奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)存在機(jī)油流失的問(wèn)題。一般每升損失在一萬(wàn)公里左右，所以你開(kāi)1300公里，損失四分之一是正常的。沒(méi)必要擔(dān)心。

雖然奧迪有時(shí)候會(huì)有機(jī)油燒壞的現(xiàn)象，但這是很多德系車的通病。個(gè)人覺(jué)得這個(gè)可以接受，所以?shī)W迪A4L，科幻的內(nèi)飾，商務(wù)運(yùn)動(dòng)的外觀，還是值得買的。奧迪a4l各方面都挺好的，具體如下：1。奧迪A4L值得買。它采用的是縱置的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是一種先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。其技術(shù)亮點(diǎn)是雙噴射和一體式氣缸蓋，燃油經(jīng)濟(jì)性好，大大降低了燒機(jī)油的可能性；2.奧迪A4L的外觀設(shè)計(jì)顯示了其強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因。犀利的車身線條勾勒出無(wú)縫而富有層次感的外觀；經(jīng)過(guò)洗滌和調(diào)教，側(cè)面腰線和頂線刻畫了奧迪A4L，使其釋放出一種渾厚動(dòng)感的磅礴氣勢(shì)；3.內(nèi)飾也體現(xiàn)了奧迪A4l值得購(gòu)買的原因。其超大的液晶屏和精致的中控臺(tái)設(shè)計(jì)營(yíng)造出非?？苹玫能噧?nèi)氛圍。這輛車不錯(cuò)?，F(xiàn)在在售的奧迪A4L是2018款30周年紀(jì)念版，售價(jià)區(qū)間為29.8-40.98萬(wàn)元。這個(gè)小改動(dòng)之后，全系標(biāo)配奧迪音樂(lè)接口和智能手機(jī)接口，可以支持通話、收發(fā)信息、地圖導(dǎo)航、音樂(lè)播放、語(yǔ)音調(diào)節(jié)等功能。

奧迪a4l的35tfsi車型使用的是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，而40tfsi車型使用的是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中功率版本。A4l是奧迪旗下的一款中型車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4858mm(毫米)、1847mm(毫米)、1439mm(毫米)，軸距為2908mm(毫米)。奧迪a4l采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本有150馬力，最大扭矩270牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中功率版本有190馬力，最大扭矩320牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大尺寸為252馬力，370牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。動(dòng)力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。奧迪a4l的前懸架采用五連桿獨(dú)立懸架，后懸架也采用五連桿獨(dú)立懸架。

奧迪a4l三元催化器清洗掛瓶方法：1。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到正常工作溫度(90左右)后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并熄火；2.將洗瓶劑放入專用清洗瓶中，輸出端連接真空管；3、重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，盡量保持轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右。此時(shí)，清洗劑被吸入真空管，隨空氣進(jìn)入燃燒室；4.燃燒后，清洗劑隨廢氣排出，經(jīng)過(guò)三元催化器時(shí)，對(duì)三元催化器起清洗作用；5.當(dāng)清潔劑耗盡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要再運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘以消除殘留液體。

不到30，全部降到2829萬(wàn)。全優(yōu)先自動(dòng)變速箱是最低配置。除了車價(jià)，一般還有1000的牌照費(fèi)，7000的購(gòu)置稅，10000的車船使用稅。低配，無(wú)真皮，無(wú)自動(dòng)大燈雨刷，多功能方向盤，塑料內(nèi)飾，無(wú)MMI系統(tǒng)等。主要是小功能。所有大型發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀都一樣。奧迪a4l最低要求差不多27萬(wàn)：1。奧迪A4L的入門級(jí)是2018年30周年的30 TFSI進(jìn)取型，廠商指導(dǎo)價(jià)29萬(wàn)元。目前當(dāng)?shù)貎?yōu)惠5.5萬(wàn)，發(fā)貨價(jià)23.5萬(wàn)。2.購(gòu)置稅235000元/(1.17%)* 10%=20085元，各種保險(xiǎn)方向如下：車船稅420元，強(qiáng)制保險(xiǎn)950元，第三者責(zé)任險(xiǎn)1630元，車損險(xiǎn)3016元，不含免賠額929元，劃痕險(xiǎn)760元，各種保險(xiǎn)項(xiàng)目合計(jì)7705元；3.牌照費(fèi)300元，奧迪A4L 30 TFSI進(jìn)取落地價(jià)2350010085 7705 300=263090元。新奧迪A4L就看你有什么樣的搭配了。最低30萬(wàn)的話就能拿到。當(dāng)然這款車的綜合性價(jià)比還是不錯(cuò)的。2016款A(yù)4L有三種配置。30TFSI珍藏版自動(dòng)舒適型最低售價(jià)23.3萬(wàn)元，購(gòu)置稅保險(xiǎn)后車價(jià)合計(jì)25-26萬(wàn)元。30TFSI手動(dòng)舒適型22.1萬(wàn)，總價(jià)24-25萬(wàn)；30TFSI自動(dòng)舒適型23萬(wàn)，總價(jià)26-27萬(wàn)。

