大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸的舒適性對比。在乘坐體驗上，朗逸的座椅偏硬，靠背的角度還是旋鈕式的，這是很多車主的噩夢，與其本身16萬左右的價格有些不符。郎東在這個方便的地方有不錯的表現(xiàn)。座椅軟硬適中，電動調(diào)節(jié)也很方便，給人一種物超所值的感覺。畢竟15、6萬的價位已經(jīng)可以買很多中型車了。如果緊湊型車在這個級別上輸給比自己大一個檔次的配置，就有些說不過去了。 大眾朗逸的座椅比較硬，坐墊的側(cè)撐會讓上下車不舒服。而且靠背的調(diào)節(jié)方式是很多人的噩夢。對于這款車16萬左右的價格，我覺得要求電動座椅并不過分?，F(xiàn)代朗逸的座椅柔軟性表現(xiàn)更好，調(diào)節(jié)也是電控控制，比朗逸更舒適方便。

大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸的安全配置對比。車窗操作方面，朗逸除了四個車窗外，還有一鍵升降功能，遙控鑰匙也可以控制車窗。這個功能在炎熱的夏天還是很實用的。但是朗動除了主駕駛窗有一鍵升降功能外，沒有其他車窗。 大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸在安全配置方面配備了側(cè)氣囊、前后氣簾、ESP系統(tǒng)，在主被動安全方面都有不錯的表現(xiàn)。朗逸還配備了上坡輔助功能，為日常使用提供了更多便利。 大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸在其他配置上與朗逸不同。除了前面看到的區(qū)別，朗逸還增加了倒車影像、主駕駛座通風、藍牙電話和雙溫區(qū)空調(diào)。除此之外，朗逸還配備了后排出風口，提高了后排乘客的舒適性。在配置對比上，兩車的安全配置可以說是不相上下，而朗動的舒適配置更加豐富，優(yōu)勢明顯。

大眾朗逸vs現(xiàn)代朗逸的儲物空間較量大眾朗逸vs現(xiàn)代朗逸前后門的儲物空間過于狹窄，除了放水瓶的地方，其他空間有限。前排其他儲物方面，兩車表現(xiàn)差不多。但是朗逸把眼鏡盒設(shè)計在手套箱里，多少影響了一些使用空間，這種設(shè)計和流行的風格有些不同。 大眾朗逸相比前代除了儲物空間外，方向盤左側(cè)只有一個儲物格，在空間和易用性方面表現(xiàn)更好。而且眼鏡盒的位置也配合朗逸的設(shè)計更加方便。 大眾朗逸因為后排沒有出風口，所以在前排中央扶手后面有一個儲物格。但是無論是外形還是尺寸都不是很實用，連個手機都放不進去，所以我覺得這個儲物格可以忽略不計。 大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸，除了車內(nèi)的儲物格，后備箱的大小也是作為家用車非常吸引眼球的指標。尺寸上，朗逸的后備箱更大，規(guī)整性比朗逸更好。 大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸，除了常規(guī)的空間，朗逸的后排座椅還可以按比例放倒，增加了空間拓展性。但是朗逸的后排座椅是不能放倒的，只有中央扶手的位置與后備箱相連。后備箱對比環(huán)節(jié)，朗逸表現(xiàn)更好，在儲物空間對比上也算是一場博弈。 在儲物空間上對比大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸，朗逸的前排儲物空間要好于朗逸，而在車門和后備箱空間上經(jīng)驗豐富的朗逸更有優(yōu)勢?？梢哉f兩車在儲物空間上各有亮點，但考慮到日常使用率，我覺得朗逸在這個環(huán)節(jié)的表現(xiàn)更好。

