兄弟，換新的吧。歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們，焊起不過(guò)幾個(gè)月時(shí)間。

覺(jué)得貴，沒(méi)有買

飛度

別亂說(shuō)啊

老技術(shù)貼，學(xué)習(xí)并留記號(hào)

和你一樣發(fā)生過(guò)碰撞（激烈那種）,換了冷凝器必須加氟（走的保險(xiǎn)）,清楚看見(jiàn)工人加了三小瓶氟.試著有冷氣我才提的車!

根本不用換鼓風(fēng)機(jī)或者拆儀表盤 拆開(kāi)空調(diào)濾芯 拿高壓氣槍吹鼓風(fēng)機(jī)里面就能排除 記住氣槍頭要細(xì)長(zhǎng)的那種 吹出鼓風(fēng)機(jī)里面的塵土就行了 千萬(wàn)不要到四兒子哪浪費(fèi)錢了 昨天我剛處理了 絕對(duì)管用 因?yàn)槲乙呀?jīng)換過(guò)一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)了 真的是瞎折騰

14年前期和13年生產(chǎn)的車都有... 后來(lái)應(yīng)該改模具了吧... 畢竟DS和標(biāo)致都在用... 去掉這個(gè)標(biāo)就可以通用了嘛... 我猜的...

這種現(xiàn)象是正常的，與設(shè)計(jì)有關(guān)，你的換擋桿有變速箱是硬連接的，加油松油的時(shí)候變速箱會(huì)上下晃動(dòng)，就傳到換檔桿了，

我的1.8T途安也有這種情況，7.5萬(wàn)公里換了渦輪增壓器后就出現(xiàn)這樣情況了，加速到60邁--100邁之間都會(huì)出現(xiàn)不規(guī)律的頓挫，4S查不出什么原因，我懷疑換的渦輪有問(wèn)題，希望樓主回復(fù)此種問(wèn)題的最后解決辦法。

固鉑輪胎橡膠公司是一家全球性企業(yè),在全球輪胎置換領(lǐng)域處于領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

換電磁閥免費(fèi)么

我的情況和你一樣，大約有一年左右的時(shí)間了吧，去4S檢查就是說(shuō)剎車有問(wèn)題，還是什么，搞了沒(méi)用現(xiàn)在每次出現(xiàn)這種情況后，開(kāi)車時(shí)做大s型的扭動(dòng)，方向盤多轉(zhuǎn)幾圈，故障燈就不這了，估計(jì)是線路連接故障造成的!

唯一強(qiáng)的就兩點(diǎn)，第一愛(ài)信AT結(jié)構(gòu)的質(zhì)量穩(wěn)定性，第二怠速起步因?yàn)橛幸毫ψ兙仄鞯娜犴樞浴？赡苓@個(gè)6AT能比除了大眾雙離合外的其他牌子雙離合好，但是我身為這兩個(gè)牌子變速箱結(jié)構(gòu)的車主明確的說(shuō)，雪鐵龍調(diào)節(jié)匹配的愛(ài)信6AT在性能和駕駛體驗(yàn)上不如大眾調(diào)節(jié)匹配的雙離合變速箱動(dòng)力系統(tǒng)。你可以打電話問(wèn)哪個(gè)專家，明確的問(wèn)清楚，愛(ài)信的6AT比雙離合好，雪鐵龍的6AT能不能比大眾的雙離合好。

沒(méi)遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題在線圍觀

應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的共振。

現(xiàn)在的正時(shí)皮帶一般都在發(fā)動(dòng)機(jī)里面，你看見(jiàn)的外面的皮帶不是正時(shí)皮帶

愛(ài)利舍用的是正時(shí)皮帶，配置方面還是靠譜的。

在操縱換擋撥片時(shí)，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開(kāi)方向盤就可完成升降擋操作。

GT魔力紅機(jī)油的起步動(dòng)力比較好，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)起步都比較慢是比較正常的，不過(guò)GT一定是比我之前用的金美孚要好，跟原廠的比更是好了很多。