選擇途銳。動力方面：新途銳最先主推的是混合動力版本，是3.0TSI和3.0TDI動力，都是目前世界上技術(shù)先進的發(fā)動機。新一代Q7將搭載3.0FSI和4.0FSI等汽油發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的將是8速自動變速箱。內(nèi)飾方面：奧迪Q7和途銳都是提供三種“Audiexclusive專享尊崇包”，用戶可以在其中選擇自己喜歡的內(nèi)飾風格。但是奧迪q7更貴。

選擇奧迪q7。奧迪Q7是一款強調(diào)舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。測試的Q7有一臺4.2升V8燃油直噴(FSI)引擎，最大動力為350bhp，能在3500rpm時輸出440Nm的最大扭力。容積為4163cc的V8發(fā)動機與奧迪高性能跑車RS4的引擎一樣，都是同類型引擎中的佼佼者。性能方面，Q7只需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時速可達247公里。配備自適應空氣懸架的型號，由于降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多4公里。全景天窗：“opensky”全景天窗為奧迪Q7增添了獨特的魅力。三合一的全景天窗，長度達到170厘米，由三層玻璃組成，可覆蓋全部3排座椅，超越了迄今所有的SUV。前部通過旋轉(zhuǎn)開關電動開啟49厘米；后部則為手動開啟。兩個半透明的滾筒遮陽簾可以有效地防止高溫天氣下車內(nèi)溫度過高。

奧迪q7和大眾途銳相比，應該是奧迪q7越野能力強，更好！因為奧迪q7本身就是越野車型，越野車性能！

01 途銳行駛穩(wěn)定性好，無論是泥路還是公路，坐在車里感覺平衡舒適，但是后排座椅角度過直且不可調(diào)；Q7外觀大氣時尚，內(nèi)飾柔軟舒適，空間充足，但是油耗較高。 途銳和奧迪Q7兩臺車均定位中大型SUV，并且都是各自品牌的旗艦車型，但整體設計風格還是存在著明顯的差異。所謂蘿卜青菜各有所愛，下面介紹一下兩者的優(yōu)缺點。 途銳的優(yōu)點： 1、行駛穩(wěn)定性好，無論是泥路還是公路，坐在車里感覺平衡舒適； 2、外觀低調(diào)不張揚，大氣沉穩(wěn)； 3、擁有全球十佳發(fā)動機，動力充足。 途銳的缺點： 1、后排座椅角度過直且不可調(diào)； 2、噪音較大； 3、音響配置較低。 Q7的優(yōu)點： 1、外觀大氣時尚，內(nèi)飾柔軟舒適，空間充足； 2、方向盤手感輕便，轉(zhuǎn)向靈活； 3、擁有272匹最大馬力輸出的四驅(qū)系統(tǒng)。 Q7的缺點： 1、油耗較高； 2、噪音較大； 3、欠缺導航、DVD系統(tǒng) 、自動手剎和方向盤換擋等功能。

您好，奧迪Q7 2019款車型都分別有5座和7座版本，入門型2.0T發(fā)動機版本車型為5座版本且可選裝7座，3.0T發(fā)動機版本車型標配7座，搭配兩個靠背可電動折疊的獨立座椅。奧迪Q7可組合出雙座、三座、四座、五座、六座、七座，甚至可組合出五個兒童座椅安裝口，為靈活空間創(chuàng)造更多可能。

每輛車的鑰匙都有條形碼的，找到條形碼，去4S店或?qū)I(yè)配鑰匙商鋪配一把就可以，價格在幾百到一兩千之間。

只能在4S店配鑰匙.因為解密的程序需要連線一汽奧迪!別的地方處理不了!而且鑰匙很貴.你也說了3000+差不多.A6L的是1500一把很不幸的告訴你.假如你不配鑰匙的話.丟的那把會繼續(xù)遙控你車輛.對不對更不幸的是.即使你配了一把新鑰匙.丟的那一把遙控沒法用了....但是機械開鎖(就是插進鑰匙孔旋轉(zhuǎn))照樣能開你的Q7車門..所以4S店甚至會讓你換全車鎖芯..反正你看著弄吧,應該還有一把先用著.,配鑰匙的事自己考慮吧.反正你是只能在4S店解決了.!!

