原車一樣的配件就比較貴了。輪轂、輪胎都需要更換，還需要做動平衡，一般在外面找改裝店比較便宜。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納。

首保二保還是按廠家的要求做比較好。如果平時用車少，至少6個月就應二保了。從三保起，基本上可根據(jù)機油壽命的損耗情況保養(yǎng)，這個比5000公里或6個月保養(yǎng)的要求更合理一些。

呵呵噠，燒機油都給樓主整出神經病了。。。13款不燒很少，你以前用道達爾機油燒的燒，那是因為道達爾運動黏度高一點，機油也差一點，容易產生油泥，反而不容易從油封那邊滲入燃燒室。你換了好機油了，清洗能力好了，各項指標都好了。然后呢。。。就燒了啊。該修得修，別瞎猜測怎樣就不燒了。40？愛用你就用。大家都按照廠家建議在用30，你非得用40。。。到時候油耗高了，發(fā)帖告訴我們哦，鏜缸，換缸的時候也讓我們知道。

我接聽到S點回訪電話順便問了一下報價900加安裝共1300.后來去4s店玻璃價1000左右安裝貼膜價共要1900：去維修店原廠1600不帖膜貼膜600起步，算起來2200

首保是免費的，一般是5000公里內或者半年內，具體依照你的保養(yǎng)手冊規(guī)定，拿著保養(yǎng)手冊和行駛證去有時候4S售后會忽悠你提前去，不用提前去首保更換機油機濾 原廠免費的就可以清潔空濾氣濾檢查底盤、燈光、線路、輪胎等方面加錢的項目不做，沒必要

第一輛排放變了的車要拆車這是實行環(huán)保標以來多少年北京都在執(zhí)行的規(guī)矩，有拆解廠專門吃這碗飯。您就是第一輛恩佐，也得拆。主要拆前氧，后氧，三元，碳罐等，快的一天，慢的兩天，帶手續(xù)完成。這是行業(yè)弊端，希望早日改進

榮威RX3的廠商指導價是8.68-13.28萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.7分位列第2，其中空間、動力、油耗等方面都是第一名。以2018款1.6LCVT旗艦版為例，采用愛信前置前驅CVT無級變速箱，搭載1.6升125馬力發(fā)動機，車長4408mm，軸距2625mm，保養(yǎng)需要更換機油4.1升，售價11.18萬元最高優(yōu)惠2.2萬元。在口碑頻道看到，111名車主登記的平均油耗是7L/100km。

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

是的。開的是增值稅普通發(fā)票。只要是正規(guī)發(fā)票就行。有個正規(guī)憑證，自己更安心一點。如果萬一真出現(xiàn)質量問題，手里只要有憑證，事情會好辦得多。對吧。

是這樣的，我的主駕玻璃降到一半，走不好的路就響，換過升降機，也沒用，再就是冬天中控里有小釘子在塑料盒子里的聲音，估計是凍的冰。別的到沒什么問題，三大件還是過硬的

榮威rx5儀表盤設置調節(jié)方法如下：按下多功能方向盤右側的左右按鍵，切換 綜合信息顯示項目。按下多功能方向盤右側的OK鍵確認或長 按OK鍵復位。 按下多功能方向盤右側的上下按鍵進行調 節(jié)。行車電腦包括以下信息： ? 數(shù)字車速：顯示當前車輛行駛速度。 ? 瞬時油耗：顯示當前發(fā)動機工作時的油 耗。 ? 續(xù)駛里程：該功能自動計算并顯示在油箱 用空之前車輛還能行駛的里程，重新加油 后該里程數(shù)會相應變化。 ? 自啟動后：顯示自啟動后的持續(xù)時間、平 均車速、平均油耗和距離值。車輛下電一 小時后，這些數(shù)值會被復位。也可通過長 按多功能方向盤右側的OK鍵復位。

長城的好,因為現(xiàn)在原廠機油60%以上都是長城的,這是公開的秘密。只不過廠家不說,好多收你錢,其它品牌不說,覺得沒面子的。

我上次也是在旗艦店買的，自己按照說明搗鼓了半天，發(fā)現(xiàn)還要接線什么的，很麻煩。最后聯(lián)系客服，給推薦了當?shù)氐拈T店裝的，提前預約了，然后上門之后，技師很快就給安裝好了，還當場進行了測試，順便檢查了下車輛的其他問題，更換了機油機濾什么的，還是比較方便的，所以建議你可以直接去你們當?shù)氐?S店進行安裝。目前親測這個上汽大眾的行車記錄儀還是非常方便的，手機下載一個APP，超級好用，而且也清晰，等你安好就知道啦。