大眾朗逸與現(xiàn)代朗逸的儲物空間競爭。大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸的動力系統(tǒng)也是目標。朗逸的1.4TSI DSG的組合我們已經(jīng)非常熟悉了，而朗逸的1.8L發(fā)動機搭配6速手自一體變速箱在同級別車型中也是出類拔萃的，所以我們對動力測試也有很多期待。 大眾1.4T DSG的組合在國內(nèi)已經(jīng)深入人心，大家對它的實際表現(xiàn)還是比較滿意的。朗朗搭載的1.8L發(fā)動機和6速手自一體變速箱的組合性能怎么樣？讓我們的實際測試來解釋一下吧！ 大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸的動力測試最終結(jié)果基本是我們所期待的，但是0.7秒的差距對于朗逸來說是可圈可點的。尤其是加速初期0-60km/h的加速時間，朗動只比朗逸慢0.3秒，實際動力表現(xiàn)中規(guī)中矩。 大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸在0-100km/h加速測試中的結(jié)果非常接近，在制動測試結(jié)果中也是如此，兩車的結(jié)果差距更小，只有0.03米?？梢哉f，在加速和剎車方面，朗動并沒有落后太多，兩車整體表現(xiàn)半斤八兩。

現(xiàn)代伊蘭特與現(xiàn)代伊蘭特外觀尺寸的競爭現(xiàn)代伊蘭特與現(xiàn)代伊蘭特外觀設(shè)計的差異還體現(xiàn)在車身尺寸上。伊蘭特的長寬高分別為4570mm * 1775mm * 1445mm，軸距為2700mm，不僅比伊蘭特更長更低，軸距還足足增加了50mm，使得其后排空間在同級產(chǎn)品中極具競爭力。在這些硬指標上，伊蘭特似乎中規(guī)中矩。前幾年現(xiàn)代汽車還是以穩(wěn)扎穩(wěn)打為主，數(shù)據(jù)上沒有太多亮點。 現(xiàn)代朗動和現(xiàn)代伊蘭特在外觀部分，我可能會強調(diào)一下朗動。畢竟流體雕塑帶來的視覺沖擊是老款車型無法比擬的，軸距的增加不僅可以提升車輛的內(nèi)部空間，還有助于車輛的穩(wěn)定性。

現(xiàn)代朗動和現(xiàn)代伊蘭特動力系統(tǒng)的競爭對于現(xiàn)代朗動和現(xiàn)代伊蘭特的動力系統(tǒng)來說，搭載1.8L發(fā)動機的伊蘭特可能會滿足這些消費者的口味。這臺1.8L G4GB發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)，最大功率96kW(130馬力)/6000 rpm，最大扭矩162Nm/4600 rpm。與之匹配的是4速自動變速箱。但是，喜歡郎朗的朋友可能并不買賬。雖然選的朗動搭載的是1.6L發(fā)動機，但是這款1.6產(chǎn)品在紙面上并不輸于1.8L G4GB，最大功率93.8KW (128HP) /6300rpm，最大扭矩156nm/4850 rpm，并且匹配的是全新的6速手自一體。 不得不說，隨著科技的進步，技術(shù)的提高，數(shù)據(jù)上0.2L的排量差的差別，尤其是不同時代發(fā)動機的數(shù)據(jù)對比，很可能會非常小。即使是一些新設(shè)計的小排量發(fā)動機，由于結(jié)構(gòu)的變化，實際上也可能比大排量發(fā)動機表現(xiàn)更好，比如明銳上的16氣門1.6L發(fā)動機和早期的8氣門2.0L發(fā)動機的對比。 對于現(xiàn)代朗動和現(xiàn)代伊蘭特的動力系統(tǒng)選擇，我不是技術(shù)控，也喜歡排量稍大的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)代朗動的6速手自一體變速箱讓我把天平向它傾斜。在油價一天天上漲的今天，經(jīng)濟還是需要考慮的。

