友炫耀：你聽我車的關門聲音，鐵皮絕對厚！跑高速肯定穩(wěn)！明白人一聽就知道，這可能就是傳說中的“老司機”巖哥的觀點：法系車一直遵循著自己的造車理念，他們希望消費者去適應車，而不想用車來適應消費者！仔細一想這個理念并沒有什么毛病，可是國情不同，需求不一樣，有些東西照搬過來，會出現水土不服的情況！我是巖哥，如果您有關于汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！