一般來(lái)說(shuō)，變速器換油周期的計(jì)算方法與車輛保養(yǎng)周期相同，以行駛距離或使用時(shí)間為基礎(chǔ)。如果車輛手冊(cè)中明確列出了這兩個(gè)指標(biāo)，則應(yīng)按順序執(zhí)行。如果車輛說(shuō)明書上沒(méi)有這個(gè)指標(biāo)，或者沒(méi)有規(guī)定換機(jī)油的時(shí)間，一般是5-8萬(wàn)公里換一次。奧迪a4l變速箱機(jī)油每6萬(wàn)公里可以換一次。按時(shí)更換變速箱油可以有效清潔變速箱，減少變速箱故障。變速器油長(zhǎng)期不更換的危害：1。變速器油長(zhǎng)期不更換會(huì)導(dǎo)致變速器非正常磨損，油嚴(yán)重變質(zhì)；2.長(zhǎng)期不更換變速器油，不僅會(huì)導(dǎo)致變速器油老化、崩油，還會(huì)提高車輛的油耗，縮短變速器的使用壽命；3.如果長(zhǎng)時(shí)間不更換變速器油，變速器油會(huì)顆粒化，堵塞油路，損壞閥體，直接影響系統(tǒng)的液壓和動(dòng)力傳遞，造成變速器響應(yīng)緩慢和換擋沖擊。

如果你這樣按它，它就會(huì)關(guān)閉。奧迪A4L發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩級(jí)開(kāi)啟。首先，拉動(dòng)車內(nèi)駕駛員腿部的解鎖桿，解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)罩解鎖，留有一點(diǎn)縫隙。走到車前，把手伸進(jìn)縫隙，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的鎖開(kāi)關(guān)，提起發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。引擎蓋由氣動(dòng)挺桿支撐，稍微抬起就會(huì)自動(dòng)抬起。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩前，請(qǐng)確保雨刮器不會(huì)從擋風(fēng)玻璃向上傾斜。否則，刮水器可能會(huì)損壞。奧迪a4l發(fā)動(dòng)機(jī)罩的關(guān)閉方法如下。1.要關(guān)閉奧迪a4l的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，只需用手拉下發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，克服氣動(dòng)支撐桿的支撐力。然后松手自然落下機(jī)艙的蓋子并鎖上；2.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前，確保機(jī)艙內(nèi)所有部件安裝完好，以免被壓壞；3.為了安全起見(jiàn)，駕駛過(guò)程中必須始終鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。因此，關(guān)閉軟篷后，有必要檢查鎖是否正確接合。如果軟篷與周圍的車身板件平齊，則它被正確鎖定。

奧迪a4l全部采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。全新奧迪a4l采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪a4l是奧迪的一款中型車。奧迪a4l的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率150馬力，最大扭矩270牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)配備混合噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中功率版本最大扭矩為190馬力，320牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450轉(zhuǎn)到4200轉(zhuǎn)，最大輸出轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為252馬力，370牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4500轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。

奧迪a4l有9代車型，2020款是9代車型。奧迪a4l是奧迪運(yùn)動(dòng)B級(jí)車型，奧迪a4l是國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版。2020款?yuàn)W迪a4l軸距為2908mm(毫米)，縱橫向高度分別為4858mm(毫米)、1847mm、1439mm)。2020款?yuàn)W迪a4l采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大扭矩270 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。中功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kw，最大扭矩320 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，使用鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)罩和鑄鐵氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kw，最大扭矩370 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。奧迪a4l前懸架采用五連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。