4s,賣油的希望你的周期越短越好，實際不在非常惡劣用車環(huán)境的話，礦物油8000，全合成13000完全沒問題。嘉年華用灰殼，達不到公里數(shù)的情況下我1年半換一次，榮威增壓機器1年一次，科帕奇下次打算外面保養(yǎng)用水美，1年10000，先到為準

原因：油箱里的油標彈性生效了。（去4S店換一個新的，在40元左右。） 汽車油加的太滿有壞處 不當行為： 加油加到幾乎冒出來，并且經常處于滿油狀態(tài)。 影響： 燃油太少會影響到汽油泵，但燃油太多也不好。一般轎車油箱是50L左右，如果汽車總是帶著50L的汽油到處跑的話，會大大增加汽車的油耗。因為轎車對載重非常敏感，有專家測算過，一般的小轎車如果增加10KG的載重，隨車行駛1000km，會增加400ml的燃料消耗。如果按100公里的油耗為10L計算，相當于少走了4km的路程。因此長期帶著50L的汽油在市區(qū)穿行，實在沒有必要。

等你要換車的時候就知道JEEP的威力了要么就一直開別換。另外我去保養(yǎng)時也看了好幾次指揮官。（我不知道你說的大指是指揮官還是切諾基，不過切諾基是叫大切，我且當你說指揮官吧。）說真的那個外觀我不喜歡，僅僅個人觀點。我還是覺得途昂好看些。霸氣些?！??？臻g就更沒得比了——你就問加速度和殺車距離的話……。我看你也不注重空間了……這樣就好辦了……我只想說——兄弟，這兩個車別去管什么加速度和剎車了……。都不是強項……另外，上樓你也說了……不能人伺候車……。你錯了——不論你買什么車，你都得伺候它……

