我是覺得還不錯(cuò)，2016款三菱歐藍(lán)德的變速箱擁有良好的性能和操控感。它采用雙離合變速箱，具有更高的變速效率，在低速和高速的變速過程中，可以有效幫助提升汽車的動(dòng)力和效率。此外，它還擁有良好的行駛平穩(wěn)性，可以提供更舒適的駕駛體驗(yàn)。

易車原創(chuàng) 標(biāo)題我本來想這么寫，但我考慮再三，還是不寫全了，因?yàn)?，我設(shè)想的標(biāo)題是這倆車都很棒，可是銷量都不好。在寫這篇文章之前，實(shí)際上我挺糾結(jié)的，一怕寫了沒反響，大家不愛看。其次是怕寫了這文章，馬自達(dá)和三菱看了都不爽。不管了，是福是禍，言者無罪。我始終與消費(fèi)者站在一起，哪怕只是給大家一點(diǎn)購(gòu)車時(shí)的建議，也挺好，這就是我寫這類文章的初衷，絕對(duì)不是為了刻意抬高或者貶低哪一款產(chǎn)品。相信懂行的朋友們看了這個(gè)標(biāo)題，心里八成已經(jīng)知道這是怎么一回事了。沒錯(cuò)，根據(jù)易車App銷量數(shù)據(jù)查到的數(shù)據(jù)，2月份，馬自達(dá)CX-5銷量為2132輛、三菱歐藍(lán)德銷量為3271輛。這兩款車型，在整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的119輛緊湊型SUV銷量排行版中的排名，分別為第44名與第30名，真的是產(chǎn)品的問題嗎？不，我認(rèn)為不是，這兩款車型，我都開過，我可以拍著胸脯說，這兩款車都很棒，但奇怪的是，消費(fèi)者們就是不買單。所以這次對(duì)比，我用剛上市的2022款馬自達(dá)CX-5 最高配車型，2.5L 自動(dòng)四驅(qū)尊耀型（下文簡(jiǎn)稱CX-5），廠商指導(dǎo)價(jià)23.68萬元；對(duì)比廣汽三菱歐藍(lán)德中的五座版最高配車型，2021款三菱歐藍(lán)德2.4L四驅(qū)曜動(dòng)版（下文簡(jiǎn)稱歐藍(lán)德），廠商指導(dǎo)價(jià)19.78萬元。外觀部分：兩款車的銷量都一般 但長(zhǎng)相都很好看汽車媒體圈大佬汪云青曾經(jīng)給“好車”下過一個(gè)定義，什么是好車，好看、好開、好用。前輩用最直白的話術(shù)，也是最實(shí)際的維度來評(píng)價(jià)一款車的好壞。至于那些法拉利、勞斯萊斯，那是你我這樣的普通人可以擁有的嗎？那些車型甚至不該用衡量汽車的標(biāo)準(zhǔn)來看待，因?yàn)槟鞘巧莩奁飞踔潦鞘詹仄?。能開法拉利的，還來易車看我的文章？要是真有的話，請(qǐng)您一定私信我，讓我開一下吧，大神。扯遠(yuǎn)了，今天我用來對(duì)比的兩款車型，在“長(zhǎng)相”方面，我認(rèn)為都很不錯(cuò)，都能符合好看兩字。CX-5依舊延續(xù)著以型面變化，塑造不同光影效果的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，讓它看起來有著很強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。了解馬自達(dá)的朋友都知道，馬自達(dá)不會(huì)在中期改款車型上做出大刀闊斧的改變，而是通過一些細(xì)節(jié)的微調(diào)和優(yōu)化，提升新鮮感。 新車型扁平化的前格柵采用了點(diǎn)陣式的新設(shè)計(jì)，相比老款車型顯得更加立體。格柵的鍍鉻邊框也變得更加粗壯，凸顯SUV車型的力量感。如果說，上述這些變化都是細(xì)微的改變，那么新款的前大燈則能讓你一眼辨別新老款車型。雙“L”造型的日間行車燈首次出現(xiàn)在馬自達(dá)車型上，相比以往馬自達(dá)眼神犀利的“瞇瞇眼”，這個(gè)新款大燈給人的感覺要溫和許多。歐藍(lán)德采用了家族式的Dynamic Shield前臉設(shè)計(jì)，前后保險(xiǎn)杠及兩側(cè)下包圍采用車身同色設(shè)計(jì)，形成一體化無邊色彩車身，看起來具有不錯(cuò)的精致感。得益于多年深耕全球市場(chǎng)，這一款歐藍(lán)德即使遮住車標(biāo)也能讓廣大車迷一眼便能辨識(shí)出這是一輛三菱汽車。燈光方面，歐藍(lán)德采用遠(yuǎn)近光分體式單光透鏡，光源均為L(zhǎng)ED，除此以外，歐藍(lán)德還保留了霧燈，霧燈光源為鹵素?zé)襞?。但在大燈功能性方面，沒有CX-5的高級(jí)，缺少了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，也沒有配備大燈延時(shí)關(guān)閉。側(cè)面造型方面，CX-5相比歐藍(lán)德稍顯圓潤(rùn)，車身的線條感也更加流暢一些，相對(duì)更符合“城市SUV”的定位，我估計(jì)可能更討女性消費(fèi)者的喜歡，所以路上看到開CX-5的女車主不少，而歐藍(lán)德多為男性車主。歐藍(lán)德的設(shè)計(jì)明顯更為硬派，我個(gè)人比較喜歡歐藍(lán)德這樣的設(shè)計(jì)，SUV就應(yīng)該有這種凌厲感。尺寸方面，CX-5車身寬一些，軸距更長(zhǎng)，而歐藍(lán)德的車長(zhǎng)和車高更有優(yōu)勢(shì)。但歐藍(lán)德有7座版本車型可供選擇，但CX-5全系均為五座車型。SUV如果沒有一雙大腳，這個(gè)畫面看起來會(huì)相當(dāng)滑稽。馬自達(dá)顯然比三菱更懂得這個(gè)道理，CX-5的輪圈采用雙五輻設(shè)計(jì)，輪圈輻條采用高亮拉絲雙色處理，輪胎由普利司通提供，規(guī)格為225/55R19；歐藍(lán)德的輪圈采用高亮黑多輻條，造型上實(shí)際是雙五輻間隔單五輻設(shè)計(jì)，輪胎由鄧祿普提供，規(guī)格為225/55R18。CX-5的車尾方面，后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)做了一定程度調(diào)整，黑色下護(hù)板的面積比老款更大。后尾燈為了與前大燈保持一致，同樣做了相應(yīng)的改變，雙“L”造型前后呼應(yīng)，另外老款車型上獨(dú)立布局的后霧燈，在新款車型上被及集成到后尾燈內(nèi)。歐藍(lán)德的車尾設(shè)計(jì)也延續(xù)了三菱一貫的硬朗風(fēng)格，大面積的尾燈以及上揚(yáng)的后保險(xiǎn)杠，讓尾部增添了一絲野性。LED組合尾燈、鯊魚鰭天線、后擾流板等，即使買的是入門版本的暢行版，這些配置也都與頂配車型一致，這一點(diǎn)相當(dāng)厚道，不像有些車企，好似低配車就應(yīng)該低人一等。這兩款車究竟哪一款好看，這個(gè)問題別問我，屏幕前的你說了算，或者說，買單的人說了算，畢竟審美這件事差異化大著呢，以我男性視角而言，我覺得歐藍(lán)德是我喜歡的樣子。但屏幕前的并不全是大老爺們，我太太明確說了a class="hidden" href="" title="馬自達(dá)" data-keyType="MasterBrand" data-id="18" target="

