10萬之內合適女生開的車自動檔汽車有什么好？堅信很多女士顧客購車，都是會更為鐘愛自動擋的車型，關鍵是由于自動擋的車實際操作起來沒那麼繁雜，因此也更易于入門。那麼接下來咱們就一起來看一下10萬之內合適女孩的自動檔轎車有哪幾種比較好。 1、 逸動PLUS 官方網指導價 ： 7.29-10.39萬 等級 ： 緊湊型轎車 逸動PLUS是一款緊湊型轎車，10萬以內的價錢意味著其主要是對于中低端銷售市場的顧客。但中低端不意味著低等，逸動PLUS的外觀很有設計方案，十分有健身運動的氣場，合乎年青人的口感。車內飾和外觀一樣給人非常大的意外驚喜，雙連屏的設計方案用在這類價格的汽車上特別有競爭能力。驅動力的主要表現(xiàn)一般，但是耗油量比較好，汽車底盤有點硬，與懸掛系統(tǒng)有挺大關聯(lián)。2、 吉利 帝豪GL 官方網指導價 ： 7.78-13.98萬 等級 ： 緊湊型轎車 吉利帝豪 GL是好意頭集團旗下的家庭用A級車，不論是從外觀、用材、質量、驅動力配對、汽車底盤調試或是標價等全部一切，與競爭對手對比不占低處。在A級車銷售市場里邊，許多車在行車質量和操縱性上面比但是這新款車，而杰出的售賣考試成績是吉利帝豪GL受大家喜愛的最佳反映。10萬元左右就能拿到，必須一款出行買菜車得話，十分適合大家考慮到。3、 科沃茲 官方網指導價 ： 7.99-11.49萬 等級 ： 緊湊型轎車 科沃茲 （ 查成交價 | 車型詳解 ）在競爭對手中不管標價或是配備上面很優(yōu)異，對知名品牌沒有過多規(guī)定，科沃茲會是別錯過之選?？莆制澋馁I車人非常大一部分是后生仔，她們非常喜愛個性化和活動在常情以內?？莆制澋能噧蕊棇⒊磷碓谕庥^健身運動的邊沿拉上來，車內飾設計方案很傳統(tǒng)，給人覺得完善和沉穩(wěn)。4、 標致308 官方網指導價 ： 8.97-15.97萬 等級 ： 緊湊型轎車 標致308是一款主推家庭用的緊湊型轎車，它的外觀時尚潮流炫酷，車內飾高新科技舒服，尺寸合適的室內空間主要表現(xiàn)均可以符合大多數(shù)家里的要求。車里配用1.2T的汽車發(fā)動機，顯而易見驅動力并沒有這新款車的優(yōu)勢，標致308更注重的是安全駕駛時的平穩(wěn)性及其搭乘的舒適度，更柔和的能源輸出換得了一百公里5.0L的超油耗低，而且這套動力裝置技術性十分完善，讓個人用戶節(jié)省錢夾也更放心。5、 榮威汽車i5 官方網指導價 ： 6.79-15.28萬 等級 ： 緊湊型轎車 榮威汽車i5做為一臺自有品牌緊湊型轎車，主要表現(xiàn)醒目，家族化設計方案使這個車有著好看的外觀，而且“i”字頭這些車系側重于打造出年青人喜歡的類型也促使車子給人的記憶更健身運動、時尚潮流。相對性地，誠心濃濃的車箱用材、非常好的油耗和隔音降噪實際效果連著極好的駕車體會、減震實際效果，都能讓它變成一臺不凡的上下班時間代步汽車。 @2019

車分期最多能分幾年買車的分期付款大多是3年，偶爾5年。目前，4S都上演了3年。一般3年內容易獲批。每個模式或4S點都有不同的合作單位和不同的政策。最好找一個0利率的貸款。買車分期有6期、12期、24期、36期、48期和60期六種期限，最長的就是60期了，1期為1個月，60期也就是五年。一般是3年內的很容易就審批。每個車型或4S點的合作單位不一樣，政策也不同。資料擴展：一，銀行汽車消費貸款，最長可以貸五年，有的銀行規(guī)定最長只能貸五年。汽車金融公司貸款最長也可以貸五年。