我的吉姆尼說明書都寫了的。多少公里/年需要對相關(guān)的零部件進(jìn)行檢查或者更換。哪怕現(xiàn)在最耐用的AT自動(dòng)變速器，如果不按要求按時(shí)更換AT變速箱油，同樣會(huì)影響耐用性另外，我有點(diǎn)兒懷疑國內(nèi)主機(jī)廠組裝時(shí)的工藝、工人是否按照要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)！畢竟，日本原裝進(jìn)口的cvt車輛（斯巴魯、雷克薩斯的cvt車型）這樣的問題就很少很少！但是國產(chǎn)的（進(jìn)口變速箱、國內(nèi)裝車）就故障率多！不只是國產(chǎn)歐藍(lán)德，其他國內(nèi)合資的cvt車型都有類似故障爆出。包括鈴木之前的鋒馭（后面換款改名叫驍途），有個(gè)車主就是cvt問題，居然搞的耳朵都出問題了，一度在論壇上很是讓人關(guān)注。那個(gè)時(shí)候我也是在鋒馭4驅(qū)和吉姆尼之間徘徊。另外就是本田的飛度cvt問題……另外，cvt不是免維護(hù)，同樣需要按時(shí)更換cvt專用變速箱油，甚至更換cvt油都必須嚴(yán)格按照cvt變速器生產(chǎn)廠商設(shè)定的工作條件進(jìn)行！按理說，國內(nèi)的車廠都應(yīng)該將這些信息清楚標(biāo)注在使用說明書上才對！如果不標(biāo)注，那現(xiàn)在這些cvt問題，很有部分原因得從國內(nèi)的主機(jī)廠上來找！

如果你沒開過，坐過破點(diǎn)公交車，起步時(shí)加速前后晃的感覺，而且是前后撞的感覺；如果你開過手動(dòng)檔車，你學(xué)車時(shí)，換擋時(shí)前后逛的感覺；自動(dòng)變速箱調(diào)不好的話，正常加速也會(huì)在不知道在什么時(shí)候突然拽你一下減速時(shí)也會(huì)前后逛一下。這種感覺說白了就是加速感不是一直不變線性的，而會(huì)加雜著瞬突然的加減的感覺，只一瞬間但這力量讓人不舒服，這種感覺因?yàn)槭撬查g起止的，不會(huì)對的車速性和剎車性帶來改善，就像你作一個(gè)不會(huì)開車人開的車感覺，晃來晃的加速加速，減速但實(shí)際上，現(xiàn)在自動(dòng)變速箱的感覺沒有這么夸張，但還是有些變速箱存在這個(gè)問題

磨合期是高一些，首保后會(huì)降低，另外注意加油品質(zhì)。謝謝

真不是我黑，你可以去4店問問，因?yàn)楫?dāng)時(shí)真的要買糖，都要交定金了，就是問了問電池這塊后期費(fèi)用才知道的，你不信可以去4s店問問

逸致減震筒前面11公斤兩根，輪轂10.42公斤一個(gè)。。。。輪胎11公斤！。。。。尾箱塑料件都拆掉20公斤出頭吧。。。逸致不算特別重，只是相對于發(fā)動(dòng)機(jī)來說重了點(diǎn)，但是chr大了30匹沒見得加速快多少，就那么零點(diǎn)幾秒的差距歐藍(lán)德的輕和安全性都是肯定的，所以，如果你是五座逸致，換七座，歐藍(lán)德是很好的選擇，甚至可以買2.0，然后改輕量化輪轂，改完之后會(huì)明顯比2.4省油、舒適，而加速差不多歐藍(lán)德2.0不錯(cuò)的數(shù)據(jù)，166匹？壓縮比比較高，壓縮比11.2，在不考慮風(fēng)阻抬升了整車負(fù)載比例的前提下——假如同樣輸出120匹，166最大馬力的就比192最大馬力的費(fèi)油了，一般溫柔駕駛的工況，2.0前驅(qū)顯然比比10.5壓縮比的4J12（2.4）要省油的，特別是換用輕量化輪轂之后，發(fā)動(dòng)機(jī)最大負(fù)載少了。相比逸致二手價(jià)格，加錢不多；2.4就要加不少了。2.0歐藍(lán)德通過一系列降低風(fēng)阻的措施，高速上可以干自家2.4的，2.0比2.4全周期省5萬塊嘞，2.0有前驅(qū)嘛！

首?？梢允褂萌铣蓹C(jī)油，因?yàn)槿铣蓹C(jī)油的潤滑效果最好，可以緩解發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 機(jī)油具體的型號(hào)可以使用保養(yǎng)手冊推薦的機(jī)油型號(hào)，因?yàn)檫@個(gè)機(jī)油型號(hào)是最合適這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