是相同還是不同？先問(wèn)問(wèn)自己邁騰和A4L是不是同一個(gè)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。這里不給出自己的看法，大家來(lái)分析一下。打開(kāi)機(jī)艙，邁騰內(nèi)部看到的是這樣的，而奧迪A4L的機(jī)艙是這樣的。對(duì)于車白來(lái)說(shuō)，我們不需要研究里面是什么。看看大眾的logo，TSI和奧迪的logo，TFSI，大家應(yīng)該一眼就能發(fā)現(xiàn)這個(gè)區(qū)別。我在這里補(bǔ)充一下，一輛車從金屬和塑料變成整車的過(guò)程，是一個(gè)附加值不斷積累的過(guò)程。所謂附加值，它的技術(shù)價(jià)值肯定占大頭。無(wú)論是設(shè)計(jì)技術(shù)、工藝技術(shù)還是裝配技術(shù)的價(jià)值，汽車永遠(yuǎn)應(yīng)該是一場(chǎng)技術(shù)的比拼。所以雖然TSI和TFSI有差距，但是這種技術(shù)是不分青紅皂白的，事后作用可能也不大，但是這種技術(shù)從無(wú)到有的過(guò)程還是需要消費(fèi)者買賬的。FSI、TSI和TFSIFSI是燃油分層噴射。分層燃油噴射是一種改善燃油消耗的技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)利用高壓泵使汽油通過(guò)分流道到達(dá)電磁控制的高壓噴射閥，進(jìn)入氣缸燃燒。TFSI為FSI增加了一個(gè)渦輪，因此有必要增加更多的進(jìn)氣以更好地進(jìn)行稀薄燃燒。這將降低油耗，改善排放。TSI生成指的是twinchargerfuerrstratifiedinjiection，可以理解為雙增壓分層燃燒噴射的意思。如文中所示，(小編認(rèn)為TSI比TFSI更先進(jìn)。因?yàn)闇u輪增壓和機(jī)器增壓。但是在進(jìn)入中國(guó)的過(guò)程中，T和F都發(fā)生了變化。國(guó)產(chǎn)的上海大眾和一汽大眾TSI已經(jīng)取消了增壓和分層燃油噴射，只有渦輪增壓和缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。所以我認(rèn)為小編應(yīng)該把TSI的T翻譯成渦輪增壓器。這樣來(lái)看，TFSI確實(shí)比TSI略先進(jìn)，所以從這個(gè)角度來(lái)看，音響A4L的發(fā)動(dòng)機(jī)比邁騰略高。當(dāng)然可以。所以你認(rèn)為是同一個(gè)引擎？EA888發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于母體，現(xiàn)在是其進(jìn)化的第三代版本，那么問(wèn)題來(lái)了，邁騰和奧迪A4L你買的是哪一代發(fā)動(dòng)機(jī)？假設(shè)奧迪A4L是第三代，邁騰是第二代，前者肯定需要你付出更多。如果是同一個(gè)三代，就像我剛才說(shuō)的，技術(shù)不一樣。還有很多其他的區(qū)別，比如后懸掛。奧迪A4L采用5連桿獨(dú)立懸架，邁騰采用多連桿獨(dú)立懸架。另外兩車定位不同，其他就不一一提及了。我不是說(shuō)邁騰不好，只是為了說(shuō)明主題。邁騰車主應(yīng)該很自信吧~ ~ ~邁騰也有成功乘客。

檢驗(yàn)對(duì)象：一輛行駛里程約12.8萬(wàn)km的奧迪A4L 1.8T轎車。故障現(xiàn)象：根據(jù)用戶介紹，使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車輛沒(méi)有加速力，超車很費(fèi)力。故障診斷：維修人員在接車后進(jìn)行的路試發(fā)現(xiàn)，車輛在行駛過(guò)程中不僅沒(méi)有加速力，而且升檔時(shí)機(jī)有明顯的延遲，突然加速還可能伴有“賽車”的異響。后來(lái)用故障診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元時(shí)，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)保存的故障碼“發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)超壓”，檢查了變速器調(diào)節(jié)單元，但沒(méi)有保存故障碼。維修人員根據(jù)故障代碼分析，懷疑增壓限制真空單元可能存在故障，對(duì)連接到真空單元的真空管進(jìn)行了檢測(cè)，但未發(fā)現(xiàn)老化或脫落現(xiàn)象。然后從真空單元中取出真空管，將手動(dòng)真空泵VAS6213的真空管連接到真空單元，并施加0.35巴的真空。注意到真空裝置的驅(qū)動(dòng)桿工作正常。用故障診斷儀診斷增壓限制電磁閥N75的執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，不能正常響應(yīng)，只能發(fā)出“咔嗒”聲。正常情況下，它應(yīng)該會(huì)發(fā)出幾種聲音。于是維修人員對(duì)比分析電路圖，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表測(cè)量N75的一對(duì)地電壓，是電池電壓，正常。用故障診斷儀診斷N75執(zhí)行器，用萬(wàn)用表測(cè)量針腳1和針腳2之間的蓄電池電壓。正常，說(shuō)明N75電路正常。那么N75的線圈電阻作用在車輛上，是70(正常值是25~35)，是不正常的，維修人員懷疑是增壓限制電磁閥N75出了故障。故障診斷：維修人員更換了助力器和限壓電磁閥N75，排除故障碼后進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)車輛加速?gòu)?qiáng)烈，變速器升檔正時(shí)恢復(fù)正常，進(jìn)行故障診斷。

