我是除了偶發(fā)啟動沒有反應(yīng)（坐車?yán)镆矝]聽到動靜聲響）。只要啟動了，行駛過程中是一切正常的，確定是碳罐電磁閥的問題嗎。

發(fā)動機護(hù)板的安裝可以根據(jù)日常車輛使用路況的好壞來選擇，一般上下班代步使用路況良好的城市柏油鋪裝路面是不需要安裝或者把原車塑料護(hù)板更好其他材質(zhì)的，如果是鄉(xiāng)下，非鋪裝路面，多為土路或者坑洼路況，建議安裝或者跟換材質(zhì)較硬的護(hù)板，一般材質(zhì)有鐵質(zhì)的，鋁鎂合金的，鐵質(zhì)的較重而已易生銹，合金的不易生銹，可以選擇合金材質(zhì)。

從你描述的這個情況來看，估計是汽車空調(diào)的制冷劑/冷凝劑沒有了或者是出現(xiàn)了泄露。因為你的車子空調(diào)的風(fēng)機還是轉(zhuǎn)動有效使用的，制冷劑泄露后，壓縮機無排氣，冷凝器沒有溫度，導(dǎo)致車內(nèi)蒸發(fā)器內(nèi)沒有冷媒蒸發(fā)，所以也沒有涼風(fēng)出來。建議你去4S店或者是修理廠，去檢測一下空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓力，如果是壓力比較低那肯定就是制冷劑泄露的原因，及時進(jìn)行加注就可以了。

這個夏天過去，也許能好一點。辦法也只是通風(fēng)和暴曬，如果有天窗，晚上不下雨的時候，給天窗留一條縫，第二天早上也許能少聞一點異味。

大部分的老科魯茲有兩處水溫傳感器，一個在前面水箱上。一個在節(jié)溫器后面的節(jié)溫器底座上。而你圖里標(biāo)注的2號，是一個節(jié)溫器的電子加熱器的插頭。這個節(jié)溫器是一個半電子半機械的節(jié)溫器，那個就是個加熱器，加熱器插頭。不是水溫傳感器。

這個還是注意檢查清楚吧。車輛蓄電池的狀況直接影響車輛的正常駕駛。這個相對來說還是有一點問題的，已經(jīng)虧電了，建議你盡快回去與當(dāng)?shù)氐?s店進(jìn)行免費的檢查處理。大多數(shù)蓄電池的壽命可以持續(xù)2~3年吧，一般原廠的質(zhì)量保修，也就只有一年左右，后續(xù)的話你可以根據(jù)你的實際的用車的情況多加注意檢查，如果這里是持續(xù)漏電虧電的，還是要盡快的去更換新的，否則后續(xù)使用的過程中會有很多的麻煩。

車輛在行駛的過程當(dāng)中，車輛的輪轂發(fā)熱都是正常的現(xiàn)象，只要不是輪轂的溫度過高就沒有關(guān)系，不會影響車輛的正常行駛的，出現(xiàn)車輛輪轂過高的原因，很有可能是車輛在行駛的過程當(dāng)中自動系統(tǒng)剎車盤和剎車片之間摩擦產(chǎn)生的熱量，傳遞到了輪轂位置，所以你摸到輪轂上感覺到有發(fā)熱的溫度，其實車輛在長時間下坡的時候，如果完全是靠剎車制動的話，你會看到整個剎車盤都是通紅的，所以可想而知摩擦產(chǎn)生的熱量有多大，

我也沒有軟的感覺，估計一個是suv高慣性，主要都是因為以前買的轎車習(xí)慣那種剎車很穩(wěn)，SUV剎車重了感覺動靜要大些

1.遇到突然熄火的情況，最先就該考慮節(jié)氣門，如果節(jié)氣門臟了就會這樣，可以考慮清洗一次。2.、進(jìn)氣歧管漏氣，當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，引起汽車突然熄火。3.點火系統(tǒng)的點火線圈或者是火花塞有問題，也可能造成這樣的情況，檢查火花塞最簡單，電極積碳一看便知。4.進(jìn)排氣系統(tǒng)的氧傳感器有時候壞了，造成進(jìn)氣數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，也會突然熄火。5我個人覺得，最好是您是能去趟售后檢查一下自己的車輛，這些問題沒有一樣你是能自己干的，所以有時候去售后不是壞事。

紫殼5w_30機油完全可以的，如果你平時跑的多，每個月3000公里以上的話，建議你換全合成機油不錯，如果是平時跑的一般，就換店里的專用機油（半合成機油）就足夠了。具體保養(yǎng)的里程看你上次更換的什么機油，礦物質(zhì)機油5000公里保養(yǎng)更換，半合成機油7500公里保養(yǎng)更換，全合成機油10000公里保養(yǎng)更換。時間上不要超過一年就好，也就是說一年最起碼換一次機油

