森林人碰撞測試成績,森林人碰撞測試中保研森林人 2020 款的碰撞測試成績怎樣？依據(jù)我們的測試情況，森林人 2020 款的碰撞測試表現(xiàn)較為良好。首先，此車型搭載了 PCB 防碰撞制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)分為三個運作階段。當系統(tǒng)判斷可能出現(xiàn)碰撞狀況時，會發(fā)出警報以提示駕駛員。倘若駕駛員作出反應，系統(tǒng)會進一步給予緊急制動輔助系統(tǒng) PBA 以及防碰撞轉向輔助功能，從而提供優(yōu)良的規(guī)避能力。要是駕駛員未作出相應的制動回應，系統(tǒng)會通過預警性制動發(fā)出警示。不過，我們測試的關鍵在于系統(tǒng)能否順利達成第三階段的自動剎停成效。在這個方面，森林人 2020 款的表現(xiàn)還算使人滿意。以上就是對于《森林人碰撞測試成績,森林人碰撞測試中保研》的相關解答，希望能對您有所幫助。

森林人保養(yǎng)貴嗎,森林人保養(yǎng)費用價格表2020 款斯巴魯森林人的車輛養(yǎng)護費用相對頗高，每次保養(yǎng)花費預估在 2000 元以上。身為斯巴魯旗下的緊湊型 SUV，新款森林人于配置和安全性層面做出了升級，增添了后排安全帶未系提醒以及 EyeSight 輔助系統(tǒng)，擁有車道保持和車道偏離預警的功能。在動力范疇，其仍舊裝配 2.0L 四缸發(fā)動機，輸出 115kW156 馬力以及 196N·m 扭矩，匹配 CVT 變速箱以及斯巴魯?shù)乃尿屜到y(tǒng)?；靹影姹緞t運用 2.0L 混合動力系統(tǒng)，電機功率為 9.6kW，扭矩 63N·m，發(fā)動機輸出 145 馬力。以上就是對于《森林人保養(yǎng)貴嗎,森林人保養(yǎng)費用價格表》的相關解答，希望能對您有所幫助。

新款森林人2022,新款森林人質量怎么樣新款森林人的質量狀況怎樣？以下為詳盡參數(shù)：1、全新的 2019 款斯巴魯森林人全系均配備了全時四驅系統(tǒng)。我們尋到一個沙坡開展了越野能力測試。2、處于普通模式時，初次爬坡嘗試失利。沙土路面的抓地力甚差，后輪空轉未能予以及時鎖止。然而，在調至 Xmode 雪地沙地模式后，再度進行第二次嘗試，后輪鎖止及時，車內基本未察覺到打滑，順利爬坡。3、2.0L 自然吸氣發(fā)動機輸出極度線性，搭配 CVT 無級變速箱平穩(wěn)且高效的動力傳輸，使它的整個加速進程極為順暢。電動機的輔助運作并不突兀，整體平穩(wěn)性甚佳。以上就是對于《新款森林人2022,新款森林人質量怎么樣》的相關解答，希望能對您有所幫助。

2021款森林人最新落地價,2020款森林人銷量怎么樣2020 款森林人的落地價格處于 25.28 萬元至 28.58 萬元的范圍。該款車型配置全時四驅系統(tǒng)，裝載 2.0L 自吸發(fā)動機與一臺電動機組合而成的混動系統(tǒng)。發(fā)動機的最大輸出功率為 145 馬力，最大扭矩達 188 牛米，電動機的最大輸出功率為 13 馬力，最大扭矩為 63 牛米，采用 CVT 變速器，此為一套輕混動力體系。電動機主要發(fā)揮輔助發(fā)動機的功能，令車輛在起步、加速階段以及中途行進時具備更優(yōu)良的行駛品質。這款車型的提速更為敏捷，不過在高速運行狀況下，僅能依靠發(fā)動機為車輛給予動力。以上就是對于《2021款森林人最新落地價,2020款森林人銷量怎么樣》的相關解答，希望能對您有所幫助。

