馬自達6突然啟動不了，可能是車的電池沒電了。還要檢查汽車的點火正時和火花塞的工作狀態(tài)。對于發(fā)動機故障的診斷，首先想到的是汽車的電池?？赡苁瞧囋谙ɑ鹎巴涥P閉車上的電器設備，導致汽車電瓶大量耗電，最終導致電瓶故障，汽車無法啟動。在這種情況下，還需要檢查汽車的點火正時。如果正時皮帶打滑，發(fā)動機將不會產(chǎn)生電火花，發(fā)動機將不能正常起動。對于發(fā)動機無法啟動的故障，還需要檢查發(fā)動機啟動系統(tǒng)中的電路，通常指的是蓄電池、啟動電機以及連接這些部件的電纜。此外，汽車的點火開關、起動機繼電器或電磁線圈也是汽車起動系統(tǒng)的重要部件。汽車上使用的火花塞在使用過程中會老化，火花塞之間的點火間隙大會導致火花塞點火效率降低。

馬自達6有旅行版，現(xiàn)已停產(chǎn)，新一代馬自達6推出旅行版。在2019年3月的日內(nèi)瓦車展上，馬自達帶來了新的馬自達6和馬自達6旅行車型。旅行車加長了車身，在空余空間方面還是相當不錯的，尤其是車尾，日常使用非常充裕。動力方面，這款車搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機和2.5T渦輪增壓發(fā)動機，其中2.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率253馬力，最大扭矩261牛米。這款車還配備了G-Vector Control加速矢量控制系統(tǒng)，不僅提高了車速，還進一步提升了車內(nèi)駕駛體驗。配備可變氣缸技術，兩個氣缸將在低速時關閉。這款旅行車采用了修長的車身設計，加上非常動感的尾部設計，整體感覺比轎跑版更加精致。我相信這款旅行車憑借其高顏值可以在汽車市場有所作為。

馬自達6采用創(chuàng)馳藍天變速箱，配備帶換擋撥片的6速手自一體變速箱，但不提供運動模式。值得一提的是，在變速箱的工作過程中，當車速超過8 km/h時，離合器可以完全鎖止，這樣可以防止發(fā)動機的動力輸出在變矩器上的能量損失，不僅提高變速箱的傳動效率，還可以提高燃油經(jīng)濟性。動力方面，該車搭載馬自達家族研發(fā)的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機。這款發(fā)動機壓縮比高達13，333，601，燃油經(jīng)濟性和扭矩提升15%。所有車型還標配了智能怠速停止系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)。這款車使用的變速箱最大的技術亮點是采用了平板式液力變矩器和多鎖止離合器，擴大了鎖止范圍。這款變速箱的變矩器鎖止范圍高達89%，工作時汽車的動力傳遞更加直接。因為這款變速箱的行星排列和愛信的6AT很像，所以很多車主都以為這款變速箱是愛信生產(chǎn)的。

馬自達6旅行版搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機和創(chuàng)馳藍天2.5T渦輪增壓發(fā)動機。動力方面，2.5T發(fā)動機最大功率139kw，最大扭矩261Nm。傳動方面，匹配6速手動變速箱和6速自動變速箱。出行用車一直是很多車主關心的問題。外觀方面，馬自達6旅行版采用了最新的家族式設計語言，車頭大面積鍍鉻裝飾。飛邊鍍鉻飾條和格柵比現(xiàn)款更運動。與老款車型相比，該車前臉的設計更加年輕化，霧燈區(qū)域的設計更加個性化，能夠突出前臉的層次感。不過尾部的設計要比前臉低調(diào)很多，整體感覺很舒服。旅行版車型的內(nèi)飾變化不大，只改變了車內(nèi)中控臺的位置，調(diào)整了多媒體按鍵。與之前的車型相比，這款車的座椅發(fā)生了一些變化。座椅采用黑色設計和紅色縫線裝飾，運動氣息十足。