一、連桿軸承異響故障故障現(xiàn)象1.比曲軸軸承敲擊輕、緩和而短促的“鐺鐺”聲,怠速時聲響較小,中速時較為明顯,突然加速時,敲擊聲隨之增大。2.當發(fā)動機負荷增加時,聲響隨之增大。3.當發(fā)動機溫度發(fā)生變化時,聲響并不變化。4.斷火后聲響會明顯減弱消失。故障原因1.連桿軸承與軸頸磨損過量,導致徑向間隙過大。2.連桿軸承蓋的緊固螺栓松動或折斷。3.軸承合金燒毀或脫落。4.連桿軸頸失圓,使軸頸與軸承之間接觸不良。5.曲軸主油道堵塞或潤滑系有故障,照成軸承潤滑不良。診斷與排除1.變換轉速試驗。使發(fā)動機怠速運轉,然后由怠速向低速,由低速向中速,再由中速向高速加大節(jié)氣門開度進行試驗,同時結合逐缸斷火法和在加機油口處聽診等方法反復進行試驗。響聲隨著轉速的升高而增大,抖動節(jié)氣門時,在加油的瞬間異響突出。響聲嚴重時在任何轉速下均可聽到,甚至在怠速時也可聽到清晰、明顯的敲擊聲。2.斷火試驗。在怠速、中速和高速情況下,逐缸反復進行斷火試驗。如某缸斷火后響聲明顯減弱或消失,在復火的瞬間又能立即出現(xiàn),則可斷定改缸連桿軸承響。3.聽診。如用聽診器或簡易聽診桿觸在機體上聽診,往往不易聽清楚。但在加機油口處直接傾聽,可清楚地聽到連桿軸承敲擊聲。4.檢查機油壓力。診斷中要注意檢查機油壓力。如果響聲嚴重,又伴隨機油壓力降低,這往往成為區(qū)別連桿軸承響與活塞銷響、活塞敲缸響的重要依據(jù)。在中、高速運轉時做抖動供油拉桿試驗,如這時出現(xiàn)堅實有力的敲擊聲,說明是連桿軸承異響。診斷時可結合從加機油口處聽診、檢查機油壓力和做單缸斷火試驗等方法進行。如某缸斷油后響聲明顯減弱或消失,復油后響聲又出現(xiàn),說明燃燒室積炭嚴重。這不僅引起突爆燃或早燃,而且提高了壓縮比,致使發(fā)動機過熱。二、正時齒輪或齒帶、鏈條異響故障故障現(xiàn)象1.聲響比較復雜,有時有節(jié)奏,有時無節(jié)奏,有時間斷響,有時又是連續(xù)響。2.發(fā)動機怠速運轉或轉速有變化時,在正時齒輪室蓋處發(fā)出雜亂而輕微的噪聲;轉速提高后噪聲消失;急減速時,此噪聲尾隨出現(xiàn)。3.有的聲響不受溫度和單缸斷火試驗的影響;有的聲響受溫度影響,溫度低時無噪聲。溫度正常后,才出現(xiàn)噪聲。4.有的聲響伴隨正時齒輪室蓋振動,有的聲響不伴隨振動。故障原因1.正是齒輪嚙合間隙過大或過小。2.曲軸和凸輪軸中心線不平行,造成齒輪嚙合失常。3.換曲軸軸承好凸輪軸軸承后,改變了齒輪嚙合位置。4.凸輪軸正時齒輪松動。5.凸輪軸正時齒輪輪齒折損胡齒輪鏡像破裂。診斷與排除1.發(fā)動機怠速運轉,若發(fā)出有節(jié)奏的輕微的“嘎啦嘎啦”聲;中速時突出,高速時雜亂,用旋具觸及正時齒輪蓋部位,聽診時聲響更明顯,則說明是正時齒輪間隙過大。2.若聲響的大小隨發(fā)動機轉速而變化,且聲響類似與呼嘯聲,則說明齒輪嚙合不良。3.發(fā)動機怠速運轉時,發(fā)出有節(jié)奏的“哽哽”聲響;發(fā)動機轉速提高,聲響也隨之加大,則說明齒輪嚙合不均勻。4.將發(fā)動機轉速逐漸提高到某一較高轉速,若突然發(fā)出強烈而雜亂的聲響,而急減速時同樣會發(fā)出一聲“嘎”的聲響正時齒輪蓋有振動感然后消失,則為凸輪軸正時齒輪松動。5.新車大修或更換正時齒輪后出現(xiàn)連續(xù)不斷的“嗚嗚”聲,發(fā)動機轉速越高聲響越明顯,大多是齒輪嚙合間隙過小所致。三、氣門異響故障故障現(xiàn)象1.發(fā)動機怠速時,發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲響。2.發(fā)動機怠速增高,聲響也隨之增高。中速以上時,聲響變得模糊嘈雜。3.發(fā)動機溫度變化或斷火試驗,聲響都不隨之變化。故障原因1.氣門桿端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當,使氣門間隙過大,導致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門端部撞擊。2.凸輪磨損過量,運轉中挺住產生跳動。3.氣門彈簧座脫落。4.氣門導管積炭過多而咬住氣門。診斷與排除1.在氣門室側或氣門罩聽察,聲響隨發(fā)動機轉速不同而改變,且高、中、低速時均有異響,同時,發(fā)動機溫度變化或斷火試驗時聲響并不隨之變化,則為氣門響。2.拆下氣門室蓋或罩,使發(fā)動機怠速運轉,并將塞尺插入氣門端部與挺住間隙中,逐個試驗。當插入某個氣門間隙中,聲響減弱或消失。若塞尺插入后,聲響減輕,但未消失,可用旋具撬住氣門桿,聲響消失,則為氣門間隙過大造成,原因是氣門桿導管磨損。

這個車是干式的，聽說v7是濕式的離合，這個車聽說是寶馬團隊設計的，我開了快1年了，設計感確實高大上，以前說自動擋車禁止n（空）擋滑行，我體會這個車短時間滑行沒事，但是對應的油耗不低，不如d擋不踩油門滑行省油。我品這個車渦輪介入的轉速應在1500轉左右，因為有的時候如果油門踩的大了，過了1500轉有串車的感覺。溫柔的踩油門，速度上快還不串車。我等紅燈時一般都是停穩(wěn)后，換n擋，快到紅燈時提前不踩油門，d擋滑行，油耗常顯示0。這個車設計的很智能（說假話沒小弟弟的），你得先品它的品性，才能開好。我的第一輛車是手動擋的，換了這車品了好一陣才理解這車的設計和駕駛邏輯。要順勢而為！這個車的行駛感受有設計師的調校理念在里面！