老款現(xiàn)代雅科仕外觀和新款相比，乍一看下，除了更為修長的身形以外似乎也沒太大改變了，很遺憾地說確實如此。當(dāng)然除了前臉的直瀑中網(wǎng)換成延伸性效果更強的橫置中網(wǎng)外。雅科仕低調(diào)的設(shè)計風(fēng)格并沒有受到現(xiàn)代流體雕塑的影響，畢竟流體雕塑用在豪華車上，似乎有點富二代穿嘻哈風(fēng)的不協(xié)調(diào)感。一切等到這項設(shè)計工藝再提升一個高度，那一切都不同了。尾部依舊與前臉一樣保持低調(diào)豪華的作風(fēng)，LED燈組尾燈以及短尾的設(shè)計，讓雅科仕更具動感，同時雙鍍鉻排氣管讓滂湃的動力有了宣泄的地方。

韓國現(xiàn)代雅科仕配件有：倒車鏡,后葉子板,油箱/燃油供給,系統(tǒng)巡航控制系統(tǒng),尾門,排氣系統(tǒng),暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),進氣系統(tǒng),發(fā)動機罩和支架,電子/電氣系統(tǒng),車身側(cè)面結(jié)構(gòu)件,制動、車輪和輪胎,車頂及車殼,安全氣囊,轉(zhuǎn)向系統(tǒng),中網(wǎng),后保險杠,后燈,后風(fēng)擋,后門,后行李箱,前燈,前葉子板,前圍,前橋和后橋,前門,前隔板/前罩板,前風(fēng)擋,前保險杠,變速器、差速器及分動器,儀表及扶手,座椅,附件,油品.

Equus(雅科仕)車型于1999年春進入市場，代表著現(xiàn)代汽車的設(shè)計、制造的最高水準(zhǔn)，Equus也是韓國汽車的當(dāng)家旗艦產(chǎn)品，在海外市場則稱為世紀(jì)(Centennial)。風(fēng)格上她與國人熟悉的現(xiàn)代XG車型非常相象，采用方正保守又見古典的造型風(fēng)格，表現(xiàn)出其高雅豪華的氣派，這也是現(xiàn)代為了與全球高級房車產(chǎn)品競爭而生產(chǎn)的一款車。主要優(yōu)點：經(jīng)典造型設(shè)計， 內(nèi)部舒適寬敞。有待改進：油耗依舊偏大。

據(jù)我所知雅科仕性價比還可以，不是很適合家用吧，屬于老板車，后座很豪華寬敞的，車身很大，有國產(chǎn)的，最好還是要買進口的，具體其他細節(jié)你去百度一下就知道，進口價格在8,9十萬之間，開起來肯定爽。缺點嘛，現(xiàn)代的通病，安全系數(shù)不高，地盤輕，雅科仕屬中高檔，這方面比一般現(xiàn)代有些改善，進口的話肯定會更好，知道的就這些了，愿意花多的錢買多一份安全的話，還是建議德國車。

雅科仕(進口) 06款 3.5普通型自動，跑了160000公里，黑色2003年首次上牌，青島牌照，非營運，現(xiàn)在可以賣多少錢？山東市場上2003年雅科仕(進口) 06款3.5普通型自動市場價格在15萬左右。 評估結(jié)果僅供參考，每輛同年份、同款式的二手車因行駛里程、實際車況、交易對象等因素影響、成交價格會有差異，建議去二手車市場問問看。

在動力上，雅科仕加長版搭載的是全新的3.8升V6和5.0升V8的GDI發(fā)動機，最大功率分別為334馬力和430馬力，峰值扭矩分別為395Nm和510Nm。采用缸內(nèi)汽油直噴技術(shù)的3.8升發(fā)動機比現(xiàn)款車型所搭載的同排量發(fā)動機最大功率高出了44馬力。此外，新車匹配了8速手自一體變速箱，取代了現(xiàn)有的6速手自一體變速箱，傳動效率有所提升。

源自韓國原裝進口的超豪華總統(tǒng)座駕——雅科仕，將于10月中旬全國發(fā)布加長版車型，再一次將這款奢華座駕進行質(zhì)的提升。加長版雅科仕發(fā)布在即，申蓉進口現(xiàn)代也針對已購雅科仕車主推出了一系列活動，其中 “價值保障計劃”最受消費者的關(guān)注。而參與此項活動，也將讓消費者的愛車擁有全方面的價值保障。

加長版雅科仕沒有采用其普通版車型的3.8升V6或4.6升V8發(fā)動機，而搭載的是一臺擁有雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)的5.0升V8發(fā)動機，最大輸出功率可達294kw（400馬力）/6400rpm，與之搭配的為一款6速手自一體變速箱。此外隨著5.0升雅科仕加長版車型的到來，普通版4.6升車型將會停止進口，3.8升車型則將會繼續(xù)銷售。

