馬自達(dá)cx-5油耗增加的原因：1、如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在行駛時(shí)間內(nèi)滑行距離明顯縮短，則應(yīng)檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會(huì)增加。提示：適時(shí)為輪胎充足氣；2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加油耗。提示：必要時(shí)更換新的輪胎；3、如果在行駛或啟動(dòng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輪有異常噪音，應(yīng)及時(shí)檢查軸承和制動(dòng)系統(tǒng)有無(wú)故障。如果車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)不正常，會(huì)影響車(chē)速，使油耗增加。

馬自達(dá)CX-5調(diào)節(jié)油耗按鍵在多功能方向盤(pán)調(diào)節(jié)音量按鍵的旁邊，按下即可調(diào)節(jié)調(diào)平均油耗、剩余公里數(shù)以及平均車(chē)速。以2020款2.0L馬自達(dá)cx-5自動(dòng)兩驅(qū)舒適型為例，其車(chē)身結(jié)構(gòu)是5門(mén)5座suv，車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4555mm、寬1842mm、高1685mm，軸距為2700mm，整備質(zhì)量為1514kg。2020款2.0L馬自達(dá)cx-5自動(dòng)兩驅(qū)舒適型前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，最大馬力是155ps，最大功率是114kw，最大扭矩是200nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“馬自達(dá)cx-5的油箱是多少升？”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 馬自達(dá)cx-5的油箱是56升，油箱容積是廠商公布的油箱較大安全容積，升是指油箱容積的大小，同時(shí)決定了行駛里程。微型和小型車(chē)的油箱容積在35到55升之間，緊湊型和中型車(chē)的油箱容積在55到70升之間，大型全尺寸suv的油箱容積在100升之間。以馬自達(dá)cx-5的2021款2.0L自動(dòng)兩驅(qū)舒適型為例：其是長(zhǎng)安馬自達(dá)推出的一款緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別是4555mm、1842mm、1685mm，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是114kw，匹配6擋手自一體變速箱。

如題主想要了解的“馬自達(dá)cx-5油箱加滿(mǎn)是多少升？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 馬自達(dá)cx-5油箱加滿(mǎn)是56升或58升，油箱是飛機(jī)上的或汽車(chē)上的裝燃料的容器，是液壓系統(tǒng)中儲(chǔ)存液壓油或液壓液的專(zhuān)用容器，可分為開(kāi)式油箱和閉式油箱兩種。以馬自達(dá)cx-5的2021款2.0L自動(dòng)兩驅(qū)舒適型為例：其是一款緊湊型5門(mén)5座SUV，搭載6擋手自一體變速箱，油箱容積為56L。馬自達(dá)cx-5的2021款2.0L自動(dòng)兩驅(qū)舒適型的長(zhǎng)寬高分別為4555mm、1842mm、1685mm，軸距為2700mm，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為200nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4000轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。

馬自達(dá)CX-5和福特翼虎顏值較量馬自達(dá)CX-5和福特翼虎在外觀方面，我覺(jué)得翼虎整體氣場(chǎng)更強(qiáng)。兇狠的造型和車(chē)身線(xiàn)條讓特立獨(dú)行看起來(lái)非常霸氣。而CX-5則通過(guò)更加圓潤(rùn)流暢的線(xiàn)條突出運(yùn)動(dòng)感和力量感，給人一種更加緊湊精致的感覺(jué)。如果把兩者放在一起，你可能和我一樣，主觀認(rèn)為翼虎更大，但實(shí)際數(shù)據(jù)正好相反。CX-5在長(zhǎng)度、寬度、高度和軸距方面略微領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 外觀細(xì)節(jié)方面，馬自達(dá)CX-5和福特翼虎都采用了帶自動(dòng)切換功能和轉(zhuǎn)向輔助功能的氙氣大燈。此外，CX-5配備了日間行車(chē)燈，但它不是流行的LED光源，而是黃色的鹵素?zé)襞?。翼虎雖然沒(méi)有配備日間行車(chē)燈，但是配備了LED示寬燈，晚上看起來(lái)會(huì)更酷。 車(chē)頂行李架也同時(shí)配備了馬自達(dá)CX-5和福特翼虎，不僅美觀而且實(shí)用。兩車(chē)輪轂樣式有些相似，其中2.5L頂配的CX-5采用19寸輪轂，比翼虎大一點(diǎn)，但胎寬沒(méi)有翼虎寬。在輪胎的選擇上，兩款車(chē)都更傾向于自己的輪胎品牌。CX-5使用普利司通綠歌伴侶，翼虎選擇固特異安捷車(chē)輪。兩款產(chǎn)品都是靜音節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，口碑很好。

