1、經(jīng)過實測，5升的阿特茲0-100公里/小時加速時間為21秒；0-400米加速時間為195秒，沖線尾速為140.42公里/小時。2、阿特茲5百公里加速時間：專業(yè)人員測試1秒±0.1左右，一般普通駕駛?cè)藛T5～5秒之間。3、馬自達阿特茲沒有5升渦輪增壓發(fā)動機，但阿特茲只有5升自然吸氣發(fā)動機。5L阿特茲百公里加速時間約為2秒。阿特茲是馬自達旗下的一款中型汽車。

但阿特茲2021款5L版本更暢銷，賣的比阿特茲2021款0L版本要更好，市場的保有量會比后者更多一些。年二手阿特茲值得買。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，17年的二手馬自達阿特茲是一款成熟的車型，舒適性、操控性以及品質(zhì)感都高，在外觀、內(nèi)飾、動力、懸掛等方面都有出色的表現(xiàn)，是一款值得考慮的車型。以“彎道之王”阿特茲為例，這臺知名度頗高的運動型B級車，如今的員工活動價僅僅只需115萬元，也就是說降了6萬多。大多數(shù)的人都是會選擇去購買新車，新車在行駛的過程當中會更加的放心一些，而且我們有任何的問題都可以選擇去找4S店來進行維修。有一些地方在賣二手車的時候，表示有問題也是可以進行維修的，但其實并非如此。二手車商：新車降價保量，二手車根本賣不動 新車降價的消息對于二手車市場的影響肯定是存在的。我目前相中的車型只有豐田凱美瑞和馬自達阿特茲，當然都是更鐘情于5升版本。不過以我的預(yù)算來看，5升的凱美瑞是高攀不起了，0升的凱美瑞又感覺差點意思，不想買。所以只能退而求次選擇馬自達阿特茲。

阿特茲的中控占用面積并不大，而且設(shè)計上十分簡潔，中控的懸浮式大屏顯示內(nèi)容豐富，分辨率也很高，在檔次感上做的很不錯。新款阿特茲依然配備的是0L和5L兩款自吸發(fā)動機，在渦輪增壓發(fā)動機橫行的年代，能堅持配備自吸發(fā)動機也算是難得。自吸發(fā)動機在平順性方面有先天優(yōu)勢。與之匹配的是6AT變速器，這也是老搭檔了。馬自達阿特茲轉(zhuǎn)向操控確實做得很好！首先，轉(zhuǎn)向很精準，指那打那，幾乎沒有虛位，你會發(fā)現(xiàn)車頭在隨著方向盤同時轉(zhuǎn)動。是指大量使用軟質(zhì)材料包裹內(nèi)飾材料，軟質(zhì)材料觸感好，非常耐用，非常適合國內(nèi)長期暴曬的內(nèi)飾環(huán)境。搭載0L發(fā)動機的阿特茲起步平順，油門響應(yīng)調(diào)節(jié)恰到好處，動力連接順暢，非常容易操控。

你好，阿特茲鑰匙遙控器維修廠價格在三百多塊錢左右，4s店價格大概在六百多塊錢左右。地區(qū)不同價格可能會有所不同，希望可以幫到你，祝您用車愉快。這個可以到汽配城去配置，費用大約300元左右。當然，正是因為4S店高昂的價格，就給了智慧的勞動人民巨大的商機，汽配城也可以搞定配鑰匙的活，且價格更為合理，2019年一般300-500元左右。如果想要配一把汽車遙控鑰匙，如果選擇去汽配城里面配，很快就能拿到遙控鑰匙，價格大概在1000元到2000元左右；如果去4s店內(nèi)配遙控鑰匙，費用可能需要達到2000元到3000左右，特別是高檔車型，配智能鑰匙的費用會更貴。

1、采用自然吸氣發(fā)動機，動力十足，完全夠用。CX-4搭載5L自然吸氣發(fā)動機，匹配6速自動手動變速箱，在發(fā)電時可產(chǎn)生最大功率192馬力，峰值扭矩252牛米。賬面數(shù)據(jù)確實不搶眼，但從來沒有靠馬力贏過，這一點很明顯。2、阿特茲0和5差別取決于發(fā)動機動力上，5排量自吸發(fā)動機，至大功率192大馬力（141KW）/6100rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速252?！っ?3250rpm。3、搭載0L發(fā)動機的阿特茲起步平順，油門響應(yīng)調(diào)節(jié)恰到好處，動力連接順暢，非常容易操控。變速箱的調(diào)節(jié)非常智能，在平輪上行駛時變速箱的轉(zhuǎn)速保持在1800rpm左右，可以很好的控制燃油經(jīng)濟性。

