現(xiàn)代剎車的無效動作可能導(dǎo)致剎車失靈的情況有三種。排除法是：1。檢查剎車片和剎車盤(如有問題，請更換)。2.檢查制動液和制動助力器/3。制動時間過長，制動轂長時間摩擦，溫度升高，摩擦系數(shù)降低，制動效率降低。(這種情況下，大車多。出現(xiàn)這種情況時，停車等待制動。嚴禁用水冷卻)

現(xiàn)代方向盤不直是因為：大部分是由于車輛懸掛系統(tǒng)相關(guān)部件變形或工作性能不良造成的。一方面與減震器和減震器彈簧的工作性能有一定關(guān)系。減震器的變形和減震器彈簧彈力的降低會引起車身高度的變化。還有一種可能是平衡桿及其小拉桿的變形也會造成車身一側(cè)高另一側(cè)低的現(xiàn)象。汽車行駛里程越長，汽車本身就會出現(xiàn)各種問題。很多司機發(fā)現(xiàn)自己的車開始跑偏，或者方向盤傾斜，轉(zhuǎn)彎后不自動回位。

現(xiàn)代隆頓有可能修改17英寸的輪轂。對輪轂外觀的提升有明顯的作用，但是在選擇輪轂的時候每一個細節(jié)都要考慮進去。輪轂的所有參數(shù)都會影響輪轂和車輛的使用。如果PCD值不正確，則可能安裝不正確。ET值不僅影響安裝和使用，還可能影響以后的升級。比如原車是單活塞制動系統(tǒng)，車主打算以后升級為多活塞制動系統(tǒng)。如果ET值和輪轂尺寸過小，會影響正常安裝，所以在升級制動系統(tǒng)時。改裝輪轂大概要七八千。

現(xiàn)代朗東排氣管的改裝如下圖所示:通常原廠車型在設(shè)計時會考慮發(fā)動機輸出特性是否適合日常使用。特別是在城市道路上行駛時，全低速扭矩輸出可以兼顧好駕駛和省油的優(yōu)點。適當(dāng)?shù)母吲艢獗硥涸O(shè)計可以保證發(fā)動機低速大扭矩時的輸出特性，但這種設(shè)計的排氣系統(tǒng)在高速時會形成阻力，阻礙最大功率。改裝后的排氣可以通過不同的設(shè)計和材料降低排氣背壓，同時可以提高發(fā)動機的進氣效率，從而提高最大功率輸出，改變扭矩輸出特性。

現(xiàn)代曲軸怠速低，發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速稱為怠速。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果完全松開油門踏板，發(fā)動機將以怠速運轉(zhuǎn)。怠速時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速稱為怠速。怠速可以通過調(diào)節(jié)節(jié)氣門大小等來調(diào)節(jié)。一般來說，怠速是發(fā)動機不抖動時的最低轉(zhuǎn)速。低怠速常見的情況有以下幾種：3360怠速控制閥故障、噴油器霧化不良或堵塞、機油粘度變化。通過曲軸位置傳感器等。建議您去當(dāng)?shù)氐?S店進行檢查，確認這種現(xiàn)象的原因。如有故障，應(yīng)及時排除。

現(xiàn)代長動輪胎噪音大。輪胎噪聲通常是由胎面與地面的摩擦和沖擊引起的，與擋泥板和擋泥板的振動同時傳遞到車內(nèi)。那么這個時候就需要從門、車門、擋泥板、擋泥板等部位安裝隔音材料來降低噪音。胎壓過高還會導(dǎo)致胎腔與路面產(chǎn)生共振，導(dǎo)致輪胎噪音增大。保持正常的胎壓也很重要。當(dāng)然，其實最直接的辦法就是把輪胎換成更軟的輪胎，比如米其林，馬牌，但是貴，耐磨，磨損更快。不過，與耐磨的韓泰和鄧祿普相比，輪胎噪音自然會低很多。