馬自達(dá)CX-5和福特翼虎的內(nèi)飾對(duì)比馬自達(dá)CX-5和福特翼虎在內(nèi)飾風(fēng)格上也有很大不同。CX-5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全可以用“簡(jiǎn)約”來(lái)形容，與其動(dòng)感的線(xiàn)條不太相符。儀表盤(pán)也采用了極其低調(diào)的黑白色調(diào)，中控臺(tái)幾乎沒(méi)有使用任何多余的線(xiàn)條裝飾。好在CX-5內(nèi)飾整體做工很出色。儀表和方向盤(pán)樣式雖然簡(jiǎn)單，但能給人一種精致運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，經(jīng)得起時(shí)間的推敲。反觀翼虎，內(nèi)飾豐富的層次感能在第一時(shí)間打動(dòng)大部分消費(fèi)者，華麗的儀表和中控彩色大屏也展現(xiàn)出了十足的科技感。兩款車(chē)的中控臺(tái)都采用軟性材料包裹，裝配工藝可以達(dá)到不錯(cuò)的水平。 除了馬自達(dá)-5和福特翼虎簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條，另一個(gè)讓我吐槽CX-5內(nèi)飾的地方是它的中控屏幕。相比小牛的MyFord Touch，CX-5的中控屏幕看起來(lái)不夠精致，從分辨率和顯示色彩上感覺(jué)和汽配城的非原裝多媒體系統(tǒng)差不多。外國(guó)的CX-5似乎沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。 馬自達(dá)CX-5和福特翼虎在配置上優(yōu)勢(shì)明顯。這款頂配車(chē)型除了該級(jí)別大部分車(chē)型的常規(guī)配置外，還配備了SYNC語(yǔ)音操作系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、盲區(qū)輔助、預(yù)碰撞系統(tǒng)等?？傊砘⒌呐渲檬峭?jí)最豐富的，沒(méi)有之一。相比之下，CX-5在配置上唯一的優(yōu)勢(shì)就是配備了i-stop自動(dòng)啟停系統(tǒng)，這個(gè)在之前的油耗部分已經(jīng)給大家介紹過(guò)了。

馬自達(dá)CX-5和福特翼虎座椅舒適性馬自達(dá)CX-5和福特翼虎座椅舒適性哪個(gè)強(qiáng)，CX-5在舒適性和包裹性上更勝一籌，它的座椅更柔軟，前排座椅對(duì)駕乘者的腿部、腰部和肩部支撐都很到位。 相比之下，翼虎的座椅不如CX-5柔軟，前排座椅對(duì)駕駛員肩部的支撐不夠。當(dāng)然，以上觀點(diǎn)只是兩車(chē)對(duì)比的結(jié)論。騎行體驗(yàn)方面，翼虎的座椅表現(xiàn)也值得肯定。

馬自達(dá)CX-5和福特翼虎座椅舒適。馬自達(dá)CX-5和福特翼虎座椅哪個(gè)強(qiáng)，身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排，把座椅調(diào)到最低，頭部空間就是一拳。保持前座不動(dòng)，向后排移動(dòng)，頭部空間四指，腿部空間三指。此外，CX-5的后座靠背不能調(diào)節(jié)角度，這有點(diǎn)令人遺憾。同樣的體驗(yàn)過(guò)程中，翼虎的前后排空間比CX-5略小，但翼虎的后排靠背角度可調(diào)。 馬自達(dá)CX-5和福特翼虎在空間上各有優(yōu)劣。CX 5的前排和后排常規(guī)座椅的頭部和腿部空間都比翼虎更好。不過(guò)，翼虎的對(duì)于后排中間乘客來(lái)說(shuō)更舒適，因?yàn)橐砘⒌暮笈诺匕褰跗教梗鳦X-5的中間有明顯的凸起，乘客的腳只能放在兩側(cè)。