因此，汽車貸款可以申請的貸款期限是與很多因素相關的每個地區(qū)的政策都不一樣建議咨詢你所在地的4S店或者銀行。二，購車分期付款算法，車價首付款=現(xiàn)款購車價格×(首付比例30%—80%)，首期付款總額=首付款+保險費+牌證費，貸款額=現(xiàn)款購車價格—首付款。月均付款以五年期為例，計算公式為：每期還本金額=貸款本金/還款期數(shù)；每期應還利息=上月剩余本金×貸款月利率。三，分期付款優(yōu)勢付款期限長，選擇余地大前一段時間商家推出的分期付款售車活動，一般都要求余款在二年內付清。部分商家把付款期限擴展到40個月，每月的付款額大大減少，月付只有幾百元，對消費者更具吸引力。同時，首付也適當降低，兵工汽貿的長安車首付車款只需3000元，用一部中檔彩電的錢就可把車開回家。汽車行業(yè)的分期付款形式多種多樣，主要有三種：（1）銀行消費貸款方式；（2）汽車廠家金融公司貸款方式；（3）融資租賃方式，市場上主要是“開元汽車”品牌連鎖機構在經營。四，二手車分期大多數(shù)銷售商針對消費者的不同需求展開了信貸消費的一條龍服務，將繁瑣的貸款購車手續(xù)變的簡單快捷。從車輛的選定、收費、辦理銀行卡、保險、銀行簽字到辦理泊車位證明、移動證、驗車上牌全有專業(yè)銷售人員來做，您只需提交所需資料即可。買二手車的貸款政策一般而言，首付款是從車輛銷售價格的20%起付，貸款期限不高于三年。對于貸款人必備條件、所需資料和貸款流程等操作流程基本等同于新車貸款。申請二手車貸款必須具備北京市戶口，身份證和固定住房，這是先決條件，第二就是年齡的要求，一般是在20到60歲的公民，而且您必須具有穩(wěn)定的職業(yè)和穩(wěn)定收入，以此確保按期償還車款本息的能力。辦理二手車分期付款需要提供三類資料和證明：購車本人的身份證、戶口本、居住證明和收入或者勞資證明；貸款購車人與其配偶的關系證明；兩張一寸近照。

買車分期付款最多可以分五年，一般買車分期的期限有6期、12期、24期、36期、48期和60期這六種，最長的便是60期，而1期就是一個月，60期相當于60個月，也就是5年。比較常見的是3年期，而5年期比較少見，這個主要看個人預算，目前大多數(shù)比較偏向于3年的分期買車。拓展資料：購車分期付款是指用戶分成幾期，每月分批給錢。分期付款是當前汽車市場的熱點，在當前車市低迷的市場環(huán)境中，分期付款被很多商家看作是搶占市場份額的有效手段。利：銀行車貸執(zhí)行利率高但還款壓力相對較小理財周報記者了解到，多家銀行都提供汽車貸款，不過，由于汽車貸款風險較大，一般銀行都會執(zhí)行基準貸款利率或是對利率進行上浮。負責汽車貸款業(yè)務的深發(fā)展銀行的工作人員告訴記者，市民只要是購買轎車、家庭用車，都可以申請汽車貸款。不過，要求貸款人必須是公務員、大學老師或者500強企業(yè)正式職工等。一般可以貸到七成，最高可以貸到150萬元。期限最長5年?！耙驗槠囐J款風險比較大，而且只需要用新車做抵押，而汽車又在不斷貶值，所以對利率，我們只能執(zhí)行基準利率或是適當上浮?！鄙畎l(fā)展銀行汽車貸款業(yè)務部門的工作人員對理財周報記者解釋，根據(jù)人民銀行公布的貸款利率，1-3年的基準利率為7.56%，3-5年的基準利率為7.74%。銀行會根據(jù)客戶的不同情況決定上浮多少利率。此外，銀行車貸還有一些跟經銷商或廠商合作項目，可由這些合作商貼息，不過這些汽車一般都是高檔車。例如，有些廠商對指定車型可進行一年期的無息貸款，貸款利息由車廠或經銷商支付。