阿特茲外觀動感，不像其他中型車那么穩(wěn)重，但還是有一點跳躍感，適合年輕人駕駛。新阿特茲外觀與海外車型基本一致，外觀依舊采用全新的動人靈魂的設(shè)計理念。相對來說，這臺阿特茲的性價比并不算高，同級別中的本田雅閣在優(yōu)惠完之后入門級版本已經(jīng)只需要15萬多，且知名度和保值率都要比這臺車高出不少，我想也在一定程度上影響了這臺車的銷量。噪音大。內(nèi)飾老氣。舒適性差。異響嚴重。品牌影響力不足。產(chǎn)品定位有誤。中控屏設(shè)計不好。儲物空間小。后排中間地板凸起大。車漆薄。

大多數(shù)現(xiàn)車用電動燃油泵，安裝在油箱內(nèi)。一些車輛訪問面板，可以刪除替換泵，無需拆卸油箱。罐內(nèi)燃料泵淹沒在燃料來幫助他們保持涼爽的氣體會破壞燃油泵。燃料過濾器更換燃油泵時應(yīng)該被取代。第一排氣缸燃燒系統(tǒng)的油量過多，會造成阿特茲205機油串入燃燒室而導(dǎo)致發(fā)動機損壞。造成油量過多的原因可能是水冷發(fā)動機的汽缸墊出現(xiàn)故障。在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險和貶值損失。破壞發(fā)動機的密閉性和精密度。

底盤方面，東風(fēng)標致508L采用前麥佛遜后多連桿獨立懸架組合，在動力、底盤配置方面，這款車完全符合價格預(yù)期。阿特茲搭載了8英寸觸控液晶屏，造型精致，功能齊全。標致508搭載的是10英寸觸控液晶屏，呈現(xiàn)出來的視覺效果相當喜人。兩車座椅標配了真皮材質(zhì)，阿特茲的座椅以棕色為主，在縫線的點綴下，有一定的檔次感。日系代表：馬自達阿特茲 指導(dǎo)價：158-278萬元 要說到合資B級陣營中，最叫好不叫座的一款車，那一定是非馬自達的阿特茲莫屬了。的海外原型車無框車窗和掀背式后備箱這兩項配置都是有的，而國產(chǎn)后卻都被取消掉了。非常具有諷刺意義的是，作為合資品牌運動性中級車的標桿，大眾全新CC卻好不吝嗇的把這兩項配置都進行了保留。而cc最高優(yōu)惠到了5萬元，并且還有2年免息的優(yōu)惠政策。

1、您好，邁騰提速慢些，因為剛開始渦輪沒有參與工作，跑起來提速還是邁騰快的。希望可以幫助到您！2、邁騰8t最高時速為：215km/h；百公里加速：9s；阿特茲5l最高時速為：218km/h；百公里加速：3s。3、力量 邁騰是0T發(fā)動機，但是馬力稍微落后只有186匹，而阿特茲是5L 192匹，邁騰的峰值扭矩是320牛米，而阿特茲只有252牛米。所以在開車的時候，我們可以感覺到邁騰的動力還在澎湃，加速的時候相對阿特茲要快一些。

輪轂大 輪胎?。?5） 油耗略微提升，操控感提升，胎噪大，爆胎時失控降低。與現(xiàn)款車型一樣，新款阿特茲高配車型依然配備了同級罕見的19英寸輪圈。較低的高寬比理論上可以營造更清晰的路感反饋，視覺效果極佳。表現(xiàn)出更強的氣場感。在中級車內(nèi)，家用絕對值得推薦，屬于性價比高的。主要為外觀時尚，動力較好，油耗低，使用成本低。阿特茲的造型設(shè)計得不錯，相當耐看，內(nèi)部空間也比較寬裕，不會覺得擁擠，油耗操控也非常不錯，是一部好車。

1、這便是我擁有的車生活，一部人馬一體的車子是我的夢想，而我讓夢想實現(xiàn)了，不需要多大的空間，不需要多超豪華的品牌。2、選擇阿特茲原因很多，車子的顏值是一方面，性能以及配置也是一方面。3、如果直立乘坐那肯定會受到溜背造型的車頂?shù)挠绊?，但是阿特茲的初衷可能是讓乘客放松乘坐所以仰坐才是最佳乘坐姿勢吧。中間的凸起就更別說了，找一個沒有凸起的車型來吧。4、但是這輛阿特茲就沒有這樣的缺陷，整體的外觀風(fēng)格就像是大黃蜂一樣，非常的霸氣。線條也非常的流暢，這樣的車子最適合我了。5、銷售前來給我們介紹阿特茲的配置性能等等，還說有很不錯的貸款優(yōu)惠政策，就這樣我和我老爸背著我老媽當場訂了車（沒錯，就是這么迅速）。 回家之后告訴老媽后，老媽說我和我爸兩個真是臭味相投，然后就笑了起來。6、并且在我看來還具有一定肌肉感，而車尾部分抬高的屁股也讓這款車更像跑車，相比之下后備箱蓋子上的設(shè)計就顯得平平無奇了，但是總體而言外觀我還是非常滿意的。