馬自達(dá)CX-5和福特翼虎的儲(chǔ)物空間之爭(zhēng)。馬自達(dá)CX-5和福特翼虎在儲(chǔ)物空間上也有一定優(yōu)勢(shì)。前排有放置手機(jī)、停車(chē)卡等物品的儲(chǔ)物格，而翼虎在這方面的設(shè)計(jì)不夠合理。手機(jī)等個(gè)人物品無(wú)處安放。兩款車(chē)的前后門(mén)板和前后中央扶手區(qū)域都設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格，可以容納一些飲料。 馬自達(dá)CX-5和福特翼虎各有特色，其中CX-5更實(shí)用。它的優(yōu)點(diǎn)是：省油，操控出色，駕駛方便，乘坐和儲(chǔ)物空間更大。翼虎的優(yōu)勢(shì)是：動(dòng)力強(qiáng)勁，配置豐富，個(gè)性更鮮明?？紤]到CX-5和小牛各自的價(jià)格，兩者都有很高的性?xún)r(jià)比。不過(guò)對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，CX-5更經(jīng)濟(jì)實(shí)用，會(huì)更符合日常用車(chē)需求。雖然它的動(dòng)力不是很強(qiáng)，但其實(shí)已經(jīng)足夠了。即使對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也能滿(mǎn)足日常使用，更何況它更靈敏，操控性能更好。對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，確實(shí)如此。

斯巴魯新森林人和馬自達(dá)CX-5的座椅舒適性對(duì)比斯巴魯新森林人和馬自達(dá)CX-5的真皮座椅比較柔軟，乘坐舒適，主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)。馬自達(dá)CX-5也有腰部支撐。而且由于兩車(chē)定位不同，對(duì)座椅包裹的要求也不一樣。新森林人可以偶爾去野外散散心，所以對(duì)座椅包裹性要求不高，而CX-5更側(cè)重于城市操控，所以座椅包裹性更好。 新款斯巴魯森林人的座椅與上一代沒(méi)有太大區(qū)別。座椅比較軟，靠背兩側(cè)的支撐也很到位，但是這款展車(chē)的主駕駛座已經(jīng)缺少腰部支撐調(diào)節(jié)了。與新福雷斯特相比，馬自達(dá)CX-5的黑色真皮座椅采用了運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)的紅色縫線(xiàn)，視覺(jué)效果更好，對(duì)腿部?jī)蓚?cè)的支撐也更好。此外，CX 5的座椅還具有電動(dòng)腰部支撐功能。

斯巴魯新森林人與馬自達(dá)CX-5的空間對(duì)比雖然斯巴魯新森林人在軸距上不如馬自達(dá)CX-5，但其內(nèi)部空間卻優(yōu)于CX-5。所以，如果你對(duì)空間的要求很高，那么CX-5顯然不適合，新森林人在這方面表現(xiàn)要好得多。對(duì)于身高1.82米的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，后排的腿部空間還是可以達(dá)到2拳的。雖然坐中間會(huì)有點(diǎn)不舒服，但好在腳不會(huì)妨礙旁邊的乘客，這就夠了。 斯巴魯新森林人和馬自達(dá)CX-5在一些關(guān)于乘坐的小細(xì)節(jié)上還是比新森林人好。比如它的前排中央扶手可以前后滑動(dòng)，適應(yīng)不同身高的人；后座靠背可以調(diào)節(jié)角度等等。

斯巴魯新森林人與馬自達(dá)CX-5的儲(chǔ)物空間對(duì)比斯巴魯新森林人與馬自達(dá)CX-5在常規(guī)儲(chǔ)物空間方面與馬自達(dá)CX-5相當(dāng)。前排有專(zhuān)門(mén)存放手機(jī)和其他個(gè)人物品的空間。手套箱的阻尼適中，不會(huì)給人廉價(jià)的感覺(jué)。至于前后門(mén)板，新森林人更搶眼。它不僅有獨(dú)立的杯架，還可以在此基礎(chǔ)上放置報(bào)紙等雜物。與CX-5相比，它略遜一籌。 作為SUV，斯巴魯森林人和馬自達(dá)CX-5的行李廂的儲(chǔ)物能力和靈活性也是重要的考慮因素。新福雷斯特的后排座椅可以通過(guò)行李廂兩側(cè)的開(kāi)關(guān)輕松向下折疊4/6，而馬自達(dá)CX-5可以向下折疊4/2/4。座椅更加靈活，但整體容積略遜于新福雷斯特。

