我的也有這個問題，現(xiàn)在已經解決了，是一拖二的線，氧化了，接觸不良，自己就可以維修，需要方法的可以V我 naxienianv5。

頂配車型配置基本無差別，平均油耗混動4L，燃油6.4L,，廠商指導價貴4萬，我個人覺得還是傳統(tǒng)燃油好些，后期省心點，保養(yǎng)不貴

已經上了牌的汽車，如果車主對原來的顏色不滿意可以更換，但是需要提前到車管所報備，辦理相關手續(xù)后，才可以進4S店更換顏色。對已經交錢但是沒有上牌的汽車不能更換顏色，因為該車的合格證不能改變，也就意味著在車管所上不了牌，因此，任何想改顏色的車型，必須在上牌后才能申請更換顏色。李文軒提醒說，目前并不是所有顏色都可以改，必須是原廠所生產后車輛出廠時登記過的顏色，也就是要在車管所有備案的顏色，其他的顏色是不能通過驗車的。當然，假如車管所備案的原廠車顏色內有紅色，那么大家選擇亞光紅、深紅、珍珠紅等都可以通過。辦理換色手續(xù)時，辦理人需攜帶相關證件去車管所申請，如果符合規(guī)定，辦理人可領取《準予變更通知單》，前往4S店或汽車修理廠噴漆變色。車輛顏色改變后，機動車所有人或代理人攜帶所需證明以及4S店或汽車修理廠的噴漆發(fā)票，開著變色后的汽車再到車管所受理檢車手續(xù)。車管所工作人員會重新錄入變更后的車身顏色，重新拍照、變更登記手續(xù)。也就是說，車管所給重新?lián)Q一個行駛證。一般而言，手續(xù)當天就可完成。私自換色年檢通不過有變更車身顏色愿望的人不少，可是有些人卻不積極地向車輛管理部門尋求幫助和咨詢，而是自以為是地私下進行換色。個別車主私自對車體重新噴色的行為會給事后行車上路及年檢、驗車帶來麻煩。據(jù)悉，按照車輛有關規(guī)定，改變汽車外觀顏色需向車管所提出申請，獲得批準后方能改變，而且還要由修理廠出具合法證明和變更手續(xù)。他介紹說，除了改變機動車車身顏色外，更換車身、車架的，更換發(fā)動機以及整車的，都必須先向車管所提出申請。對準予變更的，機動車所有人應當在車體變更后向車管所交驗機動車，車管所確認變更后的機動車后，要收回原行駛證，重新核發(fā)行駛證。特別提醒車主，私自換色或者車體大面積噴繪、貼車貼以及改裝汽車發(fā)動機、車身、車架等，這樣的機動車是不允許上路的。此外，這類機動車在年檢或驗車時，車管所也會對它們作出不予通過的處理。

1、首先是汽車轉彎時方向盤能回正，是因為輪胎在汽車繼續(xù)往前走的情況下會盡量往最小的阻力方向前進，也就是往直線的方向前進。2、另外汽車輪胎有兩個重要的參數(shù)配合，車主就能在轉彎后放松方向盤任方向自動回正，這個就是汽車設計的科學和魅力所在。第一個參數(shù)主銷后傾：主銷后傾角的存在可使車輪轉向軸線與地面的交點在輪胎接地點的前方，可利用地面對輪胎的阻力產生繞主銷軸線的回正力矩，該力矩的方向正好與車輪偏轉方向相反，使車輛保持直線行駛，后傾角越大車輛的直線行駛性越好，轉向后方向盤的回復性也越好，但主銷后傾角并非越大越好，它會增加轉向阻力，這樣方向盤就會變得更為沉重，如果汽車沒有轉向助力，那么不能擁有較大的后傾角。因為后傾角過大，車輪就會迅速回正，這樣會導致車輪發(fā)生擺振，從而造成安全危害。第二個參數(shù)主銷內傾：主銷內傾角的作用是使車輪在受外力偏離直線行駛時，前輪會在重力作用下自動回正。另外，主銷內傾角還可減少前輪傳至轉向機構上的沖擊，并使轉向輕便，但內傾角不宜過大，否則在轉向時，會使輪胎磨損加快。后傾角過大，來自路面的干擾加劇車輪的前后顛簸，車輛行駛不平穩(wěn)。反之，角度越小前輪自動回正的作用就越弱

