沒(méi)啥區(qū)別，動(dòng)力總成一樣。最多調(diào)節(jié)有些區(qū)別。

柯珞克搭載1.2T 116馬和1.4T 150馬力兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋雙離合變速箱，工信部綜合油耗5.8-6.0升，渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用大大降低了柯珞克的油耗，節(jié)油能力排名第一。

稍微有點(diǎn)偏高，可能是我開(kāi)車習(xí)慣的問(wèn)題，

邊開(kāi)邊看

:油耗有點(diǎn)偏高，不過(guò)也在可接受范圍內(nèi)

高了點(diǎn)，不過(guò)還可以接受，畢竟車重在那擺著呢

耗油，我是個(gè)新手，所以也不好評(píng)價(jià)，不過(guò)感覺(jué)油耗還可以，畢竟車重和發(fā)動(dòng)機(jī)在那，

好的是謝謝

柯珞克是緊湊型SUV

合資車和vv5相比，考慮保值性還有可靠性方面合資類似價(jià)位suv車好一些，考慮級(jí)別還有實(shí)用性vv5好一些。

對(duì)于一鍵啟動(dòng)的車來(lái)說(shuō)機(jī)械鑰匙是用來(lái)在你智能鑰匙沒(méi)電的時(shí)候開(kāi)車門(mén)的打開(kāi)車門(mén)后放到水杯架里或者中控的下方就能啟動(dòng)車子

低速都有，確定不是風(fēng)噪，聽(tīng)著感覺(jué)像是后兩個(gè)輪子傳個(gè)到車身發(fā)出的低頻共振聲，轟轟轟的感覺(jué)耳膜疼，我開(kāi)始還以為是我耳朵敏感，后面換了朋友的車體驗(yàn)果然沒(méi)有這個(gè)低頻噪聲。

中國(guó)人考慮大空間、大后背箱，如果改獨(dú)立的話后備箱空間沒(méi)有那么深，不管是數(shù)據(jù)還是實(shí)際數(shù)據(jù)都會(huì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手小，所以他會(huì)在國(guó)內(nèi)版本上摒棄這一方案。

我不是想黑斯柯達(dá)哈，我這幾天要換車了，深圳大家都知更換車牌指標(biāo)年限到今年底，剛上入手斯柯達(dá)，忽然發(fā)現(xiàn)車擺臂是最便宜的那種沖壓糟，而且是單糟，我暈，車蓋隔音棉沒(méi)有，這么減配，可惜了，些車型外面不錯(cuò)，油耗也可以，就是減配難心接受，途觀外形也不錯(cuò)，就是油耗太高，嗨，20萬(wàn)內(nèi)的SUV真難找，沒(méi)法子找了一款發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)硬又省沒(méi)的豐田榮放，不過(guò)外觀沒(méi)有前兩種有型，計(jì)劃15內(nèi)提車，如還有好的推薦請(qǐng)留言這地方，謝了

LZ你的第一反應(yīng)問(wèn)的是YETI，YETI底盤(pán)做工真心不錯(cuò)，噴膠的底盤(pán)（25W以下的車子都很罕見(jiàn)），而且還是大面積樹(shù)脂包裹！1.4TEA211的發(fā)動(dòng)機(jī)很好！當(dāng)然有錢就上1.8TEA888。柯珞克的1.2T和1.4T，我覺(jué)得1.4T的柯珞克不會(huì)便宜！YETI是獨(dú)立懸掛，柯珞克是板懸的，個(gè)人感覺(jué)應(yīng)該不如法系的斜拉桿式板懸。在翻下論壇的事故帖，基本YETI，abcd柱的形變很小，畢竟設(shè)計(jì)的造型是硬派的，導(dǎo)致外觀不如柯珞克。個(gè)人建議是YETI，前提你能接受大眾天窗漏水的問(wèn)題！

低配的165000以內(nèi)