兩車定位完全不同，歐藍(lán)德定位于偏向于戶外使用的多用途7座（歐藍(lán)德全系空間都是7座空間）大空間家用SUV。指南者定位于年輕一族，家庭人口較少時(shí)使用，而且除去頂配版，其他的都是純城市5座SUV，空間較小，實(shí)用性和通過性沒有歐藍(lán)德強(qiáng)。

在論壇里問，還是會(huì)有兩個(gè)聲音，一個(gè)聲音說沒遇到過抖，一個(gè)說抖得厲害，至于誰真誰假，你分不清。建議你自己去4S體會(huì)一下。

去年買的歐，今年給媳婦也換了個(gè)車，都是這個(gè)套路，估計(jì)很多地方都一樣，一般不會(huì)有問題，實(shí)在不放心，讓他們在合同里約定好多久能拿到合格證就行了

我做三菱配件多年，真實(shí)評價(jià)東南三菱的幾部汽車福建東南富利卡【臺(tái)灣三菱】：這車大梁底盤，進(jìn)口波箱，63發(fā)動(dòng)機(jī)7或8座，前后鐵保險(xiǎn)杠皮實(shí)耐用，關(guān)鍵同樣排量同樣底盤的所有汽車?yán)锩嫖覜]有發(fā)現(xiàn)油耗比他低的【別拿承載底盤SUV比較】，長途高速油耗實(shí)際7·5--8個(gè)，店里這部車去年才報(bào)廢【深圳限制排放】，多年來每年的保養(yǎng)修車總費(fèi)用不會(huì)超過1500元，包括換油水，有年年開新車的感覺，報(bào)廢拖走那天空調(diào)出風(fēng)口溫度6度。缺點(diǎn)：老車顏值過時(shí)，不能用副廠便宜配件，不然比長城奇瑞還差。減震很硬，不是重車不適合坐人，操控感也很差，維修技術(shù)難度大，沒幾個(gè)師傅懂三菱，更換配件都不會(huì)，很多需要技術(shù)的都是自己動(dòng)手才行。全國開這車的我認(rèn)識(shí)很多，都是維修技術(shù)不好，配件假貨多導(dǎo)致車不好用。三菱菱紳：早期不比奧德賽差的車，皮實(shí)耐用大氣；但后期東南偷工減料質(zhì)量差了很多，4G64發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老，油耗高噪音大配件貴；其實(shí)奧德賽也不省油；與當(dāng)時(shí)的奧德賽比較，三菱菱紳除了發(fā)動(dòng)機(jī)差點(diǎn)以外，其它都不會(huì)差，但就是銷量一年不如一年直到停產(chǎn)。三菱翼神：可以說是小車?yán)锩娴臍W藍(lán)德，店里買了一部，三大件與歐藍(lán)德一樣，那時(shí)翼神的亮點(diǎn)（其實(shí)歐藍(lán)德也是）是18萬以下的小車配置撥片換擋功能，其它車系多是高檔豪車才有的功能，現(xiàn)在不知道了；可見三菱低價(jià)高配也給了別人壓力。翼神開了6年了，只是正常保養(yǎng)沒有修車，平均油耗8個(gè)多。下個(gè)月也準(zhǔn)備買部歐藍(lán)德，富利卡報(bào)廢的深圳指標(biāo)到手2個(gè)月了。其實(shí)一部車好不好沒法評價(jià)。三菱的作死長期致使銷量很差，但有一點(diǎn)我可以說：三菱的性價(jià)比不會(huì)差于兩田，三菱戈藍(lán)皮實(shí)秒殺大眾，在日本戈藍(lán)的銷量比本田雅閣高，三菱的顏值不會(huì)時(shí)髦。三菱講究的是好用耐用經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，空間舒服也是三菱的特點(diǎn)，在日系里面我認(rèn)為三菱是最結(jié)實(shí)的。個(gè)人真實(shí)意見，相左的求輕噴。

可看車輛一致性證書，讓四S店出示，記得發(fā)動(dòng)機(jī)是的，其他的沒水軍吹的那么多。我的是2.4精英款，如果需要可以給你看。

2.4和2.0對比的話。那一定是2.4了。因?yàn)橛兴尿?qū)，有永遠(yuǎn)比么強(qiáng)。如果都是2.0對比2.0那看你的個(gè)人選擇了。