具體情況你可以仔細看一下車輛說明書！一般是間隔3/6個月或5000公里，以先到為準。有些德系車型是一年或一萬公里

踩離合、掛1檔、離合器抬到半聯(lián)動位置（到結合點時）車輛會出現(xiàn)明顯抖動及有向前的征兆、這時需根據(jù)坡道的大小適當逐漸加大點油門、同時松手剎、再緩慢松開剩下的離合器行程、就可以了。注意點就是離合器抬到半聯(lián)動結合點時、要適當加大油門、且剩下的離合器行程需慢松、如果油門加的小或剩下的離合行程抬（松）的快、車輛都會熄火。一句話端正自己心態(tài)、坡道后溜是很正常的事情、只有自己多練習、多注意油門和離合器之間的配合、時間長了、熟人生巧、完全可以克服操作上的瑕疵。

首先得確定是你確定已經掛到p檔上面了。然后儀表盤上還顯示沒有掛到p擋上，那有可能是檔把那地方的選擋傳感器出問題了。

其實沒什么好不好的，就看自己喜歡吧。如果歲數(shù)比較大的人還是自動的，因為不需要分散精力在檔位上了。如果是年輕人的話還是手動檔吧，而且也可以練技術。從最表面的地方來說，就是手動省油，自動費油。因為自動檔的換檔轉速都是固定的，而手動可以自己去選擇什么時候換，比如自動一般都是在3000才換，而手動可以到了2500就換。還有就是檔位，因為除了那些高級車外，自動檔的檔位普遍比手動檔的低一個，比如都是一樣的車手動的是5個檔，而自動的很可能是4個檔的，這實際上也增加了油耗。還有就是價錢一樣的車一樣的配置自動的肯定是貴一些的。從駕駛上來說自動只不過比較省事而已，因為不用換檔，這樣在堵車時比較有優(yōu)勢。唯一不太一樣的就是在下坡的過程中手動檔可以用發(fā)動機的牽引力來降低車速，而不用老去踩剎車。自動檔的車也只有2，3檔可以用來牽引車速，如果放到了D檔上，就和放到空檔沒什么區(qū)別了。

本人于五月份購入名爵emg6，混動高配車型，前期購入后去貼膜，完事后發(fā)現(xiàn)車子啟動不了了，當時說是貼膜要開空調，開大燈。說是沒電了，充會電就行了。后期在幾天沒有開車的情況下，按下鑰匙沒反應，更不要說去啟動車輛了，后續(xù)就是，接二連三，三番五次的這個情況，前期是四五天不開車沒反應。到后期就是車子放兩天就沒反應了。這種情況發(fā)生五六次了。每次這個情況都去檢測，檢測完就是沒有問題后期跟我講，電瓶可能不存電，要給我換電瓶，我肯定是當然不同意的，新車買了這么一兩個月，出現(xiàn)這個問題讓人很是接受不了。其他車主，也有類似情況。而另一個就是，這個混動車型，當初講的油耗是綜合油耗1.5，低電位油耗是4.4。現(xiàn)在車子均衡在十四個油左右。當時購買看中的就是低油耗，現(xiàn)在給我來個這種情況，這個問題更是讓我接受不了。本人emg6車主真實感受，如有懷疑可以聯(lián)系。真實實際用車感受。真心是不行。算是惡心到我。正在等廠商回復。真心不能購入。是真心不能要了。斑馬系統(tǒng)

1、鉸鏈生澀產生異響,鉸鏈是連接車門和車身的零件，就像自家門上安的合頁一樣，經常大力的開合車門，會造成車門鉸鏈的磨損現(xiàn)象嚴重，時間久了就會出現(xiàn)車門閉合不緊的情況，從而產生異響。解決方法：鉸鏈生澀，本質就是潤滑不足，可能還會產生一些油泥，最好可以買一瓶防銹潤滑劑，先將油泥清理干凈，然后在鉸鏈的部位噴涂潤滑劑。沒有條件的話，也可以涂抹香油、黃油來代替潤滑劑，但是切忌用機油代替潤滑劑，因為機油更容易沾染油污。2、擋風玻璃進入塵土,在風沙比較大的地區(qū)開車，經常會發(fā)現(xiàn)擋風玻璃發(fā)出異響，每當車輛行駛到顛簸一點的路面或起伏路面中空位置就會發(fā)出“咯吱咯吱”的響聲，特別煩人。解決方法：一般這種情況會發(fā)生在前擋風玻璃上，可能你會認為是中控塑料布卡口不嚴發(fā)出的，其實是擋風玻璃進入灰塵造成的，只要拆掉銜接板，做一下清理就可以解決問題了。3、車門密封條老化,密封條的作用是防止雨水、灰塵進入車廂內，由于密封條是橡膠制品，隨著風吹日曬會逐漸老化破損，行車的時候我們會明顯感覺到風噪聲和摩擦聲。解決方法：如果密封條老化破損嚴重，建議還是直接更換，維修保養(yǎng)的價值并不高，建議平時用車的時候還是定期清理一下密封條縫隙之間的灰塵和雨水，這樣可以防止老化。4、電動玻璃升降異響,遇到這種情況，就是車窗玻璃在升降的時候，會伴隨有振動異響。解決方法：先檢查看是不是因為車窗上的密封條內灰塵太多，從而造成臟物與玻璃之間的摩擦，如果是這種情況，清理一下密封條即可解決問題。還有一種情況是玻璃升降器出現(xiàn)問題，最好還是去修理廠檢修一下。