2021年生產(chǎn)的歐藍(lán)德和2022生產(chǎn)的歐藍(lán)德有以下幾點(diǎn)不同：1. 動(dòng)力系統(tǒng)：2021年生產(chǎn)的歐藍(lán)德采用了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為176馬力，最大扭矩為232?！っ?；而2022生產(chǎn)的歐藍(lán)德采用了2.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為224馬力，最大扭矩為258?！っ?。2. 動(dòng)力傳動(dòng)：2021年生產(chǎn)的歐藍(lán)德搭載6速手動(dòng)變速箱，而2022生產(chǎn)的歐藍(lán)德搭載8速手自一體變速箱。3. 安全配置：2021年生產(chǎn)的歐藍(lán)德配備了豐富的安全配置，包括ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)等，而2022生產(chǎn)的歐藍(lán)德則配備了更多的安全配置，如AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)等。4. 內(nèi)飾設(shè)計(jì)：2021年生產(chǎn)的歐藍(lán)德內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，而2022生產(chǎn)的歐藍(lán)德則更加時(shí)尚，內(nèi)飾更加精致，采用了更多的軟性材質(zhì)，更加舒適。

1，2016三菱歐藍(lán)德進(jìn)口車有沒有cd機(jī) 1、三菱歐藍(lán)德進(jìn)口車未配備CD機(jī)，后期無法安裝，無法播放CD。 2、2016款三菱歐藍(lán)德采用USB接口，可以插入U(xiǎn)盤播放音樂，但支持MP3格式的音頻文件。2，老款三菱歐藍(lán)德怎么樣如果買二手的性價(jià)比怎么樣 05款歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是4g69的，很經(jīng)典，比較省油。 2006年北京歐藍(lán)德停產(chǎn)是廠家合作的事情，因?yàn)?007年新款歐藍(lán)德是進(jìn)口車型銷售。只要不出大事故，我覺得這個(gè)價(jià)位還是個(gè)好車！

