奧迪r8原廠發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，加速過(guò)程中車的噪音還是比較大的。汽車發(fā)出的聲音是一個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題。很多車主對(duì)聲音的理解僅限于汽車的排氣管。排氣管確實(shí)能影響聲音，但畢竟不是聲音的起源。很多車主基本上都喜歡改裝汽車的排氣管來(lái)獲得汽車的聲音，因?yàn)檫@是最直接的方式。我覺(jué)得車身可能對(duì)車的聲音也有一些影響。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，是汽車聲音的真正來(lái)源。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音可以包括燃燒噪聲、機(jī)械噪聲和空氣動(dòng)力噪聲。有些車的聲波比較平滑，加速時(shí)不會(huì)發(fā)出刺耳的聲音。有些改裝車聲波刺耳。一些高性能跑車使用高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)性能越高，發(fā)出的聲音越大。隨著缸數(shù)和轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音會(huì)更明顯。值得一提的是，汽車的點(diǎn)火頻率并不能完全決定音色。

奧迪R8的引擎放在中間。奧迪R8的駕駛室更靠前——，這是典型的中置引擎賽車的特征。這種視覺(jué)效果立刻讓人聯(lián)想到同名賽車。V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在駕駛室和后輪軸之間。透過(guò)大盾形后擋風(fēng)玻璃，從車內(nèi)基本可以看到這款設(shè)計(jì)完美、做工精致的工程杰作。這款車型寬1.9米，但長(zhǎng)度和高度分別只有4.43米和1.25米，是真正賽車的車身比例。2.65米長(zhǎng)的軸距為超大的駕駛室提供了更多的空間，其次是立式發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超級(jí)跑車?；谔m博基尼蓋拉多的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，融合了奧迪在多項(xiàng)體育賽事中突破傳統(tǒng)理念的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予奧迪R8卓越的動(dòng)力性能和賽道、公路上的突出現(xiàn)象。

奧迪r8使用7速動(dòng)力換擋。奧迪R8(AudiR8)是德國(guó)汽車制造商奧迪推出的一款中置引擎雙座跑車。Powershift簡(jiǎn)稱DCT，英文叫DualClutchTransmission。中文應(yīng)該翻譯成雙離合變速器。因?yàn)橛袃商纂x合器，當(dāng)然也有很多人叫powershift。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的動(dòng)力傳遞開(kāi)關(guān)，是同時(shí)傳遞動(dòng)力和切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。其作用的關(guān)鍵是保證汽車平穩(wěn)起步，減少換擋時(shí)變速齒輪的沖擊負(fù)荷，避免傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。奧迪R8擁有非常吸引人的駕駛體驗(yàn)，在奧迪品牌運(yùn)動(dòng)模式中首屈一指。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和奧迪全鋁機(jī)身的空間框架結(jié)構(gòu)賦予其非凡的魅力。奧迪r87動(dòng)力換擋的優(yōu)勢(shì)如下：1。powershift結(jié)合了手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，不使用液力變矩器，兩組離合器交替工作；2.沒(méi)有液力變矩器，當(dāng)然可以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，但同時(shí)兩套離合器交替工作，所以換擋時(shí)間極短，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力故障非常有限。3、換擋更直接，動(dòng)力損失更小，當(dāng)然其油耗也能降低10%以上。

奧迪R8是一輛超級(jí)跑車。奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超跑?；谔m博基尼蓋拉多的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，融合了奧迪在眾多體育賽事中突破傳統(tǒng)概念的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予奧迪R8在賽道和公路上出色的動(dòng)力性能和出眾的現(xiàn)象。以?shī)W迪R8 2022款 V10為例，其車身尺寸分別為長(zhǎng)4429毫米、寬1940毫米、高1236毫米，軸距為2650毫米。搭載了5.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為620匹，最大功率為458千瓦，最大扭矩570牛米，驅(qū)動(dòng)方式為中置四驅(qū)。

