中控臺的避光墊的主要目的是為了防止開車的時候迎著太陽，中控臺會有反射光過來，很刺眼，裝了避光墊就好多了，夏天的時候有避光墊，覆蓋在中控臺上，空調(diào)的風道在中控臺下面，空調(diào)的制冷效果也感覺會好很多

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價格，前后風擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導致漆面氧化。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價格，前后風擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導致漆面氧化。

這車不是改裝熱門，專用可能難了。改天去店里看看有沒有可以裝的。我倒覺得有合適的的，只是沒有舊避震量尺寸

不知道你說的市面上的是哪個市面？4s賣的只能貴一倍？2倍才起步吧。飛利浦波蘭產(chǎn)的進口的也就十幾元，歐司朗進口的二十幾元，我買過一對結果也就用了一年多就燒了一個，還不如五菱原車配的國產(chǎn)飛利浦，三年多。你說的小廠子做鹵素燈泡是上個世紀的事了，現(xiàn)在哪個小廠子會去花巨資搞玻璃生產(chǎn)流水線生產(chǎn)不賺錢的鹵素燈泡？早就去搞高價格、高利潤、無需生產(chǎn)線、手工焊接的高大上led燈了。國產(chǎn)也就像佛山照明fsl等極少數(shù)大廠有玻璃燈泡流水線了，代工你認為市面上50元一只的歐司朗、飛利浦這些國外品牌玻璃燈泡。

我經(jīng)常在外出坐過很多車，有兩個吉利的車主表示對車很滿意基本沒毛病基中一個的車五年了，朋友的桑塔納，郎動也出毛病，十萬左右選國產(chǎn)吧

新能源汽車發(fā)展很快， 但依然有“硬傷”還沒有徹底解決。??一是續(xù)航里程短。一些新能源車標注的續(xù)航里程跟實際感覺到的續(xù)航里程有很大差距，對于節(jié)假日或是周末出游、探親的人來說依然不能滿足出行的需求。??二是充電樁太少。新能源車發(fā)展得很快，但充電樁很少。尤其是一些小區(qū)遲遲未安裝公共充電樁或是安裝的充電樁不夠，連小區(qū)內(nèi)的充電需求都保證不了，更別說出行途中的充電需求。???三是充電耗時長。由于充電樁的限制，新能源車企的快充功能被實現(xiàn)利用的機會就很少，充一次電至少需要1個小時，對于短途上下班還可以，但是稍遠一點就尷尬了。??四是維修成本高。這里一方面是電池的維修成本，另一方面是就新能源汽車還沒有建立大規(guī)模傳統(tǒng)汽車維修點的優(yōu)勢，專業(yè)的新能源維修工人還很緊缺。???五是車輛的安全性。2013年10月1日，一輛特斯拉Model S型豪華轎車在美國西雅圖南部的公路上發(fā)生車禍起火；2015年4月26日，深圳一輛國產(chǎn)品牌的純電動大巴車在充電站充電時，突然自燃；2016年6月26日，北京三里屯一輛國產(chǎn)品牌純電動車發(fā)生自燃。???六是經(jīng)濟賬的比較。同樣是10萬塊錢可以買到很不錯的傳統(tǒng)燃油車，但卻只能買到新能源汽車的低配版，另外新能源車不保值，折舊率很高。???這些“硬傷”對于燃油車主來說一直都是詬病，對于傳統(tǒng)汽車媒體來說至少有兩點讓他們不夠喜歡。???一是作為新能源汽車是很多新技術的融合，要想了解它必須下大力氣，這無疑會增加精力的投入。???二是新能源車企對資金流的壓力大，投放在廣告上的錢就少，傳統(tǒng)車企相對來說就好一點，投放的廣告多自然就會讓汽車媒體收入好。

1、轉(zhuǎn)向助力油過臟。助力油是傳力介質(zhì)，如果油液過臟，就會造成流通不暢，大方向吃力。比較嚴重的轉(zhuǎn)向助力泵還會“嗡嗡”作響。2、助力油缺少或漏油。助力油沒了，就相當于沒助力了，檢查相關系統(tǒng)有沒有漏油的痕跡。重點檢查轉(zhuǎn)向助力油壺、助力油管、方向機。3、發(fā)動機助力皮帶過松或過緊，又或者皮帶老化，松緊度是可以調(diào)的，皮帶老化只能更換。4、轉(zhuǎn)向各系統(tǒng)軸承配合過緊或者潤滑不良；轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)的過緊或者缺油；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲造成卡滯等，這是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機械類的故障。有的車可以調(diào)整配合間隙，但大部分是調(diào)整不了的；轉(zhuǎn)向拉桿球頭一般都建議更換；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，除非有過大事故或者人為，不認很少可能損壞。5、前橋或車架彎曲變形，有的通過鈑金可以調(diào)整過來，大部分時候還是建議更換。6、前輪前束過緊，需要做四輪定位。7、輪胎氣壓不足，其實這個是應該首要檢查的，也是最容易判斷的，不過需要借助氣壓表，這種變化不過不是很明顯借助肉眼是觀察不到的。

