奇駿車鑰匙電池的更換只需要使用本身的機(jī)械鑰匙就可以實現(xiàn)，通過配備的操作孔就可以打開鑰匙外殼，具體操作步驟如下：1、按下鑰匙上的方形按鍵，解鎖機(jī)械鑰匙。2、拔出機(jī)械鑰匙。3、用機(jī)械鑰匙撬動操作孔。4、打開車鑰匙外殼。5、更換內(nèi)部的紐扣電池。6、恢復(fù)安裝就完成了。注意事項：1、操作要輕，避免損壞。2、電池帶字的一面朝上。

可以，是通用的。 奇駿（日產(chǎn)X-TRAIL）是 2000年底在日本推出的一款車型，是一款非常經(jīng)典的SUV.直指同級對手豐田rav4和本田crv。奇駿的設(shè)計理念定位在“城市四驅(qū)車“，可以說是日產(chǎn)對市場不斷細(xì)分進(jìn)行的調(diào)整——從設(shè)計的角度來看，這款車是對市場的妥協(xié)。奇駿的性價比很高，在一年一度的英國Fleet World雜志評選中，奇駿力壓群雄，連續(xù)第二年奪得年度最佳四輪驅(qū)動汽車稱號。 逍客（Qashqai），寓意為“城市游牧民”。逍客是日產(chǎn)歐洲設(shè)計中心成立以來的第一款作品，他的定位介于緊湊型SUV與掀背轎車之間。但是與那些直接在轎車平臺上生產(chǎn)的Crossover不同，逍客是日產(chǎn)專門為這個獨特細(xì)分市場而特別設(shè)計的產(chǎn)品。

現(xiàn)在的車子用的都是電控發(fā)動機(jī)，有很多的傳感器來檢測發(fā)動機(jī)的工況，然后把信號反饋給電腦，電腦分析對比后，再去控制噴油點火以及進(jìn)氣，若發(fā)動機(jī)各傳感器檢測有問題，電腦就會報故障碼，來提示車主，發(fā)動機(jī)需要進(jìn)行檢測和維修，所以我們要找出導(dǎo)致這個故障的原因，常會有以下幾個方面的原因，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號中斷；2、發(fā)動機(jī)保養(yǎng)不良；3、燃油和機(jī)油質(zhì)量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調(diào)濾芯堵塞。具體情況分析如下；1、傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)，此時就會引起發(fā)動機(jī)故障燈亮。2、保養(yǎng)問題；發(fā)動機(jī)保養(yǎng)不良是引起發(fā)動機(jī)故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會加重發(fā)動機(jī)運行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過故障燈來提醒你該去關(guān)心下你的愛車了3、油質(zhì)問題；這里說的油質(zhì)包括燃油和機(jī)油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標(biāo)號的，而機(jī)油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標(biāo)號的燃油，哪種類型的機(jī)油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發(fā)動機(jī)的磨損，那故障燈亮也不怪誰了?；旌蠚馊紵涣迹话l(fā)動機(jī)的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發(fā)動機(jī)混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟砭褪前l(fā)動機(jī)積碳或爆震問題，而這些最終會被發(fā)動機(jī)的氧傳感器監(jiān)測到，報告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進(jìn)氣問題；發(fā)動機(jī)里面燃燒的時候就需要進(jìn)氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不干凈，沒有定期清理就會影響汽車的進(jìn)氣，長期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴(yán)重的話就會引起發(fā)動機(jī)故障燈亮起。增壓問題；進(jìn)氣增壓管路、渦輪增壓器也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現(xiàn)漏油、機(jī)油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍(lán)煙或黑煙等癥狀。7、排氣問題；后氧傳感器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈點亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤滑油添加劑、三元催化被磕碰、發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)故障都是容易引起三元催化器發(fā)生故障的一些因素。

應(yīng)該換四驅(qū)的控制模塊。_那刂頗？楣ぷ韃徽＃牡繾幼?,轉(zhuǎn)換不過來兩驅(qū)不像兩驅(qū)，四驅(qū)不是四驅(qū)。這種情況下很容易把四驅(qū)的驅(qū)動電路和離合器燒壞了，那么現(xiàn)在馬上應(yīng)該檢測，如果繼續(xù)行駛的話，他故障會擴(kuò)大。_嵩斐紗蟮募矍バ蘩懟?