會把電瓶電放完。假設(shè)充滿電（90%以上電量）的電瓶，各種車輛的閱讀燈功率不同，為了計算方便，按燈泡12瓦計算，電流1A，電瓶60AH。放電到50%，可以順利起動車子，60*（90%-50%）/1=24小時。車內(nèi)燈沒關(guān)會損耗電瓶的電量，會對電瓶的壽命有影響。但是車內(nèi)燈的損耗很少，一般在行車中通過發(fā)電機的發(fā)電會補充，不必太在意，（以后把車內(nèi)燈調(diào)到自動關(guān)閉那一檔就行了，在你關(guān)門10秒鐘后會自動關(guān)閉的）。備用鑰匙開門；有的汽車燈會自動關(guān)閉的。除了特殊情況：哪個門沒有鎖嚴，或者破窗，打開前蓋，拔掉電瓶線外，一般沒有辦法。一般一夜閱讀燈亮著沒事的，電不會耗盡。

1、阿特茲外觀動感，不像其他中型車那么穩(wěn)重，但還是有一點跳躍感，適合年輕人駕駛。新阿特茲外觀與海外車型基本一致，外觀依舊采用全新的動人靈魂的設(shè)計理念。2、相對來說，這臺阿特茲的性價比并不算高，同級別中的本田雅閣在優(yōu)惠完之后入門級版本已經(jīng)只需要15萬多，且知名度和保值率都要比這臺車高出不少，我想也在一定程度上影響了這臺車的銷量。3、性價比：這款車的性價比對我來說很高，售后服務(wù)也不錯。4、我在選車的時候，很注重車的實用性。在選擇阿特茲之前，我也比較了很多車，但是后來我選擇了這款更現(xiàn)實的阿特茲。我對阿特茲的印象還是挺好的。

1、原因及分析 差速器左側(cè)軸承蓋緊固螺栓一根折斷，另一根松動。當軸承蓋緊固螺栓折斷或松動時，軸承預(yù)緊度變松，從動錐齒輪產(chǎn)生歪斜，使主傳動器正常咬合被破壞。2、Atz排氣管異響的原因有：1。排氣管損壞：更換排氣管；發(fā)動機缺缸：檢查火花塞或點火線圈，以及噴油器。建議車主盡快去4S店或?qū)I(yè)汽修店檢查維修。3、阿特茲2020款車內(nèi)或車載儀表盤、中控臺產(chǎn)生異響主要有以下原因：，真皮、塑料部件之間存在間隙或偏差、移位：，在顛簸路段易因擠壓松動產(chǎn)生異響。一般找尋異響來源，使用紙巾、膠皮等充當墊片阻隔一下即可。

這個不好說，油耗增加的原因非常多，要看你的具體情況 如果是北方地區(qū)，冬季本身油耗就會上升 車況，主要是胎壓是不是正常，一樣冬季氣溫低，胎壓也會下降 看跑了多少里程，2萬或者3萬公里要換火花塞的。阿特茲節(jié)氣門需要清洗。一般建議每2萬公里檢查或者清洗一次節(jié)氣門即可。節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成作功。這是節(jié)氣門臟的直接表現(xiàn)，需要及時清洗節(jié)氣門。否則會增加油耗，使積碳變硬，變得更難清理。節(jié)氣門的作用：活塞工作時，空氣體會進入發(fā)動機，與汽油混合形成可燃混合物，燃燒后提供動能。通常建議車主2到4萬公里左右清洗一次節(jié)氣門，不過這只是一個參考值，具體的清洗周期還得依據(jù)個人的用車習(xí)慣和用車環(huán)境來決定。如果車輛行駛環(huán)境很差，再加上添加的油品不穩(wěn)定，就要多留意檢查節(jié)氣門。

馬自達6阿特茲建議每兩年或4萬公里更換一次防凍液。當然這只是參考更換周期，可以根據(jù)實際使用情況更換，因為多走一兩億公里或者延長使用周期一年半左右問題不大。如果車的強度高，可以提前更換。馬自達6阿特茲建議每兩年或者4萬公里更換一次防凍液。防凍液更換方法：更換防凍液應(yīng)在冷車時進行。以免燙傷，避免影響車輛的降溫。放水。找到防凍液的水壺。水壺里還有一些防凍劑。讓所有的舊防凍劑都去吧。找到連接并看到冷凝器底部后面的管子擰下管子上的扣，管子就可以直接拔出來，舊水壺里的防凍液就會流出，等著它完全排出。