廣汽三菱歐藍(lán)德百公里油耗7-8L。汽車油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對(duì)的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時(shí)，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動(dòng)超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時(shí)家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會(huì)很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時(shí)，也有車主對(duì)尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時(shí)，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會(huì)影響油耗的增加。

新款歐藍(lán)德采用指紋解鎖。配置： 1、坐上歐藍(lán)德，擁有比普通轎車更寬敞舒適的空間感。由于車身比車高，駕駛員視線好，座椅包容，不易疲勞； 2.方向盤設(shè)計(jì)為時(shí)下流行的四幅式，可上下調(diào)節(jié)，但對(duì)于身高1.7米左右的駕駛員來說，這種設(shè)計(jì)容易擋住儀表盤上的轉(zhuǎn)向燈； 3、圓形出風(fēng)口和T型儀表臺(tái)呼應(yīng)了歐藍(lán)德“獨(dú)一無二”的設(shè)計(jì)理念，可以說是一大亮點(diǎn)。

三菱蘭德采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。三菱聯(lián)盟是三菱旗下的小型suv。其縱橫高度分別為4705mm(毫米)、1810mm(毫米)和1710mm(毫米)，軸距為2670mm(毫米)。該車的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩201 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,200 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kw，最大輸出轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩235m，最大扭矩轉(zhuǎn)速4200rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也是cvt變速器。三菱用戶前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，只有一個(gè)L形調(diào)節(jié)臂。多連桿式懸架是雙橫臂懸架的改進(jìn)產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

新款Outlander 2020 配備了后視鏡。配置： 1. 2020 款歐藍(lán)德將與2020 款日產(chǎn)奇駿在同一平臺(tái)上打造。屆時(shí)，歐藍(lán)德的車身尺寸將比現(xiàn)款車型更大。此外，在技術(shù)方面還將得到日產(chǎn)和雷諾的幫助； 2、2020款歐藍(lán)德將采用代號(hào)為4B40的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，更符合國(guó)內(nèi)國(guó)情。此外，2020款歐藍(lán)德還將推出PHEV版本，純電模式續(xù)航里程有望達(dá)到70km； 3、其實(shí)現(xiàn)在的歐藍(lán)德也有PHEV版本，只是沒有引入國(guó)內(nèi)。目前國(guó)內(nèi)混動(dòng)車型正處于火熱階段，這款PHEV歐藍(lán)德推出的可能性較大。

選擇2.0的。畢竟是搭載三菱汽車原廠MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)。全新設(shè)計(jì)的無級(jí)氣門正時(shí)升程系統(tǒng)，可根據(jù)車輛負(fù)載情況，隨時(shí)調(diào)整氣門正時(shí)及升程，確保車輛隨時(shí)擁有強(qiáng)勁動(dòng)力.和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)具有非常高效和環(huán)保的性能。不僅動(dòng)力輸出不用擔(dān)心，而且由全球第三大自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)廠商加特可制造的變速器，其平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)超同價(jià)位產(chǎn)品。歐藍(lán)德的車身線條并不復(fù)雜，但整體視覺效果更加銳利。整車看起來很修長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)氣息也比較到位。格柵上加入了格柵紋理，保險(xiǎn)杠也被調(diào)整得更寬，車頭也變得比老款更有活力。歐藍(lán)德的車身長(zhǎng)度為4705mm，軸距為2670mm。對(duì)于一款7座SUV來說，這樣的數(shù)據(jù)只能說中規(guī)中矩。尾部頂部加裝了擾流板，使尾部看起來更加和諧。與渦輪增壓車型不同，這款車型的起步更平穩(wěn)、更傾斜?？梢悦黠@感覺到車子的速度很快，沒有太多的渾水。歐藍(lán)德內(nèi)飾采用全新菱形皮革格紋，覆蓋車門內(nèi)側(cè)和座椅，視覺效果十分驚艷。當(dāng)然，當(dāng)你坐在車?yán)锏臅r(shí)候，也常常會(huì)被這輛車的用料和做工驚到。雖然不是很豪華，但時(shí)尚的方向盤設(shè)計(jì)、不對(duì)稱的中控、大面積的軟質(zhì)材料包裹，不僅帶來了強(qiáng)烈的駕駛欲望之外，也充分彰顯了這款車的家常溫馨。內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)感覺簡(jiǎn)單實(shí)用，沒什么可挑剔的。方向盤手感不錯(cuò)，綜合功能比較豐富，日常使用非常方便。中控大屏娛樂系統(tǒng)作為全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的誠(chéng)意。座椅方面，舒適性和支撐性都處理的不錯(cuò)，最終是比較能感受到一點(diǎn)跑車的感覺。