馬自達6有電有油打不著火的原因有很多?？赡苁瞧囯娖侩妷翰蛔?，也可能是使用的燃油質(zhì)量不好，導致大量積碳，汽車無法啟動。當汽車使用的電池電壓不足時，汽車電池無法為起動機提供足夠的電力。如果蓄電池電壓過低，最好檢查一下汽車蓄電池的電壓，用三米電壓等級測試一下蓄電池的電壓。如果低于10V，建議直接更換電池。也可能是汽車使用的燃料質(zhì)量不好，會導致發(fā)動機大量積碳，影響發(fā)動機的正常工作。另外，你需要檢查一下汽車的正時皮帶。如果正時皮帶老化，汽車將不能正常啟動。一般來說，汽車用火花塞的更換周期是4萬公里，通常行駛4萬公里就需要更換火花塞。如果出現(xiàn)老化，火花塞之間的點火間隙會變大，導致汽車的點火狀態(tài)出現(xiàn)問題。同時，還要檢查汽車的進氣管。進氣管堵塞后，汽車將很難啟動。

馬自達6阿特茲的輪胎價格在1000元左右。如需更換輪胎，可更換原橫濱牌輪胎或馬牌輪胎。馬牌輪胎是全球第三大輪胎制造商，也是歐洲最大的汽車零部件供應商。以全天候安全可靠、噪音低、自潔性強著稱。其極高的瞬時過載能力、靈敏的操縱響應和過彎穩(wěn)定性、在潮濕和干燥地面上出色的制動性能，以及更高的排水保護能力，是世界上唯一獲準以360公里時速行駛的公路輪胎，均被載入吉尼斯世界紀錄。輪胎作為汽車最重要的部件之一，具有以下作用:支撐汽車的整體重量，承受汽車的載荷；傳遞和制動扭矩，保證車輪與路面的附著力；和吸收汽車行駛過程中的振動和沖擊力，防止汽車零部件的劇烈震動和早期損壞，適應汽車的高速性能，降低行駛時的噪音，保證行駛安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。

以下是馬自達6阿特茲的儀表盤說明:上面的數(shù)字是車輛總行駛里程，下面的數(shù)字是連續(xù)行駛的公里數(shù)。有A和b兩種選擇，也就是說，如果你想知道從出發(fā)到目的地的里程，你可以隨便挑一個，然后你就知道你這次旅行走了多少公里了。換句話說，如果你在加油前記錄，這次跑加油，看看加油后你連續(xù)走了多少公里，就可以得到實際油耗。自適應巡航的跟車距離顯示在儀表的液晶屏上，可以多級調(diào)節(jié)。巡航控制設置的速度會顯示在這里，你可以通過方向盤右側的按鈕來調(diào)節(jié)。國產(chǎn)ATENZA的內(nèi)飾用料中規(guī)中矩。中控臺上表面和車門扶手上方區(qū)域為軟質(zhì)材料，其他區(qū)域多為硬質(zhì)塑料。因為裝飾件不多，裸硬塑料相對便宜。想必很多人一定特別關心國產(chǎn)ATENZA的組裝工藝，我們也特別關心這個。

馬自達6阿特茲的雨刷尺寸主駕26寸，副駕駛16寸；u型車雨刮臂，買個一般的雨刮器就行了。替換方法如下:1.拆下刮水器。這一步相對簡單。拉起刮水器彈簧臂，使刮水器直立。你會發(fā)現(xiàn)中間有一個正方形的開口。將塑料塊壓入內(nèi)部，同時用另一只手取出雨刮器。這時候記得要慢慢小心的把雨刮器彈簧臂放回擋風玻璃上，以免不小心碰到彈簧反彈打碎擋風玻璃。2.拆下刮水器條。拆下的擦拭器兩端各有一個塑料蓋。其中一個是固定的，另一個是可移動的。用螺絲刀輕輕撬開固定帽，此時不要沖出膠帶。因為還有一個金屬扣，起到夾緊固定膠條的作用，用螺絲刀輕輕一撬，膠條就能順利拔出。3.更換膠帶。4.安裝刮水器。這是第一步的反步驟，把方形突起對準彈簧臂桿上的小孔，卡上即可。