1.機油、機濾機油、機濾可以說是保養(yǎng)中最基本但也是最重要的兩項了，每次保養(yǎng)必須更換的東西，不用多說。但是，保養(yǎng)時間/里程間隔這個問題一直以來都是爭論不休，但也沒有一個結果的問題，而且不同車型、車系的保養(yǎng)時間/里程間隔也是不盡相同的。2.空氣濾芯、空調濾芯空氣濾芯關系到發(fā)動機呼吸是否順暢，空調濾芯關系到車內空氣質量，這兩個都比較重要，筆者認為按照保養(yǎng)說明書上的更換周期按時更換即可，當然適當提前或者延后1萬公里左右也是沒有問題的。3.玻璃水、防凍液、空調制冷劑玻璃水其實是關系到安全的東西，沒有了一定要及時添加。如果氣溫在0攝氏度以上，直接添加自然水也是沒有問題的；但是如果氣溫在0攝氏度以下，特別是北方地區(qū)，一定要添加能夠抵抗當?shù)靥斓氐姆纼鲆?，也就是冰點應該要低于當?shù)貧鉁兀蝗徊Ａ畠鲎×?，容易將水壺凍裂。防凍液是一個非常被車友忽略的東西，因為防凍液一般來說是不會減少的。但是，防凍液也是有保質期的，時間久了，會變質，也會參入很多水分，影響發(fā)動機冷卻效果，所以也是需要按時更換的，具體更換周期可以參考保養(yǎng)手冊，一般為4-5萬公里更換?？照{制冷劑：感覺到空調制冷效果不佳時，如果檢查后因為空調制冷劑缺少的原因，可以按量添加。4.制動液、變速箱油、助力轉向油、離合器油、差速器油制動液：保養(yǎng)手冊上都有說明，一般為4萬公里更換。但是，筆者詢問過身邊高手（江湖外號：蛋蛋），制動液需要更換之前應該進行檢測，一般檢查方法為：取樣，然后用儀器（放大鏡）觀察樣本內水分含量，如果含量超標則要更換。

全新名爵6的長寬高分別為4695/1848/1462mm，軸距為2715mm。相比老款車型，新車在車長、車寬和軸距方面均有所提升。內飾和配置也可圈可點，而且名爵6作為互聯(lián)網(wǎng)汽車，全新榮威6搭載了斑馬智行2.0互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備精微語音控制、遠程控制、智能地圖等功能，還可無限迭代升級，滿足互聯(lián)出行的即時同步需求。動力上，全新名爵6將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW，峰值扭矩250N?m。傳動方面，與之匹配6速手動及7速雙離合變速箱，數(shù)據(jù)足以秒殺很多合資轎跑的實力。而且價格也是名爵6的一大亮點

騙人的，千萬別給，這個車沒補貼一說，補貼全部給上汽公司拿了，然后全國統(tǒng)一價，即使你的地方沒補貼上汽公司也不會加價賣，所以沒有這個流程

本人于五月份購入名爵emg6，混動高配車型，前期購入后去貼膜，完事后發(fā)現(xiàn)車子啟動不了了，當時說是貼膜要開空調，開大燈。說是沒電了，充會電就行了。后期在幾天沒有開車的情況下，按下鑰匙沒反應，更不要說去啟動車輛了，后續(xù)就是，接二連三，三番五次的這個情況，前期是四五天不開車沒反應。到后期就是車子放兩天就沒反應了。這種情況發(fā)生五六次了。每次這個情況都去檢測，檢測完就是沒有問題后期跟我講，電瓶可能不存電，要給我換電瓶，我肯定是當然不同意的，新車買了這么一兩個月，出現(xiàn)這個問題讓人很是接受不了。其他車主，也有類似情況。而另一個就是，這個混動車型，當初講的油耗是綜合油耗1.5，低電位油耗是4.4。現(xiàn)在車子均衡在十四個油左右。當時購買看中的就是低油耗，現(xiàn)在給我來個這種情況，這個問題更是讓我接受不了。本人emg6車主真實感受，如有懷疑可以聯(lián)系。真實實際用車感受。真心是不行。算是惡心到我。正在等廠商回復。真心不能購入。是真心不能要了。