現(xiàn)代朗達尾翼的改裝如下圖所示：3360根據(jù)空氣動力學(xué)原理，汽車高速行駛時，在行駛過程中會遇到空氣力學(xué)阻力，會同時產(chǎn)生圍繞汽車重心的三個方向的空氣力學(xué)阻力，即縱向為空氣力學(xué)阻力。為了有效地減小和克服汽車高速行駛時空氣阻力在時間和空間上的影響，人們設(shè)計和使用了汽車尾部，其作用是使空氣對汽車施加第四種力，即產(chǎn)生一種更大的對地面的附著力，可以抵消一部分升力，有效地控制汽車上浮，相應(yīng)地降低風(fēng)阻系數(shù)，使汽車行駛時緊貼路面，從而提高行駛穩(wěn)定性。

現(xiàn)代怠速抖動最常見的原因是節(jié)氣門太臟或者噴油器積碳太多。當(dāng)發(fā)動機積碳過多時，冷啟動噴油器噴出的汽油會被大量積碳吸收，導(dǎo)致冷啟動時混合氣稀薄，啟動困難。在這種情況下，只有吸附了積碳的汽油達到飽和，才容易發(fā)動汽車。汽車啟動后，吸附在積碳上的汽油會被發(fā)動機的真空吸力吸入氣缸燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣越來越稀，造成冷啟動。另外，溫度越低，冷啟動所需的油量越大，積碳越多，會影響冷啟動的成功。解決辦法是清潔油路，檢查怠速電機是否有積碳。應(yīng)該清洗一下。

現(xiàn)代長排氣管的異響抖動可能是因為：首先，排氣管和發(fā)動機是通過軟連接的，可能是汽車使用時間長了，軟連接損壞造成的。其次，排氣管與車架的連接是由幾個橡膠圈固定的，可以用來檢查橡膠圈是否損壞或橡膠是否老化。最后，排氣管和軟接頭之間以及軟接頭和發(fā)動機之間有密封件。你可以檢查一下那個封條是否損壞。另外，也有可能是車主在使用過程中沒有注意，在經(jīng)過坑洼時不小心把排氣管砸了，導(dǎo)致排氣管漏氣，發(fā)出異響，但一般情況下這種可能性很小。

現(xiàn)代駕駛門異響可能是門內(nèi)線束撞擊門板造成的。當(dāng)車輛在顛簸的路面上行駛時，車門內(nèi)的線束可能會碰到門板，產(chǎn)生一陣噪音。我們要做的就是拆下車門飾板，把線束固定在里面。最好找一塊小海綿，貼在線束所在的門板上，這樣線束會碰到海綿，不會有噪音。車門內(nèi)拉線撞擊門板導(dǎo)致的異響。車門內(nèi)拉線碰到門板時，聲音還是很明顯的。我們要做的就是先把車門內(nèi)飾板拆開，然后用小海綿包住車門內(nèi)拉線，這樣就不會有噪音了，這也是汽車異響的原因之一。

現(xiàn)代朗動原裝排氣管如下圖所示，朗動排氣管滴水現(xiàn)象證明燃油在發(fā)動機內(nèi)燃燒充分，汽車排氣管會向外滴水，其實是很正常的現(xiàn)象。排氣管滴水的原因是環(huán)境溫度比較低。當(dāng)汽油完全燃燒時，會產(chǎn)生水和二氧化碳。水在高溫下是蒸汽，蒸汽在排氣管和消聲器中凝結(jié)。但是，當(dāng)環(huán)境溫度較高時，水蒸氣已經(jīng)排出而沒有冷凝。當(dāng)環(huán)境溫度較低時，水蒸氣會在排氣管壁上凝結(jié)成水滴，沿排氣管流出。尤其是冬季，外部環(huán)境寒冷，空氣濕度大，汽車運行后發(fā)動機內(nèi)外溫差大，更容易使汽車排氣管向外滴漏。

