同款車，碰到過，但幾率很少，而且只會發(fā)生在完全松開油門變速箱降擋同時轉(zhuǎn)速升高那一刻踩油門才會出現(xiàn)你說的情況。松開油門再踩就沒事了。個人覺得是不是那一時刻離合器沒有咬合。我覺得問題不大

密封膠

車子好好的千萬別，做了說不定出問題了。。。

女俠，貸款需要什么了

踩下離合，轟油門，再抬離合。希望對你有幫助。

剎車油一般更換時間是3年或者4萬公里換都是合理的，換車油主要是要把舊的油排放干凈，空氣排好，不然會導(dǎo)致剎車不好，冷卻水也是差不多的，冷卻水如果沒有什么問題可以考慮不換的

除了第一點認(rèn)同，其他我個人感覺不是問題，異鄉(xiāng)可能是共振，找到地方很好解決;手動擋倒檔有時掛不進，二腳離合以后就可以，這個是大多數(shù)手動擋車型所有的;空調(diào)在未開啟狀態(tài)下有風(fēng)進來是因為你開啟了外循環(huán)，科魯茲默認(rèn)外循環(huán)，只要車子在行進過程中未AC狀態(tài)空調(diào)指向紅區(qū)就是暖風(fēng)，藍(lán)色就是自然風(fēng)

1.自動變速器在換檔過程中，尤其是低檔換檔過程中有輕微的頓挫感是正常的，但如果頓挫感一直比較明顯，則可能與變速器故障有關(guān)，通常應(yīng)當(dāng)檢查變速器油是否臟污或欠缺，電磁閥是否存在堵塞或故障。該車存在電磁閥故障的可能性較大一些.2.另外頓挫也可能與發(fā)動機工況不良或變速器故障有關(guān)，建議先查發(fā)動機后查變速器，發(fā)動機故障可能與積碳、火花塞老化、噴油器阻塞等有關(guān)，變速器則應(yīng)查看變速器油位、油質(zhì)等部位的工作狀況。

鉑金火花塞不如銥金的，推薦用銥金你可以看看HKS 7度

我的偶爾會有，新款2.5旗艦。。。。有次在院子洗車后停放2天用車時，右前后輪子的剎車片和剎車盤發(fā)生銹蝕粘連在一起，起步發(fā)出2次大的“嘣咚”聲，像輪胎爆胎聲。。。下車查看發(fā)現(xiàn)前后2個剎車盤上都有塊明顯剎車片印記（手感粗糙）。行駛過程中，輕踩剎車，右方有明顯的“嘣嘣”聲，剎車踏板反饋明顯（貌似ABS介入），行車20公里，中途接近10余次的點剎后，聲音消失，剎車腳感變好!---------一直沒有明白，四個碟片都沖洗過，為么問題只出現(xiàn)在右邊2個輪子上？？？

理論上，任何一種自動變速箱，只要不是無級的，換檔頓挫感強弱和有無，絕對和駕駛?cè)说膿Q檔操控技巧密切相關(guān)。如果您認(rèn)為自動檔只顧一腳油門到底的話，那么頓挫感或者沖擊感永遠(yuǎn)將伴隨您。 自動檔和手動檔的區(qū)別在于，自動檔而言、換檔自動完成，手動檔由人操控，共同點是：各檔位之間要有一個變速齒輪松開、咬合和聯(lián)動的緩沖過程，該過程要占用一點時間，哪怕很小一點，該過程進行得越自然和平順，頓挫感沖擊感就越小、甚至完全避免。 自動檔能讓您省出一雙手腳(一手握方向、一手可以用來應(yīng)急，比如接聽一個電話等)，精力更集中在路況、視野和安全中。自動檔何時自動換檔和整車動力傳動工況(發(fā)動機轉(zhuǎn)速、行進速度和阻力、油門深度等)密切相連，如果您沒有意識到換檔時機的來臨，而您還一直踩著油門的話，換檔的一剎那，頓挫感就來了(變速傳動不順暢之故)。事實上，只要您次次、天天留意出現(xiàn)換檔頓挫感時的路況、轉(zhuǎn)速、速度和油門深度和發(fā)動機的聲音，并銘記在心、時時總結(jié)的話，就會形成對換檔的預(yù)感，以后每每將要出現(xiàn)這種情況時，有意識地松一下油門，變速箱就會馬上響應(yīng)并自動完成換檔，然后再踩下油門就進入搞一級檔位行駛。這就是自動檔的駕駛樂趣所在和技能體現(xiàn)。

感謝各位熱心回答。我就普通開開，打算換個原廠同型號的就可以了。再次感謝。

美孚1號、嘉實多極護都可以。

9萬8

我的這個也出了問題，4S說要600大洋換那根線，煩躁一直沒換

那就一起檢查一下吧，反正這車開得越久問題就越多

你好，你的情況解決了嗎，我也遇到了。去修理廠搞了半天，說是鎖模塊壞了，換了一個模塊，還是一樣

隨便都差不多3000轉(zhuǎn)

故障碼:P0597 中文定義:節(jié)溫器加熱器控制電路/開路 英文定義:Thermostat Heater Control Circuit/Open 范疇:車速及怠速控制 節(jié)溫器的作用是當(dāng)冷卻液溫度低的時候關(guān)閉，僅允許冷卻液在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)，提高熱車速度；當(dāng)水溫超過設(shè)定溫度的時候，節(jié)溫器打開，允許冷卻液循環(huán)到水箱散熱器，有效提高降溫效率。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到節(jié)溫器加熱器控制電路電壓超出校準(zhǔn)的正常范圍。故障原因包括節(jié)溫器加熱器，其電路，接頭，繼電器或電子控制模塊。 其實故障主要還是因為水溫偏高。通用ecotec發(fā)動機的通病，他們自己的電腦好像測不出來，或者是他們知道自己發(fā)動機水溫有時就是高一點，就沒打算讓你們測出來，大部分其它的品牌行駛時才85度，通用的這款發(fā)動機大部分時間在接近100度，有時會上升到100多，108度風(fēng)扇才轉(zhuǎn)。

你要拉高速，就是拉發(fā)動機高轉(zhuǎn)速而已。不是叫你跑170-200km/h。