不同型號的汽車剎車感受是不一樣的，有的車型特別靈敏，輕輕一點，剎車力度就很大，有些車剎車踏板踩下一段了，力量還不是很大，就會感覺剎車軟，所以開習慣了剎車靈敏的車型后，再開不靈敏的會感覺特別不習慣。剎車系統(tǒng)主要有剎車踏板，剎車總泵，剎車分泵，剎車片，剎車管路和剎車油組成。我們踩剎車踏板推動的是剎車總泵向前移動，剎車總泵推動剎車油在管路中移動，進而推動剎車分泵移動，四個輪各有一個剎車分泵，剎車分泵推動剎車片剎車。剎車軟分幾種情況，若是新車就軟綿綿的，那應該是該車調(diào)教的問題，是舒適性調(diào)教，適合城市駕駛，乘坐更加舒適，車內(nèi)乘客不會前仰后合。雖然剎車軟，但是不會影響整體的剎車距離，當稍微用力踩時，剎車力就會變大，也就是剎車后半段的力是比較大的。所以新車軟的話完全是不用擔心的。若是新車剎車較硬，也比較靈敏，使用過程中出現(xiàn)剎車變軟，可能就是有問題了。首先有可能剎車油該換了，剎車油變質(zhì)或吸水了，反復剎車后，剎車管路會產(chǎn)生氣阻。剎車力原本是靠剎車油來傳遞的，剎車油不可壓縮，所以力量傳遞比較準確。當產(chǎn)生氣阻后，氣是可以被壓縮的，所以踩剎車時，先壓縮空氣，然后力量才能由剎車油傳遞到剎車分泵，所以剎車就會變軟，甚至剎車距離變長。所以剎車油不要忘記按時更換，有時看上去不臟，但是它吸水太多了也不行，剎車油壺是有通氣孔的，而且剎車油還是比較容易吸收空氣中的水分的。其次，剎車總泵或分泵損壞，或輕微滲油也會導致剎車變軟，剎車距離變長。因為他們都是力量的施加者，若是密封不好，踩剎車時無法保持足夠的壓力，就會導致剎車力不夠，感覺上就是剎車軟。最后，若是換的剎車片材質(zhì)較軟，摩擦系數(shù)比較小，也是影響剎車距離的。剎車盤是光滑的，若是剎車片也比較滑，兩者摩擦力太小，所以剎車性能就會很差，所以更換剎車片不要質(zhì)量太差的。但是剎車片剛換上后的幾百公里，剎車軟是正常的，因為新的剎車片與舊的剎車盤之間還沒有完全吻合，需要磨合一段時間，磨合好了之后就沒有問題了。所以對于車子突然剎車變軟，剎車距離變長，是需要及時到4s店做檢查的，可能是有問題的。

車衣建議是貼一些美國大廠的例如XPEL羅利普斯等大品牌，選擇好的施工門店進行裝貼質(zhì)保也比較有保證，建議是新車落地就去貼

一般大多數(shù)一線品牌的蓄電池還是挺不錯的，整體的質(zhì)量還是有保證，可以自己上網(wǎng)多找一找看看吧，正常來說價格幾百元到上千元不等，具體要針對你的車輛的實際的使用的情況，若你的車是帶自動啟停功能的，相對來說蓄電池的費用會貴一點，而且整體使用起來會相對損耗比較大的，后期的話根據(jù)你的車輛的實際的情況自己多注意看看吧，正常蓄電池2~3年就需要進行更換了。

我商業(yè)險三者100萬，車損，車乘一萬，不計免賠，共2200多，你的三都50萬有點貴，可能是地方差異，我這8百多，但樓主的就差太多了

不知道答主買沒買車呢，我家有個現(xiàn)代途勝小suv是2.0排量手動，這次買了2.5凱運動版，感覺就是2.5的在40邁以后動力更足，跑高速時候比2.0的途勝輕松多了。不知道凱的2.0啥樣，我沒試駕過……

