現(xiàn)代勝達(dá)少人買的原因：1、后備箱空間假如在七座狀態(tài)下非常緊湊，只能放一丟丟物品。只有在放倒第三排座椅后，后備箱空間才寬敞起來(lái)。第二排座椅也支持放倒，如果后兩排座椅都放倒，后備箱空間可以說(shuō)是非常大了；2、另外全新勝達(dá)的油耗也是比較高，普通家庭還是難以承受得起。不過(guò)考慮到全新勝達(dá)接近1.8噸重量和偏大的車身尺寸，油耗偏高其實(shí)是正常情況，只要不是太過(guò)分就行；3、還有座椅的軟硬程度不過(guò)軟，內(nèi)飾用料還是以硬塑料為主，質(zhì)感上稍有欠缺，做工偏粗糙，還有不少車主反映新車異味比較大。噪音上，高速風(fēng)噪和路噪都比較明顯，處理不是很到位。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在冷車啟動(dòng)時(shí)也比較大。

現(xiàn)代汽車防盜系統(tǒng)解除方法：1、先拆下遙控器電池，按下遙控器上的“上鎖”按鈕一次，再裝回遙控器電池，然后關(guān)上并鎖上所有車門，在10秒內(nèi)插入拔出點(diǎn)火鑰匙6次以上，此動(dòng)作將清除所有遙控電腦的所有原始號(hào)碼（ID），同時(shí)超車燈會(huì)閃兩次；2、將鑰匙轉(zhuǎn)到“ACC”位置，壓下遙控器上面的“上鎖”按鈕一次，同時(shí)遙控電腦會(huì)記憶此遙控的ID，然后打開駕駛員側(cè)車門，以中斷ID輸入模式；3、當(dāng)汽車發(fā)生警情（如非法啟動(dòng)、開門震動(dòng)、系統(tǒng)被破壞），系統(tǒng)立即撥打車主預(yù)設(shè)的報(bào)警電話（手機(jī)、座機(jī)）。并聲光警示、鎖斷電路/油路，讓車在未解警時(shí)無(wú)法啟動(dòng)。發(fā)生搶劫、搶車時(shí)，車主如無(wú)法脫身可按下隱蔽按鈕。

現(xiàn)代途勝新款試駕感覺如下：1、這款車動(dòng)力不錯(cuò)，空間充足，配置豐富，行駛穩(wěn)定性好，中高配車型值得入手，安全系數(shù)高，性價(jià)比高；2、北京現(xiàn)代的途勝（Tucson）自05年上市以來(lái)，銷量就一直穩(wěn)中有升，位于市場(chǎng)前列，而且有越走越快的趨勢(shì)；3、途勝作為主打年輕市場(chǎng)的城市SUV，其輪廓分明、剛中帶柔的車身線條使整車透露著幾分歐洲車的氣息，而短促的尾部更造就出一個(gè)年輕動(dòng)感的整體風(fēng)格；4、這一切，都成就了途勝鮮明的個(gè)性，也注定了途勝在街道上必然會(huì)成為眾車中的焦點(diǎn)而備受矚目。

北京現(xiàn)代新ix25碰撞測(cè)試：1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)：碰撞后，引擎艙吸能潰縮。前排氣囊正常彈出，假人腿部與前艙接觸，痕跡明顯；后排假人運(yùn)動(dòng)幅度較大，坐姿正常，安全帶緊扣；2、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)：碰撞后，側(cè)氣囊彈出；左側(cè)車身嚴(yán)重變形，凹陷程度較大；上頂梁明顯變形，防撞鋼梁凸顯；前排假人身體與側(cè)氣囊接觸；后排假人身體與內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯，安全帶緊扣；3、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)：整車向右后方倒退，前引擎艙潰縮變形，防撞梁變形，左縱梁變形；前排假人腿部與前艙接觸，痕跡明顯；后排女性假人運(yùn)動(dòng)幅度較大，頭部與內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯；4、鞭打試驗(yàn)：假人運(yùn)動(dòng)幅度較小，頭部與頭枕接觸正常。

北京現(xiàn)代ix35國(guó)五只需12萬(wàn)起就能買到一輛了：1、北京現(xiàn)代ix35外觀比舊款好多了，年輕時(shí)尚，它采用新型流體雕塑設(shè)計(jì)，大大增強(qiáng)了整車的立體感；2、在配置上，IX35采用多媒體彩色大屏幕，自動(dòng)空調(diào)和無(wú)鑰匙進(jìn)入，定速巡航等，還有全景天窗。與同級(jí)別的其他車相比，Ix35的配置仍然很豐富，科技感也很強(qiáng)；3、從動(dòng)力上看，北京現(xiàn)代ix35具有2.0升自然吸氣和2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速手動(dòng)和六速手自一體變速箱，功率160馬力和170馬力，日常駕駛完全足夠，而且開起來(lái)非常平穩(wěn)、輕快。