1、首先做恢復基礎設置，長按天窗開關關閉天窗的遮陽簾，然后按天窗的向前鍵保持10s左右，天窗的遮陽簾會自動開啟和關閉1次，這樣就恢復基礎設置了。2、按住開關4秒以上，天窗會自動開關一次，這樣是設置天窗的程序，如果這些方法都不對的話就得到4S店修理了。3、最后如果以上的兩種方法都不能解決問題的話，那可能是天窗的簾布被卡住了，這時能夠聽到電機轉(zhuǎn)動的聲音，解開簾布就能正常使用了。

q71個缸不工作開是可以開的。但是發(fā)動機燒油稍微有些抖動。而且缺缸對三元催化器影響特別大。

奧迪q7缸體與缸套縫隙漏氣，這個要看具體情況，是什么原因?qū)е碌穆狻Ｈ绻敲芊獠涣籍a(chǎn)生的漏氣，處理密封就行了。如果是缸套問題，更換缸套就行。如果是砂眼，根據(jù)位置，用焊接、膠封或螺絲、柱銷封堵。如果是裂紋，應該更換缸體。解決方法如下：氣缸蓋與氣缸之間漏氣：腳踩轉(zhuǎn)動發(fā)動機，仔細察看氣缸蓋與氣缸的結(jié)合面有無油沫，若有油沫，說明氣缸蓋墊處漏氣，這時應檢查氣缸蓋上的壓緊螺母是否擰緊；需擰緊螺栓；活塞環(huán)與氣缸嚴重磨損或活塞環(huán)卡死而引起漏氣；更換部件即可；火花塞密封墊損壞或表面粘有雜質(zhì)，忘記安_火花塞密封墊，均能使火花塞密封墊與氣缸蓋之間漏氣。更換密封墊即可。

在市里開，3.6的差不多要16-18升油/百公里，97號油現(xiàn)在接近6元了，所以基本上Q7 3.6百公里要花100元左右。

15L每百公里左右。不過這個油耗只能限制于城市路段，如果在郊區(qū)或者上高速的話，油耗綜合下來，在9.1升百公里左右。奧迪Q7這款車的保值率還是相當不錯的，不過豪華品牌嘛保養(yǎng)維修會稍微貴一些，小保養(yǎng)一次在普通汽修廠的話1000元左右就可以，質(zhì)量還是非常不錯的，基本上沒有什么小毛病。

有空氣懸掛其實奧迪的空氣懸掛對與Q7或者Q5來說,我個人認為用處不太大,本身Q7離地間隙就不小了,你選個空氣懸掛最多能提高一點點,而且時速超過80KM/H就自動降下來了.所以這東西裝在轎車上還有用,裝越野車上不太實用,關鍵時刻也高不了多少.

恩，是的，奧迪Q7為了提高車子的舒適性，采用了多段式空氣懸掛

奧迪q7和奔馳ml350相比個人認為還是奧迪q7車子性能好一點，奔馳ml350已經(jīng)停產(chǎn)，車子換代為奔馳gle了。

1、通過車輛方向盤右側(cè)后方的雨刷組合開關關閉，把雨刷組合開關移動到off模式，即可關閉。 2、車輛后雨刷器可以有效地清潔后風擋玻璃，提高機動車輛行駛安全性，在雨季和冬季使用非常方便，是很多suv車型都匹配的配置。

這個簡單，后雨刮開啟的話是把控制雨刮的波桿往外撥一下，如果要關閉的話就往自己的方向撥一下就好了。

因為比亞迪在電動車領域所掌握的技術(shù)，是全球頂尖的，比亞迪唐作為一款電動車自然就比奧迪Q7賣的貴。比亞迪安電池技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、智能化體驗等，都正走在汽車行業(yè)的世界一流水平，也許論品牌營銷、汽車文化、賽車競技等不如國外品牌，但是現(xiàn)在這樣的觀點會因為比亞迪的崛起，將慢慢的改寫當。一，這件事是怎么回事。歐洲新能源汽車定價普遍都很高，因為歐洲品牌的電動車起步都比較慢，現(xiàn)在沒有掌握與比亞迪一樣的高端技術(shù)，而且受到世界局勢影響，能源價格偏高，就導致了定價不如比亞迪唐，這是很正常的。二，比亞迪的核心技術(shù)。比亞迪的三電技術(shù)可以有效讓電動車現(xiàn)在最重要的續(xù)航問題得以緩解，正因為比亞迪三電技術(shù)的強大，比亞迪才在這個技術(shù)的基礎上，推出了動力總成非常強大的DMI技術(shù)，而DMI技術(shù)把比亞迪帶到了比特斯拉更廣闊的天地。刀片電池、電池車身一體化技術(shù)、高壓平臺、域集中式架構(gòu)、IGBT、碳化硅控制器、八合一電動力總成，這些都是比亞迪e平臺3.0的一部分。e平臺是整車級別的高效節(jié)能技術(shù)體系，各個子系統(tǒng)師出同門，心有靈犀，能形成最大的合力、最高效的完美搭配，是比亞迪實現(xiàn)比同行更高的行車經(jīng)濟性和能源效率的大殺器。.三，比亞迪多年堅持自主研發(fā)。在三電技術(shù)上，堅守多年自主研發(fā)的比亞迪，一度承受著巨大的資金壓力，但國家對于新能源技術(shù)的發(fā)展給予政策上非常大的支持，讓比亞迪挺過來了。論單項技術(shù)實力，比亞迪也許都排不上第一。但若論電動平臺，e平臺3.0絕對能夠體現(xiàn)比亞迪多年深耕并整合產(chǎn)業(yè)鏈后睥睨天下的的深厚實力。