改變車身顏色一定要申請變更登記，申請變更登記時，車主應該填寫申請表，交驗機動車，并提交車輛所有人的身份證明、車輛登記證書以及行駛證。按照程序將車輛信息進行變更，愛車才能獲得合法的身份。二手車改變車身顏色需要提交的資料：1、《機動車變更登記/備案申請表》原件;2、機動車所有人身份證明原件及復印件;3、行駛證、機動車登記證書原件及復印件;4、機動車查驗記錄表原件(張貼車身顏色變更后的機動車標準照片和車架號拓印)。5、提供車身顏色變更后機動車標準照片1張。6、機動車在被盜搶期間，車身顏色被改變的，提供有關技術鑒定證明或者公安機關的發(fā)還證明原件及復印件;二手車改變車身顏色辦理流程：1、驗外觀：流程與年檢相同，拓號，拍照，有外觀改裝的環(huán)節(jié)不能通過檢驗，需要提前恢復原廠用時20分鐘左右。2、填寫申請表：業(yè)務大廳內有變更顏色的申請表，填寫完整后送至辦理窗口等候審核并派發(fā)新的行駛證。3、發(fā)證收費：正常情況下半個小時左右，新的行駛證就可以辦理成功，僅需繳納一定費用的工本費，全部業(yè)務就辦理完成。

自適應巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發(fā)展而來的。

我最近也在2款車中間糾結，對比下來，名爵6的優(yōu)勢：動力好，造型更年輕，撩妹神器，缺點是低速頓挫，懸掛硬。睿騁cc的優(yōu)點：配置豐富，比如頂配的全景天窗、ACC自適應巡航、自動啟停、座椅記憶、全液晶儀表盤、全車影像這些功能都是名爵6頂配沒有的，但睿騁cc的動力卻是剛好夠用，不激情，而且外觀和調教都是奔著舒適性走的，所以在乎舒適性和功能多的話，那就選CC，如果在乎運動的話就選名爵6.雖然我都知道2車的特點，但我卻不知道我在乎什么，所以我也很糾結。

3個月或者3000公里免費首保，時間和里程哪個先到為準，免費首保，時間或里程數(shù)4s一般都卡的比較死，時間到了，跑的少，公里數(shù)未到，提前問下4s，能否延長點時間再去免費首保，要是4s肯，最好，要是不肯，還是按時間去免費首保，不然4s以你時間超過為借口，不給你免費，讓你自費，那就太不劃算了，可以憑保養(yǎng)手冊去全國任何一家上汽名爵4s享受免費首保以及今后的保養(yǎng)和維修的，也就是我們所說的全國聯(lián)保，跟你在哪買車沒有關系的，首保是廠家貼錢給4s的，他們有錢拿的，你以為白給你干活啊，放心吧，沒有問題的,滿意請采納，謝謝。

名爵6的安全度也是很高的：剎得住車，過的了彎，躲得開險情，通過良好的車輛操控，完美的把危險控制在最小。憑什么？就憑全新名爵6不但有前后盤剎，還有單活塞卡鉗和普利司通泰然者的寬幅輪胎。正是因為有了這些強大硬件做后盾，所以名爵6才能擁有媲美豪華品牌性能車的剎車實力。再加上169匹的強大動力，真正做到收放自如。作為汽車三大件之一，懸掛系統(tǒng)的優(yōu)劣對車輛安全的有著重要影響。畢竟有很多事故都是由于懸掛斷裂引起的，例如速騰的斷軸事件就讓不少車主揪心。一套前后獨立懸架系統(tǒng)，能大幅提升車輛操控性和舒適性。如全新名爵6就配備了前麥弗遜后刀鋒式多連桿結構的前后獨立懸掛系統(tǒng)，此外還全系標配XDS電子差速鎖系統(tǒng)，不僅大幅提升車輛操控性和舒適性，還可以有效提升車輛的彎路穩(wěn)定性，減少轉彎不足情況的發(fā)生，使車子在過彎時更快、更穩(wěn)。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納

名爵6所搭載的發(fā)動機是上汽與通用聯(lián)合開發(fā)的產品，屬于上汽藍芯SGE系列發(fā)動機中的一員，型號為15E4E。同一系列還有1.0T以及1.4T兩款機型，分別搭載于名爵多款車型上。相比于此前推出的高性能版，普通版本的名爵6在各項性能上都“溫和”了許多，動力總成的匹配也更為平衡。但與排量相同的主流發(fā)動機相比，上汽這臺1.5T發(fā)動機依然擁有更多的輸出優(yōu)勢。這離不開工程師對發(fā)動機每個部件不斷的驗證和推敲，更離不開的是充足的資金和技術支持。從其37.5%的熱效率來看，已經那個看出這臺發(fā)動機的技術水平。而在未來推出的第二代SGE發(fā)動機上，我們將會看到諸如可變氣門升程、米勒循環(huán)等新技術的加入，這將為上汽未來新車提供足夠的技術支撐。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納