自動(dòng)擋一般都有：1、P，R，N，D，3，2，1這些擋位；2、并請(qǐng)牢記： P，停車擋，R，倒車擋 ，N，空擋 ，D，行車擋 3，2，1指強(qiáng)制把變速器限制在某一擋以下，比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在3擋以下；3、先踩下剎車，再點(diǎn)火，切記腳不要離開剎車 然后把擋位從P擋駐車擋向D擋起步擋下拉，然后放下手剎，慢慢送開腳剎車，汽車會(huì)自動(dòng)慢慢的前進(jìn)，很簡(jiǎn)單的，沒(méi)手動(dòng)擋麻煩。

這個(gè)是不需要的，擰上即可：1、火花塞的作用是把點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電（1萬(wàn)伏特以上）引入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣；2、火花塞將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點(diǎn)燃的裝置，工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的易損件之一；3、它在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演著自負(fù)緊張的角色，與汽車省油與否，運(yùn)轉(zhuǎn)能否穩(wěn)固，都有很大關(guān)聯(lián)。

現(xiàn)代ix35暢享版及以上才配備有前排座椅加熱，前排座椅加熱按鍵在中控區(qū)域，下面是座椅加熱的方法：1、每次按下開關(guān)時(shí)，座椅溫度設(shè)置為高溫加熱，再按一次為低溫加熱；2、在座椅加熱器處于工作狀態(tài)時(shí)，如果按住開關(guān)1.5秒鐘以上，座椅加熱器就會(huì)OFF；3、無(wú)論何時(shí)把點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置，座椅加熱器默認(rèn)在OFF位置；4、在座椅加熱器處于工作狀態(tài)時(shí)，座椅加熱系統(tǒng)根據(jù)座椅的溫度自動(dòng)接通或切斷加熱器的工作電流。

現(xiàn)代ix35助力油兩年或者行駛?cè)f(wàn)公里換一次。助力轉(zhuǎn)向油是汽車助力轉(zhuǎn)向泵里面用的一種特殊液體，通過(guò)液壓作用，可以使方向盤變得輕巧。以2021款240TGDiDCT兩驅(qū)GLS領(lǐng)先版為例：其級(jí)別為緊湊型SUV，最大功率為103kw，最大扭矩為242nm，變速箱為7擋干式雙離合，進(jìn)氣形式為渦輪增壓。該車長(zhǎng)寬高分別是4500mm、1850mm、1715mm，軸距為2640mm，其前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架，助力類型為電動(dòng)助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)傳感器壞了過(guò)了三年不能保修。車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。下面是汽車傳感器的相關(guān)內(nèi)容：1、按傳感器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器；2、按傳感器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器；3、按傳感器輸出信號(hào)的性質(zhì)分類，可分為：輸出為開關(guān)量（“1”和“0”或“開”和“關(guān)”）的開關(guān)型傳感器；輸出為模擬型傳感器；輸出為脈沖或代碼的數(shù)字型傳感器。

瑞納助力泵的拆卸步驟如下：1、用工具拆掉底下面的彈簧卡，殼體下面有個(gè)小孔，用工具插進(jìn)小孔使勁頂；2、拆掉彈簧卡后，把后蓋磕下；3、拆軸上面的小卡環(huán)；4、卡環(huán)拆掉泵軸和皮帶輪就能一起抽出來(lái)了；5、后面在依次拆出油口螺絲，里面的壓力閥組件也可以出來(lái)了。6、安裝順序與拆卸順序相反即可。

現(xiàn)代雅紳特汽油濾芯3萬(wàn)公里更換一次，汽油濾芯有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油濾清器位于輸油泵進(jìn)口一側(cè)，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側(cè)，工作壓力較高，通常采用金屬外殼?，F(xiàn)代雅紳特長(zhǎng)寬高為4310mm、1695mm、1480mm，軸距為2500mm。在外觀上，雅紳特融東西方車系的精華于一體，其雖然保持了現(xiàn)代汽車一貫的精致、圓潤(rùn)，但流暢的車身線條和寬大的空間，又透出歐式車的動(dòng)感活力。

現(xiàn)代索納塔水泵的更換步驟如下：1、對(duì)泵軸進(jìn)行清理，必要時(shí)可用砂紙輕輕打磨，用干凈布將泵軸及靜環(huán)槽擦干凈，注意一定不能有雜物及小顆粒；2、在電機(jī)軸及靜環(huán)槽內(nèi)涂上潤(rùn)滑脂，用干凈棉布將新機(jī)封靜環(huán)擦干凈，在靜環(huán)外圈 及端面也涂上潤(rùn)滑脂，然后將靜端面朝外環(huán)嵌入靜環(huán)槽內(nèi)，注意一定要平整；3、將動(dòng)環(huán)擦干凈后在內(nèi)圈及端面涂上潤(rùn)滑脂，端面朝內(nèi)輕輕旋轉(zhuǎn)慢慢將動(dòng)環(huán)與靜環(huán)端面貼緊，將動(dòng)環(huán)彈簧壓緊；4、將葉輪套上泵軸，用小木塊墊在葉輪上，用錘子輕輕敲擊，將葉輪安裝到位，擰緊葉輪固定螺絲；5、將電機(jī)及葉輪插入泵體，注意端蓋外圈的O 型圈不要壓壞，調(diào)整葉輪位置，盤動(dòng)葉輪防止口環(huán)處有卡阻現(xiàn)象，均勻擰緊端蓋螺絲，檢查葉輪是否有卡阻，并做相應(yīng)調(diào)整。