你好，這種情況的話，說明車輛的四驅(qū)系統(tǒng)存在故障，建議先用電腦讀取一下故障碼，根據(jù)故障碼提示的信息，對車輛做出相應(yīng)的維修

奇駿不是全時四驅(qū)的車，設(shè)計上就達(dá)不到這個要求。4wd lock狀態(tài)也僅僅建議在非鋪裝路面上使用，長時間鋪裝路面上使用或者高速行駛耦合器會過熱，這就是為什么設(shè)定40碼就解除的原因。還有就是，自動四驅(qū)狀態(tài)下，車輛仍然以2驅(qū)為主，只有起步以及打滑時電腦自動切換到四驅(qū)，這時的狀態(tài)跟CRV，RAV4的四驅(qū)其實是一樣的。樓主說的40碼解除指的是lock狀態(tài)下的功能。奇駿的四驅(qū)能力較強(qiáng)，是因為多了BLSD系統(tǒng)和lock狀態(tài)，BLSD是用剎車代替差速鎖，保證越野車輪打滑狀態(tài)下動力不流失在打滑輪上，而lock狀態(tài)保證了動力在前后的分配。兩者配合使用保證了一定的越野性能。而越野狀態(tài)極少能跑到40碼以上吧，此時lock是有效的，且系統(tǒng)散熱負(fù)載不會特重。跑到平路上奇駿就是一前驅(qū)轎車。

可以，在低速模式下，可以切換。四驅(qū)指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動的形式，發(fā)動機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。而分時四驅(qū)則是由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅(qū)動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測并自動將動力分配到另外兩輪。對于分時四驅(qū)模式而言，控制程序的優(yōu)劣會影響到驅(qū)動形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅(qū)動形式的兼時四驅(qū)（Part-Time 4WD）?，F(xiàn)在很多SUV及越野車同時擁有以上四驅(qū)模式的一種或幾種以互補(bǔ)短長。

強(qiáng)制四驅(qū)是指中間差速鎖（多片式離合器）強(qiáng)制鎖死（主、從動摩擦片強(qiáng)制接合），此時前、后軸之間不能差速。所以在干燥路面轉(zhuǎn)彎時容易出現(xiàn)問題。平常不要使用強(qiáng)制四驅(qū)，只在短時脫困時使用。

是非常一般的。雖然說是一個四驅(qū)車型，但是他這個四驅(qū)的話是一個這個智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，而不是全時四驅(qū)的。而且它這個4驅(qū)系統(tǒng)的話也沒有帶插速鎖，就是最簡單的這個四驅(qū)車型的。所以說這個越野能力是非常一般的，而且他這個四驅(qū)系統(tǒng)的質(zhì)量也是非常一般。也就和本田crv的四驅(qū)系統(tǒng)和這個豐田榮放的4驅(qū)系統(tǒng)，基本上是相差不大，一模一樣的。

值得。奇駿2.5這個車子四驅(qū)版當(dāng)然也是不錯的車子，它的三大件做工質(zhì)量挺好的，而且2.5四驅(qū)動力還行底盤也高(通過性好)。奇駿（日產(chǎn)X-TRAIL）是2000年底在日本推出的一款車型，是一款非常經(jīng)典的SUV。直指同級對手豐田rav4和本田crv。

