這款車配備了2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是J24B。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kw，最大扭矩230 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。凱澤西的勢(shì)力還是比較強(qiáng)的。凱澤West是一款以操控和運(yùn)動(dòng)為主的中型車。凱澤西是進(jìn)口的，這款車價(jià)格還是比較貴的，所以當(dāng)年買這款車的消費(fèi)者還是比較少的。這款車已經(jīng)停產(chǎn)了。如果你對(duì)這款車感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐亩周囀袌?chǎng)看看。這款車比較少見。這款車前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。雖然是中型車，但是這款車的內(nèi)部空間不是很大，舒適性也不是很好，因?yàn)檫@款車更注重操控和運(yùn)動(dòng)。鈴木是一家來(lái)自日本的汽車公司，旗下?lián)碛幸恍┡苘?，如進(jìn)口的雨燕和凱撒西。鈴木的汽車可靠性和耐用性都很好。有興趣可以試駕一下凱澤西。

鈴木以往雖然沒有中高級(jí)轎車產(chǎn)品，但在發(fā)展SUV車型維特拉的過程中，為它們儲(chǔ)備了較大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是鈴木可以在短時(shí)間內(nèi)推出凱澤西的原因之一。當(dāng)然，鈴木與大眾交換持股后，也傳出了鈴木有可能要共享大眾動(dòng)力總成的消息，但鈴木本身的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)并不弱。凱澤西使用一臺(tái)2.4排量4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力規(guī)格比維特拉更進(jìn)一步，最大功率131kW，最大扭矩230Nm，具備VVT氣門正時(shí)技術(shù)。鈴木這臺(tái)2.4發(fā)動(dòng)機(jī)也算久經(jīng)中國(guó)市場(chǎng)、用車環(huán)境的考驗(yàn)，而且維特拉2.4已經(jīng)建立良好的口碑。不過，鈴木在凱澤西上為2.4發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了一臺(tái)新的變速箱，繼同級(jí)同胞天籟、力獅之后，凱澤西也用上CVT變速箱?？磥?lái)，在歐洲廠商越來(lái)越熱衷于DSG變速箱的情況下，日系廠商卻越來(lái)越傾向于為大排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，相信這兩種趨勢(shì)之爭(zhēng)在將來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)仍然存在。