檢查對(duì)象：奧迪A4L車故障現(xiàn)象：此車發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)發(fā)出異響，噪音明顯。故障排除：維修人員接車后最重要的任務(wù)就是檢查汽車的故障情況，發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)就聽(tīng)到非常刺耳的異響，無(wú)論維修人員加減速幾乎無(wú)法消除。通過(guò)辨別，修理工發(fā)現(xiàn)異響來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)絲。似乎是來(lái)自汽油高壓泵。于是，我慢慢用手摸了摸高壓泵的表面，發(fā)現(xiàn)表面溫度很高，似乎有些奇怪。因此，當(dāng)連接測(cè)試儀檢查車輛時(shí)，發(fā)現(xiàn)存在與發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元中的燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276異常相關(guān)的故障代碼。隨后，維修人員開(kāi)始對(duì)具有部件診斷功能的控制閥進(jìn)行測(cè)試。結(jié)果，在液壓控制閥中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常噪音。用萬(wàn)能儀測(cè)量控制閥，電阻值為11.3，屬于正常范圍。已嘗試檢查調(diào)節(jié)閥的電路部分，但調(diào)節(jié)閥管路的銷連接不正常。故障與調(diào)節(jié)閥無(wú)關(guān)嗎？維修人員經(jīng)過(guò)短時(shí)間的分析，推測(cè)該車的故障問(wèn)題可能是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元本身的故障問(wèn)題。重讀電路圖，他們得知汽車調(diào)節(jié)閥的2號(hào)引腳是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元的脈寬信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元根據(jù)高壓傳感器的信號(hào)調(diào)節(jié)燃油調(diào)節(jié)閥。根據(jù)汽車的故障問(wèn)題，一般確認(rèn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元內(nèi)部的損壞對(duì)高壓泵的負(fù)載影響過(guò)大時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音。故障診斷：也與更換汽車有故障的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整單元，重新匹配有關(guān)。完成后，重新啟動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試運(yùn)行和故障排除。