購車人需要首付50%資金，一年后只要將剩余本金全部還完即可。假設一年后客戶資金緊張，那么只要再付15%的車資，可以再申請一年的貸款展期，不過這一年的展期需要支付利息，每月償還。指定車型免息免手續(xù)費但還貸壓力大一些銀行對客戶推出了免息、免手續(xù)費購車服務，不過，能享受這些優(yōu)惠的一般要是持有的老客戶，且須是指定車型。弊：不過，分期付款的最高額度會與的透支額度掛鉤。例如，大部分分期購車，最高額度即為透支額度的四倍。但其分期額度與消費額度分開，分期購車之后，消費額度不被占用，仍可正常使用?！八闵?0%的最低首付，這已經足以覆蓋從5萬元到20多萬元的各種車型?！闭行械目头藛T解釋，此前，市場預期《汽車行業(yè)調整振興規(guī)劃》出臺之后，汽車貸款利率將從超過10%下調至6%。據(jù)招行工作人員介紹，只要是持招行3個月以上、還款記錄良好、信用額度在5000元以上的客戶都有可能參加購車分期付款業(yè)務，如果是新辦客戶，也可以申請這項功能，“不過，對新申請開卡的客戶，一般要是公務員、老師、醫(yī)生、律師、會計師、500強企業(yè)職員等，才能有資格申請這項功能?！睋?jù)透露，招行還和廣本全車系進行合作，進行分期付款，不過一年期需要一次性支付3.5%的手續(xù)費，二年期需要支付7%手續(xù)費。與傳統(tǒng)的銀行車貸相比，可以更為便捷，但作為代價付出的是還款時間縮短、還款壓力增大。因為相對于傳統(tǒng)的貸款來說，分期購車的期限最多只有兩年，而車貸一般三年，最長可以達到五年，從而大大減輕了購車者的月供壓力。以一輛10萬元的車子為例，三成首付，24期(2年)分期付款，則每期要還近3000元，加上一兩千元的養(yǎng)車費用，就要四五千元。此外，汽車金融公司也是成為填補車貸空缺的另一種分期付款方式。汽車金融公司與貸款公司和銀行不同，對貸款者的申核是汽車金融公司進行的，貸款者交了首付款以外，就是月供和利息，沒有其它費用，但各汽車金融公司情況各異，利率也和銀行不一樣，比如大眾金融3年期利率是6.88%。與銀行優(yōu)惠貸款利率相比，貴出不少。

建議雖然車損險不強求，但如果經濟能力許可，還是有必要購買的，這樣可以減少以后的風險，車主開車也能更安心一些。其實，買保險，就是購買一份保障，外出開車，誰都不想發(fā)生事故的，但誰也不能保證不發(fā)生，哪怕是經驗再豐富的老司機，也會遇到突發(fā)狀況。如果車輛損失嚴重，修吧，費用昂貴，不修，就不能繼續(xù)開了，這個時候，很多車主才會想起車損的好處?，F(xiàn)在車輛的維修，如果需要更換零件或是鈑金油漆做得較多的，費用都不會很便宜，如果您的車輛本身就是比較好的車，那價格更貴，有時候一次維修的費用就能夠抵得上幾年的車損險保費了。有的車主會因為自己車輛年限較長了而認為沒有必要購買車損險，但是車輛維修的費用可不會因為車齡而有所區(qū)別哦。假如車子是那種保有量不大的，尤其是買的車子是那種維修保養(yǎng)非常貴的那種，或者車子買了一兩年比較新還在質保期，這種情況還是把車損險買了吧。車損險其實應用范圍挺廣的，暴雨被水淹了，被冰雹砸了，被意外大火燒了，其實都是可以賠的。即使自己技術特別次，不小心撞了樹，其實也可以用車損險賠自己車，賠償一定的損失。

在外留學，在代步上，當然有車方便，但你如從國內運車過去，顯然是豆腐拌成了肉價錢，不合算，不說國內車價比國外高，就是運費，關稅，其額度就可以在國外購一臺車了，還有為照等手術。所以留學期間最好在留學國買車。