斯巴魯新森林人vs馬自達(dá)CX-5動(dòng)力大賽由于斯巴魯新森林人的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)還沒(méi)有具體公布，暫時(shí)無(wú)法從數(shù)據(jù)上比較孰強(qiáng)孰弱。不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà)，新森林人和CX-5的動(dòng)力系統(tǒng)是他們各自的一大賣(mài)點(diǎn)。一款使用經(jīng)典的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款使用創(chuàng)新的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者都采用四驅(qū)系統(tǒng)。但是，根據(jù)我們之前對(duì)現(xiàn)金森林人和CX-5的經(jīng)驗(yàn)，森林人擺脫困境的能力顯然更強(qiáng)。 經(jīng)過(guò)斯巴魯森林人和馬自達(dá)CX-5的一系列對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)新一代森林人相比現(xiàn)款確實(shí)提升了不少，尤其是內(nèi)飾用料和空間方面。而且新森林人還增加了SI-DRIVE駕駛模式選項(xiàng)和X-MODE低速四驅(qū)模式，相當(dāng)于一輛車(chē)提供多種駕駛風(fēng)格，這是馬自達(dá)CX-5無(wú)法比擬的。當(dāng)然，馬自達(dá)CX-5也有自己的特點(diǎn)。其做工在同級(jí)別中是出類(lèi)拔萃的。標(biāo)配的前后雷達(dá)也大大降低了停車(chē)時(shí)刮擦的風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)動(dòng)化的定位讓它更適合喜歡長(zhǎng)期在城市生活的年輕人。i-stop自動(dòng)啟停裝置也能大大降低油耗。所以，總的來(lái)說(shuō)，也許在未來(lái)，兩者不會(huì)因?yàn)楸舜说匿N(xiāo)量好而影響到自己，因?yàn)檫x擇他們的人并不重疊。

在幾款馬自達(dá)CX-5新車(chē)中，低配兩驅(qū)舒適性和智能配置的差別是顯而易見(jiàn)的。兩款相差一萬(wàn)元。在安全配置上，兩驅(qū)搭配平行輔助配置更智能，日常駕駛更有保障。 另外在新配置方面，有更多的智能倒車(chē)影像和定速巡航，還有前駐車(chē)?yán)走_(dá)的配置，還是比較齊全的。值得一提的是天窗配置。

最新款的馬自達(dá)CX-5在優(yōu)惠方面也徘徊在1-3萬(wàn)之間。這樣的折扣還是可以理解的。畢竟是新車(chē)。上市一段時(shí)間后估計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)折扣?，F(xiàn)在買(mǎi)值得觀望。 縱觀不同城市的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，馬自達(dá)CX-5優(yōu)惠力度不小，尤其是部分城市已經(jīng)到了2萬(wàn)元的優(yōu)惠。因此，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)這款馬自達(dá)CX-5也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，也很合理。

馬自達(dá)CX-5搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114 kW，峰值扭矩200 Nm。奇駿還搭載了一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113 kW，峰值扭矩204 Nm。動(dòng)力參數(shù)方面，兩車(chē)相差無(wú)幾。 馬自達(dá)CX-5配備了6速手自一體變速箱。創(chuàng)馳藍(lán)天變速器的質(zhì)量相信是有目共睹的，而奇駿配備的是CVT變速器，所以不需要擔(dān)心它的耐用性。