新款森林人油電混合動力怎么樣值得買嗎,新款森林人油電混合動力怎么樣啊新款森林人油電混合動力車型配置了全時四驅系統(tǒng)，其越野性能獲得了顯著的提高。在普通模式時，鑒于沙土路上抓地力欠佳，首次爬坡嘗試鎩羽而歸。不過，當調至 Xmode 雪地沙地模式后，第二次嘗試便大功告成，后輪鎖止十分及時，車內幾乎未感受到打滑。此外，新款森林人油電混合動力車型的動力呈現(xiàn)也頗為出色。2.0L 自然吸氣發(fā)動機的輸出極為平穩(wěn)，搭配 CVT 無級變速箱平穩(wěn)且高效的動力傳輸，整個加速進程相當順暢。電動機的輔助運作也極為順暢，使人難以發(fā)覺，整體的平穩(wěn)性甚佳。以上就是對于《新款森林人油電混合動力怎么樣值得買嗎,新款森林人油電混合動力怎么樣啊》的相關解答，希望能對您有所幫助。

新款森林人還燒機油嗎,2020款森林人還燒機油嗎新款森林人已不再顯著燒機油，但依然存在出現(xiàn)此問題的可能性：1、新款森林人摒棄了舊款的 2.5 自然吸氣和 2.0t 渦輪增壓發(fā)動機，推出了 2.0 自然吸氣搭配小電機的全新 Intelligent Boxer 油電混合動力版本；2、當下，森林人全系發(fā)動機皆為 2.0 自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機，除了標配和次標配的車型完全由汽油機提供動力；3、其余四款車型均配備有 13 匹馬力和 63 牛米扭矩的電動機形成輕混系統(tǒng)，且全系標配全時四驅。以上就是對于《新款森林人還燒機油嗎,2020款森林人還燒機油嗎》的相關解答，希望能對您有所幫助。

2021款森林人試駕,新款森林人試駕2020 款森林人的試駕評測如何？2020 款森林人的試駕評測呈現(xiàn)出色。其依托于最新的斯巴魯全球化平臺（SUBARU GLOBAL PLATFORM）構建，提升了車身與底盤的剛性，且更進一步降低了重心。即便混動版森林人相較于燃油版森林人增重 130 公斤（主要集中于后方的電池組），然而在歷經各類彎道以及變線之際，我察覺其車尾的跟隨性依舊極為出色，車頭的指向相當精準，對比同級別 SUV，轉向甚為果敢。以上就是對于《2021款森林人試駕,新款森林人試駕》的相關解答，希望能對您有所幫助。

森林人混動測評,2021款森林人混動新款森林人混動版于綜合性能層面表現(xiàn)出色。此車在電動機的協(xié)助下，起步愈發(fā)安靜、平穩(wěn)，加速輕巧，同時還擁有杰出的燃油經濟性。在動力領域，新款森林人混動版的電動機于起步或者加速時能夠輔佐發(fā)動機，令電機和發(fā)動機能夠同步運轉，最大扭矩能夠達到 251 牛米，相較非混動版車型，其提速與爬坡能力更為出眾。此外，新款森林人混動版還裝設了全時四驅系統(tǒng)，致使車輛在爬坡或者加速時更具力量，為駕駛者提供更優(yōu)的駕駛體驗。以上就是對于《森林人混動測評,2021款森林人混動》的相關解答，希望能對您有所幫助。

斯巴魯2020款森林人手剎怎么用的,斯巴魯森林人手剎在哪斯巴魯 2020 款森林人手剎使用方法：1、駐車制動，亦被稱作手剎，其核心作用在于停車時為汽車賦予一股阻力，以避免汽車溜車。2、駐車制動，即手剎抑或自動擋中的停車擋，能夠鎖住傳動軸抑或后輪。它的制動力相較行車制動要少許多，僅于坡路停車時發(fā)揮防止溜車的效用。3、駐車制動存在多種類別，涵蓋通過手或者腳操控的機械構造，還有逐步盛行的電子控制駐車系統(tǒng)，也被叫做電子手剎。 以上就是對于《斯巴魯2020款森林人手剎怎么用的,斯巴魯森林人手剎在哪》的相關解答，希望能對您有所幫助。

斯巴魯森林人原裝進口,斯巴魯森林人是國六b嗎?2020 款斯巴魯森林人車型的確符合國六排放標準，新車合格證上將會存在相應的標注。在外觀層面，車身輪廓和現(xiàn)款相仿，然而細節(jié)處的鍍鉻裝飾增添了精致之感。車身側面的變動極為細微，側窗后部的線條走勢稍有差異。在車身尺寸方面，新車予以了拉長處置，長寬高達到了 4625*1815*1730mm，軸距為 2670mm，比途觀更大。以上就是對于《斯巴魯森林人原裝進口,斯巴魯森林人是國六b嗎?》的相關解答，希望能對您有所幫助。