現(xiàn)代伊蘭特和現(xiàn)代伊蘭特的安全配置對比現(xiàn)代伊蘭特和現(xiàn)代伊蘭特都標配了16寸鋁合金輪轂，樣式常見。伊蘭特的雙色輪轂只配備了1.8L車型。輪胎方面，朗逸用的是尼克森品牌，伊蘭特用的是漢泰OPTIMO，很常見的規(guī)格是205/55 R16。即使在品牌選擇上可能存在批次問題，但北京現(xiàn)代通常只采用這些常見的韓國品牌產(chǎn)品，并沒有好壞之分。 現(xiàn)代伊蘭特和現(xiàn)代伊蘭特的安全配置方面，ABS EBD和前排安全氣囊是標準配置，但兩款車型都沒有配備TCS或ESP等更高級的功能，這是韓系車的軟肋。另外，伊蘭特1.8L自動豪華型的前排側(cè)氣囊比伊蘭特1.6L自動時尚型多。 除此之外，伊蘭特還有比伊蘭特更常見的功能，比如大燈高度調(diào)節(jié)、車窗防夾功能、后視鏡加熱，尤其是后者，對于南方多雨地區(qū)的車主來說是非常常見的配置。 現(xiàn)代伊蘭特和現(xiàn)代伊蘭特在安全性上沒有太大區(qū)別，伊蘭特多出來的側(cè)氣囊在選擇上不會起到?jīng)Q定性作用?？傊诎踩渲蒙?，我們不能做出太多的決定因素。

現(xiàn)代伊蘭特和現(xiàn)代伊蘭特的內(nèi)飾做工對比你可能已經(jīng)看到現(xiàn)代伊蘭特高配車型的中控臺很久了。真的很漂亮，非常討年輕消費者喜歡。但是相信我，11萬元買不到那種視覺效果。想象一下圖片有一輛很高的車。沒有真皮方向盤，沒有多功能按鍵。沒有大屏GPS導航，沒有自動空調(diào)小屏，一堆功能鍵全是白板。嗯，差不多了，就這樣。如果你不能接受伊蘭特入門級車型配置不足，那么現(xiàn)代伊蘭特1.8L自動豪華型或許能滿足你。這款老爺車的內(nèi)飾設(shè)計在今天看來并沒有過時，依然可以用穩(wěn)重溫馨來形容。真皮多功能方向盤實用性極佳，還配備了自動空調(diào)和多碟CD。 除此之外，你還可以在這款伊蘭特1.8L自動豪華型上看到真皮座椅和電動天窗。不是我俗氣，而是客觀事實表明中國消費者喜歡天窗皮。因此，對于一些年齡較大的消費者來說，單單這兩項配置就可能讓他們打消購買同價位朗動的念頭。 雖然現(xiàn)代伊蘭特的內(nèi)飾設(shè)計很吸引人，很吸引人，但是考慮到配置上的差異，這款伊蘭特1.8L自動豪華型確實很吸引人，其中多功能方向盤和自動空調(diào)是我想要的。但是，喜不喜歡，還是要看車友自己的喜好。

與現(xiàn)代伊蘭特相比，伊蘭特的軸距比伊蘭特大了50mm，但是從圖片你可以清楚的看到，現(xiàn)代伊蘭特和伊蘭特在車內(nèi)空間方面基本沒有區(qū)別。唯一不同的是朗動1.6L自動時尚型是入門級車型，不配備天窗會為它獲得更多的前排頭部空間，僅此而已。 現(xiàn)代朗動和現(xiàn)代伊蘭特在乘坐舒適性設(shè)計的一些細節(jié)上表現(xiàn)出優(yōu)勢。比如中央扶手可以前后移動，后排座椅也不再像伊蘭特那樣放平，可調(diào)節(jié)頭枕也是提高舒適性的一大進步。據(jù)了解，朗動的后座頭枕似乎是專門為“海外市場”設(shè)計的，韓國產(chǎn)的“新伊蘭特”無法調(diào)節(jié)。 現(xiàn)代朗動的軸距比悅動長了50mm，但車內(nèi)空間沒有區(qū)別。不過在座椅舒適度和人性化設(shè)計方面，朗動還是更有優(yōu)勢的。另外，不知道現(xiàn)代伊蘭特系列什么時候會有可以放倒的后排座椅？