我個人不是很懂車，尤其是現(xiàn)在的車的廣告，都是吹的很厲害，不過有些車還是值得一提的。首先最值得一提的就是德國大眾-甲殼蟲，這款車就是為女人量身打造的，1.8T手自一體，帶無論增壓，21W-29W，2.0手自一體的18-25W，1.8的科技含量高，所以價格幅度大，性能方面渦輪增壓，動力充沛，德系車獨有的特點，穩(wěn)定，厚實，外觀很時尚，很另類，適合年輕人，我沒開過，但老婆的同學有一輛，很不錯，但車的內飾沒什么特別突出的地方，有突出，相對就會有平庸，如果全都突出了，那價錢就該長了。一汽豐田-RAV4，大家經常說的豐田小公主，屬于城市SUV，車型相同，配置不同，價格在17W-27W，2.0手動和自動的分別為17W-25W之間，2.4手動和自動分別為21W-27W之間，外觀沒的說，漂亮，耗油量低，舒適性好，和大型的SUV相比，這款車小巧精致，而且性價比很高，從外觀和內飾來看，挺適合女孩開的。東風本田-CRV，2.0手動和自動分別為18W-25W，2.4手動和自動分別為22W-27W，也是SUV車型，但和小公主比起來，大賣特賣，銷量比小公主高出很多，屬于經典車型，這款車無論是性能，還是外觀，還是舒適性，都是經過市場考驗的，男女駕駛都可以，比較中性。我開過這個，操控性挺好，但是不適合跑高速公路。長安沃爾沃-S40，很不錯的一款車，有2.0，2.4，2.5三種排量，價位20W-40W，大品牌，值得信賴，號稱世界上最安全的汽車-沃爾沃。德系車的特點，體現(xiàn)的淋漓盡致，流線感雖然不是特別的強，但是很時尚，很優(yōu)雅，德國車的典范，一點不次于奔馳寶馬，不過這個車型和高檔車比起來還是有一定的差距，但血統(tǒng)是不變的，我以前坐過S80，配置很簡約，感覺不到豪華，但是確實很豪華，S40就是縮小了，配置也比S80低很多，不過那都不是重點，重點就在于安全系數(shù)，操控性能，這款車有紅色的，很漂亮。寶馬3系-318i和Mini Cooper，兩種車最低配置23W和24W，雖然價格超出預算，但是絕對是大品牌，質量過硬，各個方面沒得挑，足夠體驗駕駛樂趣，有品牌獨有的技術，個人比較喜歡純進口Mini Cooper東風日產-逍客，1.6排量的全是手動，13W-16W，2.0的全是自動，15W-22W。同樣是屬于SUV,逍客給人的感覺好像小了很多，不過運動性能還是很明顯的，這個車上市沒多久，可能才1年多吧，銷量也算可以，和CRV比當然還是遜色些，不過油耗也是很低，外觀也年輕化，男女駕駛都可以。東風雪鐵龍-C5，2.0手動和自動17W-19W，手動和自動差1W塊錢，2.3的19W-35W不等，這款車，上市時間不短了，車型很流線，我去4S店看過，這個車很拽的，配置挺高，2.3的還有底盤升降，性能方面也挺出色，而且有不少的地方，體現(xiàn)出法國的浪漫氣息，尤其是內飾，很多細節(jié)地方設計的都很好，要比日.德.美.三國的車，設計的新穎，而且讓人看著就舒服。韓國現(xiàn)代-勞恩斯酷派，雙門轎跑，有2.0T和3.8L兩種，3.8L太貴，可以考慮2.0T的，帶渦輪增壓的，18W-26W，我有個同學有一輛，22W，這款車在同級轎跑里，提速比較出眾，有渦輪增壓和沒有的，就是不一樣，明顯感覺動力十足，內飾簡單，但是很時尚，操控性也挺好的，但是舒適性相對較差，我說的舒適性差，原因就是跑車因素融入的太多，座椅還是桶式，坐里面感覺壓頭，可能我個子高，但整體來說，這款車還是不錯的，女孩子開再好不過了，而且，還是純進口的。