阿特茲，馬自達6的氣囊燈是亮的，氣囊電腦板一般在變速桿前面或者變速桿下面。車里有一個氣囊，有氣囊。用電腦檢查安全氣囊系統(tǒng)中的故障，然后根據(jù)故障的含義進行維修。如果沒有故障，電腦可以直接清除故障，或者你可以試著拔掉駕駛座下面的黃色插頭，測試一下左側安全氣囊的電阻值。如果太高，看是否接地。安全位置是一個容易被忽略的地方。如果不高，說明是虛驚一場。你可以試著用你的電腦清除錯誤代碼。作為汽車車身被動安全的輔助配置，越來越受到人們的重視。當汽車與障礙物發(fā)生碰撞時，稱為一次碰撞，乘員與車輛內(nèi)部部件發(fā)生碰撞時，稱為二次碰撞。一次碰撞后，二次碰撞前，安全氣囊迅速打開充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而運動"跳上氣墊”從而減輕乘客的沖擊，吸收碰撞能量，降低乘客的受傷程度。

阿特茲在外觀上變化不大，但輪圈、尾翼、減震器等必備物品還是有的。動力，對男人來說，永遠是少一匹馬的力量。讓我們來看看湖北奧斯卡帶來的武漢馬自達阿特茲改裝渦輪增壓的案例。馬自達在Artz "創(chuàng)造藍天SKYACTIV ”動力系統(tǒng)，對于不玩極限的馬自達來說，確實有些"良心”美德，不遺余力地為藍天事業(yè)做貢獻(雖然我們都知道這對"北上廣”藍天沒用。阿特茲2.0L自然吸氣發(fā)動機雖然省油，但卻損失了不少駕駛樂趣。這一代阿特茲沒有渦輪增壓版本。原廠最大輸出功率只有157馬力，基本沒有爆發(fā)性加速。和動感的車身比，怎么都不搭。這不禁讓馬自達的粉絲們懷念起了馬自達，這個在極端時刻愛玩的人，懷念起了轉子發(fā)動機和渦輪增壓器。所以，對于愛阿特茲卻有改裝精神的瘋子來說，改裝勢在必行。

馬自達6阿特茲的發(fā)動機型號是2.5L 141kW L4。阿特茲搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率141kW，峰值扭矩252Nm的賬面數(shù)據(jù)，相比其他日系中級車的同排量發(fā)動機，在數(shù)據(jù)上還是位居前列的。得益于創(chuàng)馳藍天技術，它擁有13:1高壓縮比、4-2-1排氣系統(tǒng)、多孔噴嘴、凹活塞、輕量化等諸多亮點，在油耗方面也有不錯的表現(xiàn)。此外，阿特茲直接流暢的操控感也歸功于這款發(fā)動機。這樣一臺看似普通的自然吸氣發(fā)動機，融入了缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時、4-2-1排氣設計和13:1的高壓縮比，可以輕松使用92號汽油。在我們對老款車型的測試中，2.5L排量的阿特茲0-100km/h的加速時間為8.14秒，在2.5L排量的自然吸氣中型車中排名第一，而實測百公里油耗僅為7.69L

馬自達6阿特茲的全車貼膜一般在2000元左右，詳見下文。下面是阿特茲全車膜的效果圖。目前太陽膜的品牌很多，全國推廣的大品牌也很多。有幾個被車友廣泛接受的大品牌，如3M、龍膜、強生、偉哥、琥珀光學、量子等。如果常規(guī)膜中首選3M和龍膜，價格實惠，一般能用8年以上。全車常規(guī)膜價格一般在1700-2000元之間。如果前擋是從頂級品牌里面選的，可以選擇。有用的產(chǎn)品如速通卡、導航等都需要考慮遮擋信號的問題。3M，琥珀光學，量子Top Gear都是不錯的選擇。頂前擋 側后擋常規(guī)膜的價格一般在2500-3000元之間。除了隔熱、隔光外，還具有防爆功能。優(yōu)質(zhì)防爆膜是以特種聚酯薄膜為基材，薄膜本身具有很強的韌性。配有特殊的壓敏膠，萬一發(fā)生意外，玻璃破碎后被薄膜粘住，不會飛濺傷人。