現(xiàn)代伊蘭特和現(xiàn)代伊蘭特的儲物空間對比現(xiàn)代伊蘭特和現(xiàn)代伊蘭特的儲物空間非常非常豐富，不挑剔的朋友也能接受。相對來說，朗動作為新車確實更好，尤其是后門終于有了儲物盒。后備箱容積方面，兩車基本相同，伊蘭特在數(shù)據(jù)上略大，但實際使用中并不明顯。 現(xiàn)代伊蘭特和現(xiàn)代伊蘭特的矛盾在讀者心中應(yīng)該早就知道了。伊蘭特的外形和6AT變速箱對年輕消費者會有殺傷力，這是伊蘭特無論如何也比不上的。相反，伊蘭特更適合成熟的消費者，他們往往更注重產(chǎn)品本身的配置和性價比。而且1.8L的發(fā)動機聽起來不錯，但是他們對外形是否時尚沒有那么敏感。價格方面，伊蘭特目前也很厲害?；旧希?S商店可以給出2萬元至2.5萬元的優(yōu)惠利率。如果你恰好是這樣的消費者，伊蘭特非常適合你的考慮。

先將朗動的電源處于ON模式，然后儀表盤上就會顯示“需要維護”信息幾秒，最后按下復位5秒以上來激活復位模式，最后按下復位超過1秒就可以復位保養(yǎng)燈了。保養(yǎng)提示歸零復位操作：按下復位按鈕5秒鐘以上，激活復位模式，再次按下復位按鈕1秒鐘以上，復位完成。在開車時，我們還得觀察它的數(shù)據(jù)，但如果是出現(xiàn)負數(shù)的話，就說明已經(jīng)超過保養(yǎng)里程了，一定要盡快去保養(yǎng)，避免在車輛行駛時出現(xiàn)故障。朗動汽車外觀潮流，發(fā)動機中段轉(zhuǎn)速動力充沛，換擋沖擊力小，實用性較高。朗動的座椅還很踏實，很受消費者喜歡。

現(xiàn)代朗動6萬公里保養(yǎng)大概要1200元吧，保養(yǎng)項目如下： 1、建議更換機油，機濾，空氣濾芯和汽油濾清器。冷卻液，制動液，變速器齒輪油，火花塞，轉(zhuǎn)向助力油； 2、清洗一下節(jié)氣門及噴油器及三元催化轉(zhuǎn)換器。對調(diào)輪胎。然后檢查一下，檢查底盤螺絲是緊固，燈光是否良好正常； 3、輪胎是否老化開裂或氣壓是否正常。剎車片是否到磨損極限。擺臂及拉桿球頭有無松動。皮帶是否老化裂紋。

朗動夏季用93標號的汽油，朗動是在海外率先上市的現(xiàn)代汽車全球車型，搭載1.6LY發(fā)動機和1.8LNu發(fā)動機，匹配6速手動變速箱和6速自動變速箱，外觀更符合大眾審美觀，車身尺寸分別是：長4570mm、寬1775mm、高1445mm，軸距為2700mm。朗動最大的優(yōu)點是：外觀動感時尚、線條流暢；內(nèi)飾簡潔；配置豐富、質(zhì)感不錯；空間寬敞充裕，座椅包裹嚴實、舒適性不錯。

新朗動5000公里保養(yǎng)一次，汽車保養(yǎng)別稱汽車維護，是定期對汽車相關(guān)部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作。汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等的保養(yǎng)，目的是保持車容整潔、技術(shù)狀況正常、預(yù)防故障發(fā)生并延長使用周期。以朗動2016款1.6L手動尊貴型為例：其是北京現(xiàn)代旗下的一款緊湊型4門5座三廂車，搭載6擋手動變速箱，長寬高分別為4570mm、1775mm、1445mm，軸距為2700mm，油箱容積為50L。