1、您好，馬自達阿特茲5運動版油耗綜合10-11個左右了，比0L的大概要高上2個油左右的，也要看路況和駕駛習(xí)慣了。2、L車型百公里油耗9升，5L車型百公里油耗8升。阿特茲是馬自達旗下的一款中型車，也是一款跑車。阿特茲的軸距為2830mm，長寬高分別為4870mm、1840mm和1445mm。3、款0L、6檔手自一體馬自達阿特茲工信部綜合工況油耗3-4L。2020款5L、6檔手自一體馬自達阿特茲工信部綜合工況油耗0-1L。4、馬自達阿特茲車主真實油耗參考 0L和6速自動手動阿特茲車主油耗區(qū)間為99~23，平均油耗為11。共有3447名騎手提供了數(shù)據(jù)。5L，6速手自一體阿特茲車主油耗在56-79之間，平均油耗67。5、馬自達阿特茲這款車，我覺得還是選擇5發(fā)動機更好一些，畢竟定位一款中級運動性能的轎車，動力要選擇稍微充沛一點的，而且5的發(fā)動機排量油耗也只比0的高0.7左右。6、是一汽馬自達旗下的車型，車輛外觀延續(xù)了進口版。2020最新一代阿特茲于2019年8月上市。

駕駛汽車的時候，如果是打方向或者剛開始行駛的時候，前方異響的主要原因有以下5個方面：轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大；檢查轉(zhuǎn)向助力油少了；檢查萬向節(jié)有問題；底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；平面軸承壞了。雖然這款車褒貶不一，但整體來說還是相當不錯的，不過目前阿特茲出現(xiàn)了非常讓人不爽的問題：轉(zhuǎn)向異響。而從各大媒體論壇以及車質(zhì)網(wǎng)渠道了解到阿特茲轉(zhuǎn)向異響主要體現(xiàn)在某些特定路段行駛，轉(zhuǎn)向機就會出現(xiàn)類似松散曠動的異響聲。款阿特茲5尊崇目前4500公里。過爛路和減速帶的時候發(fā)現(xiàn)方向機這里有哐當哐當響屬于不正常的響聲，我這邊路面不好每天都是哐當哐當響。汽車在轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)異響，此故障的原因主要發(fā)生在方向機、轉(zhuǎn)向助力及底盤的零件故障等。具體來說有外球籠、減震器、轉(zhuǎn)向助力泵故障；助力油虧油、變質(zhì)；球頭老化、生銹；擺臂球頭銹蝕等問題都可能引起轉(zhuǎn)向時的異響。同樣來自廣東的車主趙女士表示，其購買的2017款阿特茲，在通過不平整路面，打轉(zhuǎn)向時就會出現(xiàn)“哐當哐當”的異響聲，聽起來像螺絲松動或者空隙較大出現(xiàn)的金屬撞擊聲。

1、肯定是 ATENZA?。?。新 版本 藍天運動 性價比很高。新車評網(wǎng)，蘿卜報告 相信你都很熟悉了。ATENZA是 駕駛感 很享受的，操控好。油耗很低。配置高。2、總結(jié)：索納塔在外觀方面也采用了符合潮流的設(shè)計，讓它很好地與時代接軌，在年輕人中更有市場；阿特茲備受歡迎的就是它的外觀和操控性，這兩點對于年輕人來說是十分重要的，但在乘坐空間方面阿特茲相較同級車并不占據(jù)優(yōu)勢。3、索九看配置確實是性價比高。但是要真說你看重什么。買車看動力總成，這個發(fā)動機和變速箱什么的還是5運動的阿特茲性價比高。4、最后總結(jié)：以上這款三款車型都有各自的亮點，注重外觀顏值，你可以選擇豐田雷凌；比較注重內(nèi)飾空間的話，可以選擇阿特茲；注重動力水平，現(xiàn)代索納塔是個不錯的選擇。

1、傳統(tǒng)上阿特茲匹配的是6速手自一體變速箱，動力響應(yīng)更快更直接。雅閣匹配一臺CVT變速箱，運動性不如阿特茲。底盤方面，兩款車均采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架。2、各阿特茲吧，這個馬自達阿特茲是一汽生產(chǎn)的汽車，高速狀態(tài)下的安全性和穩(wěn)定性都還可以動力方面，如上面所講，邁騰的0t高功率版車型，是這三款車中，提速最快的。3、雅閣更均衡。阿特茲突出運動。各有千秋。雅閣配置明顯低于阿特茲。而且不是一點點。雅閣玻璃不隔熱不隔紫外線。輪胎等級低，輪轂小。內(nèi)飾配置低很多。你可以實車對比一下。4、操控，K哥兩個都開過，都不差，但是阿特茲要更好一些。在動力響應(yīng)和平順性上，雅閣混動的動力比阿特茲要強，但是變速箱邏輯沒有阿特茲的好。阿特茲的變速箱響應(yīng)非常線性和靈敏。5、兩個車在動力上都是比較猛的，如果要分個高低的話，我覺得馬自達5L車型會更好一些。