森林人使用了什么發(fā)動機技術,森林人用的什么發(fā)動機斯巴魯森林人推出了三款動力車型，分別配置 2.0L、2.5L 與 2.0T 發(fā)動機，另外還推出了一款混動車型，采用 2.0L 發(fā)動機和電動機的組合。其中，2.0L 發(fā)動機的最大輸出功率為 115kw，最大扭矩達 196 牛米，2.5L 發(fā)動機的最大輸出功率為 126kw，最大扭矩達 235 牛米，2.0T 發(fā)動機的最大輸出功率為 177kw，最大扭矩達 350 牛米。森林人在越野車領域市場占比較大，其越野性能深受車主好評。全新一代森林人基于嶄新的平臺打造，車身尺寸發(fā)生變化，外觀設計更趨運動化。新一代森林人運用斯巴魯最新的 Subaru Global Platform 生產平臺，此前斯巴魯 VX 同樣采用了該平臺。新款車長寬高分別為 4625*1815*1730mm，軸距長度為 2670mm，車身尺寸與上一代車型相比有所增大，車內空間表現(xiàn)有所改善，特別是后排空間格外寬敞，在放倒后排座椅后能夠獲得更廣闊的空間。以上就是太平洋汽車對于《森林人使用了什么發(fā)動機技術,森林人用的什么發(fā)動機》的相關解答，希望能對您有所幫助。

森林人的發(fā)動機是自吸還是渦輪增壓的,森林人用的什么發(fā)動機森林人車型既配備了自然吸氣發(fā)動機，也擁有渦輪增壓發(fā)動機。確切來講，森林人裝載了 2.0L、2.5L 兩款自然吸氣發(fā)動機以及一款 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，另外還發(fā)布了一款混動車型，采用的是 2.0L 發(fā)動機與電動機組合的動力系統(tǒng)。在這些發(fā)動機當中，2.0L 發(fā)動機的最大輸出功率為 115kw，最大扭矩達 196 牛米；2.5L 發(fā)動機的最大輸出功率是 126kw，最大扭矩為 235 牛米；而 2.0T 發(fā)動機的最大輸出功率為 177kw，最大扭矩達 350 牛米?；靹影孳囆偷尿寗酉到y(tǒng)由 2.0 升四缸水平對置發(fā)動機和集成電動機的 Lineartronic CVT 無級變速箱構成，其發(fā)動機的最大輸出功率為 145 馬力，最大扭矩達 188 牛米，電動機的最大輸出功率為 14 馬力，最大扭矩為 63 牛米。此外，混動版的車型還配備了 X-Mode 四驅增強系統(tǒng)，令車輛具備更強的應對雪地、泥濘等繁雜路況的能力。以上就是太平洋汽車對于《森林人的發(fā)動機是自吸還是渦輪增壓的,森林人用的什么發(fā)動機》的相關解答，希望能對您有所幫助。

斯巴魯森林人用的什么變速箱啊,斯巴魯森林人用的什么變速箱型號依照斯巴魯汽車的官方闡述，森林人全系采用的為一款 CVT 無級變速箱。此款變速箱于換擋的平順性以及換擋效率方面的呈現(xiàn)良好，在維修和保養(yǎng)方面的花費也相對較低，通常在日系汽車中運用得較為普遍。除 CVT 無級變速箱之外，自動變速箱還涵蓋手自一體、AMT、雙離合等等。依據(jù)變速箱類型的差別，它們在換擋效率和換擋平順性之上亦會存在區(qū)別，車主朋友們需按照自身的實際狀況和偏好來挑選契合自身的變速箱。有關汽車變速箱需要留意的事項：1、自動擋的汽車切勿借助空擋滑行，不然會加速對變速箱的損耗。2、手動擋的汽車能夠在保障安全的前提下運用空擋滑行，進而達成省油的目標。3、手動擋的汽車在行駛 50000 公里上下時就需更換一回變速箱油了，自動擋的汽車在行駛 80000 公里左右時更換一次變速箱油，如此方可讓變速箱更優(yōu)地運轉。4、按時對變速箱進行維護和保養(yǎng)，延展其使用年限。以上就是太平洋汽車對于《斯巴魯森林人用的什么變速箱啊,斯巴魯森林人用的什么變速箱型號》的相關解答，希望能對您有所幫助。