現(xiàn)代郎朗空轉(zhuǎn)噪音不大，郎朗在一些細節(jié)上的做法值得肯定。比如車身的車門和門框周圍都有一整圈橡膠密封條，可以有效隔絕車外的噪音。排氣管尾部安裝雙耳，降低排氣系統(tǒng)的振動和噪音。底盤噪音：防火墻和發(fā)動機罩隔音效果明顯，但工程量巨大，工時費昂貴。只有發(fā)動機罩隔音有效，但不如第一種明顯。檢查發(fā)動機，確保發(fā)動機正常。如果發(fā)動機正常，換機油，發(fā)動機的聲音會好很多。噪音方面，先檢查防火墻是否漏水，再檢查進排氣管是否漏水或損壞，再檢查底盤螺絲是否松動。如果行駛時噪音很大，請檢查軸承和驅(qū)動軸。

現(xiàn)代的方向盤在怠速時會抖動，這種情況并不常見。當(dāng)然，這種晃動的幅度不是很大。一般共振對車輛的使用影響不大。檢查方向盤驅(qū)動的橡膠套是否有問題，固定方向盤驅(qū)動的螺栓是否松動。另外，檢查方向盤的晃動是否與發(fā)動機和轉(zhuǎn)向器的怠速有關(guān)。打開以增加負載。發(fā)動機負荷傳感器獲得負荷增加的信號，并將其傳送給發(fā)動機計算機。發(fā)動機計算機輸出命令以增加發(fā)動機速度來驅(qū)動增加的負載。從你提到的現(xiàn)象來看，可能的問題是負荷傳感器問題；第二個是發(fā)動機電腦；三、執(zhí)行機構(gòu)(如節(jié)流電機、真空調(diào)節(jié)器等。).

現(xiàn)代朗東空紙幣有異味，可能是由于:對于新車，要經(jīng)常開窗通風(fēng)，因為新車蒸發(fā)器在裝配時會使用膠水等化學(xué)物質(zhì)，會從風(fēng)道散發(fā)異味，污染車內(nèi)空氣空。解決方案:1.在車里放些竹炭。2.放蘋果或檸檬。3、安裝車載電子香薰對于使用壽命較長的車輛1.空空調(diào)系統(tǒng)管道中殘留的水分與空氣體中的粉塵結(jié)合產(chǎn)生霉菌。2.空濾芯太臟。解決方案:1、清洗空調(diào)節(jié)系統(tǒng)2.清潔或更換空過濾器3.清洗后按照新車的方法放置竹炭、檸檬、電子香薰等，確保車內(nèi)空氣空清新宜人。

現(xiàn)代撥浪鼓不是很吵。rattle的一些細節(jié)值得肯定。比如車身的車門和門框周圍都有完整的橡膠密封條，有效隔絕了車外的噪音。排氣管尾部配有雙吊耳，降低排氣系統(tǒng)的振動和噪音。如果有很多噪音。給車主的建議：3360首先你開到80KM，然后空擋滑行，仔細聽。如果聲音變得更清晰，就可以判斷是四個輪子中的一個出了問題。其次，如果怠速打滑，聲音消失，一般是發(fā)動機軸承的故障，發(fā)動機內(nèi)部軸承一般是水泵、發(fā)電機、張緊輪燒蝕。3.如果以上問題都沒有發(fā)現(xiàn)，那么你的車就要去修理廠了，因為很可能是變速箱發(fā)出的噪音，修起來比較麻煩，也比較貴。