奧迪r8的實(shí)際油耗在20L左右。奧迪r8是奧迪推出的一款跑車。動(dòng)力方面，這款車推出了搭載5.6L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力車型。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)兩種不同的功率。其中，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率397kw，最大扭矩540 Nm，而高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率449kw，最大扭矩560 Nm。對(duì)于一款跑車來(lái)說(shuō)，這款車的油耗更符合這款車的定位。畢竟這款車搭載的是高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)車主的真實(shí)反饋，這款車在市區(qū)油耗一般維持在20L左右，如果開(kāi)高速或者郊區(qū)會(huì)維持在15L左右。值得一提的是，這款車配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)。這輛車無(wú)論是在賽道上還是在公路上，都有很強(qiáng)的動(dòng)力現(xiàn)象。基本上都有突出的現(xiàn)象。作為一款跑車，這款車在世界各地的賽道上贏得了無(wú)數(shù)比賽。把賽車的基因移植到公路車上，絕對(duì)讓人眼前一亮。

普通款540馬力，高性能款611馬力。這輛車動(dòng)力強(qiáng)勁。奧迪r8是奧迪旗下的一款超級(jí)跑車，自上市以來(lái)受到了眾多消費(fèi)者的歡迎。奧迪r8采用5.2升v10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。普通車型的發(fā)動(dòng)機(jī)有540馬力，最大扭矩540牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為7800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。高性能車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為560牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8250 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度高，所以這種變速器非常適合超跑。如果朋友們對(duì)奧迪r8感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐?S店試駕。這款車性能強(qiáng)勁，操控出色，底盤扎實(shí)。奧迪r8前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，是在雙橫臂獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。

奧迪r8的定位是跑車。奧迪r8是奧迪推出的一款跑車。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為19528-22998元。雖然這是一款跑車，但是從外觀上來(lái)看，這款車還是采用了家族式的設(shè)計(jì)。該車前臉采用大面積進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣格柵采用熏黑設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵與車頭大燈相連，更好的展現(xiàn)了這款車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。雖然這是一款雙門雙座跑車，但是這款車的空間還是很不錯(cuò)的。座椅后面的儲(chǔ)物平臺(tái)和寬大的前艙為駕乘者提供了極大的便利。值得一提的是，這款車的外觀使用了更多的動(dòng)力套件，最重要的功能是讓車身更貼近地面。車尾減少了行駛過(guò)程中的風(fēng)阻。動(dòng)力方面，這款車推出了一款動(dòng)力車型，搭載5.6L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)節(jié)兩種不同的動(dòng)力。其中，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率397kw，最大扭矩540 Nm，而高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率449kw，最大扭矩560 Nm。

奧迪R8 V10官方0-100km/h加速時(shí)間僅為3.5秒(轎跑)，3.6秒(Spyder)，3.2秒(性能)。奧迪R8 V10 Coupe/Spyder配備了低功率版本的5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)。最大輸出功率540馬力，峰值扭矩540牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速powershift和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。2016年7月，奧迪R8 V10 performance作為第二代R8的首款車型引入中國(guó)市場(chǎng)。這款車是第二代R8的高配車型，最大功率611馬力。相比之下，此次推出的R8 V10 Coupe和R8 V10 Spyder是第二代R810的普通版本。與目前的R8 V10性能車型相比，它們的外觀更相似，最大功率降低至540馬力。

奧迪R8是一款超級(jí)跑車。奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超級(jí)跑車?；谔m博基尼蓋拉多的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，融合了奧迪在多項(xiàng)體育賽事中突破傳統(tǒng)理念的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予奧迪R8在賽道和公路上出色的動(dòng)力表現(xiàn)和出眾的現(xiàn)象。外觀方面，奧迪R8的寬度為1900mm，長(zhǎng)度和高度分別為4430mm和1250mm。2650mm的長(zhǎng)軸距為雙座車提供了足夠的空間。R8的身體貼近地面，身體的背部感覺(jué)充滿了肌肉。車門與側(cè)導(dǎo)風(fēng)口的過(guò)渡部分設(shè)計(jì)也非常和諧。

我覺(jué)得肯定算豪車了，之前朋友結(jié)婚時(shí)候借了一輛奧迪r8，據(jù)說(shuō)要兩百多萬(wàn)，被安排在前面當(dāng)“頭車”，就連保時(shí)捷911都得屈居第二。奧迪r8外觀很有辨識(shí)度，ASF全鋁車身，整體造型帥氣奪人眼球，內(nèi)飾用的Nappa真皮和碳纖維材質(zhì)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足，也很有科技感，除了空調(diào)所有信息都在儀表盤顯示，空調(diào)操控鍵不僅獨(dú)特還省空間，按鍵不管是在外觀，手感實(shí)用上都很贊?？臻g也比保時(shí)捷要大一些，坐著不擁擠。動(dòng)力搭配5.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，V10引擎帶有閉缸技術(shù)，起步提速都很給力，有強(qiáng)烈的推背感，是真心不錯(cuò)啊。