森林人是不是四驅,21款森林人四驅是什么結構森林人作為一款配備全時四驅系統(tǒng)的四輪驅動汽車，采用了多片離合器式中央差速器。全時四驅系統(tǒng)能保證四個車輪在任何時候都具備動力，同時增強機械抓地力與行駛穩(wěn)定性。森林人系斯巴魯旗下的緊湊型 SUV，其軸距達 2670 毫米，車身尺寸為 4640 毫米（長）× 1815 毫米（寬）× 1730 毫米（高）。該車裝配了一款 2.0 升自然吸氣水平對置發(fā)動機，最大功率可達 154 馬力，最大扭矩為 196 牛米，最大功率轉速處于 5800 - 6000 轉/分鐘，最大扭矩轉速為 4000 轉/分鐘。此發(fā)動機運用缸內直噴技術，并配備了鋁合金缸蓋缸體。水平對置發(fā)動機的低重心設計顯著提升車輛操控性能。與發(fā)動機相匹配的是 CVT 變速箱，能夠增進換擋的平順性和燃油經濟性。森林人的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用雙叉臂獨立懸架。雙叉臂懸架提高了車輪的貼地性能與抓地力。以上就是對于《森林人是不是四驅,21款森林人四驅是什么結構》的相關解答，希望能對您有所幫助。

森林人混動電池價格,森林人油電混合動力森林人混動版車型的電動機最大輸出功率達 9.6kw，最大扭矩為 63 牛米。該車型于 2019 年 9 月面市，依憑全新的 SGP 平臺構建，支持油電混動模塊，推出 2.0 升輕度混合動力車型，替換了上一代車型運用的 2.5L 自然吸氣發(fā)動機。斯巴魯森林人此款車的外觀和內飾設計相較于同級別車型并非最為出色的，然而其硬朗、踏實的格調，成為它別具一格的緣由之一。森林人最為顯著的長處在于其充裕的空間呈現(xiàn)，不管是前排座椅還是后排座椅，置身車內均不會產生不適之感，后排乘客腿部空間亦甚佳，地板中央的隆起不突出，乘坐三人是綽綽有余的。這款車配備的是水平對置發(fā)動機，同時還裝載了一套全時四驅系統(tǒng)，全系車型均以進口的方式引入中國市場。在價格方面，這款車的價位與同級別的車型相較不具優(yōu)勢。倘若欲購置一款家用車，并且期望擁有更廣闊的空間，那么森林人定然是此級別的不二之選。以上就是太平洋汽車對于《森林人混動電池價格,森林人油電混合動力》的相關解答，希望能對您有所幫助。

斯巴魯森林人2.5油耗實際多少,10款斯巴魯森林人2.5油耗斯巴魯森林人 2.5 升車型的燃油消耗為 9.3 升/百公里。此款車型系斯巴魯旗下的一款緊湊型 SUV，全系皆配備了水平對置發(fā)動機。在車身尺寸層面，長、寬、高分別為 4620 毫米、1810 毫米、1735 毫米，軸距達 2640 毫米。2.5 升自然吸氣發(fā)動機屬于四缸水平對置發(fā)動機，最大功率為 126kw，最大扭矩為 235 牛米。該發(fā)動機運用了多點電噴技術以及鋁合金缸蓋缸體。與發(fā)動機相匹配的為 CVT 變速箱。水平對置發(fā)動機乃是一種夾角為 180 度的 V 型發(fā)動機，汽缸呈水平放置之態(tài)，活塞亦為水平運動。此種發(fā)動機的重心更低，能夠大幅降低汽車的重心，增強操控性能。斯巴魯森林人的前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架運用了雙叉臂獨立懸架。雙叉臂懸架架構繁雜，能夠抑制車身的側傾幅度，提升操控性能。以上就是太平洋汽車對于《斯巴魯森林人2.5油耗實際多少,10款斯巴魯森林人2.5油耗》的相關解答，希望能對您有所幫助。

森林人車身尺寸多大啊,森林人車身尺寸多大圖片森林人乃是斯巴魯旗下的一款緊湊型 SUV ，其車身尺寸為長 4640 毫米，寬 1815 毫米，高 1730 毫米，軸距達 2670 毫米。身為一款緊湊型 SUV ，森林人的車身尺寸恰到好處，既未顯得過于碩大，也未顯得過于嬌小。森林人裝配的是一款 2.0 升四缸自然吸氣水平對置發(fā)動機，此發(fā)動機能夠在 5800 至 6000 轉每分鐘時輸出最大功率 113kw ，最大扭矩為 196 牛米。另外，該發(fā)動機還配備了缸內直噴技術以及鋁合金缸蓋缸體，令其具備更高的燃油經濟性與更出色的性能呈現(xiàn)。與發(fā)動機相互匹配的是 CVT 變速箱，這類變速箱的換擋平順性頗為優(yōu)良，能夠提升汽車的燃油經濟性。森林人的前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架運用了雙叉臂獨立懸架。雙叉臂懸架屬于一種構造較為繁雜的獨立懸架，能夠抑制車身的側傾幅度，增強操控性能。以上就是太平洋汽車對于《森林人車身尺寸多大啊,森林人車身尺寸多大圖片》的相關解答，希望能對您有所幫助。

