歐吧，用全合成機油一萬公里保養(yǎng)一次如果跑不多就是一年多幾百油費加路費而已兩車我都試駕過了歐的行駛質(zhì)感和底盤隔音比奇駿好了不少

人類的技術(shù)還未達到真正的自動駕駛，就像充電汽車一樣，說環(huán)保消耗便宜，國家那么多政策為什么沒多少人買?充電技術(shù)還沒跟上呢。

試駕過，很喜歡他的方向盤，很靈敏。內(nèi)飾其實我就覺得換檔那個位置太落伍，榮耀版烤漆的就不錯，但是可以后期再某寶買。中控還行，不能說好看，但是耐看。后排沒注意。我買車這車的顧慮是中控屏操作不靈敏，其他都ok。

直噴積碳是先天性問題，還帶T，結(jié)合國內(nèi)高硫油品，注定這1.5T跟耐用扯不上關(guān)系，開個三年換車的話可以無視，扔給接盤俠。

云貴川的山路你跑跑就知道有多大坡了，L檔會怠速補油，沒有撥片就ds檔，這樣可以減少檔位變換，靠發(fā)動機制動。一直D檔不僅剎車片過熱，cvt變速箱長期不靠檔位鎖死，也容易過熱。

在正常行駛條件下，應(yīng)使車輪盡可能不發(fā)生滑動。為此，在汽車結(jié)構(gòu)上，必須保證各個車輪(尤其是驅(qū)動車輪)有可能以不同角速度旋轉(zhuǎn)。而這就是差速器的主要功能。

剛特意百度了下，還真跟猜想的一樣不過感覺意義不大，只能防止輕微的追尾損失不大，但輕微的追尾，沒有流氓鉤損失也不會大，但是，即使輕微的追尾，即使有了流氓鉤，你還是得去看看、修修，因為，損失在小也許還是會有點變形的，而當(dāng)追尾稍微猛烈點，流氓鉤也沒多大用了，畢竟，它僅僅就一流氓鉤，沒法讓你變裝甲車不過，百度里，有很多款流氓鉤，用來掛載拖掛式房車、房車車廂、野營掛車什么的，倒是很不錯，拖掛式房車、房車車廂的話，2.4的排量可能還是太小，但是野營掛車應(yīng)該能行

實在好用，城里短途十二升左右，城郊七升左右。這車適合=十公里以上開車行駛。=十以下建議坐公交。只是上下班，月油費支出四百元。至于動力與空調(diào)實力，這是你最不用擔(dān)心的

我也去看了下，主觀的個人感覺，榮放外面看著顯小，但內(nèi)部空間絕對比歐還要大，座椅舒適性方面也要強，隔音等方面也比較好，再者豐田保值穩(wěn)定毛病少！歐藍德說白了性價比高，看怎么權(quán)衡！

霧燈我還是用原廠的就好，我平時都不開前霧燈的說，也就晚上開近光燈，跑高速，下大雨的話就遠光燈前霧燈打開～

首保免費早點去，二保就用4S點的半合成機油5W-30，三個月或5000公里去一次做三保，三保時候就要求加錢換全合成機油，可以間隔八千到一萬公里半年內(nèi)去做四保，以后用全合成就1萬公里半年內(nèi)做一次保養(yǎng)。一句話全合成機油貴一點但是可以保養(yǎng)時間公里數(shù)間隔長一點，半合成機油衰減時間短5000公里也必須換掉了。國內(nèi)要求三個月保養(yǎng)一次的廠家也不止一家兩家，再說你想想某些發(fā)動機戴套廠家一次保養(yǎng)就得上千還必須5000公里去一次那還不活了。至于像空濾、空調(diào)濾這類的就自己馬云家買回來自己安裝（空濾空調(diào)濾只需要一萬公里更換一次），4S店就單純更換機油、機濾最多加上空濾。信任三菱品質(zhì)脫保的很多，勁炫脫保的巨多。這也是歐藍德國產(chǎn)前不少4S店車賣不動、脫保車多、保養(yǎng)車少虧本跑路的一大原因。

家里有老森林人六年了，每年我開得少大約也就不到一個月，感覺方向和油門都比歐藍德稍微好點，偶爾可以操一下，但和歐藍德還是同一水平，沒有拉開差距，空間歐藍德好很多，至于說四驅(qū)我覺得如果上歐藍德頂配，肯定會比森林人好一點，綜合下來我最終還是買了歐藍德

曾經(jīng)我有個4wd的勁炫，應(yīng)該結(jié)構(gòu)和歐藍德的4wd版差不多吧，我最大的用途就是下雨天上一個90度轉(zhuǎn)彎的土坡，這個確實有優(yōu)勢，因為我見過轎車上不了這個坡的。但，高速行駛沒有任何卵用?，F(xiàn)在這個歐藍德是sawc，可以看前后動力分配，snow模式可以看到后橋一直有一格動力分配，加油會更多，反應(yīng)也很靈敏，但是這是儀表盤顯示，鬼知道到底有沒有動力分配。至于駕駛感受，我只試過大雨的高速，無法分辨四驅(qū)提升穩(wěn)定性還是心理作用提升穩(wěn)定性。結(jié)論：可能比4wd版好，但我能確定

幫主，這個確實存在。我是在用車半年以后（1年不到點）就發(fā)生了，現(xiàn)在也懶得去管了~這個升上去的時候還好，特別是降的時候明顯。

說歐藍德操控好你怎么不說呢？繞圈成績不比crv差你怎么不說呢？歐藍德的底盤不比本田差你怎么不說呢？內(nèi)飾做工因人而異一個人一個眼光，沒必要一味的吹捧或是打壓！

所有的車評，都是帶有個人主觀色彩的，還有就是跟廠商的充值有關(guān)，要不然那些車評人喝西北風(fēng)嗎？所以，車評只能參考，最終的感受還是要自己試駕。

GS8最不好就是一開爛路底盤就要散架這樣永遠只能開在城里開國產(chǎn)的底盤和合資還是有很大的差距很難想象用車幾年后底盤會怎樣

說實話這個車到了100碼后提速確實有種深油門速度起不來的感覺，撥片也只能急超車用用也不能正常開車長時間用啊，也不經(jīng)濟啊

我的經(jīng)驗，一定和4S店維修明確說行話，他們看咱們懂就不糊弄，如果看咱們不懂，就懶得管，反正工資都是固定的，真等有經(jīng)驗了，就自己去外面干了！

買來就來，隨便開。很久沒聽說拉高速了。以前加工精度不高需要磨合，現(xiàn)在的加工精度已經(jīng)很好了，不需要刻意磨合。