東風本田-思域，廣告里總說的那個，一點紅，1.3無級變速油電混合動力版，20W-27W，外觀時尚運動，科技含量很量高，性能很棒，車型小巧，但并不小氣，改裝幅度很大，很多改裝店都有配件，相同外觀，有其他排量，但不是混合動力的，價格相對較低，一般都是15W左右一汽馬自達-馬自達6，睿翼，2.0手自一體豪華版，18-20W，2.5手自一體尊貴版和至尊版，其實就是標準配置版，20W-23W，跑車底盤，沒開過，但是聽說性能挺好，操控性，穩(wěn)定性，提速，評價還是挺好的，還有已經上市幾年的普通馬6轎跑，價格和這款睿翼一樣，外觀也同出一轍，只是一些細節(jié)有些不同。兩廂福克斯，2.0手自一體運動版，價格16W，外觀評價很高，性操控性好，車內的內飾也很時尚，運動感強，但是普遍評價費油，我以前一個同事有一輛，不是傳說中的那么費油，不過，美國車普遍都這樣，確實是比日本車費油。你問的是20W左右的車型，我說的這幾款車，是我個人比較看好的哦-_-!，不代表它們就是最好的，都是以20為主，在15-25之間，都是一些有賣點的，外觀，性能，內飾，性價比，都是比較突出的，最重要的是適合女孩子開的，這幾款車里面，我個人開的是思域，但是不是混合動力版，只是1.8手動豪華，個人感覺還不錯，可能買車前朋友和家人都在提醒油耗和保養(yǎng)的問題，我覺得，能買的起車，就不用太在意油耗，省一兩升油又攢不出棺材本，一般家用車，百公里8-12個油就屬于正常，關于車費不費油，關鍵還是看開車的習慣和手法，所以，百公里多一兩升，根本不算費油，2.0排量百公里不超過14個油，那就沒問題，我個人現(xiàn)在百公里8-9個油就夠了，最多也超不過10升，手動擋的車比自動擋的車省油，不過女孩子開，還是自動擋的比較好，開車出行，還是以安全為主，操作簡單方便，技術含量低，以防操作復雜分神，不能集中精力，至于保養(yǎng)，前幾次免費的去4S店做了就可以了，不去白不去，反正不花錢，過了免費期以后，就找個好點的修理廠，價格一般都比4S店便宜4到5倍，有的服務態(tài)度比4S店還要好，最好是長期固定的去一個修理廠，慢慢的熟悉了還能再低點，不過要是發(fā)現(xiàn)這個修理廠不怎么樣，就趕緊的換，嘿嘿。如果你是第一次買車，買車千萬別聽別人的，比如“哪個哪個車好，哪個哪個車不好，誰誰買的就是這個，誰誰買那個”，聽別人的，到時候后悔的是你，不是他，我買車的時候就是，一個朋友買的大眾的速騰，當時我真的就打算買速騰了，后來了我就想，他開的那車我沒覺得哪好啊，我又不喜歡那樣子，難看死了，后來我就去看了思域，當天去，正好有一輛現(xiàn)車，顏色也沒得選，就是白色，當天我就開回來了，到現(xiàn)在，我也沒覺得哪里不如他那款車好，你就多看看資料，多看看某種車的論壇，就算是對車一竅不通，看得多了，也就大概明白點了，不過還有一件事值得一提，很多論壇上，都是一些傻子在那起哄，說費油的，說剎車不好的，說檔位不好找的，說小毛病多的，P啊，都是跟著瞎起哄，看就看看那些專家級的網友發(fā)的帖子，說得很詳細，說得條條是道，看看汽車的報價網站，一般網上的報價都比現(xiàn)實價格高，但是有一點是不變的，同一個價位的車不會有太大的差距，我就不極力推薦某一款車了，各個方面的性能都差不多，如果各方面的性能差距很大，那價位就肯定不同了，所以不用擔心買車值不值，關鍵就是看看外觀，看哪個順眼就把哪個開家去就OK了，對了，想起一件事情來了，如果你認識4S店內部的高層，買車可以找，至于其他人，比如售車人員，最好是別找了，差那么幾千塊