Celesta是一款現(xiàn)代伊蘭特轎車，定位為緊湊型車。以悅動2020 1.6L手動GLS悅動超值版為例。其車身結(jié)構(gòu)為4門5座轎車，車身尺寸為：長4510mm，寬1765mm，高1470mm，軸距2650mm?；?020 1.6l手動GLS岳躍版轎車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力123ps，最大功率90.2kw，最大扭矩150.7nm，匹配6速手自一體變速箱。

現(xiàn)代瑞納剎車片3-5萬公里更換一次。剎車片又稱汽車剎車片，是指固定在隨車輪轉(zhuǎn)動的制動鼓或制動盤上的摩擦材料。摩擦襯片和摩擦墊承受外部壓力，產(chǎn)生摩擦，從而達到車輛減速的目的。以瑞納2020款1.4L手動更新版國六為例：是北京現(xiàn)代推出的一款小型車。其長、寬、高分別為4300mm、1705mm、1460mm。搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率70kw，匹配5速手動變速箱。

現(xiàn)代朗動手動變速箱油在行駛6至8萬公里更換，如果自動變速箱長時間不換變速箱油，可能會導致油道堵塞或閥體損壞。以朗動2016款1.6L手動時尚型為例，該車是一款緊湊型車，變速箱為6擋手動，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣。其車身長寬高分別是：4570mm、1775mm、1445mm，軸距為2700mm，最大功率為93.8kw，最大扭矩為156nm，其前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，助力類型為電動助力。

2015款北京現(xiàn)代ix35的變化包括：前進氣格柵面積增大，前大燈采用分割線設計，兩側(cè)霧燈采用五邊形設計；發(fā)動機排量沒變，但最大功率和扭矩有所增加；尺寸變小，離地間隙增大；燃油標準由國IV升級為國v，以北京現(xiàn)代ix35的2015款2.4l自動兩驅(qū)領(lǐng)先型為例。其車身采用5門5座suv結(jié)構(gòu)，最高車速182km/h，最小離地間隙170 mm，動力系統(tǒng)搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機，車身采用鋁合金材質(zhì)，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

現(xiàn)代veran是瑞納，瑞納是北京現(xiàn)代旗下的4門5座轎車。以瑞納2020款1.4L手動GL歡新版為例。這輛車的生產(chǎn)廠家是北京現(xiàn)代，是一款小型車。能源類型為汽油，最大功率70kw，最大扭矩132.4nm 2020新款1.4L手動GL Huan的長寬高和軸距分別為4300mm、1705mm和1460mm。變速箱為5擋手動，車身類型為4門5座轎車。驅(qū)動方式為前驅(qū)，助力類型為電動助力，車身結(jié)構(gòu)為承載式，駐車制動類型為手剎。

現(xiàn)代悅動車上的econ是經(jīng)濟模式，是全程綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，可以減少油耗，在開啟后可以實現(xiàn)節(jié)省空調(diào)系統(tǒng)百分之5的能耗。以悅動2020款1.6L自動悅目版GL為例：其是北京現(xiàn)代推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4510mm、1765mm、1470mm，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配6擋手自一體變速箱。悅動2020款1.6L自動悅目版GL的驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸掛類型是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型是扭力梁式非獨立懸掛。

現(xiàn)代途勝汽車的按鍵主要集中在以下幾個位置：中控臺位置、方向盤位置、方向盤下方。比如方向盤左側(cè)是燈光控制開關(guān)，中間是喇叭開關(guān)，右側(cè)是雨刮開關(guān)等等?，F(xiàn)代途勝中控還包括中控臺、音響控制面板和其他車輛控制器。現(xiàn)代途勝自2005年上市以來，銷量一直穩(wěn)步上升，處于市場前列，而且有越走越快的趨勢。途勝作為一款主打年輕市場的城市SUV，輪廓分明，車身線條柔和，讓整車透露出歐系車的味道，而短小的尾部則營造出年輕動感的整體風格。

Grandeur是現(xiàn)代旗下的一款中型轎車，與大眾帕薩特/邁騰、豐田凱美瑞/亞洲龍、日產(chǎn)天籟為同級車型。該款車型尚未引入國內(nèi)市場開售，僅在韓國本土以及部分歐洲國家進行銷售。近日曝光了一組現(xiàn)代全新Grandeur實車圖片，并提供三種動力可供消費者選擇。動力方面，新車將搭載2.4L、3.0L、3.5L三款自然吸氣發(fā)動機可供選擇，傳動系統(tǒng)將匹配6速手自一體變速箱。外觀方面，新車前臉采用了大尺寸網(wǎng)狀進氣格柵，內(nèi)部還裝配有LED氛圍燈。尾門上采用了貫穿式尾燈組，下方為雙邊單出式排氣布局。內(nèi)飾方面，新車配備了多功能方向盤，并搭載一臺液晶儀表+液晶中控一體式超大屏幕。

現(xiàn)代勝達發(fā)動機的通病是異響、空調(diào)制冷效果差、油耗高、懸掛硬。發(fā)動機是一種能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器。發(fā)動機不僅適用于發(fā)電裝置，還指包括動力裝置在內(nèi)的整機，包括內(nèi)燃機、外燃機、燃氣輪機和電動機。以勝達2020款380TGDiGL自動兩驅(qū)精英版為例：為5門6座中型SUV，長寬高分別為4930mm、1910mm、1720mm，軸距2865mm，配備8速手自一體變速箱，最高時速207km。