奧迪r8的最小離地間隙為110mm。奧迪r8是奧迪推出的一款跑車。這輛車的底盤比前一年的要低。汽車最小離地間隙是指汽車滿載或靜止時(shí)，汽車底盤與除車輪以外的支撐地面之間的距離。汽車的最小離地間隙也表明了汽車的通過(guò)性能。最小離地間隙越大，汽車重心越不穩(wěn)定，但汽車通過(guò)性越好，會(huì)影響汽車行駛時(shí)的舒適性。最小離地間隙越小，汽車重心越低，但汽車通過(guò)性越差。奧迪r8底盤采用輕量化設(shè)計(jì)，采用奧迪最新多材料ASF車身結(jié)構(gòu)。關(guān)鍵是提高汽車的加速性能。因?yàn)檫@款車采用鋁制車身，相比鋼制車身，這款車身可以減輕車身重量40%左右。輕量化是一款跑車的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。底盤越低，動(dòng)力性能越好，加速現(xiàn)象越好。

官方油耗數(shù)據(jù)：12.1-12.8L由于R8是一款超級(jí)跑車，所以在激烈的駕駛條件下實(shí)際油耗遠(yuǎn)高于官方油耗數(shù)據(jù)。2017年4月14日，一汽-大眾奧迪宣布，R8 V10 Coupe(硬頂版)和R8 V10 Spyder(敞篷版)正式上市，銷售價(jià)格分別為215.8萬(wàn)元和235.8萬(wàn)元。兩款新車均搭載5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，最大輸出功率為540馬力，比目前在售的R8 V10性能車型低71馬力，銷售價(jià)格也相應(yīng)下降了38萬(wàn)元之多。

這輛車使用7速動(dòng)力換擋裝置。大部分超級(jí)跑車基本都用powershift，傳動(dòng)速度高，換擋速度快。當(dāng)然超級(jí)跑車基本都喜歡用powershift。奧迪r8是奧迪旗下的一款超跑。這款車搭載5.2升v10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速7800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。R8前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。我認(rèn)為雙橫臂獨(dú)立懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架的簡(jiǎn)化版。雙橫臂獨(dú)立懸架用兩個(gè)連桿代替了兩個(gè)橫臂。叉骨式獨(dú)立懸架過(guò)彎性能好，操控性不一定錯(cuò)。大部分超跑基本都采用大排量多缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但也有部分超跑采用雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪r8的銷售價(jià)格在超跑中比較便宜，駕駛舒適性也不錯(cuò)。奧迪r8的動(dòng)力系統(tǒng)幾乎與蘭博基尼小牛相似。如果朋友們對(duì)r8感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐?S店試駕。r8很好操控，不擅長(zhǎng)駕駛的人也能輕松駕駛這款車。

奧迪R8(奧迪R8)是一款中置引擎雙座跑車，由德國(guó)汽車制造商奧迪于2006年推出，最高時(shí)速可達(dá)316 km/h，奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超跑?；谔m博基尼蓋拉多的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，融合了奧迪在多項(xiàng)體育賽事中突破傳統(tǒng)理念的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予奧迪R8在賽道和公路上出色的動(dòng)力表現(xiàn)和出眾的現(xiàn)象。

因?yàn)榕苘囀褂玫牟考r(jià)格昂貴，跑車自然需要在專業(yè)的維修中心進(jìn)行保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)一般有兩個(gè)方面，一是維修站提供的保養(yǎng)，二是車主自己平時(shí)的保養(yǎng)。汽車的正常保養(yǎng)關(guān)系到汽車的性能和駕乘人員的安全。如果不定期保養(yǎng)汽車，汽車內(nèi)部可能會(huì)存在一些隱患，影響汽車的正常使用。一般來(lái)說(shuō)，汽車使用三個(gè)月后需要保養(yǎng)。第一次汽車保養(yǎng)的內(nèi)容很簡(jiǎn)單。關(guān)鍵是更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。需要注意的是，無(wú)論什么牌子的車，換機(jī)油時(shí)一定要更換機(jī)油濾清器，否則舊機(jī)油濾清器會(huì)污染新?lián)Q的機(jī)油，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。汽車長(zhǎng)期使用后，需要對(duì)汽車進(jìn)行全面的檢查。重點(diǎn)是檢查車上的一些消耗品，重點(diǎn)檢查電池、汽車輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油等。定期保養(yǎng)汽車，可以發(fā)現(xiàn)汽車的一些問(wèn)題，消除汽車帶來(lái)的隱患，保證汽車的正常運(yùn)行。

