全新奧迪Q5L，高功率第三代EA888 2.0T發(fā)動機，參數(shù)非常搶眼，最大功率185kW，最大扭矩370Nm。傳動方面由上一代8AT改為7速雙離合變速箱。離心擺雙質(zhì)量飛輪的加入，有效抑制了發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時的振動和噪音，低扭矩運轉(zhuǎn)更加順暢。 奔馳GLC依然搭載M274發(fā)動機，但沒有使用更新的發(fā)動機。提供匹配9速自動變速箱的三種不同動力，并配備全時四驅(qū)、帶直噴技術(shù)的智能燃燒系統(tǒng)和多火花點火裝置。

奧迪Q5L定位為中型SUV，指導(dǎo)價38.28-49.80萬。全副武裝的技術(shù)配置也讓它獨一無二。不僅有足夠的空間和豪華的配置，還有亮眼的動力總成數(shù)據(jù)。最重要的是奧迪一貫的高品質(zhì)工藝和科技風(fēng)格，讓它充滿了靈氣。 奔馳GLC也定位中型SUV，指導(dǎo)價39.09-56.28萬。廠商將該車型命名為長軸距奔馳GLC SUV。國產(chǎn)后也進行了加長，軸距達(dá)到了2973mm，在空間上，奔馳GLC也沒有落后。 Q5先進科技，豪華科技，質(zhì)感齊頭并進，真的是豪華中型SUV應(yīng)該有的樣子。不僅僅是動力系統(tǒng)變化中的豪華與質(zhì)感，更是奧迪以領(lǐng)先科技將深度豪華塑造到極致理念的詮釋。 奔馳GLC無論是外觀還是內(nèi)飾，都展示了豪華SUV應(yīng)該有的樣子，但展示的還是傳統(tǒng)。在當(dāng)今追求個性化和智能化的時代，奔馳GLC有些因循守舊，跟不上時代。

奔馳GLCL進氣格柵借鑒了經(jīng)典奔馳300L的設(shè)計。飛翼式鍍鉻進氣格柵配有閃鉆式中網(wǎng)，更顯豪華。擁有新的AMG運動型前后包圍可以帶來更好的空氣動力學(xué)特性。奧迪Q5L設(shè)計語言更加硬朗方正，前后包圍風(fēng)格更加低調(diào)。它采用了大尺寸的六邊形網(wǎng)狀多橫幅格柵設(shè)計，完全是一個城市硬漢。 GLCL的腰線設(shè)計健壯有力，如同肌肉的質(zhì)感，讓整車的費洛蒙指數(shù)激增。奧的Q5L腰線清晰，折痕處理工藝復(fù)雜，凸顯整車機械品質(zhì)之美。 GLCL后窗完成了大傾角，具有更強的動態(tài)視覺效果。奧迪Q5L的后窗角度更直，整車看起來規(guī)整硬朗。兩款車都采用了LED尾燈，亮度高，反應(yīng)快，GLCL在燈條處有不規(guī)則的反光面，即使在白天也能有效提醒后車。

奔馳GLCL采用了大面積的珍貴胡桃木內(nèi)飾，富有層次感和豪華感。奧迪Q5L擁有出眾的機械質(zhì)感，黑色內(nèi)飾和金屬紋理飾板。GLCL門板層次感豐富，黑色皮革、銀色飾板、木質(zhì)飾板的搭配，更顯奢華。奧迪Q5L門板采用銀色斜飾板裝飾，簡潔大方。 兩款車都采用了科技含量的全液晶儀表盤。GLCL似乎更注重展示和功能上的統(tǒng)一感，保留了雙筒樂器的外圍裝飾。不愧是營造氛圍的天才。 兩款車都采用了三輻方向盤的設(shè)計。GLCL大量使用銀色啞光鍍鉻裝飾，凸顯內(nèi)飾科技感。奧迪Q5L在奧迪車標(biāo)外增加了一圈六邊形飾條，與中網(wǎng)外觀相呼應(yīng)。