資深三菱車主，長(zhǎng)期關(guān)注廣汽三菱歐藍(lán)德，對(duì)歐藍(lán)德有所了解。作為一款顏值和實(shí)力兼?zhèn)涞腟UV，廣汽三菱歐藍(lán)德的外觀設(shè)計(jì)足夠霸氣，安全配置也延續(xù)了日系車的堅(jiān)固和穩(wěn)定，而2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速箱讓歐藍(lán)德?lián)碛谐錾膭?dòng)力表現(xiàn)和操控感?？傮w來說，廣汽三菱歐藍(lán)德是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。與發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱調(diào)校良好，急加速時(shí)無頓挫感，隨叫隨到提速，怠速無抖動(dòng)，隔音好，鬧市區(qū)不看儀表以為發(fā)動(dòng)機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)?；旌献畈畹拟從緞e無選擇，只能退出中國(guó)市場(chǎng)，三菱也不得不步其后塵。好在政府很明智的在16年引進(jìn)并國(guó)產(chǎn)了新一代歐藍(lán)德，只是把廣汽三菱一點(diǎn)點(diǎn)搬回了正軌。過彎穩(wěn)定性更好，小毛病少，這是日系車的整體優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，這幾年國(guó)產(chǎn)車也在逐漸提高品控。缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)雖然成熟，但是多年沒有更新，比較老舊。歐藍(lán)德是三菱主打的城市SUV，采用了很多三菱成熟的技術(shù)，性價(jià)比很高，值得購(gòu)買。相比中游SUV，2013款歐藍(lán)德的車身尺寸略小。它的長(zhǎng)度為4545mm，寬度為1750mm，但其1625mm的車高仍然高于大多數(shù)汽車。歐藍(lán)德的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，是典型的轎車懸架系統(tǒng)，設(shè)計(jì)側(cè)重于乘坐舒適性。外觀犀利兇狠，車尾大氣中不失科技感，而車尾下方巨大的銀色護(hù)板則為奧蘭德平增添了幾分野性。有一次卡羅拉倒車右后門，沒去四S修，因?yàn)槲覍ｉT去看也看不出來，賠點(diǎn)錢也是小事。兩萬公里。后來家人朋友都說選對(duì)了。無越野，易開，易坐，省心。其余為國(guó)道、省道、村道，油耗約193升。最省油的地方是305省道，為6.5，最省油的地方是沈暢高速，為10.7。我們?nèi)サ臅r(shí)候四個(gè)人加了雪地胎，后備箱滿地都是。而且我們長(zhǎng)時(shí)間不習(xí)慣開高速，油耗有點(diǎn)高。歐藍(lán)德搭載了三菱4G64S4M16氣門多點(diǎn)噴射汽油機(jī)，排量2.4升。4G64S4M雖然沒有CRV配備的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)，2.4升排量比CRV的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)大，但最大功率99KW卻比CRV和帕拉丁小。

2023款歐藍(lán)德參數(shù)配置如下：車長(zhǎng)(mm)：4710。車寬(mm)：1862。? 車高(mm)：1740。? 軸距(mm)：2706。? 整備質(zhì)量(kg)：1650。? 最小離地間隙(mm)：205。? 前輪距(mm)：1593。? 后輪距(mm)：1602。? 車門數(shù)：5。座位數(shù)：5。油箱容積(L)：55。級(jí)別：SUV。? 發(fā)動(dòng)機(jī)：158kW(1.5L渦輪增壓+電動(dòng)機(jī))。? 動(dòng)力類型：輕混動(dòng)。? 綜合最大功率(kW)：158。? 綜合最大扭矩(Nm)：280。? 變速箱：8擋CVT。? 長(zhǎng)×寬×高(mm)：4710×1862×1740。? 車身結(jié)構(gòu)：5門5座SUV。? 最高車速(km/h)：195。? 歐藍(lán)德的簡(jiǎn)介：作為SUV市場(chǎng)里為數(shù)不多提供7座版的車型，三菱歐藍(lán)德絕對(duì)算得上特點(diǎn)鮮明。隔了十二年后二次國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德不僅是對(duì)進(jìn)口版原汁原味復(fù)刻，還針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)小幅優(yōu)化，成為合資7座SUV市場(chǎng)里的獨(dú)苗。歐藍(lán)德SUV的名字意于喚起人們對(duì)未知道路的探險(xiǎn)精神，它繼承了三菱傳統(tǒng)的越野技術(shù)，將引領(lǐng)新一代SUV的發(fā)展方向――靈活與運(yùn)動(dòng)的完美結(jié)合。三菱傳統(tǒng)的越野車技術(shù)曾經(jīng)使用在參加巴黎至達(dá)喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術(shù)在歐藍(lán)德上的使用，讓Outlander的骨子里也流淌著了冠軍的血液。采用全新的四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，2.4升全鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在Lancer車身/底盤的基礎(chǔ)上通過重新設(shè)計(jì)、改進(jìn)，使底盤更富機(jī)能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結(jié)構(gòu)有著出色的安全性。