根據(jù)市場(chǎng)上的車型，奧迪R8提供6速手自一體變速器或7速動(dòng)力換擋。奧迪在2014款R8中引入了全新的S-Tronic powershift，這是這款替代車型中最大的變化。與上一代相比，傳輸明顯更快，更流暢，更符合人們的心理預(yù)期。個(gè)人覺(jué)得這個(gè)變速器在調(diào)速上更科學(xué)。七檔快速降到五檔時(shí)工作毫不費(fèi)力。這也將全新R8 V8車型的百公里加速時(shí)間從上一代車型的4.6秒縮短至4.3秒。

奧迪R8配備了強(qiáng)大的V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為410 kW，峰值扭矩為539 Nm。采用全新S tronic變速器，百公里加速時(shí)間僅為3.3秒，最高時(shí)速可達(dá)315 km/h，相比普通R8 V10車型，R8 V10 Plus車型減重59kg。它在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)使用了更小的油箱、碳陶瓷制動(dòng)部件和降噪材料，以減輕其重量。新的Alcantara真皮座椅，車身周圍的新碳纖維部件，新的保險(xiǎn)杠前唇和后擴(kuò)散器。

奧迪r8是奧迪旗下的一款超跑，采用powershift。奧迪r8搭載5.2升v10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，540馬力，最大扭矩540牛米。高性能奧迪r8發(fā)動(dòng)機(jī)611馬力，最大扭矩560牛米。Powershift是基于手動(dòng)擋開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)類似手動(dòng)擋。動(dòng)力換擋只比手動(dòng)擋多一套離合器和一套換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。該變速器中的一組離合器用于調(diào)整奇數(shù)檔，另一組離合器用于調(diào)整偶數(shù)檔。動(dòng)力換擋換擋速度快，傳動(dòng)速度高，所以這種變速器更適合超跑。我們經(jīng)常會(huì)遇到兩種自動(dòng)變速器，一種是at變速器，一種是cvt變速器。At變速器也叫變矩器變速器，因?yàn)檫@樣的變速器是通過(guò)變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的。at變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這樣的變速器都是行星齒輪，這樣的變速器依靠行星齒輪進(jìn)行變速和扭矩。Cvt也叫無(wú)級(jí)變速器。這種變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。這種傳動(dòng)裝置只有兩個(gè)斜齒輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)。

奧迪r8一箱的行駛距離需要根據(jù)汽車和行駛連桿的使用和生活習(xí)慣來(lái)確定，根據(jù)油耗的不同行駛距離也不同。奧迪r8是奧迪汽車上市的一款跑車。雖然定位為跑車，但依然采用家族式設(shè)計(jì)。車頭采用大面積進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣格柵采用煙熏式設(shè)計(jì)。這是一輛雙門跑車，但這輛車有足夠的空間。你可以坐在汽車的后座上?？臻g雖然擁擠，但能滿足轎車的需求。因?yàn)檐嚨亩ㄎ皇桥苘?，所以車的外觀裝飾更多的是運(yùn)動(dòng)套件，最主要的作用是讓車身更貼近地面。汽車的尾翼降低了行駛過(guò)程中的風(fēng)阻，提高了汽車的加速性。動(dòng)力配置方面，該車搭載包括高功率版和低功率版在內(nèi)的5.6L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率397kw，最大扭矩540 Nm。大功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率449kw，最大扭矩560 Nm。

奧迪r8基本是四驅(qū)。這款車配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。奧迪r8是奧迪旗下的超級(jí)跑車。這款車采用5.2升v10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪r8的5.2升v10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有540馬力，最大扭矩540牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為7800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以大大減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的自重，提高汽車的操控性。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，既有缸內(nèi)直噴，也有多點(diǎn)噴射。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同的工況下選擇不同的噴油模式，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和功率。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度高，所以這種變速器非常適合超跑。奧迪r8前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的懸架，我認(rèn)為是雙橫臂懸架的簡(jiǎn)化版。雙橫臂懸架只是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了兩根連桿。