從外觀上看，兩種型號都有自己獨特的設(shè)計。比如林肯領(lǐng)航員的設(shè)計更加個性化，柔和的線條讓整車端莊大氣，而奧迪Q5L則突出了犀利的運動風(fēng)格，科技感比較強。 領(lǐng)航員的車身線條相當(dāng)飽滿，體液美感和空氣動力學(xué)結(jié)合得相當(dāng)好。而奧迪Q5L則比較硬朗，強調(diào)新車運動屬性的表現(xiàn)。尺寸方面，領(lǐng)航員比奧迪Q5L長了84mm，確實更有氣勢。 車尾方面，領(lǐng)航員的車尾是比較圓潤的設(shè)計，它的后擋風(fēng)玻璃面積比較大，給人一種厚重感，而奧迪Q5L的車尾在立體感上表現(xiàn)更好。至于燈光方面，領(lǐng)航員的造型比較柔和，缺乏沖擊感，而Q5L則是分層的顯示效果。

兩款車型都有非常好的內(nèi)飾打造技術(shù)，都是在打造高級車。不過領(lǐng)航員的用料更高級，奧迪Q5L體現(xiàn)了它的設(shè)計感。通過LED液晶儀表盤，Q5L可以切換顯示主題，獲取更多車輛信息。 方向盤上，領(lǐng)航員采用了三輻式設(shè)計，握感不錯，皮質(zhì)包裹更加精致。奧迪Q5L采用平底設(shè)計，鋁制裝飾讓整個方向盤更加動感。 導(dǎo)航儀在中控設(shè)置的按鍵比較實用，尤其是在旋鈕的使用上，阻尼不明顯，用起來很溫柔。奧迪Q5L表現(xiàn)出很高的使用感。在材質(zhì)上，導(dǎo)航儀大部分是皮質(zhì)的，而Q5L更多的是糖塑工藝。

總體來說，這兩款車型都有不錯的空間表現(xiàn)。比如讓身高172cm的體驗者坐在兩車的前排，調(diào)整領(lǐng)航員前排的座椅位置，頭上還是有一拳的距離，而奧迪Q5L的前排是兩指的距離。 保持前排座椅不變，體驗者來到兩輛車的后排，坐在林肯領(lǐng)航員的位置上。頭上有三根手指，腿上有兩拳的空間。坐在奧迪Q5L后排，頭和腿還是有距離的，兩拳的空間更大。總體來說，奧迪Q5L更寬敞。

開這兩款車確實駕駛性能差別很大，動力輸出也不一樣。比如開這輛林肯領(lǐng)航員給人的感覺就是穩(wěn)重舒適的駕駛風(fēng)格。沒有咄咄逼人的駕駛表現(xiàn)，動力儲備充足。 奧迪Q5L是一款比較無憂無慮的性能，比較穩(wěn)定的動力表現(xiàn)。它的動力輸出比較積極，動力儲備也很充足。匹配的變速箱使用得當(dāng)可以節(jié)油降噪。 至于底盤的調(diào)校，領(lǐng)航員也體現(xiàn)了舒適性，坑坑洼洼都能保持不錯的穩(wěn)定性。Q5L的底盤給人更有活力和扎實的感覺，日常駕駛感覺不錯。 是后兩輛車的轉(zhuǎn)向質(zhì)感。開林肯領(lǐng)航員的轉(zhuǎn)向不需要太多的駕駛技術(shù)，因為剛開始很模糊，很容易操作。Q5L舒適模式是輕轉(zhuǎn)向，運動模式就變重了，看個人喜好。