現(xiàn)代朗朗不能火；原因：發(fā)動機的啟動依賴于電池的電流來驅(qū)動火花塞點火。發(fā)動機突然點火失敗可能有兩個原因。一是很可能是電池生銹或滴水造成的，二是下雨天發(fā)動機火花塞受潮造成的。保養(yǎng)方法：每一兩個月檢查一次電池內(nèi)的電池液是否充足。觀察時，如果液面在上下破折號之間，則認為合適。同時，檢查各罐的液位差。如果液面不夠，擰開電池上的蓋子，倒入蒸餾水補足液面。然后檢查電池的端子，用鐵刷清除端子上的污垢。如果夾子被嚴重弄臟，可以用砂紙將內(nèi)壁上的污垢擦掉。如果火花塞濕了，就拿出來用打火機烤一下，讓上面的水分盡快蒸發(fā)掉。

現(xiàn)代剎車有異響。如果是尖叫，首先要檢查的是剎車片快用完了(警報聲)。如果是新的，檢查制動盤和制動盤之間是否有異物。如果悶，多半是制動鉗的問題，比如活動銷磨損，彈簧片脫落。如果是絲絲，會有很多問題?？ㄣQ、剎車盤、剎車片都可能有問題。如果噪音仍然存在，首先檢查是否有制動阻力。制動鉗復(fù)位不良會造成制動盤與制動盤長時間摩擦，在一定條件下會發(fā)出異響。然后檢查光盤和光盤之間是否有異物。如果是新膜，要看剎車盤有沒有開槽，因為局部摩擦?xí)a(chǎn)生異響。如果剎車盤沒有問題，考慮是剎車片太硬還是消聲器安裝不正確。

現(xiàn)代曲柄怠速轉(zhuǎn)速為700-800轉(zhuǎn)/分。曲柄怠速調(diào)整方法如下：3360怠速調(diào)整必須在發(fā)動機溫度正常、氣門間隙合適、點火系統(tǒng)正常、各管路密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門關(guān)閉嚴密等正常條件下進行。調(diào)整時，先擰出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動機達到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。然后用螺絲刀擰入怠速調(diào)節(jié)螺釘，在發(fā)動機即將熄火時慢慢擰出怠速調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，達到高轉(zhuǎn)速。然后旋出節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至最低。然后調(diào)整怠速調(diào)整螺釘以增加發(fā)動機轉(zhuǎn)速。重復(fù)此過程，直到節(jié)氣門開度最小，發(fā)動機以最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運行。最后，提高車速，突然關(guān)閉油門，保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)。

現(xiàn)代朗動原廠車輪規(guī)格如下圖所示。朗動雙色輪轂很時尚。韓系車更喜歡把重點放在車輪上。輪胎規(guī)格為215/45 R17，規(guī)格甚至高于部分中型車。Nexen品牌輪胎的賣點是舒適和靜音。密密麻麻的輪轂確實很漂亮很上檔次，但是洗車的時候很容易被拒絕或者多收費，因為洗起來太麻煩了。簡單的樞紐是動態(tài)和干凈的。當(dāng)然，如果你不嫌麻煩，也沒什么壞處。如今流行的鋁合金輪轂與過去的鑄鐵輪轂相比，抗變形能力大大提高，重量大大減輕，功率損耗小，行駛速度快，省油散熱好，深受車主喜愛。這里提醒一下。很多車商為了迎合車主口味，在賣車之前就提前把鐵換成了鋁合金輪轂，但是價格上漲嚴重。

現(xiàn)代朗動作為家用車，真的覺得沒必要。首先，從我自己的審美角度來說，我真的沒有覺得車變得那么酷，反而覺得丑。另一方面，有些車上安裝的下尾翼根本不能提供下壓力，只能提供升力。對于家用車來說，日常使用中很少能達到需要尾翼提供額外下壓力的速度，所以真的沒必要裝尾翼。而且安裝尾翼會增加風(fēng)阻和重量，浪費油耗，造成各種危害，沒有任何好處。最好讓車保持原樣。尾翼出現(xiàn)在賽車上比日常用車多肯定是有原因的。直觀的視覺體驗，汽車尾部的安裝可以增強汽車的運動感。更重要的是，其實裝尾翼的目的是為了給車提供下壓力。這種需求更多體現(xiàn)在對速度賽車的追求上。