2022年的。2022年推出的新款歐藍(lán)德至尊版最好了，價(jià)格實(shí)惠，性能又強(qiáng)，性價(jià)比極高。歐藍(lán)德至尊版售價(jià)22萬，是一款全系的7座SUV，有著四輪驅(qū)動(dòng)家超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)大，市面上有的安全系統(tǒng)，，至尊版都有，安全放心。

易車訊?近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，全新三菱歐藍(lán)德PHEV將于10月28日發(fā)布。此前燃油版車型已經(jīng)正式亮相，現(xiàn)在PHEV插混版車型終于要來到消費(fèi)者身邊了，新車將會(huì)搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，WLTC純電續(xù)航里程有望達(dá)到100公里，未來可能還會(huì)推出Ralliart特別版車型，也會(huì)還會(huì)使用“Evolution”標(biāo)志，具備更強(qiáng)的性能表現(xiàn)。外觀方面，全新三菱歐藍(lán)德PHEV采用與此前發(fā)布的燃油版車型相似的設(shè)計(jì)，前臉設(shè)計(jì)沿用三菱最新“動(dòng)態(tài)格柵”設(shè)計(jì)語言，正面車燈采用了分體式設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)光燈和近光燈在前保險(xiǎn)杠中部與霧燈部分造型呼應(yīng)的更加緊密，在上部與前格柵兩側(cè)相連的是日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，與燃油版也沒有本質(zhì)的區(qū)別，為了體現(xiàn)出歐藍(lán)德更高的價(jià)值感，對(duì)材料的質(zhì)量以及總體的貼合度和裝飾進(jìn)行了更多的側(cè)重。歐藍(lán)德提供標(biāo)配三排座椅。內(nèi)部?jī)蓚€(gè)屏幕分別是12.3英寸的儀表盤和9英寸的中央屏幕，支持Android Auto和無線Apple CarPlay功能。配置方面，燃油版車型擁有20英寸合金輪轂，12.3英寸數(shù)字儀表盤，10.8英寸全彩HUD，10揚(yáng)聲器BOSE印象系統(tǒng)和MI-PILOT Assist自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，符合當(dāng)前時(shí)代消費(fèi)者對(duì)于功能的需求，預(yù)計(jì)PHEV插混版車型也不會(huì)有區(qū)別。動(dòng)力系統(tǒng)方面，根據(jù)此前得到的消息，全新三菱歐藍(lán)德PHEV的電池組容量13.8千瓦時(shí)，WLTC純電續(xù)航里程有望達(dá)到100公里，前后電機(jī)功率均為60千瓦，不過前電機(jī)最大扭矩137?！っ?，后電機(jī)195牛· 米。

2021年12月25日，廣汽三菱新款歐藍(lán)德在廣州正式上市，指導(dǎo)售價(jià)為15.98-22.58萬元。

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱調(diào)教的好，急加速無頓挫感，提速隨叫隨到，怠速不抖動(dòng)，隔音不錯(cuò)，在鬧市不看儀表還以為發(fā)動(dòng)機(jī)處于停滯狀態(tài)?；斓米畈缓玫拟從疽呀?jīng)迫不得已退出中國(guó)市場(chǎng)，三菱本來也要步其后塵，好在官方明智的在16年引進(jìn)并國(guó)產(chǎn)全新一代歐藍(lán)德，硬是一點(diǎn)點(diǎn)把廣汽三菱挪回正軌。過彎穩(wěn)定性較好，小毛病較少比較省心，這是日系車的整體優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然這幾年國(guó)產(chǎn)車也在逐漸的提高品控上下功夫。缺點(diǎn)是，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然技術(shù)成熟但多年沒有技術(shù)更新比較陳舊。外觀方面犀利兇猛，車尾造型大氣還不失科技感，而車尾下方巨大的銀色護(hù)板還給奧蘭德平添了一絲野性。一次花冠倒車頂了右后門，都沒有去四s修復(fù)，因?yàn)樘匾馊タ匆部床怀?，賠些錢小事化了。兩萬公里，后來家人和朋友都說選對(duì)了。不越野，好開，好坐，省心。其余是國(guó)道省道村道，油耗大約193升，最省油的地方是305省道，6.5，最費(fèi)油的是長(zhǎng)深高速，10.7。去的時(shí)候四個(gè)人加雪地胎，后備箱是滿地，加上我們都還不太適應(yīng)高速長(zhǎng)時(shí)間駕駛，油耗有些高.從車身側(cè)面上來看，流暢的車身線條，讓整車看起來也非常的修長(zhǎng)，然而，尾部的設(shè)計(jì)感也特別的層次分明，同樣采用了多個(gè)調(diào)來進(jìn)行點(diǎn)綴，唯一遺憾的是，他居然采用了隱藏式的排氣布局。在網(wǎng)上的配置就貴了接近2萬，性價(jià)比太低了，不如看看自主品牌了，或者韓系也比他配置豐富很多。而四驅(qū)入門版還是不錯(cuò)的，整體配置上也高了一大截，而且還擁有2.4的排量，確實(shí)可以考慮。在網(wǎng)上的配置就貴了接近2萬，性價(jià)比太低了，不如看看自主品牌了，或者韓系也比他配置豐富很多。而四驅(qū)入門版還是不錯(cuò)的，整體配置上也高了一大截，而且還擁有2.4的排量，確實(shí)可以考慮。