雷克薩斯和奧迪Q5L的內(nèi)飾和外觀形式一樣，但差別很大。RX整體布局略復(fù)雜，中控按鍵較多，而Q5L布局相對簡單，中控按鍵相對較少，細(xì)節(jié)更豪華。 兩車內(nèi)飾大面積覆蓋軟塑料，材質(zhì)手感差不多，但RX在細(xì)節(jié)控制上更好更上檔次。 兩款車都配備了三輻真皮方向盤。Q5L外觀設(shè)計更吸引人，但握感較薄，RX握感更舒適。另外兩車都有四向調(diào)節(jié)，不過RX是自動的，而Q5L是手動的。 RX配備常規(guī)機械儀表，Q5L配備全液晶儀表。相比RX，Q5L的檔次感和科技感遠(yuǎn)超RX。

奧迪Q5L搭載Quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合式。在穿越越野道路時，四驅(qū)系統(tǒng)可以將100%的動力傳遞給前輪或后輪，確保車輛獲得繼續(xù)前行的動力。電控四驅(qū)可以根據(jù)更多的行駛信息隨時調(diào)整動力分配。在公路上巡航時，可以完全斷開傳動軸，實現(xiàn)雙輪驅(qū)動，節(jié)省燃油。 當(dāng)遇到打滑時，Quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng)可以快速鎖定差速器，并將動力分配給抓地力正確的車輪。與此同時，電子防滑系統(tǒng)還會對打滑的車輪進行制動，從而快速擺脫困境。四驅(qū)系統(tǒng)完全智能化，整車不需要駕駛員的任何操作。完全是傻逼越野。

2020款奧迪Q5L售價41.58萬，比低價貴了2.8萬。換來19寸輪轂、真皮座椅、全液晶儀表、GPS導(dǎo)航、前倒車?yán)走_(dá)、LED大燈、內(nèi)外后視鏡自動防眩目等配置，還配備了外觀運動套件。尊享時尚全價落地價464857元，購車必要費用37468元。 如果想貸款買一款時尚的款式，那么首付需要173797元，月供8907元，貸款購房總成本494449元，比全款購房多29592元。

2020款奧迪Q5L尊享時尚型是入門級車型的高功率版本，裸車價44.52萬元，比之前的配置貴了2.94萬元。除了動力提升，還增加了并線輔助、自動泊車、360度全景影像等輔助駕駛配置，非常實用。尊享時尚型全落地價497363元，購車必要費用39981元，含購置稅。 如果想貸款買尊享時尚，那么首付需要185723元，月供9537元，貸款購房總成本529055元，比全款購房多了31692元。

2020款奧迪Q5L尊享運動裸車售價47.09萬元，比之前的配置貴了2.57萬元。換來的是20寸輪轂、后排氣囊、運動式座椅、主副腿托調(diào)節(jié)、BO音響，還提供了一些選裝配置，都是錦上添花，性價比有些不如時尚型。專屬運動全價落地價525779元，購車必要費用42178元。 如果想貸款買專屬運動，那么首付需要196149元，月供10088元，貸款購車總成本559317元，比全款購車多33538元。

奧迪Q5L的側(cè)面線條比奔馳GLCL更有視覺沖擊力，犀利的腰線貫穿頭尾，而奔馳GLCL的側(cè)面線條要簡潔很多。此外，奧迪Q5L在細(xì)節(jié)上采用了很多先進的技術(shù)，比如奧迪Q5L的a柱采用了一體化制造工藝，比奔馳GLCL的強度更高。 車身尺寸方面，奧迪Q5L長寬高分別為4753(4765)/1893/1659mm，軸距為2908mm，奔馳GLCL長寬高分別為4765/1890(1898)/1648mm，軸距為2973mm。兩款車各有優(yōu)勢。

奧迪Q5L匹配的是7速S tronic雙離合變速箱，并配有時下流行的電子變速桿。這款變速箱采用濕式結(jié)構(gòu)，0.2秒即可換擋。此外，它有兩個獨立冷卻的離合器，以及帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，進一步提高了穩(wěn)定性和傳動效率。 奧迪Q5L雙離合變速箱的乘坐舒適性有了很大的提升。開車時，你幾乎注意不到變速箱的換擋動作。即使你盯著速度指針的跳動，你也不會有身體上的感覺。