奧迪A4L是奧迪A4的中期改款，由1972年第一代奧迪80車型演變而來(lái)。經(jīng)過(guò)近50年的技術(shù)變革和創(chuàng)新，奧迪A4L已經(jīng)成為與寶馬3系、奔馳c級(jí)并駕齊驅(qū)的B級(jí)豪華車。第一代奧迪80 (1972-1978)奧迪80是奧迪基于全新B1平臺(tái)推出的首款車型，也是奧迪A4的前身。第一代奧迪在1986年生產(chǎn)了超過(guò)一百萬(wàn)輛汽車。第二代奧迪80推出了quattro系列，使用5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并有2.0升和2.1升版本。第三代(1986-1999)奧迪80系列開(kāi)始使用奧迪自主研發(fā)的89型平臺(tái)，真正將奧迪轎車系列從大眾轎車系列中分離出來(lái)。由于quattro系統(tǒng)、各種發(fā)動(dòng)機(jī)配置以及大量安全裝備的應(yīng)用，奧迪80的各項(xiàng)性能基本都達(dá)到了非常高的水平，成功打入入門級(jí)豪華中級(jí)車市場(chǎng)；第四代(1991-1996)奧迪80的軸距增加了2.61m，正式進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)。除了直列4缸和直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還增加了2.6L和2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，安全系數(shù)和配置也得到全方位提升。奧迪A4在A41994年，奧迪回歸大眾平臺(tái)B5。然后，基于B5平臺(tái)打造的全新奧迪80系正式更名為——奧迪A4。第五代(1994-2000)第一代奧迪A4改為發(fā)動(dòng)機(jī)垂直、前輪驅(qū)動(dòng)的布局方式，采用當(dāng)時(shí)先進(jìn)的雙橫臂前懸架結(jié)構(gòu)。在隨后的換代車型中，使用了四連桿前懸架，而不是雙叉臂懸架。動(dòng)力全方位升級(jí)，是大眾集團(tuán)首款搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸5氣門的車型，功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這個(gè)排量。第六代(2002-2005)采用了全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀圓潤(rùn)可愛(ài)，沒(méi)有棱角。提供更優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu)，提高機(jī)動(dòng)性，同時(shí)具備減震和舒適性能。首次搭載采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，支持多擋變速器。采用了第七代(2005-2008)奧迪品牌標(biāo)志性的大型進(jìn)氣格柵，懸掛結(jié)構(gòu)、操控性能、發(fā)動(dòng)機(jī)配置、電子鋪裝輔助系統(tǒng)等基本都有大幅升級(jí)。引入了新開(kāi)發(fā)的動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了渦輪增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，支持更高效的tiptronic手動(dòng)變速箱。奧迪A4L 2008年，基于MLB平臺(tái)，奧迪面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了首款國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距奧迪A4L車型——。更換了第八代(2008-2015)最新的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更好的燃油合理性和排放水平。立式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)通過(guò)采用新的車身材料，可以提高車身的平衡性和機(jī)動(dòng)性，減輕車身重量，提高車身剛性。第九代(2015-現(xiàn)在)基于全新的MLB Evo平臺(tái)，采用最先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)和高品質(zhì)的制造工藝，以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，樹(shù)立豪華b級(jí)車新標(biāo)桿。提供了更多的動(dòng)力選擇和更豐富的配置，配備了HUD抬頭顯示、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、停車場(chǎng)輔助系統(tǒng)、城市版音響預(yù)安全系統(tǒng)、出口報(bào)警系統(tǒng)等。

a4l的長(zhǎng)度是4858mm (mm)，所以車長(zhǎng)當(dāng)然是4.858m.奧迪a4l是一款中型豪華車。這款車的軸距是2908mm(毫米)。奧迪a4l的競(jìng)爭(zhēng)車型包括寶馬3系、奔馳c級(jí)、凱迪拉克ct4和凱迪拉克ct5。2020款?yuàn)W迪a4l采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本有150馬力，最大扭矩270牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中功率版本有190馬力，最大扭矩320牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4200轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為4200至6000轉(zhuǎn)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有252馬力，最大扭矩為370牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4500轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。奧迪a4l的前懸架是五連桿式獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿式獨(dú)立懸架。

30萬(wàn)帕薩特還是A4L？我想大部分人都會(huì)選擇A4L。雖然兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)相同，但在動(dòng)力調(diào)校上還是有區(qū)別的。奧迪A4L時(shí)尚版采用低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140 kW，最大扭矩320 Nm。這個(gè)動(dòng)力更接近帕薩特330，所以帕薩特380動(dòng)力更好。帕薩特在車輛性能和做工用料上肯定不如A4L。A4L采用前后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)的立式發(fā)動(dòng)機(jī)底盤，帕薩特是前麥弗遜后多連桿懸掛的臥式底盤，無(wú)論是結(jié)構(gòu)還是用料都不如A4L。內(nèi)部用料和質(zhì)感就更不用說(shuō)了，A4L比帕薩特強(qiáng)多了。如果注重品牌和品質(zhì)，A4L肯定更合適。如果注重配置和車內(nèi)空間，帕薩特肯定更合適。

奧迪買兩驅(qū)還是四驅(qū)，其實(shí)還是要看個(gè)人的實(shí)際需求。A4兩驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)為低功率版本，最大功率140 kW，最大扭矩320 Nm，四驅(qū)車型為高功率版本，最大功率180 kW，最大扭矩370 Nm。在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，百公里加速5.9秒，已經(jīng)算是比較快的了。當(dāng)然油耗更高。對(duì)于普通家用車來(lái)說(shuō)，兩驅(qū)奧迪A4還是挺不錯(cuò)的，動(dòng)力和油耗適中。沒(méi)必要買四驅(qū)車型。如果你對(duì)動(dòng)力和操控性有要求，那么四驅(qū)車型更合適。還有一個(gè)就是奧迪四驅(qū)車型在東北冰雪路上會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)。如果你所在的地區(qū)冬天經(jīng)常有冰雪路面，那么奧迪四驅(qū)車型絕對(duì)是最佳選擇。