現(xiàn)代剎車油4萬(wàn)公里更換一次，剎車油也稱剎車液或制動(dòng)液，是用精制柴油餾分加稠化劑和抗氧化劑而成的剎車液，有礦油制動(dòng)液、醇型制動(dòng)液和合成制動(dòng)液三種類型。以現(xiàn)代菲斯塔為例，這款車的長(zhǎng)寬高分別為4660mm、1790mm、1425mm、軸距為2700mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。懸架方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，這款車搭載了1.6t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7擋雙離合變速箱。

北京現(xiàn)代新ix35鑰匙換電池的方法：1、首先，我們先取下機(jī)械鑰匙；2、取下機(jī)械鑰匙，就可以看到兩個(gè)孔， 除了機(jī)械鑰匙孔，另一個(gè)就是拆鑰匙蓋板的孔了；3、用機(jī)械鑰匙插入拆鑰匙蓋板的孔，用杠桿原理輕輕掰開，就能夠打開鑰匙的電池蓋板了；4、用一根牙簽取出舊電池 ，裝上新電池；5、按照拆卸的相反方向，將電池放入汽車遙控鑰匙中。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)傳感器壞了軸承也要換。傳感器是和軸承一體的，如果換傳感器就需要一起換掉軸承。車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。面是汽車傳感器的相關(guān)內(nèi)容：1、按傳感器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器；2、按傳感器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器；3、按傳感器輸出信號(hào)的性質(zhì)分類，可分為：輸出為開關(guān)量（“1”和“0”或“開”和“關(guān)”）的開關(guān)型傳感器；輸出為模擬型傳感器；輸出為脈沖或代碼的數(shù)字型傳感器。

現(xiàn)代ix35冬天熱車需要1到2分鐘，熱車需要讓機(jī)油潤(rùn)滑到每個(gè)零件，才可正常行駛。以北京現(xiàn)代2021款ix35兩驅(qū)GLS領(lǐng)先版為例，其車身尺寸分別是：長(zhǎng)4500mm、寬1850mm、高1710mm，軸距為2640mm。以北京現(xiàn)代2021款ix35兩驅(qū)GLS領(lǐng)先版的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，搭載了2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是118kw，最大扭矩是193nm。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)曾因轉(zhuǎn)向卡滯，異響，輪胎質(zhì)量差等問(wèn)題被車主投訴，面臨被召回的情況，導(dǎo)致銷量明顯下降?，F(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致停產(chǎn)原因：1.韓系汽車質(zhì)量問(wèn)題頻繁出現(xiàn)。汽車油耗高，維護(hù)費(fèi)用貴，質(zhì)量低，安全系數(shù)低等等，使大量的中國(guó)消費(fèi)者對(duì)韓系車失去了信任，還有其車型外觀，汽車造型不變的更新?lián)Q代，使得消費(fèi)者對(duì)該品牌車型失去新鮮感，又因質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致召回事件的發(fā)生，于是迎來(lái)的就是全面崩潰。2.中國(guó)自主品牌的更新和崛起。相對(duì)于發(fā)展較快的國(guó)產(chǎn)汽車，韓國(guó)汽車的性價(jià)比已經(jīng)不復(fù)存在了，如今中國(guó)汽車自主品牌的發(fā)展越來(lái)越快，不管是在外觀還是動(dòng)力方面都有了很大的提升，在汽車質(zhì)量和定價(jià)方面都非常符合中國(guó)人的購(gòu)車要求，同時(shí)也間接地對(duì)合資汽車起到了一定的沖擊作用，導(dǎo)致合資汽車銷量有所降低。

現(xiàn)代品牌維拉克斯車型，屬于中大型級(jí)別SUV，目前車輛屬于停產(chǎn)停售狀態(tài)，采用的是3.8升260馬力六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，六擋手自一體變速箱，車型是五門七座版本，采用進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷售。現(xiàn)代品牌旗下的維拉克斯車輛是一款中大型的SUV車型，車輛的車身長(zhǎng)度是4840毫米，寬度是1970毫米，高度是1807毫米，車輛的軸距是2805毫米，車輛的最小離地間隙是205毫米，車輛的車身結(jié)構(gòu)是一款5門7座的SUV車型。車輛油箱容積是78升，車輛的行李廂溶劑是1746升，車輛目前是停產(chǎn)停售的狀態(tài)。

現(xiàn)代勝達(dá)正時(shí)皮帶八萬(wàn)公里更換一次，正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確?，F(xiàn)代勝達(dá)是一款中型SUV，該車長(zhǎng)寬高分別為4930mm、1910mm、1720mm，軸距為2865mm。現(xiàn)代勝達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0TL4，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，車身類型為5門6座SUV，最大馬力為230ps，最大扭矩為353nm，最高車速每小時(shí)為207千米。