馬自達6阿特茲空空氣濾芯的拆卸更換方法；步驟1:要打開發(fā)動機艙蓋，請確認空空氣濾清器的位置?？諡V清器通常位于發(fā)動機艙的左側，即左前輪的上方。你可以看到一個方形的塑料黑盒子，里面安裝了濾芯。我們只需輕輕向上扣起四個金屬夾，就可以抬起整個空空氣濾清器上蓋。還有一些型號使用螺絲固定空濾鏡。此時，需要選擇合適的螺絲刀擰下空空氣濾清器盒上的螺釘。取出空空氣過濾器。第二步:取出空空氣濾芯，檢查是否有灰塵。可以輕輕拍打濾芯端面，或者用壓縮空空氣從內(nèi)到外清潔濾芯上的灰塵。不要用自來水清洗。如果空的空氣濾清器堵塞嚴重，需要更換新的(我們可以去4S店或者汽配城買一個同型號的)。步驟3:處理完空空氣濾芯后，需要徹底清潔空過濾箱。一般空濾網(wǎng)下會堆積大量灰塵，是發(fā)動機動力下降的元兇。

馬自達6阿特茲點煙器的用法如下:汽車中控面板下有一個點煙器(一個圓圈內(nèi)有香煙的按鈕)，可以按下。按下這個按鈕，等待10-60秒，點煙器就會彈出(到之前沒插過的程度)，而且會發(fā)出聲音提醒你。此時，拔出點煙器，用其內(nèi)側(立柱的另一端)加熱，輕輕壓在香煙上(打火機燃燒的地方)并吸住煙嘴，香煙就點燃了。把點煙器插到點煙器的孔里，聽到聲音就松手，就這樣。阿特茲的點煙器電壓是12V，中間的彈性頭是正極，兩邊的扣(耳)是負極。它與汽車上使用的蓄電池直接相連，電流和功率與蓄電池相同。一般來說，打火機主要用在拒絕明火的地方，比如工廠、車間等需要點煙的地方，所以只能用打火機來做。此外，汽車點煙器可以加裝車載逆變器，將汽車上的12V、24V或48V直流電轉換成220V/50Hz的交流電源，普通電器即可使用。

作為馬自達新一代旗艦車型，阿特茲最大的亮點之一就是馬自達創(chuàng)馳藍天技術的應用。與傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機相比，阿特茲的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機擁有13:1的高壓縮比，燃油經(jīng)濟性和扭矩均提升15%。新車全系標配智能怠速停止系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)。阿特茲2.5L車型百公里加速時間僅為8.3秒，百公里最低油耗僅為6.9升，而2.0L車型百公里油耗僅為6.3升。動力參數(shù)這款2.5L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，最大功率192馬力(141 kW) /6100rpm，最大扭矩252N

Atz在后排座椅頂部配備了卡扣式固定開關，靠背通過轉軸與座墊聯(lián)動，可以一鍵輕松將靠背向下折疊，達到放大后備箱的目的。按比例放倒是將后排座椅靠背按比例分割，使其可以根據(jù)需要放倒在任意一側，以滿足增加后備箱儲物空間空和后排載客量的需求。阿特茲延續(xù)了進口Atenza的設計，采用了馬自達的魂動設計理念，U型前臉搭配LED大燈，運動感更強。新車引入了11揚聲器音響系統(tǒng)；相比上一代馬自達6，阿特茲的軸距增加了105mm，后排空更加寬敞。Atz采用創(chuàng)馳藍天底盤技術，配備高性能麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架。經(jīng)過結構優(yōu)化，達到減重和剛性提升的雙重效果。采用第六代EPAS電動助力轉向，14.2:1的運動傳動比設定，提高了車輛在中低速區(qū)的靈活性和高速區(qū)的穩(wěn)定性，縮短了制動距離，有效抑制了制動點頭現(xiàn)象。

馬自達6 Atez采用了馬自達創(chuàng)造藍天的理念，其中輕量化是這一技術理念的一部分。在前懸架方面，ATENZA Atez采用了麥弗遜結構懸架，相比伊瑞的雙橫臂結構懸架，結構的簡化必然會使懸架占據(jù)更小的空間空，重量更輕。但是ATENZA阿特茲的懸掛沒有使用更輕的鋁制部件，這在輕量化工程中是一個遺憾。采用麥弗遜結構懸架的ATENZA阿特茲更大的后傾角，不僅可以提高車輛行駛時的穩(wěn)定性，還可以提高車輛轉彎時方向盤的定位性，對駕駛安全性和舒適性起到積極的作用。ATENZA的底盤并沒有因為追求運動而在舒適性上妥協(xié)。它的前后懸掛剛開始比較軟，可以很好的吸收路面的顛簸，但是高速過彎的時候容易側傾。好在懸掛的后段韌性十足，不會讓人不知所措。最重要的是ATENZA的整個底盤在行駛過程中感覺非常完整，前指靈活，后循跡出色。