奧迪Q5L的操控性尤其值得討論。雖然它的身體很大，但是穿樁的過程特別靈巧。你不需要擔(dān)心車尾會碰到樁桶。它具有良好的隨動性能，車體的擺動可以得到很好的抑制。 你在車?yán)锊粫凰硭θ?，而且這不是因為座椅的包裹，主要是因為車輛支撐力的加強。從駕駛視野來看，車頭并沒有下沉。 除了前后五連桿懸掛結(jié)構(gòu)的運動性能更好之外，還采用了鋁合金材質(zhì)，減少了簧下質(zhì)感，提高了操控性能。 另外，Q5L的ESP介入時間是合適的。它允許你滑行一點點，即使在56km/h的纏繞速度下也不會介入，但當(dāng)你再次突破時，你會感覺到有明顯的制動力在拉你，保證駕駛更安全。

試駕的奧迪Q5L搭載的是大功率2.0T發(fā)動機，在城市道路上已經(jīng)可以說是上游性能了。油門一踩，反應(yīng)不錯，讓你覺得自己潛力很深。當(dāng)你以120km/h的速度去供油的時候，還是有一個恒定的推力讓你堅持下去，沒有那種小排量盡力而為的感覺。開車是非常愉快的。 在運動模式下，可以體驗到更多的快感，變速箱隨時待命，油門響應(yīng)更及時。但作為奢侈品牌，它懂得深淺，不會讓人覺得太神經(jīng)質(zhì)，一切還是最符合自己內(nèi)心的邏輯。

雖然途昂X的前臉設(shè)計采用了棱角分明的直線，但是厚重的鍍鉻中網(wǎng)格柵、蜂窩狀的前包圍、梯形的鍍鉻裝飾并不單調(diào)，反而營造出了一種很有攻擊性的形象。奧迪Q5L標(biāo)志性的六邊形中網(wǎng)和流水轉(zhuǎn)向燈都很吸引人，讓人感覺比上一代更精致。 其實車尾的設(shè)計和前臉的風(fēng)格是一致的。Tuong X造型大方，同時在層次分明的基礎(chǔ)上增加了貫穿式鍍鉻裝飾條等細(xì)節(jié)。奧迪Q5L的手機工藝很老派，用凹凸的造型營造出精致誘人的后方形象。

Tuong X車身長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距為2980mm奧迪Q5L的尺寸為4765/1893/1659mm，軸距為2908mm。奧迪Q5L雖然加長了，但是無論從哪個方面來說，途安X都是勝出的，途安X的后滑式車身設(shè)計帶來了強烈的運動感。 兩款車都采用了與其重量相當(dāng)?shù)妮喨?，但途安X21”的亮點設(shè)計比奧迪Q5L的20”雙色輪圈更為搶眼，兩款車的輪胎都注重靜音和舒適性。

途昂X采用2.5T V6發(fā)動機，最大功率220 kW，最大扭矩500 Nm。它的性能相當(dāng)驚人，無論起步還是加速都能釋放出渾厚充沛的動力效果，是一項非常大的運動。 奧迪Q5L搭載2.0T大功率發(fā)動機，最大功率185 kW，最大扭矩370 Nm。雖然性能不如途龍X，但動力表現(xiàn)還是令人滿意的。 兩款車都配備了7速雙離合變速箱。除了換擋反應(yīng)快，平順省油是日常使用的常態(tài)。主要區(qū)別是擋把的設(shè)計。途龍X更為常規(guī)，而奧迪Q5L更厚更短。 雖然兩款車的體積都不小，但都有充沛的動力做后盾，再加上7速雙離合變速箱的高效輸出。所以從起步到加速再到高速巡航，都能感受到后勁十足的動力表現(xiàn)，尤其是途安X的表現(xiàn)更加出眾。