以下列出日產(chǎn)奇駿2.5四驅(qū)優(yōu)缺點：1、優(yōu)點是油耗，空間，四驅(qū)，舒適，特別強(qiáng)調(diào)一下四驅(qū)，確實有用。我專門找了個泥地試了下。前輪在泥里，后輪有抓地力時，輕松脫困。有一次上土坡時我專門鎖定了四驅(qū)，一踩油門，聽見后輪與地面的摩擦聲，心里那個小激動；2、油耗現(xiàn)在七個左右，跟轎車有一拼，是在跑高速開空調(diào)的情況下。空間，上次車上試了一下，肯定沒床上寬敞，全景天窗確實不錯，和美女?dāng)?shù)過一次星星。尤其現(xiàn)在天氣變冷，太陽透過全景天窗照進(jìn)來，感覺暖洋洋的；3、缺點是胎噪，遠(yuǎn)光燈，已及其它舒適性配置，還有就是沒有行李架，自己安的。安裝個行李架又要五六百。沒有定速巡航，沒有胎壓監(jiān)測，沒有雷達(dá)，高速超過一百，噪音有點大。八十以下還行，還有就是奇駿居然只識別蘋果，安卓的手機(jī)插上不能播放音樂；4、沒有藍(lán)牙，每次跑長途聽歌邊充電邊聽歌，感覺手機(jī)電池現(xiàn)在不太正常了。并且奇駿對u盤也很挑剔，好多優(yōu)盤無法識別，輪胎導(dǎo)水槽比較寬，每次跑高速我都要用鑰匙把石子敲出來，不然跑高速咯噔咯噔的響。

截止于2023年3月29日，這款車之后是2018款奇駿。根據(jù)奇駿官方資料顯示，2017款奇駿之后，日產(chǎn)推出了2018款奇駿，它是第三代奇駿車型。2018款奇駿在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了升級，配備了更多的高科技配置，例如全景天窗、360度全景影像、自動泊車輔助等。2018款奇駿還采用了更為節(jié)能環(huán)保的動力系統(tǒng)，提供了2.0L和2.5L兩種發(fā)動機(jī)供消費者選擇。

日產(chǎn)奇駿2017款和2020款區(qū)別中期小改款，外觀和內(nèi)飾都沒區(qū)別，只是針對和車型部分配置有改進(jìn)和提升

2017款奇駿車鑰匙沒有尼桑標(biāo)1、首先要考慮的是鑰匙是否斷電。此時，請查看您按下任何一個鍵時是否有指示燈。如果沒有，那就是沒電了。2、需要更換電池。3、另一種可能是您的鑰匙電池可能接觸不良。你可以扣上鑰匙殼，旋轉(zhuǎn)紐扣電池，或者扣上紐扣電池，以后再安裝。

日產(chǎn)奇扮桐升駿和輪搏本田CRV相對比來說，日產(chǎn)奇駿的底盤更高一些。第一，日產(chǎn)奇駿的底盤一般高度是廳老在165 MM。

日產(chǎn) 新 奇駿 （ 查成交價 | 車型詳解 ）底盤高度多少？ 汽車網(wǎng)我為您來解答。 日產(chǎn)新奇駿底盤高度最小離地豎知間隙是210mm ， 采用前麥弗遜懸掛，后多連桿獨立懸掛的懸掛組合。底盤保滾纖仿護(hù)做得比較中庸，沒有太大的期待，也不至于被人評頭論足。但從底盤這塊來看，新奇駿和上一款奇駿相比，除了像排氣管形狀等比較次要的細(xì)節(jié)發(fā)生了變化之外，其它地方均無太大的突破。 前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛結(jié)構(gòu)，前懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)為鑄鐵材質(zhì)，前懸掛下擺大纖臂為鋼材質(zhì)?！『髴覓觳捎枚噙B桿式獨立懸掛結(jié)構(gòu)，后懸掛下控制臂為鋼材質(zhì)，上控制臂為鋁合金材質(zhì)，后懸掛軸承座為鋼材質(zhì)。 后副車架和車身通過螺栓剛性連接，下控制臂與副車架通過液壓車套連接，縱臂與車身通過液壓襯套連接，縱臂的作用是承受車輛加速和制動時候縱向力。后橋布置十分緊湊，縱臂和下擺臂都是鋼材質(zhì)，都做了鏤空處理，減輕了簧下質(zhì)量。后橋差速器附近有加強(qiáng)件。 奇駿的A RC 與AEB這兩項“世界首次”應(yīng)用的底盤技術(shù)，主要是針對SUV本身的特點，在日常使用領(lǐng)域發(fā)揮作用，而ATC則是用來彌補(bǔ)駕駛者技能、提高車輛駕控表現(xiàn)的技術(shù)。同時，繼承自老款奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)在公路性能方面同樣有很好的基礎(chǔ)，結(jié)合我們之前的 測試 來看，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)在鋪裝路面上確實表現(xiàn)良好。 總評：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在國內(nèi)SUV市場立足已久，憑借良好的做工品質(zhì)以及舒適度，在市場上累積了不少良好的口碑。另外奇駿不僅擁有時尚設(shè)計，在外觀上還多了幾分大氣和力量感。 以上就是汽車網(wǎng)我整理的關(guān)于“日產(chǎn)新奇駿底盤高度多少”相關(guān)知識內(nèi)容，希望能對您有所幫助。 @2019