預(yù)計(jì)在2022年的第3季度上市。國(guó)產(chǎn)版全新三菱歐藍(lán)德將于2021年10月份投產(chǎn)，并在2021年底發(fā)布，隨后于2022年正式上市。作為三菱在2022年最重要的一款車型，這款“歐藍(lán)德”從外到內(nèi)都完美的蛻變，首先在正面上，新車首次采用了一種類似于雷克薩斯的紡錘式的布局，但不同于后者，新歐藍(lán)德明顯要更加的隨和，少了后者的那種鋒利感。大燈已經(jīng)全部更換成了LED的光源，為了能更好的與前臉貼合到一起，首先行車燈采用了一種錐子型的布局，而在下方的豎排光源才是他的主大燈，雖同為分體式大燈，歐藍(lán)德的視覺感是要強(qiáng)于新奇駿的。就連一體式的格柵也都換成了這種雙造型設(shè)計(jì)，與新奇駿也算是平分秋色。

作為三菱旗下最暢銷的車型之一，歐藍(lán)德定位于緊湊型 SUV，分別有5/7座可供消費(fèi)者選擇，而且高配車型還有四驅(qū)版，歐藍(lán)德是以純?cè)揭败嚨妆P為基礎(chǔ)打造的，四驅(qū)版具備很好的脫困能力，同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性也很好，目前月均銷量在4000左右，表現(xiàn)并不差。一直以來，三菱汽車以其卓越的越野能力而聞名全球，曾經(jīng)一度是一招鮮吃遍天，但久而久之，逐漸脫離家用車市場(chǎng)的三菱汽車似乎很晚才發(fā)現(xiàn)自己的腳步其實(shí)早已越走越遠(yuǎn)，當(dāng)回首當(dāng)年奮斗的對(duì)手，如今的車型大賣，名聲大噪，越拉越遠(yuǎn)，市場(chǎng)逼著你改變，如果改變了，整個(gè)汽車市場(chǎng)都將被淘汰。注意：如今汽車的特征應(yīng)面向大眾，傾聽大眾的聲音，應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)的反饋?zhàn)龀鲎兓瑧?yīng)根據(jù)市場(chǎng)的需求設(shè)計(jì)什么樣的汽車，而非引導(dǎo)汽車的潮流。但是我要說，三菱的越野技術(shù)的確很出色，但并非全球頂級(jí)，也并非唯一。相對(duì)于銷售，妥協(xié)于市場(chǎng)，研發(fā)迎合消費(fèi)者的新產(chǎn)品，贏得更多的市場(chǎng)份額，想必這更是廠家的喜訊。目前最火的城市 SUV是國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)城哈弗，吉利博越，長(zhǎng)安 CS系列，尤其是長(zhǎng)城哈弗 SUV總共有幾十種車型，只有你買不到，沒有你想不到的， SUV款式太多，可選擇性強(qiáng)，在 SUV市場(chǎng)上火了一把。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，全新三菱歐藍(lán)德或?qū)?1月17日上市，此前新車已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)17-23萬元。作為全新?lián)Q代車型，全新歐藍(lán)德采用了新家族化設(shè)計(jì)語言，繼續(xù)提供5座及7座車型可選。動(dòng)力部分，搭載全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，匹配CVT變速箱，并配備有S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)。全新歐藍(lán)德在造型方面與海外版車型基本保持一致，采用全新設(shè)計(jì)理念“BOLD STRIDE”，前臉為新一代動(dòng)感護(hù)盾（Dynamic Shield）設(shè)計(jì)，分體式大燈組、形成X造型鍍鉻裝飾與粗壯前包圍護(hù)板的加入，看上去力量感十足。值得一提的是，智能分體式LED燈組上方為狹長(zhǎng)且犀利的日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈，下方為矩陣式LED大燈，這種設(shè)計(jì)不僅提升了照明強(qiáng)度，更進(jìn)一步提升了前臉的精致度。車側(cè)造型十分方正且肌肉感十足，并采用了當(dāng)下流行的懸浮式車頂。車尾采用了六邊形圖案設(shè)計(jì)，棱角分明的車身線條展現(xiàn)出硬派的風(fēng)格，酷似T字形的尾燈組夜晚點(diǎn)亮后也有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。全新歐藍(lán)德的內(nèi)飾采用三菱“中控水平軸”一體設(shè)計(jì)，為駕乘者提供了更易觀察的寬闊視野，看上去十分簡(jiǎn)潔與溫馨，并入選了沃德十佳內(nèi)飾榜單。大面積軟性材料的包裹與菱格紋縫線的加入則提升了車內(nèi)的豪華感。為順應(yīng)當(dāng)下的科技化潮流，全新歐藍(lán)德配備了采用全新設(shè)計(jì)UI界面的12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏與W-HUD10.8英寸智能投影式顯示系統(tǒng)，所配備的車機(jī)系統(tǒng)支持Carplay、Carlife、Hicar手機(jī)互聯(lián)功能。主動(dòng)安全方面，全新歐藍(lán)德搭載三菱新一代主動(dòng)安全系統(tǒng)，配備了PFCW超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)、FCM前方防撞輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDP車道偏離抑制系統(tǒng)、EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)、DAA智能疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等駕駛輔助功能。動(dòng)力部分，全新歐藍(lán)德搭載全新1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。最大功率120kW，峰值扭矩280N·m，提供前驅(qū)與四驅(qū)車型可選。在引以為傲的四驅(qū)系統(tǒng)上，全新歐藍(lán)德結(jié)合動(dòng)力系統(tǒng)與駕駛模式對(duì)S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)做了優(yōu)化調(diào)校，并通過優(yōu)化前后左右車輪之間驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力控制，提高了四驅(qū)性能。四驅(qū)版本擁有6種駕駛模式可選，兩驅(qū)版本也有5種模式可選，分別為經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、鋪裝路面、砂石、雪地以及四驅(qū)車型獨(dú)有的泥地模式，提升了對(duì)各類型路況的適應(yīng)性。根據(jù)易車App“緊湊型SUV熱度榜”數(shù)據(jù)顯示，歐藍(lán)德日均關(guān)注度5.39萬，位列第33。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

