手剎在左前踏板位置，用腳踩就行了。以2018款途樂為例。是日產(chǎn)5門7座suv。車身尺寸為：長5165mm，寬1995mm，高1955mm，軸距3075mm，油箱容積140l。2018款途樂搭載4.0l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力279匹，最大功率205千瓦。匹配7速手自一體變速箱，配備多片離合差速器，前后懸架采用雙橫臂獨立懸架。

途樂的空調濾網(wǎng)位于副駕駛前面的手套箱里，打開手套箱就能看到。空調濾芯的作用是保證駕駛室內空氣干凈無細菌滋生，營造健康環(huán)境，有效分離灰塵、芯粉、磨粒等固體雜質。在空氣中，有效攔截花粉，保證駕乘人員不會產(chǎn)生影響行車安全的過敏反應。途樂是日產(chǎn)首款全尺寸suv。這款車的尺寸是長5140mm，寬1995mm，高1955mm，軸距3075mm。途樂搭載5.6LV8發(fā)動機，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術，最大功率398kw，峰值扭矩550nm。

水溫低的解決方法：啟動車輛后，讓發(fā)動機自動高怠速運轉，待怠速降至正常值后再開始行駛。在水溫達到正常值之前，不要讓發(fā)動機轉速超過2500轉，發(fā)動機負荷不要超過30%，即油門踏板不要踩超過三分之一。不要劇烈開車，比如突然加速或者突然剎車，等水溫達到正常值，也就是80到剛好攝氏的時候再正常開車。途樂發(fā)動機水溫過低的原因是由于節(jié)溫器損壞導致節(jié)溫器無法關閉，導致發(fā)動機冷卻系統(tǒng)一直處于大循環(huán)狀態(tài)，最后發(fā)動機溫度過低，難以升溫，或者冷卻風扇因故障處于不停轉動狀態(tài)。途樂的車身尺寸為5140mm、1995mm和1955mm，軸距為2850mm。

杜爾空調過濾在副駕駛前面的手套箱里。打開手套箱，可以看到空調濾芯，它是空調系統(tǒng)的重要組成部分。當空氣通過風扇進入車內時，空調濾芯會過濾掉空氣中的污染物，如廢氣、灰塵、粉末、細菌、顆粒等。為車內提供干凈清爽的空氣，保護乘員健康。而且空氣濾芯還有其他功能，比如防止擋風玻璃被霧化。樂途的長寬高分別為5165mm、1995mm和1955mm，軸距為3075mm。

日產(chǎn)途樂在AUTO自動模式下可以正常行駛，在城市道路上行駛時，自動模式足以滿足需求。當車主將旋鈕轉到AUTO自動模式時，這輛車的四驅和底盤懸掛系統(tǒng)就可以交給行車電腦，行車電腦會根據(jù)車輛的實時情況自動選擇駕駛模式，屬于正常的四驅模式。途樂是日產(chǎn)首款全尺寸suv。其車身尺寸分別為5165mm、1995mm和1940mm，軸距為3075mm。途樂采用兩款發(fā)動機，一款是4.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是5.6升自然吸氣發(fā)動機。

裝滿玻璃水的原因如下：1 .雨刮液水箱損壞；2.液位傳感器有故障。汽車玻璃水的性能：1?？汕逑葱裕壕哂袧櫇窈蜐B透功能，起到清潔去污的作用；2.防凍：能顯著降低液體凝固點，起到防凍作用；3.防霧性：玻璃表面會形成單分子保護層，可防止霧滴形成，保證擋風玻璃清晰透明，視野清晰。以2018款途樂為例。其車身尺寸為：長5165mm，寬1995mm，高1955mm。軸距3075mm，離地最小間隙273mm。

途樂用的是95號汽油。途樂是日產(chǎn)進口車。以途樂2018 4.0LXE領英為例。其車身尺寸為：長5165mm，寬1995mm，高1955mm，軸距3075mm，油箱容積100l。樂2018款4.0LXE領英版搭載4.0L自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩394牛米，最大馬力279匹，最大功率205千瓦。與之匹配的是7速手自一體變速箱，輪胎型號為265\u002F70R18。

途樂se和xe最大的區(qū)別是兩者的配置不同，se屬于中高配車型，而xe屬于標配車型。除此之外，途樂se和xe都使用了4.0升的發(fā)動機。關于途樂se：途樂除了最頂配和最低配車型外，其他車型全部為se。se車型配備了真皮方向盤、全景天窗、GPS導航、駕駛座電動調節(jié)、遙控啟動、中控大屏、Bose13揚聲器、

途樂y61與y62區(qū)別是車型不同：y61是途樂的第五代車型；y62是途樂的第六代車型。途樂是日本日產(chǎn)汽車推出的一款車系，主打越野車配置，y61的備胎采用了后掛式，車尾門設計為對開式；途樂y62備胎采用底掛式。途樂y61是一款裝備前后硬軸的大型越野車，該車的車身外觀采用的是直線設計，整車風格比較單一，整個汽車的車身顯得比較平直；y62車身外觀營造出了日產(chǎn)家族式前臉，外觀設計比較圓潤，更具有現(xiàn)代的時尚感。

途樂空調濾芯在副駕駛前方的手套箱里面，拆開手套箱即可看到。空調濾芯的作用是能保證駕乘室空氣清潔而不滋生細菌，創(chuàng)造分健康環(huán)境，能有效分隔空氣中的灰塵、芯粉、研磨顆粒等固體雜質；還能有效攔截花粉，保證司乘人員不會過敏反應而影響行車安全。途樂的雙叉臂式獨立懸架車型，擁有并線輔助、車道偏離預警、自適應巡航、360度全景影像、前排座椅加熱與通風，后排座椅加熱以及后排顯示屏等配置。該車的長寬高分別為5140mm、1995mm、1955mm，軸距為3075mm。