森林人十萬公里保養(yǎng)項目,大眾十萬公里保養(yǎng)項目通常來講，汽車行駛十萬公里需要實施一次大型保養(yǎng)，此保養(yǎng)項目頗為繁雜。必須予以更換的項目涵蓋了更換機油與機濾、更換火花塞、更換防凍液、更換空調濾芯以及空氣濾芯、更換三角臂膠套。其他或許需要更換的部件包含輪胎、剎車片和剎車盤、燃油濾芯、變速箱油和剎車油等等。具體要依照實際情形作出判斷。車型、品牌、駕駛習性和行車路況等要素均會對保養(yǎng)項目造成影響。例如，懸掛系統(tǒng)的三角臂膠套通常于十萬公里時進行更換，但部分車主可能會在九萬公里時更換，因而在十萬公里保養(yǎng)時就無需再次更換。倘若一直未曾更換，務必仔細查驗，按正常狀況應當予以更換。以寶馬 3 系為例，行駛里程抵達十萬公里時，需要更換的項目包含機油、機濾、空調濾芯、空氣濾芯、燃油濾芯、后部制動片及制動盤以及前部制動片及制動盤、雨刮片。建議查閱車輛保養(yǎng)手冊，其中會有詳盡說明。以上就是太平洋汽車對于《森林人十萬公里保養(yǎng)項目,大眾十萬公里保養(yǎng)項目》的相關解答，希望能對您有所幫助。

斯巴魯森林人和斯巴魯xv誰好一些,斯巴魯xv和斯巴魯森林人哪個好斯巴魯 XV 與森林人屬于兩款定位各異的車型，它們在價格、油耗、空間、舒適性以及底盤懸掛等方面存在一定差別。首先，就價格而言，斯巴魯 XV 的價格大概在 20 萬上下，而森林人的價格約在 22 萬上下。其次，在油耗方面來講，斯巴魯 XV 較森林人節(jié)省 0.2L 油耗。再談空間方面，森林人作為一款緊湊型 SUV，其軸距達 2640mm，最大后備箱容積為 1180L。而斯巴魯 XV 的軸距為 2635mm，最大后備箱容積為 1541L。于舒適性方面，森林人的表現(xiàn)更為優(yōu)良，其在不平整路面上的行駛平穩(wěn)性更佳。最后，從底盤懸掛方面來看，斯巴魯 XV 采用了前麥弗遜后雙叉臂式四輪獨立懸架設定，而森林人則采用了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨立架構。以上就是太平洋汽車對于《斯巴魯森林人和斯巴魯xv誰好一些,斯巴魯xv和斯巴魯森林人哪個好》的相關解答，希望能對您有所幫助。

森林人用了什么懸架技術,森林人 懸掛森林人的前懸架運用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用了雙叉臂獨立懸架。雙叉臂懸架能夠抑制車身側傾程度，增強汽車操控性能和輪胎抓地能力。麥弗遜懸架屬于一種常見、簡易、低成本、廣泛應用的獨立懸架。森林人是斯巴魯旗下的一款緊湊型 SUV，具體參數(shù)如下：軸距 2670 毫米，長 4640 毫米，寬 1815 毫米，高 1730 毫米。森林人搭載 2.0 升自然吸氣四缸水平對置發(fā)動機，最大功率 113kW，最大扭矩 196 牛米，最大功率轉速 5800 - 6000 轉/分鐘，最大扭矩轉速 4000 轉/分鐘。該發(fā)動機運用缸內直噴技術，并采用鋁合金缸蓋和缸體。與發(fā)動機匹配的是 CVT 變速箱，CVT 變速箱構造簡單，內部僅有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，借由移動鋼片鏈條在錐輪上達成變速變扭。以上就是太平洋汽車對于《森林人用了什么懸架技術,森林人 懸掛》的相關解答，希望能對您有所幫助。