易車訊 日前，三菱發(fā)布全新歐藍(lán)德車型在美國(guó)市場(chǎng)售價(jià)，起售價(jià)格26990美元（約合人民幣17.4萬元），首批訂單預(yù)計(jì)于4月交付。全新三菱歐藍(lán)德起售價(jià)格26990美元（約合人民幣17.4萬元），包括目的地附加費(fèi)。入門級(jí)車型為兩驅(qū)ES配置，配備18英寸合金輪轂，帶Apple CarPlay和Android Auto的8英寸信息娛樂系統(tǒng)，以及前方防碰撞系統(tǒng)、盲點(diǎn)警告和后方自動(dòng)緊急制動(dòng)功能。三菱的超級(jí)全輪控制系統(tǒng)任何級(jí)別配置都可選裝，額外費(fèi)用為1800美元（約合人民幣1.1萬元）。全系提供8種車型配置級(jí)別，SE車型的價(jià)格從30040美元（約合人民幣19.4萬元）起，包括三菱公司的MiPilot駕駛輔助系統(tǒng)套件、包括帶跟車功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離輔助和交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)以及多視點(diǎn)攝像頭系統(tǒng)，無線智能手機(jī)充電和9英寸信息娛樂系統(tǒng)。帶有Tech Package技術(shù)套件裝的車型的SE車型標(biāo)配了12.3英寸數(shù)字儀表板。全新三菱歐藍(lán)德搭載2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩245N·m，匹配可模擬8擋的CVT變速箱。此外，可全系選裝的S-AWC電子控制全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有六種驅(qū)動(dòng)模式。