奇駿底盤高。1、奇駿是日產(chǎn)2000年底在日本推出的一手肆款車型，是一款非常經(jīng)典的SUV，姿沖底盤高度165mm。2、本田CR-V是東風(fēng)本田汽車公司生產(chǎn)的一款城市經(jīng)典SUV車型，底盤畢冊轎高度145mm。

不同定位的車型所采用的外觀配色數(shù)量是不一樣的，不同的配色適應(yīng)了不同的用戶群體，不同的配色給予了汽車不一樣的視覺效果。那么奇駿榮耀有幾種顏色了，哪款配色最好看了，我們一起來看車百科網(wǎng)詳解。五大外觀配色?全新一代日產(chǎn)奇駿榮耀定位為緊湊型suv，那么奇駿榮耀有幾種顏色了，該車型一共搭載了五大外觀配色。分別為曜石黑，極光藍(lán)，琥珀金，珠光白，天際紅，可以看出這款車型的配色是非常豐富的。下面我們繼續(xù)來看哪款配色最好看。珠光白最好看?在奇駿榮耀的外觀配色中，珠光白配色是最好看的，它給人一種十分端莊典雅的視覺效果。駕駛白色配色奇駿榮耀的用戶看起來更加年輕更加充滿自信了，這種配色男女皆宜符合了大眾的審美，而且白色汽車的夜間行駛安全性是比較高的。低調(diào)琥珀金?在奇駿榮耀的5大外觀配色中，琥珀金配色是非常低調(diào)的，低調(diào)的同時給人一種十分沉穩(wěn)的視覺效果。得益于深色的外觀配色，奇駿榮耀行駛在大街上的辨識度是比較低的，就算是長時間行駛后也不會在車身上看到十分明顯的污漬，非常便于打理。通過本次講述奇駿榮耀有幾種顏色的內(nèi)容，可以看出這款車型的配色是非常豐富的。豐富的外觀配色給予了用戶更多選擇的權(quán)利。