錢，然后和你說是最低價了，不給贈品，其實呢，就是在正常侃價以后的價位，再去掉幾百塊錢，最后什么也不曾，里外里換湯不換藥，還不如自己去侃價，然后還能多要點贈品，雖然那點贈品不值錢，還有記得要公里保，不要年保，一般都是保3年或者保10W公里，家用車1年頂多跑1W公里，3年才3W多公里，最多超不多5W，要是保公里，那樣劃算，10W公里夠你跑5-8年了，還有車的顏色，自己喜歡那個，就要那個，不用考慮臟不臟的問題，臟了才有滄桑感，而且我個人發(fā)現(xiàn)一個問題，臟的時候，小的刮刮蹭蹭，那些泥土都能給擋了，掛不到車自身的漆，但是別太深，太深的話肯定會傷到漆，我個人覺得，灰色的臟了不顯眼，白色的臟了不難看，紅色的臟了很帥氣，現(xiàn)在辦一張建行的信用卡，每個星期在指定的洗車場，還曾一次免費洗車，最后，祝你買一輛自己喜歡的車！發(fā)完了才看見，我本來是第三個，寫了2小時了都，前面又有兩個發(fā)帖的了，不給分就給個采納率唄，我都是認真對待每一個問題，我的采納率很高的，不說是不是，說了就要說好說詳細。

1、清楚自己需要什么買車前審視自己是否需要用車？是否具備購車條件？是否擁有合適的用車環(huán)境？例如汽車能否給生活帶來幫助，家里公司有沒有停車位，買新能源汽車的人有沒有充電條件等。2、清楚買車繳納的各項費用汽車可不僅僅是繳納裸車價就能開走的，我們還需要交車輛購置稅、車船稅、保險、上牌費等等，其中貸款買車的還需要繳納一定數(shù)額的分期服務費，并且知道各款項的計算方法，防止被銷售員忽悠。3、清楚砍價技巧因為汽車的價格往往存在較大的議價空間，所以懂得如何砍價是一件非常重要的事情，只有會砍價的人才能夠以最實惠的價格買到最心儀的汽車。4、清楚商家可能存在的套路買車一不小心就會落入不良商家所設下的陷阱，所以我們應該了解清楚關于買車的各項騙局，并仔細閱讀購車合同中的每一項條款，謹防商家和你玩起文字游戲。5、清楚驗車流程當買車所有事項都辦理完畢后，最后就是提車了，我們在提車時一定要注意驗車，因為部分4S店可能會賣給你庫存車、試駕車、泡水車或者是有故障的車，這里就需要對車輛進行全面的檢驗，一旦發(fā)現(xiàn)有任何異常就拒絕提車，否則只要把車輛提走了，后續(xù)想維權就非常麻煩了。與汽車本身相關的東西1、車型現(xiàn)在的汽車有轎車車型、SUV車型、MPV車型，并且每種車型又有小型、緊湊型、中型、中大型等尺寸，各位可以根據(jù)自己的喜好和需求去選擇。例如個人代步選小型車，對路況有要求則選SUV，二胎家庭選MPV等，具體需求因人而異。2、品牌對于大多數(shù)人來說，一個合適的品牌非常關鍵，例如有人喜歡日系車、有人喜歡德系車、有人喜歡國產車，而有的人卻喜歡冷門的韓系、法系車。每一種車系都有它獨特的亮點，我們需要找到自己最喜歡的一個汽車品牌。另外，品牌起的比較大的作用是口碑和質量，某些品牌有較高的口碑和質量保證，而有些品牌則似乎一直是劣質的代名詞，究竟選誰就看個人需求了。3、配置參數(shù)除了外觀，配置參數(shù)也是一大需要注意的條件。而配置參數(shù)無非就是油耗、動力、輔助功能的比較，并且配置參數(shù)高低比較直觀的體現(xiàn)就是價格。

注意如下：1、提車時注意看里程表公里讀數(shù)：一般為8——10公里，看水箱散熱片有無雜物、座位保護包裝及車頭塑料紙是否完整、車內乘駕位及儀表等是否有污穢物。2、提訂貨車時，要注意看出廠日期和提貨日期是否相距太長時間，如相距時間過長，此車有可能為展示車(放在展覽大廳供客人展覽)或翻新車(試駕車)。3、提車時記得索要生產日期和運輸日期，詳細比對所提車輛。