一、首先要確認(rèn)檔位是否在P檔，其他檔位無法電動(dòng)開關(guān)后備箱；二、確認(rèn)是否將車門鎖全部解鎖，駕駛員一側(cè)車窗控制那里有個(gè)鎖車鍵，檢查一下，鎖車時(shí)無法使用電尾門；三、中控下點(diǎn)煙器旁有一個(gè)電動(dòng)尾門開關(guān)控制器，是負(fù)責(zé)切換電動(dòng)或手動(dòng)模式的，根據(jù)說明書要求看一下是否被誤碰了；四、后備箱開啟后內(nèi)側(cè)有一個(gè)小蓋，里面是機(jī)械鎖定控制單元，可以到店或者根據(jù)使用手冊檢查下時(shí)候出現(xiàn)誤鎖。以上四種都檢查過還不好使就要到店里看看是不是行車電腦或者電路保險(xiǎn)絲除了問題。后備箱電動(dòng)或機(jī)械轉(zhuǎn)換控制按鈕車門落鎖控制單元

只有這個(gè)是2018年最新的！想查其它車型英文厲害的可以直接上IIHS網(wǎng)站查，別外說一句在這基本無法去應(yīng)試可以說是實(shí)打?qū)崪y評的，副駕25%美版翼虎非常差！是結(jié)構(gòu)性缺陷！（三菱勁炫因?yàn)闆]側(cè)氣襄被差評，但勁炫全系都沒，但結(jié)構(gòu)沒問題）完全顛覆了人們所謂的美系硬的概念！如果發(fā)生副駕測試一樣的碰撞，坐副駕的鐵定下半身不要了！

打算等以后出保了用殼牌。殼牌的油不錯(cuò)，我在馬自達(dá)2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天用過灰殼5W-30跑了1W公里換的完全沒問題。自己保養(yǎng)的話機(jī)油一般半年換掉。2.4的歐藍(lán)德半年能跑1W公里的建議用最新的灰殼或者更高級的金殼0-20或者0-30。半年只能跑8000KM左右換油的可以考慮用最新包裝升級全合成的藍(lán)殼HX75W-20。總體而言，對于歐蘭德2.4這款發(fā)動(dòng)機(jī)來說，理想的機(jī)油粘度大概100℃粘度指數(shù)9-11之間。殼牌的0-20稍微偏稀，5W-20，0W-30是比較理想的粘度。5W-30也是可以的，算是合適的粘度里面比較高的選擇。用2.0L機(jī)器的朋友高轉(zhuǎn)速工況比較多，建議選擇5-20到5-30之間的機(jī)油。除了殼牌之外，嘉實(shí)多極護(hù)鈦流體0-30、美孚EP也不錯(cuò)，但是要認(rèn)準(zhǔn)歐美生產(chǎn)的美孚，不建議購買熱帶生產(chǎn)的美孚機(jī)油，聽說熱帶機(jī)油低溫流動(dòng)性有點(diǎn)跟不上。半年都跑不到8000KM的朋友，氣溫不太冷的，信龍?bào)碨9000-5W30，得永生。

會(huì)導(dǎo)致有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室？那空氣濾清是起什么作用的？還有“長時(shí)間不清洗節(jié)氣門會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門的開度產(chǎn)生誤差”？貌似三菱4J12發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管道只是裝有一個(gè)開閉閥，不是節(jié)氣門。

不在乎預(yù)算的話，RAV4精英i四驅(qū)性能上2.4精英沒有SAWC系統(tǒng)和前鎖，最多和RAV4打平；可靠性大體上RAV4好一點(diǎn)，RAV4有全尺寸備胎和360度全景影像，不足是全尺寸備胎導(dǎo)致后備箱地臺(tái)高；動(dòng)力RAV4好一點(diǎn)，油耗差距不大，RAV4在碎石路上噪音蠻大的，樓主可以自己試駕看看；RAV4保養(yǎng)周期長的多我從自身需求出發(fā)，會(huì)選擇歐藍(lán)德頂配，公路道路雨雪天氣更保險(xiǎn)一點(diǎn)，復(fù)雜路況應(yīng)該最多只占里程的20%，歐藍(lán)德也更勝任，可以偶爾應(yīng)急坐6人，價(jià)格也實(shí)惠不少。

你說的很顯然并非事實(shí)。我有一輛老款朗逸，助力轉(zhuǎn)向油的，還有一款A(yù)6L，EPS電動(dòng)助力的。老朗逸轉(zhuǎn)向重，A6L方向很舒適，比較輕盈。兩款都不會(huì)有明顯的不適和像樓主所述忽左忽右。此前就有不少車友提及到歐藍(lán)德的助力轉(zhuǎn)向問題。

頂配車價(jià)提高后，保險(xiǎn)，購置稅等也會(huì)跟著提高，你這個(gè)價(jià)格如果按照車輛配置來說不算貴，同樣配置的車輛（哪怕是轎車），也都是30萬以上級別的。

抖動(dòng)在自己能接受范圍內(nèi)（心理暗示也很關(guān)鍵），不嚴(yán)重可以無視（調(diào)也不一定能調(diào)好），如果抖得厲害還是去找4S吧！