朗動是自然吸氣發(fā)動機，使用93號汽油就可以。朗動是在海外率先上市的現(xiàn)代汽車全球車型?！袄蕜印保‥lantra）擁有不折不扣的“國際范”，其橫掃世界四大洲，創(chuàng)造了輝煌戰(zhàn)績。車身尺寸上，朗動的基本規(guī)格為4570×1775×1445（mm），和它的上兩代車型基本處在同一水準上。與其競爭對手相比，車身尺寸都相差不大，而朗動的優(yōu)勢很明顯，就是達到了2700mm的軸距，幾乎是緊湊型車中軸距最長的車型之一，相比現(xiàn)款悅動，朗動的軸距增加了50mm。

朗動應(yīng)該按照說明書上規(guī)定的使用0w-20的機油。選用機油要嚴格按照汽車使用說明書來選擇，因為不同的標號代表機油不同的黏度和適應(yīng)的工作溫度，適用車型也是不同的。機油對于汽車是很重要的，如果沒有機油，汽車發(fā)動機將遭受嚴重損壞，導致汽車寸步難行。它是發(fā)動機內(nèi)部各種機件正常運轉(zhuǎn)的保障，目前市面上的機油牌號錯綜復雜，建議使用符合原裝機油規(guī)格的合成機油，這樣對愛車的保養(yǎng)會更好。

朗動用的是單層鋼板，應(yīng)用了拼接工藝，防撞杠使用的是最簡單的圓形杠結(jié)構(gòu)；其前門防撞杠直徑為32mm，后門防撞杠直徑為32mm；前后門距地面高度為530mm/570mm。前門板內(nèi)部設(shè)計加強筋和止震設(shè)計，后門板無止震設(shè)計。朗動，是在海外率先上市的現(xiàn)代汽車全球車型?！袄蕜印保‥lantra）擁有不折不扣的“國際范”——橫掃世界四大洲，創(chuàng)造了輝煌戰(zhàn)績。

朗動使用的是92汽油。朗動，是在海外率先上市的現(xiàn)代汽車全球車型?！袄蕜印保‥lantra）擁有不折不扣的“國際范”橫掃世界四大洲，創(chuàng)造了輝煌戰(zhàn)績。打開車門，朗動的內(nèi)飾明顯比悅動年輕、新穎了不少，若是從下往上看去，則能夠體會到從收縮到舒展的感官效果。中控材質(zhì)的用料讓人眼前一亮，大面積的軟質(zhì)材料手感厚實、做工細膩。

朗動是由中國北京現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的一款汽車。朗動作為北京現(xiàn)代A級車中的主力銷售車型，現(xiàn)款搭載了1.6L、1.8L的自然吸氣發(fā)動機，動力方面與市場中搭載增壓引擎的同級別車型相比并無明顯優(yōu)勢。在朗動身上，看到的是設(shè)計師對這種風格更為成熟的掌控，車頭的每一處走線都在盡可能的向尾端延伸，而整個車身均被融入在流暢舒展的線條之中。和北美版ELANTRA相比，朗動經(jīng)過北京現(xiàn)代的重新修飾，看上去更加符合國人的風格。

找到座椅和靠背之間的2個螺栓，使用一個12MM的套筒扳手，伸進去松開螺栓，然后把座位前面往上拉，就可以拆下底座了。拆了底座可以看到背靠的三個螺絲，同樣拆掉后，把背靠向上提，拿掉座椅，后座就拆卸下來了。朗動，是在海外率先上市的現(xiàn)代汽車全球車型?！袄蕜印保‥lantra）擁有不折不扣的“國際范”——橫掃世界四大洲，創(chuàng)造了輝煌戰(zhàn)績。