雅科仕有兩款發(fā)動機，均采用鋁合金制造，具有雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)以及可變進氣系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率269 千瓦，最大扭矩為439 牛米，動力輸出平順，具有競爭力。雅科仕的3.8 升 V6 發(fā)動機也有出色表現(xiàn)，最大功率達213 千瓦，并可最大輸出358 牛米的扭矩。在駕駛中，只要深踩油門，推背的感覺就會隨之而來。

現(xiàn)代雅科仕作為現(xiàn)代品牌打造的一款豪華轎車，它的市場定位是高級車市場，其經(jīng)典氣派的外觀，豐富的配置，較高的安全性能，精致的做工受到了消費者的稱贊，但由于其競爭對手過于強大，且品牌的檔次還有待于進一步提高，但是定價偏高，維修保養(yǎng)費用在同級車型中比較適中，總體服務(wù)比較不錯。提供了五年不限公里數(shù)保修，兩年免費保養(yǎng)。

對于雅科仕的標(biāo)志，我說說個人的觀點，我覺得雅科仕標(biāo)志應(yīng)該改改，如果雅科仕還是像皇冠一樣屁股后面和發(fā)動機上面的標(biāo)識用現(xiàn)代的標(biāo)識，充其量是與皇冠相類似的檔次，可是比皇冠價格高的太多了，其實應(yīng)該是勞恩斯與皇冠是一個檔次的比較，如果雅科仕是與雷克薩斯是一個檔次的，標(biāo)識應(yīng)該也是于雷克薩斯一樣，全部使用雅科仕的標(biāo)識，不能在尾部和其他地方還使用現(xiàn)代的標(biāo)識。為什么不全部使用雅科仕的標(biāo)識？完全擺脫現(xiàn)代汽車的大眾品牌形象，真正樹立現(xiàn)代汽車的高端品牌形象，現(xiàn)代汽車的高級車形象應(yīng)該由勞恩斯擔(dān)當(dāng)，雅科仕應(yīng)該是獨立的、自成一體的像雷克薩斯一樣的高端品牌車型。這樣的雅科仕才能真正可以與寶馬7系列、奔馳S系列、雷克薩斯LS系列進行競爭、比較。要不然只能歸類到皇冠一類的品牌檔次。本來是考慮購買雅科仕的，就是因為尾部的標(biāo)識，根本無法和雷克薩斯相比而放棄。

現(xiàn)代為雅科仕提供了兩套動力系統(tǒng)，一種是3.8升V6汽油發(fā)動機，另一種是4.6升V8汽油發(fā)動機。前者搭配了日本愛信6前速手自一體變速箱，后者搭配6前速德國ZF手自一體變速箱。4.6升發(fā)動機是現(xiàn)代最新研發(fā)出來的V8發(fā)動機，最早搭載在勞恩斯上，其動力性能受到北美媒體同行的稱贊。但現(xiàn)代直到雅科仕才在中國市場引入4.6型號，現(xiàn)在看來，這是雅科仕與勞恩斯體現(xiàn)定位差異的營銷手法之一。我們此次試駕的是3.8L車型。這款3.8升發(fā)動機也是韓國現(xiàn)代自主研發(fā)，帶有進、排氣可變氣門正時技術(shù)，屬于Lambda系列，還搭載在維拉克斯和勞恩斯身上。213kw的最大功率、358牛米的最大扭矩與一線廠商的發(fā)動機相比只算中規(guī)中矩，但征戰(zhàn)中國市場多年，可謂勞苦功高，也比較成熟。

新款雅科仕(EQUUS)搭載現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的兩款發(fā)動機，均采用鋁合金制造，具有雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)以及可變進氣系統(tǒng)。其中4.6L Tau引擎由現(xiàn)代汽車獨立開發(fā)，被美國汽車權(quán)威雜志《Ward’s Auto World》評為“2009年度全球十佳發(fā)動機”，被譽為韓國汽車研發(fā)成果的里程碑。其最大功率高達269KW，扭矩輸出則為驚人的439N.m，動力輸出平順，在動力性能方面極具競爭力。另一款3.8L V6發(fā)動機最大功率也達213KW，并可輸出358N.m的強大扭矩。匹配后驅(qū)型AISIN 6速手自一體變速箱, 德國ZF 6速手自一體變速箱，使駕駛者盡享操控樂趣。

很現(xiàn)代，雅科仕是現(xiàn)代汽車的頂級豪華車型：1。現(xiàn)代雅科仕整體操控流暢；方向盤容易控制；噪音低，隔音效果極佳；舒適的底盤調(diào)節(jié)；6速變速箱乘坐舒適，性能卓越；2.但高速過彎時，車身造成的重心偏移過長，會出現(xiàn)較大的側(cè)傾。因為車身重量過大，行駛過程中帶來的慣性大，剎車距離略長；3.4498cc排量的V8發(fā)動機動力表現(xiàn)出色，大馬力保證了動力充足，因此提速平穩(wěn)快速；4、最大優(yōu)勢：豪華外觀；配置豐富；高安全級別。最大的缺點是燃油經(jīng)濟性差；價格更高。