1、品牌：\x0d\x0a 論品牌而言，目前在國內(nèi)保時捷卡宴因保有量相對較低及其跑車樹立的品牌名譽度，保時捷卡宴在國內(nèi)的品牌認知度相對高于其他幾款品牌；但也因此保時捷在國內(nèi)4s店相對較少，會導致售后服務不到位、維護成本高等缺陷。寶馬X5、奔馳、奧迪這三架德\x0d\x0a2、動力/操縱性：\x0d\x0a 在相同排量進行橫向?qū)Ρ鹊脑?，寶馬X53.0的鋁鎂合金發(fā)動機動力已達到272馬力/200千瓦，相當于很多老日系車型8缸動力；論升公率而言，寶馬相對i領先。0-100km/hr加速僅用8.1秒；本人在定車前曾到廣州番禺試駕過BMW3.0及卡宴新款3.6；中低速加速方面與保時捷卡宴無差別，BMW新款鎂合金發(fā)動機相應相當靈敏，對油門相應比我目前開的寶馬540i還快。但底盤及操縱性能與卡宴確實存有一定距離；當然，如果非激烈駕駛很難察覺。而奧迪Q73.6相對而言有點小馬拉大車的感覺，主要是因為車身最大、最重。因此，3.0si在動力及經(jīng)濟性方面確實取得極佳平衡；至少對比老款X5有長足進步。\x0d\x0a\x0d\x0a3、內(nèi)飾及舒適性：\x0d\x0a這也是我放棄卡宴的主要原因；X5內(nèi)飾用料及乘坐舒適性、空間感、安靜程度較卡宴高出許多。且內(nèi)部用料及換檔桿充滿科技感。X5后懸掛為空氣懸掛，且行程較長，因此對粗糙路面造成的短促震動有較好的吸收，同時卻不會犧牲路感。而卡宴及Q7相對而言懸掛調(diào)教偏硬，在粗糙路面感覺對短促波動吸收較差。ML懸掛在舒適性上最佳，且座椅較軟，因此乘坐舒適性好于所有對手，可惜卻犧牲了路感及操縱性。保時捷第二排靠背無法調(diào)節(jié)，且腿部空間較小，（因本人1.85m）因此舒適性方面，X5明顯勝出。Ml350同樣存在后坐擁擠、無法調(diào)節(jié)的缺點。Q7的內(nèi)部空間相對較大，但與X5相差不大的內(nèi)部空間卻導致Q7外形過于臃腫，影響了操縱性。\x0d\x0a\x0d\x0a4、外形：\x0d\x0a保時捷相對而言回頭率最高；女友強烈建議買保時捷的主要原因。起初我有很大沖動買保時捷，但是細想買車是自己用，為了外形而犧牲內(nèi)在的品質(zhì)，確實不妥。因此最終選擇了X5。就像選老婆一樣，不一定得找最漂亮的，外貌、人品、性格、學識、內(nèi)涵、氣質(zhì)綜合素質(zhì)優(yōu)勝者為佳。\x0d\x0a\x0d\x0a5、綜合評價:\x0d\x0a保時捷卡宴：外形絢麗，操縱一流，卻難以維護、舒適欠缺；\x0d\x0a奔馳ML: 乘坐舒適，外觀穩(wěn)重，卻缺乏駕駛樂趣，欠缺個性；\x0d\x0a奧迪Q7：外形彪悍，內(nèi)部寬敞，卻過于臃腫，且風噪路噪都大；\x0d\x0a寶馬X5：外形俊朗，內(nèi)飾精細，操控出色，乘坐舒適，實乃實力兼偶像派；\x0d\x0a當然，品牌的選擇也取決于個性、用途等。泡妞選保時捷，做生意選ML或Q7，多種用途選X5。

車主您好，很開心為您解答關于檔位的相關知識，以下為檔位介紹：P-停車檔，在車輛停穩(wěn)時掛入；R-倒檔，用于倒車；N-空擋，用于短暫停留，如紅綠燈停車時；D/S-前進擋/運動檔，用于車輛前進。