大眾發(fā)動(dòng)機(jī)原裝火花塞只有兩個(gè)品牌，一個(gè)是博世，一個(gè)是NGK。哪一個(gè)都可以。但第三代EA888與第一代和第二代火花塞不同，第三代價(jià)格更高。如果真的是最靠譜的4S店，奧迪的專業(yè)化一般問(wèn)題不大，所以外面的維修店就不好說(shuō)了，因?yàn)楝F(xiàn)在市面上的假配件太多了。S 850店的價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)高，估計(jì)工時(shí)費(fèi)也比較貴。在修理廠外面，工時(shí)比較低，只收零件，所以價(jià)格比較便宜。無(wú)論哪里改，都需要擦亮眼睛。不要被騙。現(xiàn)在假的部分已經(jīng)到了真的地步，普通人根本看不出來(lái)。

邁騰的雙離合變速箱和奧迪A4L的雙離合變速箱原理相同，只是變速箱型號(hào)不同。邁騰使用DQ380/DQ381/DQ200變速箱，奧迪A4L使用DL382變速箱。從變速箱型號(hào)就能看出區(qū)別。DQ系列變速箱用于匹配水平發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，而DL用于匹配垂直發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，因此兩種變速箱完全不同。奧迪也有使用DQ系列變速箱的車型，如Q2、Q3、A3、A1和TT。這些車型的變速箱和邁騰一樣。大眾也使用DL382變速箱。比如大眾輝昂用的是和A4變速箱一樣的變速箱。

機(jī)油燃燒是指機(jī)油進(jìn)入燃燒室，與混合氣一起燃燒的現(xiàn)象。通常判斷百公里0.5L的消耗是正常的，超過(guò)0.5就是機(jī)油燃燒故障。具體原因及解決方法見(jiàn)以下措施。一、失敗的主要原因如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。2.氣門油封失效。3.氣缸磨損嚴(yán)重。4.活塞或油環(huán)的相應(yīng)部分損壞。5.曲軸箱壓力過(guò)高。2.故障的判斷和排除1。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)泄漏。發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的部位中，油底殼、氣缸蓋、曲軸前后端是最常見(jiàn)的。曲軸前后端漏油是由于曲軸油封損壞老化或皮帶輪油封頸部磨損造成的。如果發(fā)現(xiàn)油底殼、氣缸蓋或曲軸前后端漏油，應(yīng)將車輛送至工廠修理，以消除漏油。2.檢查排氣顏色。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于重負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，排氣管排出大量藍(lán)煙。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口也會(huì)冒出煙來(lái)。這說(shuō)明氣門油封失效，活塞、活塞環(huán)、缸壁磨損過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油逸入燃燒室燃燒形成藍(lán)煙。在這種情況下，更換氣門油封和活塞環(huán)。3.檢查曲軸箱通風(fēng)設(shè)備的狀況。如果曲軸箱通風(fēng)裝置不好，曲軸箱內(nèi)的氣體壓力和機(jī)油溫度會(huì)升高，機(jī)油會(huì)沿著發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)接頭泄漏。當(dāng)漏油時(shí)，汽車應(yīng)該送到工廠修理。希望以上回答能幫到你。如果覺(jué)得有用，請(qǐng)點(diǎn)贊！歡迎關(guān)注，謝謝！

綜合各方面考慮，個(gè)人建議選擇奔馳C260L。1.動(dòng)力方面，奔馳C260L搭載1.5T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混技術(shù)。傳動(dòng)方面，匹配9AT變速箱，為混動(dòng)車型。A4搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)噴射技術(shù)，變速器匹配7AT變速箱，傳統(tǒng)燃油車。所以奔馳C260L在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性上更有優(yōu)勢(shì)。2.安全科技方面，奔馳C260L配備膝部安全氣囊、零胎壓駕駛、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛提示等。相對(duì)來(lái)說(shuō)，能充分保障行車安全。所以在安全技術(shù)上，奔馳C260L性價(jià)比高。3.品牌價(jià)值方面，相對(duì)來(lái)說(shuō)，奔馳和奧迪的品牌影響力和保值率更好。