二手車鑒定評估的主要標(biāo)準(zhǔn)如下：1。理論基礎(chǔ)是資產(chǎn)評估，具體操作要符合國家對資產(chǎn)評估管理的相關(guān)要求；2.行為依據(jù)是指實施鑒定評估的依據(jù)，一般包括經(jīng)濟行為成立的相關(guān)決議文件和參與評估各方的委托文件等。3.法律依據(jù)是指評估所遵循的法律法規(guī)，主要包括：《國家資產(chǎn)評估管理辦法》、《國有資產(chǎn)評估管理實施細則》、《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車報廢管理辦法》、《機動車運行安全技術(shù)條件》、《機動車登記證書》、《機動車行駛證》單位等。4.產(chǎn)權(quán)依據(jù)是指顯示二手車權(quán)屬證明的文件，主要有：《出租車營運征》、《線路營運證》、0103010、0103010、0103010、0103010等。

目前雅科仕240公里，手表顯示7.6，滿車289。目前還能有450英里左右的續(xù)航里程，并沒有別人說的磨合期油耗高那么嚇人。實際油耗會跟個人駕駛技術(shù)和用車習(xí)慣有關(guān)。上下浮動10%很正常，所以油耗不高。燃油消耗率與以下因素有關(guān)：1 .路面的坑洼會消耗更多的燃料。如果路面不平整或路面不平，車輛長時間低速行駛，必然會增加油耗；2.后備箱的油耗隨著倉庫的增加而增加。有些車友把后備箱當(dāng)成了倉庫。不管什么有用什么沒用，他們都往后備箱里塞，增加了車的自重。眾所周知，車重和油耗是成正比的關(guān)系。據(jù)說車重每下降10%，油耗就會下降幾個百分點。3.錯誤駕駛會多消耗2到3倍的油。不正確的駕駛習(xí)慣對油耗的影響最大。在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

雅科仕是現(xiàn)代汽車的一款車型。這是一款專為后座買家所生產(chǎn)的高級車種。其最大優(yōu)點:外觀豪華大氣;配置豐富;安全級別高。

雅科仕是現(xiàn)代汽車的一款車型。這是一款專為后座買家所生產(chǎn)的高級車種。其最大優(yōu)點:外觀豪華大氣;配置豐富;安全級別高。

現(xiàn)代雅科仕經(jīng)銷商報價：47.20-50.80萬元，求底價，貸款買家指導(dǎo)價：50.8萬元：1。外觀方面：現(xiàn)代雅科仕整體外觀豪華、經(jīng)典、霸氣。車身的線條輪廓設(shè)計雖然傳統(tǒng)，但穩(wěn)重、簡潔、方正；2.內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約豪華，科技感十足；布局精細，做工精致，觸感細膩，木皮裝飾，質(zhì)感好，功能區(qū)人性化設(shè)備；3.空間：標(biāo)準(zhǔn)座椅角度下，現(xiàn)代雅科仕的后排空間較大，但前排空間沒有后排寬敞，但一般可以用；4.操控性：現(xiàn)代雅科仕整體操控性很流暢；方向盤容易控制；噪音低，隔音效果極佳；舒適的底盤調(diào)節(jié)；6速變速箱乘坐舒適，性能卓越；但高速過彎時，車身造成的重心偏移過長，會出現(xiàn)較大的側(cè)傾。因為車身重量過大，行駛過程中帶來的慣性大，剎車距離略長；5.動力方面：4498cc排量的V8發(fā)動機動力表現(xiàn)出色，大馬力保證動力充足，提速平順快速。

現(xiàn)代雅科仕報價47.20-50.8萬元，求底價，貸款車廠家指導(dǎo)價50.8萬元：1。外觀方面：現(xiàn)代雅科仕整體外觀豪華、經(jīng)典、霸氣。車身的線條輪廓設(shè)計雖然傳統(tǒng)，但穩(wěn)重、簡潔、方正；2.內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約豪華，科技感十足；布局精細，做工精致，觸感細膩，木皮裝飾，質(zhì)感好，功能區(qū)人性化設(shè)備；3.空間：標(biāo)準(zhǔn)座椅角度下，現(xiàn)代雅科仕的后排空間較大，但前排空間沒有后排寬敞，但一般可以用；4.操控性：現(xiàn)代雅科仕整體操控性很流暢；方向盤容易控制；噪音低，隔音效果極佳；舒適的底盤調(diào)節(jié)；6速變速箱乘坐舒適，性能卓越；但高速過彎時，車身造成的重心偏移過長，會出現(xiàn)較大的側(cè)傾。因為車身重量過大，行駛過程中帶來的慣性大，剎車距離略長；5.動力方面：4498cc排量的V8發(fā)動機動力表現(xiàn)出色，大馬力保證動力充足，提速平順快速。