馬自達6阿特茲用的是佐佐木剎車片，價格500元左右一套。制動襯片一般由鋼板、粘合絕緣層和摩擦塊組成。鋼板應該涂上涂層以防生銹。SMT-4爐溫跟蹤儀用于檢測涂布過程中的溫度分布，以保證質(zhì)量。其中，隔熱層由不導熱的材料制成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成，制動時擠壓在制動盤或制動鼓上產(chǎn)生摩擦力，從而達到車輛減速制動的目的。由于摩擦，摩擦塊會逐漸磨損。一般來說，成本越低，剎車片磨損越快。制動器的工作原理主要來自摩擦力。利用剎車片與剎車盤(鼓)和輪胎與地面的摩擦力，將車輛的動能轉化為摩擦后的熱能，使車輛停下來。一個好的、高效的制動系統(tǒng)必須能夠提供穩(wěn)定、充足、可控的制動力，并具有良好的液壓傳動和散熱能力，以保證駕駛員從制動踏板施加的力能夠充分有效地傳遞到主缸和各分泵，避免因高熱造成液壓失效和制動后退。

Atz處于空轉階段，一分鐘平均分貝值66dB。車輛以60 km/h的速度勻速行駛，此時除了過往車輛，還有明顯的輪胎噪聲。分貝值隨著車速的增加而增加，輪胎噪聲對車內(nèi)聲音有明顯的影響。根據(jù)測試數(shù)據(jù)，最大值101dB，最小值84dB，一分鐘平均數(shù)據(jù)90dB。當車速提高到80km/h時，車外風測試結果顯示，80km/h最高值為102dB，最低值為86dB，一分鐘內(nèi)平均值為92db。60km/h相對增加不明顯。它也逐漸增加，但主要聲音仍然來自胎兒噪音。繼續(xù)提高車速，直到達到100 km/h的勻速，發(fā)動機的轟鳴聲和風噪特別明顯，經(jīng)過一些小坑時，車輛震動會更大。根據(jù)這個噪音數(shù)據(jù)，阿特茲在行駛時的主要噪音來源是輪胎噪音和風噪。雖然整體分貝數(shù)不低，但高速行駛時并沒有明顯的噪音增加，這也保證了80km/h以上的車內(nèi)環(huán)境相對舒適。

馬自達6阿特茲的空調(diào)節(jié)方法如下:空有兩個調(diào)節(jié)按鈕，一個是主駕溫控，一個是副駕駛溫控。調(diào)節(jié)溫度設置:順時針(熱)和逆時針(冷)調(diào)節(jié)風扇速度:順時針(增加)和逆時針(減少)。送風口選擇旋鈕中央有一個按鈕，上面寫著是空開關。也就是說，如果a/c(這是開關上的字母)沒有按下，系統(tǒng)的吹風會是室溫空氣或者熱風?？梢酝ㄟ^風量調(diào)節(jié)按鈕、前擋風玻璃除霧按鈕、溫度調(diào)節(jié)旋鈕、后擋風玻璃加熱按鈕、內(nèi)外循環(huán)按鈕、出風口切換按鈕進行調(diào)節(jié)。內(nèi)飾方面，采用馬自達6.5代全新內(nèi)飾，內(nèi)飾布局、材料、工藝、裝備全面創(chuàng)新。新阿特茲在原有豐富配置的基礎上，增加了大量越級裝備，全系標配多項豪華科技配置，讓整體科技感得到了全面提升。Carplay應用中加入了馬自達連岳系統(tǒng)、車內(nèi)Wi-Fi、ADD抬頭顯示系統(tǒng)等科技配置，NVH也進行了升級，提高了車內(nèi)的安靜度。