說起歐藍(lán)德這一款車,無非就是便宜吧,在緊湊SUV里面,合資的品牌里面也只有三菱這個(gè)品牌是價(jià)格最實(shí)惠的了,雖然我不是很懂車,但是經(jīng)過這大半年的對(duì)比之后我感覺我同事給我推薦的這一款三菱歐藍(lán)德是非常正確的。?這半年的時(shí)間里我對(duì)歐藍(lán)德的認(rèn)識(shí)以及它配置都是感到很欣慰的,這半年里坐過很多同事的車,坐的最多的就是豐田的一款緊湊型SUV叫榮放,還有東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿,得知它兩都是跟我歐藍(lán)德是同一個(gè)級(jí)別的品牌后.我感覺買它兩不值得.從空間上去對(duì)比,的確沒有我的歐藍(lán)德大,還有配置了,豐田跟日產(chǎn)雖然說買的好，不過配置這一塊的確是輸給我的歐藍(lán)德,我同事經(jīng)常吐糟它沒有一鍵啟動(dòng),沒有車機(jī)電腦,沒有天窗,沒有后排出風(fēng)口等等的配置..而且價(jià)格都是比我的歐藍(lán)德還要貴那么多.反正我不知道他們?cè)趺聪氲?大家都是合資SUV，而且三菱的技術(shù)也不會(huì)比他們差.質(zhì)量也是不會(huì)比它兩差。從外觀的尺寸來看數(shù)據(jù),歐藍(lán)德的車身長(zhǎng)度要長(zhǎng)很多.外觀的長(zhǎng)度決定了這部車的霸氣以及氣勢(shì)。歐藍(lán)德的價(jià)位對(duì)得起它的帥氣外觀以及配置,從同事那得知三菱在SUV這一款是最的最好的,也是最結(jié)實(shí)的。黑色的歐藍(lán)德看起來是最酷的,它比白色的看起來更加的帥氣.跟我的個(gè)性很像,比較偏向黑色的風(fēng)格.不過帥的背后在夏天要付出更加炎熱的車內(nèi)空氣。霸氣的車頭,歐藍(lán)德的車頭這一塊設(shè)計(jì)很有品味,就單單加入的這些鍍鉻裝飾條上去,已經(jīng)很運(yùn)動(dòng)了。方向盤的駕駛感受幾個(gè)同事開過我的都覺得非常好開，比他們的車開起來還要輕松,雖然我沒有開過其他車,但是他們幾個(gè)人都給出這樣的評(píng)價(jià)，的確是錯(cuò)不了.歐藍(lán)德的內(nèi)飾或許就比同級(jí)別中的用料要差了點(diǎn),整車的塑料感還是很強(qiáng),沒有其他車的皮質(zhì)儀表臺(tái)看起來舒服.這一點(diǎn)歐藍(lán)德內(nèi)飾要落后了。一鍵啟動(dòng)我也覺得是很好使用的,比起機(jī)械的鑰匙更加方便使用。同事們都紛紛贊揚(yáng)我這個(gè)配置。定速巡航,回老家的時(shí)候是姐夫開車,它經(jīng)常用到這個(gè)功能,而我從來都沒有用過,我感覺用起這個(gè)功能不習(xí)慣,一點(diǎn)安全感都沒有或許我是新手的原因吧。我姐夫說很好用腳輕松多了.控制音量大小還有切換歌曲的按鍵操作起來很方便.下面三個(gè)按鍵我從來沒用過,藍(lán)牙模式?jīng)]有用過。歐藍(lán)德電子化的設(shè)備很多了,我同事經(jīng)常和我吐糟它的機(jī)械手剎很阻礙地方.三菱的空調(diào)是自動(dòng)的,而且看說明書是雙區(qū)獨(dú)立分區(qū)的.看起來很高檔。歐藍(lán)德這一款車的空間真的是非常大的,5個(gè)成年人坐起來都是非常寬敞的。第二拍的座椅有點(diǎn)硬了,估計(jì)是填充物少了.就是沒有第一排坐的舒服。特別過減速帶的時(shí)候特別的硬.第二排的底板很平整,放腳都是非常輕松的.歐藍(lán)德的后備箱是最讓我滿意的超級(jí)大的.同級(jí)別應(yīng)該算是最大的了。很多網(wǎng)友評(píng)論我說有點(diǎn)傷車,這樣拉法.我想這正是考慮它的時(shí)候。三菱歐藍(lán)德的鑰匙鑰匙的設(shè)計(jì)比較單調(diào)了.歐藍(lán)德的后視鏡視野非常大.沒有什么盲區(qū)歐藍(lán)德的高音喇叭非常適合,可以過濾很多風(fēng)噪以及路噪.對(duì)于歐藍(lán)德的油耗表現(xiàn),我也是非常滿意的,在市區(qū)開10L油，在高速開5L多..差別很大..而且我經(jīng)常出差,開著它一箱油綜合能跑個(gè)600公里,的確是非常不錯(cuò)的了.總結(jié):歐藍(lán)德的缺點(diǎn)我都總結(jié)出來了,內(nèi)飾老舊,而且座椅比較硬,舒適度差那么一點(diǎn)點(diǎn).?優(yōu)點(diǎn)是駕駛質(zhì)感好,配置豐富,顏值高,油耗表現(xiàn)滿意.性價(jià)比高。