途樂平常使用AUTO自動模式即可，在城市道路行駛，自動模式是滿足需求的，當車主將旋鈕轉到AUTO自動模式時，這輛車的四驅及底盤懸掛系統(tǒng)，都能交給行車電腦，行車電腦會根據(jù)車輛實時情況自動選擇駕駛模式，屬于正常四驅模式。途樂車身的長寬高分別為5165mm、1995mm、1955mm，軸距為3075mm，最大功率為205kw，最大扭矩為394nm。動力方面，途樂搭載的是一臺5.6LV8發(fā)動機，采用智能全模式四輪驅動。

機濾我是用的最好的德國曼牌，因為喜歡激烈駕駛所以機油是用的GT魔力紅，高速油溫比較穩(wěn)定，魔力紅的更換周期是15000公里，所以得選個過濾性好一點的機濾。金美孚雖然高速聲音大，但是對比原廠機油已經(jīng)是很不錯了。EP現(xiàn)在假貨太多，其實我用過一次感覺高速還不如金美孚油，不太適合激烈駕駛或者高速多。自己保養(yǎng)更換這塊的操作還是不要自己來，加多少機油怎么換都沒有汽修廠師傅手藝好。

途樂屬于硬派越野車，是日本日產(chǎn)汽車推出的一款車系，為5門7座的SUV。途樂車身尺寸為：長5140mm、寬1995mm、高1955mm，軸距為3075mm，前后輪距為1705mm。該車配置了并線輔助、車道偏離預警、自適應巡航、360度全景影像、前排座椅加熱通風，后排座椅加熱以及后排顯示屏等。在動力方面，途樂搭載的是一臺5.6LV8發(fā)動機，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550牛米。

途樂主油箱100L，副油箱40L，共計140L。主副油箱是通過單獨的電子油泵來完成的 當主油箱燃油過低時電腦依據(jù)副油箱油量來響應的導入主油箱中，有單獨的操作開關,在儀表的左側下角。

途樂se和xe區(qū)別如下：1、車燈不同：途樂SE配備氙氣大燈和LED日間行車燈；XE配備的則是鹵素大燈、沒有LED日間行車燈。2、后視鏡和轉向燈不同：途樂SE配備車身同色后視鏡及轉向燈；途樂XE則是黑色后視鏡無轉向燈。3、方向盤不同：途樂SE方向盤為真皮方向盤；途樂XE為軟塑料方向盤。途樂是日產(chǎn)汽車生產(chǎn)的一款大型suv，屬于進口車型。途樂se和xe都使用了4.0升的發(fā)動機。

對于全時驅動車輛，車上裝備有3個差速器，其4個車輪可以以各自不同的轉速轉動，并按照各自不同的地面附著力自動獲得不同的扭矩分配，保證車輛獲得良好的驅動力。

日產(chǎn)途樂空調濾芯在副駕駛前方的手套箱里面，拆開手套箱即可看到空調濾芯?？照{濾芯的作用是能保證駕乘室空氣清潔而不滋生細菌，能有效分隔空氣中灰塵、芯粉、研磨顆粒等固體雜質，能有效攔截花粉，保證司乘人員不會過敏反應而影響行車安全。途樂是日產(chǎn)汽車首款全尺寸SUV，在車身尺寸方面，其長寬高分別為5140mm、1995mm、1955mm，軸距為3075mm。日產(chǎn)途樂搭載的是一臺5.6LV8發(fā)動機，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術，最大功率為398馬力，峰值扭矩為550牛米。

途樂儀表盤difflock是差速鎖鎖上了的意思，差速鎖按鍵位置在中控旋鈕處，按下按鍵即可熄滅指示燈。汽車在轉彎時，外面車輪要比內側車輪運行的軌跡要長，假如沒有差速器，兩個車輪轉速一樣，運行軌跡長度就會一樣，這樣汽車會無法轉彎。途樂是日本日產(chǎn)汽車推出的一款車系，這款車的尺寸是長5165mm、寬1995mm、高1955mm，軸距是3075mm，最小離地間隙是273mm。

途樂7速變速箱是日本產(chǎn)的，這個7AT變速箱是由世界著名自動變速箱企業(yè)JATCO所生產(chǎn)，JATCO漢語名叫捷特科，譯做加特可，該公司為世界自動變速箱生產(chǎn)廠家，由日產(chǎn)集團控股，主要生產(chǎn)AT與CVT變速箱。途樂是日產(chǎn)旗下的一款大型SUV，該車的長寬高分別為5165毫米、1995毫米、1955毫米，軸距為3075毫米。途樂的驅動方式為前置四驅，該車的前懸架類型為雙叉臂式獨立懸架，后懸架也為雙叉臂式獨立懸架。

途樂差速鎖使用方法是：1、將擋位掛入N擋，然后將四驅模式由自動切換到四驅模式，然后把銀圈按下；2、切換到低速四驅，這個時候車會咯噔響一下，然后再按下后橋差速鎖，這時候儀表盤會有提示燈在閃，此時證明差速鎖已經(jīng)打開。途樂是日本日產(chǎn)汽車推出的一款車系，動力方面，該車搭載了一臺經(jīng)過Nismo調校的5.6LV8發(fā)動機，最大輸出功率為434馬力，這款車的轉向及懸架系統(tǒng)也經(jīng)過了Nismo的調教，并裝配了Bilstein減震器。