馬自達(dá)cx-5的側(cè)踏板保養(yǎng)改裝免費(fèi)首保養(yǎng)了幾個(gè)月的杠5，即將迎來(lái)杠5的免費(fèi)首保，4s確實(shí)是個(gè)坑。據(jù)說(shuō)是免費(fèi)首保，用的是普通機(jī)油。他們還會(huì)賣(mài)給你各種五顏六色的瓶裝機(jī)油，就是為了坑你的錢(qián)，讓你不會(huì)吐槽這里的店。 早上到店，維修幾個(gè)小時(shí)后回家吃飯。 期間維修人員說(shuō)了很多好話(huà)，忽悠他們說(shuō)會(huì)在作業(yè)幫助里打廣告，才讓我進(jìn)去拍照。 第一次保養(yǎng)很重要。檢查整個(gè)車(chē)身，防止隱患。換機(jī)油濾清器什么的。 已經(jīng)跑了5000公里。 發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)結(jié)構(gòu) 工廠還有那個(gè)小護(hù)板，很多車(chē)友都改裝了底盤(pán)裝甲。 看起來(lái)很專(zhuān)業(yè)。是新東方的高級(jí)技師嗎？ 拆卸機(jī)器過(guò)濾器 更換新的過(guò)濾器 添加機(jī)油。 添加至油尺線(xiàn)幾乎滿(mǎn)。 馬自達(dá)獨(dú)創(chuàng)的大木桶和小木桶。 接下來(lái)，修改側(cè)踏板。這個(gè)修改還是很簡(jiǎn)單的，幾次就完成了。 放進(jìn)去，用螺絲固定，調(diào)試好就行了。 踩上去還是很結(jié)實(shí)的。 馬自達(dá)cx-5免維護(hù)首保改裝側(cè)踏板

目前空氣質(zhì)量很差，車(chē)友可以自行更換空氣濾清器，改善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。下面小編就把馬自達(dá)CX-5換空濾的教程步驟發(fā)上來(lái)，大家可以看看。 1.cx-5空氣濾清器拆卸簡(jiǎn)單易行。 當(dāng)空氣濾清器蓋上的卡扣被拆卸時(shí)，很容易清潔或更換空氣濾清器。它是安裝和拆卸的反向過(guò)程。怎么拆，怎么反過(guò)來(lái)裝回去。整個(gè)過(guò)程不到5分鐘。 2.拆卸CX-5的空調(diào)濾網(wǎng)有點(diǎn)復(fù)雜 拆空濾比拆空濾復(fù)雜，尤其是拆手套箱和護(hù)板的時(shí)候，不要太用力把塑料護(hù)板弄斷。安裝拆卸都比較容易，反過(guò)來(lái)裝回去就行了。

馬自達(dá)cx-5例行保養(yǎng)車(chē)險(xiǎn)上周開(kāi)回上海忙了一天?，F(xiàn)在，當(dāng)我有時(shí)間的時(shí)候，我會(huì)去4S修理我的cx-5。對(duì)了，有時(shí)間買(mǎi)了車(chē)險(xiǎn)。如果我愛(ài)它，我會(huì)給它最好的。來(lái)店里全套保養(yǎng)，給他最好的油，給它最好的呵護(hù)。 很多人會(huì)問(wèn)為什么我的發(fā)動(dòng)機(jī)是藍(lán)色的。我的馬自達(dá)CX-5是進(jìn)口的，整體要幾萬(wàn)，質(zhì)量也好不了多少。各種小問(wèn)題我就不說(shuō)了，國(guó)產(chǎn)的也不會(huì)太差，所以進(jìn)口這個(gè)詞有價(jià)值。 店員正在清理我的空氣箱。 補(bǔ)充能量，倒防凍液等。 在汽車(chē)架的全面檢查下。 換機(jī)油。使用最好的油。 4瓶一起下去，不要小氣。 我的馬自達(dá)cx-5的維護(hù)已經(jīng)完成， 不斷清理發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)幕覊m。 提車(chē)很久了，也快八萬(wàn)五千里了。 對(duì)了，我還買(mǎi)了車(chē)險(xiǎn)保平安。 cx-5例行保養(yǎng)加車(chē)險(xiǎn)到此結(jié)束。祝大家一路平安。

馬自達(dá)-5維修，保養(yǎng)，修理，拋光和打蠟。既然提到了cx-5，就當(dāng)寶貝一樣拿在手里，怕疼怕碰。小心照顧它。如果之前不知道，用黑色鞋油修復(fù)我cx-5的黑色塑料件上的劃痕。短期效果還是不錯(cuò)的。時(shí)間長(zhǎng)了，那些缺點(diǎn)都出來(lái)了，鞋油被雨水浸泡后會(huì)變白。 我在網(wǎng)上買(mǎi)了一瓶cx-5專(zhuān)用整形修復(fù)蠟。賣(mài)家說(shuō)效果可以持續(xù)半年以上。不知道是真是假。我希望這是真的。 馬自達(dá)cx-5保養(yǎng)修復(fù)拋光打蠟