你說的是在網(wǎng)上賣的那種電渦輪增壓器嗎？其實那個東西真的啥用處都沒有，你見過筆記本電腦外接插口的散熱器嗎？他們兩個是同一原理，只是一個是往外吹風(fēng)，一個是往內(nèi)吹風(fēng)，電渦輪增壓器，他只是在發(fā)動機的進(jìn)氣口位置加裝了一個吹風(fēng)的電機，其實主要的目的就是為了給發(fā)動機提高更多的氧氣，讓燃油在發(fā)動機內(nèi)更充分的燃燒，實際上的效果并不大，而有一天假如風(fēng)扇損壞的話，反而會阻止正常的空氣進(jìn)入到發(fā)動機，等于是阻擋了發(fā)動機的進(jìn)氣口

這都多少年了，肯定是要更換的，如果想要舒適一點的可以選擇馬牌、固特異、耐用的可以考慮一下普利司通，同樣是舒適型的輪胎里面固特異更耐用一些。

個人覺得只要是正品機油就可以，比如美孚、道達(dá)爾等。我是一直在某寶長城機油官方旗艦店購買機油，全合成200多元，然后外面修理店付個工時費更換，一年或一萬公里更換一次，目前效果良好~老車子的話，建議半合成或全合成機油，半合成機油的話，就建議每7500公里或9個月更換一次，而全合成機油的話，就建議每10000公里或一年更換一次。

產(chǎn)生這種情況的原因可能有：發(fā)動機積碳嚴(yán)重，發(fā)動機部件老化，節(jié)氣門積碳較多，空氣濾清器未及時更換，噴油嘴的積碳過多，點火系統(tǒng)出問題，油壓不穩(wěn)，等一些原因。第一個也是最常見的原因就是發(fā)動機積碳的原因了，積碳過多會導(dǎo)致噴油嘴噴出的汽油被積碳吸收，然后缸內(nèi)混合氣過于稀薄，啟動就變得困難。然后啟動后，被積碳吸收的汽油又被發(fā)動機的吸力吸入缸內(nèi)，這時混合氣又變濃了，時濃時稀就會造成發(fā)動機的抖動。這時候就應(yīng)該清洗積碳了。第二個發(fā)動機避震系統(tǒng)出現(xiàn)問題的話也會造成抖動，檢查一下引擎腳就好了。第三關(guān)于節(jié)氣門和噴油嘴:這個一般來說都是要定時清理的，否則會造成油耗增多，還有就是發(fā)動機怠速抖動的情況。

看了你的修車貼，佩服你的耐性，細(xì)看覺得你副廠件用了太多了，比如防凍液汽配城太假了，不用正品或者原廠容易出問題

改前面這種神操作你也行，呵呵，只是加快廢氣閥壞的速度，對廢氣閥一點好處都沒有，建議還是改回來，原廠設(shè)計就是很合理了，只是廢氣閥實在不爭氣，壽命不行，容易壞，那些改來改去都是被誤導(dǎo)，跟設(shè)計沒有關(guān)系，只要廢氣閥正常，燃燒和動力都沒關(guān)系的，燃燒一點廢機油對節(jié)油和動力都有好處?；氐秸}，樓主，要檢查是不是因為廢氣閥引起的，太簡單了，大腳油門，一個人后面看看尾氣是不是冒大煙就行了，如果只是輕微的就不是廢氣閥漏了，估計至少中修。沒事啦，修修更健康，順便徹底清洗積碳，裝配工藝好的話，比以前的車況還好，壽命更長

我們知道，汽車的動力是靠發(fā)動機提供的。下坡時其動力傳動是沒有脫離的，這時發(fā)動機轉(zhuǎn)速與汽車行駛的速度保持平衡，不加油也可以保持勻速運動。當(dāng)下坡的坡度較大時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與車輛行駛速度的平衡被打破，車輛行駛速度大于發(fā)動機需要的轉(zhuǎn)速，這時變速箱的齒輪反而會拖動發(fā)動機，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提高。如果這時你打到空檔，轉(zhuǎn)速會迅速降下來了。自動檔也有每一檔怠速行駛的最高速度，打個比方2檔最高到30，3檔最高到50，你當(dāng)前車速如果超過了該檔位允許的怠速最高速度，那么電腦就會拉高轉(zhuǎn)速以匹配當(dāng)前檔位。你目前這個情況就是降檔前車速過快，檔位降的太多了。如果是下山的話，不如直接把檔位就掛在L2檔或L3檔上一路滑下來就好，電腦會把車速控制在該檔位允許的最高怠速限制內(nèi)的

老科是遠(yuǎn)近一體的燈泡，想遠(yuǎn)近同開，估計換個總成算了，我的車就改了個透鏡，裝個氙氣燈。反正次原來稍微好點，也沒多大改變

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進(jìn)行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！