小編有個朋友，日系車開了有些年了，最近發(fā)現(xiàn)被熊孩紙周遭劃了一圈，打算找個修理廠翻新一下。老師傅看了一眼，一聲嘆息：日系車車漆真是薄啊！鍵盤俠當(dāng)多了是不？那多薄才叫薄，多厚算厚，多少才算是在合理的范圍？你倒是說說。關(guān)于日系車車漆薄的問題，其實就跟日系車車皮薄一個道理，但是如果追問一下，究竟多薄才叫薄，多厚算厚，多少才算是在合理的范圍，估計很多人就答不上來了。上面是某媒體測試出的車漆厚度，從數(shù)據(jù)看，參加測試的日系車多個部位是要比德系薄一點，但也沒有被全面碾壓，反而在后尾箱蓋上找回點顏面，最后看看平均值，其實只相差5μm，大家半斤八兩。實際上，不同定位的車型，即使是同一個廠商，其車漆厚度也不盡相同，說日系車車漆薄缺乏理據(jù)支持。那為什么總感覺日系車容易被刮花呢？那就得先來了解一下車漆的構(gòu)成了。車漆也講構(gòu)成車漆不是我們想的那樣一桶漆搞定一切的，按照傳統(tǒng)工藝，它分為四層，而且每一層有不同的功用。電泳層：直接附著在白車身上，對車身有防腐保護(hù)，并為中涂層提供良好的附著環(huán)境。中涂層：附著在電泳層上，它的主要作用是防紫外線，保護(hù)電泳層，防止電泳層粉化；同時也能加強(qiáng)車身的防腐保護(hù)，為色漆層提供良好的附著環(huán)境。部分廠商的中涂層也能對色漆的色相起一定的襯托作用。色漆層：附著在中涂層，進(jìn)一步加強(qiáng)車身的防腐保護(hù)，并展示色相，我們看到的各種顏色就是色漆層展示出來的。清漆層：附著在色漆層，更一步加強(qiáng)車身的防腐保護(hù)，并保護(hù)色漆層不受微小的刮擦損壞，使顏色更透亮，減緩?fù)噬F(xiàn)象。車漆薄是偷工減料如果是同一款車型，不同的生產(chǎn)批次或不同年份的車款，其漆膜厚度有變化，那就有偷工減料的嫌疑。因為用量的多寡確實會對車漆實際的性能造成影響。但有一點必須單獨來講，我們剛剛分析了車漆的構(gòu)成，傳統(tǒng)的車漆工藝有四層結(jié)構(gòu)，其中有一道中涂層，厚度大約在40微米左右，中涂最大的作用就是防止電泳（ED）涂層因紫外線的照射而粉化。而隨著材料技術(shù)的發(fā)展，色漆涂層的配方得到優(yōu)化，已經(jīng)能實現(xiàn)中涂的效果，因此新工藝基本上把這道工序砍掉了，這意味著車漆厚度得到降低。這種情況下，車漆性能不會有大的不同，是工藝的改進(jìn)，而非偷工減料。車漆厚度跟耐刮程度有關(guān)嗎在車漆結(jié)構(gòu)中，有一道漆叫“清漆層”，我們最關(guān)系最直觀的判別車漆是否耐刮的性能實際上只與這個清漆層有關(guān)。不信你可以在車上找一些小劃痕，然后用牙膏做研磨劑打摩一下，就會發(fā)現(xiàn)劃痕變細(xì)甚至消失了，這就是清漆層經(jīng)過拋光后重新變平整所致。所以車漆是否耐刮，還得看這層清漆的硬度。目前我國規(guī)定車漆的硬度不能低于H。最簡單的檢測方法就是將鉛筆芯磨成圓頭，用手持鉛筆與漆膜成固定45度夾角，給鉛筆施加下一些壓力，向前推行1cm。用橡皮擦掉鉛筆印記后看漆膜是否被劃傷。如無劃傷，則該漆的硬度滿足H這個級別。劃痕測試價值600w的法拉利漆面↑↑↑目前市面上大多數(shù)車漆的硬度基本都為H這個級別，也有部分車企用2H，3H這兩個硬度級別的罩光清漆，一般來說，價格越高的車，車漆硬度越高，畢竟人家不差錢嘛?？吹竭@里，小編想說，跟大法比起來，日系車車漆確實薄了點，貧窮真的限制想象力啊。

奇駿的白色和琥珀金兩種顏色比較，白色的車很受消費者歡迎。作為日產(chǎn)汽車旗下比較有表現(xiàn)性的SUV，奇駿是最具有顯示性的車款。日產(chǎn)汽車引以為豪的大沙發(fā)也是其最出名的特點。在市場上，奇駿的主力車漆是白色，因此白色車漆的保有量較多。全新的日產(chǎn)奇駿采用了家族化的設(shè)計，從外觀上看更加時尚。前臉繼續(xù)使用家族化的V-motion設(shè)計語言。這輛車采用了分體式前照燈，左右燈組基本上使用了非常精致的設(shè)計風(fēng)格。前燈點亮后具有非常高的可視性。在裝修方面，奇駿多偏向于居家風(fēng)格，用處非常大。該車搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為191馬力，最大扭矩為244牛米。與之匹配的是CVT無級變速器，動力系統(tǒng)的平順性非常好。