北京的現(xiàn)代車跑三六萬公里就要換剎車片。通常透過輪圈可以看到卡鉗上的剎車片。一般來說，剎車片的厚度在1.5 cm左右。如果看到剎車片磨損到只有5 mm左右，就需要更換剎車片了。以北京現(xiàn)代ix352021 240TGDiDCT兩驅(qū)GLS領(lǐng)先版為例。其車身尺寸為：長4500mm，寬1850mm，高1710mm，軸距2640mm。北京現(xiàn)代ix352021 240TGDiDCT兩驅(qū)GLS前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載2.0l自然吸氣發(fā)動機，最大功率118kw，最大扭矩193nm。

現(xiàn)代汽車齒輪油兩年或者行駛四萬公里換一次。齒輪油主要指變速器和后橋的潤滑油。以2020款北京現(xiàn)代ix25CVTDLX尊貴型為例：其級別為小型SUV，最大功率為84.4kw，最大扭矩為143.8nm，變速箱為CVT無級變速，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別是4300mm、1790mm、1635mm，軸距為2610mm，其前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架，助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

北京現(xiàn)代不是國產(chǎn)車，是中韓合資車，以現(xiàn)代旗下伊蘭特2021款1.5LCVTGLS領(lǐng)先版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為北京現(xiàn)代，級別為緊湊型車，進氣形式為自然吸氣，變速箱為CVT無級變速，車身類型為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4680mm、1810mm、1415mm，軸距為2720mm，最高車速每小時190千米，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

現(xiàn)代圣達菲2.7每6萬公里換一次變速器油。如果用戶在收到警告后沒有及時采取停車動作，變速箱油溫過熱提示系統(tǒng)會持續(xù)報警，變速箱油的潤滑性能會隨著油溫的升高而減弱。當油溫達到143時，變速器油的潤滑性能可能會喪失，導致變速器內(nèi)部部件因摩擦過熱而發(fā)生故障?，F(xiàn)代圣達菲2.7的長寬高分別為4500mm、1820mm和1730mm，軸距為2620mm。配備4速手自一體變速箱，最高時速達到195km。

現(xiàn)代新達是柴油車。新達配備了八個安全氣囊(其中兩個為側(cè)簾式安全氣囊)，在ABS和EBD的基礎上增加了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制。新達是2.7V6發(fā)動機，功率138 kW，扭矩248牛頓米。新達的中控臺簡潔明快，按鍵厚實。中央空調(diào)出風口上方有一個液晶顯示屏，可以顯示當前行駛方向、海拔高度和氣壓。野外必備，儀表盤上有檔位顯示，減少了低頭找檔位的麻煩。

2021新款現(xiàn)代ix35的功能包括：esp，在雨雪天氣、泥濘地面等情況下可以手動關(guān)閉。一般實時安全駕駛時可以避免側(cè)滑和甩尾。泊車雷達或影像，該功能鍵開啟全景影像及其雷達探測功能，并根據(jù)報警器的視覺反饋及其視覺效果，為購車者檢查周圍障礙物。以北京現(xiàn)代ix35的2021款2.0LGL自動兩驅(qū)舒適版為例：是一款緊湊型5門5座SUV，長寬高分別為4500mm、1850mm、1710mm，軸距2640mm，6速手自一體變速箱。

北京現(xiàn)代ix35遠光燈和近光燈都用H7 55W鹵素燈。鹵素燈最大的優(yōu)勢在于穿透力強，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。不過目前很多車主都換了氙氣大燈。氙氣大燈是指充入包括氙氣在內(nèi)的混合氣體的稀有氣體。它通過內(nèi)部啟動器和電子鎮(zhèn)流器在電極之間形成電弧發(fā)光。氙燈具有顏色清冷、亮度高、使用壽命長的優(yōu)點，但也有價格高、維護成本高的缺點。

現(xiàn)代伊蘭特正時皮帶6萬公里更換一次，伊蘭特的長寬高分別為4680mm、1810mm、1415mm，軸距為2720mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為4門5座三廂車。這款車的最大馬力為115ps，最大扭矩為143.9nm。正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。其使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于抵消損耗。

北京現(xiàn)代SUV有：IX35、勝達、途勝、IX25、ENCINO等等。北京現(xiàn)代汽車有限公司是一家生產(chǎn)和銷售汽車的中外合資公司。它成立于2002年10月18日，總部設在北京。其產(chǎn)品線覆蓋A0、A、B和SUV細分市場。北京現(xiàn)代旗下?lián)碛腥峦緞佟⒌诰糯骷{塔、MISTRA名圖、索納塔經(jīng)典、全新勝達、ix35、ix25、途勝、朗動、VERNA瑞納、伊瑞、伊蘭特伊蘭特、伊蘭特。

北京現(xiàn)代ix35的雷達控制模塊位于車網(wǎng)前方，其車載雷達功能包括障礙物檢測、碰撞預測和自適應巡航控制。以領(lǐng)先版北京現(xiàn)代2021 ix35兩驅(qū)GLS為例。其車身尺寸長4500毫米，寬1850毫米，高1710毫米，軸距2640毫米。北京現(xiàn)代2021 ix35兩驅(qū)GLS前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載2.0l自然吸氣發(fā)動機，最大功率118kw，最大扭矩193nm。

現(xiàn)代領(lǐng)先車采用的前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛。領(lǐng)動車是現(xiàn)代汽車推出的一款緊湊型車，這款車采用的懸掛類型比較符合這款車的定位。麥弗遜式獨立懸架主要由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成。與其他類型的懸架相比，這種類型的懸架結(jié)構(gòu)相對簡單，體積相對較小。由于懸掛的體積更小，一定程度上節(jié)省了發(fā)動機艙的空間。扭力梁式懸架簡單地將汽車的兩個后輪連接到一個軸上。如果車后面的車輪波動，另一邊的車輪也會波動。