我也在考慮這個，最不能忍就是奇峻的蠟燭燈，換個氙氣的也好啊，好歹二十多萬的車，別克油耗又多了點。糾結糾結

1600以上,個人經(jīng)驗供您參考:新車可以只管洗車,任何保護不用做,等手摸車漆不光滑發(fā)澀后,可以選擇打蠟或普通的鍍膜與封釉,為何說普通鍍膜與封釉,就是最簡單最便宜的膜與釉,因這些與臘一樣直接均攤在車漆上,不是采用拋光先破壞原車漆表面的工序.千萬別讓他們拋光.下次不光滑發(fā)澀再繼續(xù).這樣1-2年后,感覺車漆不如以前明亮以后,再考慮鍍晶.因鍍晶必須要將原車漆表面原有的堅固漆層拋光破壞掉,再做疏水去油處理后,才能有效的把晶鍍在車漆表面,這樣鍍晶才有保護拋光后錚明瓦礫的車漆效果.這個一般保持1年以上的效果,也看所用鍍晶材料的好壞。車衣在不破壞原車漆情況下,新車可以做,但價格最為昂貴?；卮疖囉褑栴}是我的榮幸,如滿意請采納.

汽車防曬的方法1、車屁股對著太陽如果實在萬不得已，只能停在陽光下，那就把車屁股對著太陽吧，相比車頭來說，車尾并沒有那么重要，既不會直接曬烤車頭引擎，也能相對降低車內(nèi)溫度。2、盡量選陰涼地兒停車比如私人車庫、地下停車場、帶車棚的停車場等，這是最好的情況，如果沒有的話?？梢越柚ㄖ锏年帥?，但要注意時間和太陽角度問題，如上午停車可以停放在建筑物的西側;下午則要盡量選擇在建筑物東側停車;如果停放全天的話，盡量選擇兩側都有建筑物的地段停車最好，如果沒有的話，就退而求其次，選擇建筑物東側停車，這樣可以躲避日照時間比較長的下午時段及夕曬對車輛的影響。3、車衣全車車衣更能夠?qū)圮囘M行全方位的防曬，但車衣的安裝和固定都是很麻煩的事情，所以比較適合長期停放的車輛進行防曬工作時使用。4、背靠大樹好乘涼大樹底下停車是個不錯的選擇，但還是要注意兩點，鳥屎樹膠和雷雨大風天氣樹會倒的可能。在停車之前，觀察一下樹底下是否有大量鳥屎或者膠質(zhì)存在，多的話最好不要停，不好清理還腐蝕車漆。雷雨大風天，樹挨了劈，車會咋樣就聽天由命了。

我就提了1.8自精汽油開著聲音半年了除了藍牙連接油耗高點沒有任何問題你再看看其他的哪個不是三天兩頭上論壇各種的問題不斷請記住一分錢一分貨

正常的話，那個保險公司可以查到的，不過你要取到的話，也可以從其他地方查到的，正常的話一般應該不會給你查的，因為泄露隱私。

需要換了重新貼才可以。通常商家在生產(chǎn)膜的時候，會考慮到差異化，生產(chǎn)不同透光屬性顏色的膜，從炭黑色、深灰色、橄欖綠到深自然色、淺自然色等，以此滿足不同車型的需求。依據(jù)車身顏色以及玻璃本身的顏色挑選不同顏色的隔熱膜來搭配，從而達到視覺上的統(tǒng)一風格，這點就考驗車主的審美和品味了。但挑選顏色搭配車玻璃，也是有一些規(guī)則的。在選擇車膜顏色時，要特別注意前擋膜的清晰度，由于前擋是觀察外界的窗口，對膜的清晰度要求異常高。按照國內(nèi)的交通法規(guī)，前擋膜的透光率要在70%以上。因此，對于前擋膜而言，除了顏色的搭配，還要兼顧清晰度、安全性，和隔熱效果，這樣才是一款好的太陽膜。汽車車窗貼膜顏色的選擇還可以根據(jù)女性和男性開車族的喜好，以及商務車的市場狀況來看，女性喜歡挑選側后擋偏屬柔和色系透光性適中的;而商務用車和男性的喜好，則更偏重給側后擋位置選擇深灰色膜，讓車看起來動感靚麗，并且營造屬于個人的私密空間。然而，當前的流行色是自然色，車主可根據(jù)自己的喜好進行選擇。