可以。只要有現(xiàn)車，就可以當天把車開走。不過在購買汽車以后，還有一系列的手續(xù)，比如說開發(fā)票、給車上保險、購買交強險等等，如果需要把車開回去的話，還需要4S店幫忙辦臨時的牌照，因此從時間上來看會比較緊張，所以車主要是沒有非常緊急的情況，沒必要當天把車開走。不建議當天提車還有一個重要的原因，就是要對車輛進行驗車，這是非常重要的一個環(huán)節(jié)，是需要花費大量的時間。并且當天購買的車險是沒有生效的，一般是在第二天凌晨才會起效，因此可以第二天來提車。當天提車的話，主要是時間上不太充裕，所以為了更好的檢查車輛質量問題，可以另行選擇時間，來檢查汽車，在確保了沒問題后，再把車開走。

一般0息貸款購車只針對特定的車型，各品牌的具體的0息貸款車型如下：1.免息品牌一：一汽馬自達。免息車型：睿翼三廂轎車。2.免息品牌二：東風本田，免息車型：思鉑睿。3.免息品牌三：北京現(xiàn)代，免息車型：悅動。4.免息品牌四：長安福特，免息車型： 嘉年華 福克斯、蒙迪歐致勝、麥柯斯S-MAX。5.長安沃爾沃，免息車型：沃爾沃 S80L。雖然，0息貸款購車很誘人，但是大家要注意的是0利率貸款買車不等于0費用，所謂的0利率，其利息都是由汽車廠商帖付的，消費者表面上看確實得到了不少優(yōu)惠，但實際上會收取4%左右的手續(xù)費，這就相當于利息了?！就卣官Y料】車貸指貸款人向申請購買汽車的借款人發(fā)放的貸款。汽車消費貸款是銀行對在其特約經銷商處購買汽車的購車者發(fā)放的人民幣擔保貸款的一種新的貸款方式。汽車消費貸款利率就是指銀行向消費者也就是借款人發(fā)放的用于購買自用汽車（不以營利為目的的家用轎車或7座（含）以下商務車）的貸款數(shù)額與本金的比例。利率越高，那么消費者還款的金額就越大。貸款期限：汽車消費貸款期限一般為1-3年，最長不超過5年。其中，二手車貸款的貸款期限（含展期）不得超過3年，經銷商汽車貸款的貸款期限不得超過1年。貸款利率：基準利率：按央行規(guī)定，汽車貸款執(zhí)行貸款基準利率，但各金融機構可在基準利率上下一定范圍內進行浮動。各大銀行汽車貸款期限一般不超過5年，車貸利率多少直接決定了人們進行貸款的成本高低，從而也就成為決定人們是否進行貸款消費的一項重要因素。車貸利率怎么算：車貸月供的計算公式: A=P(1+i)[(1+i)^n-1]/n^2/iA:每月供款P:供款總金額i:月利率(年利/12)n:供款總月數(shù)(年×12)貸款利率：車貸的實際利率由辦理銀行根據(jù)客戶的實際情況，參照央行規(guī)定的貸款基準利率來制定，一般條件優(yōu)秀的客戶可以享受基準利率或者下浮10%左右，普通客戶則需要在基準利率基礎上上浮10%左右。

簡單的說就是可以用這個購車的發(fā)票抵稅，比如說一輛100萬的車，它可以減少這個企屬業(yè)所得稅的25％也就是25萬，增值稅11％，就是11萬?？梢灾苯佑脕淼侄?6萬。買一輛100萬的汽車，實際只需花64萬，非常的劃算，所以很多公司的老板都喜歡用公司的名義去買車。簡介維修保養(yǎng)費、油費、通行費，都可以算作這個公司的管理費，后續(xù)可以以這個納稅的方式進行扣除。公司名義買的車，它是公司的固定資產，所以也會折舊。而且車子的折舊費特別的高，使用一年以后或者是在公司破產的時候，老板們就可以用這個較低的價格過戶到自己個人的名下。車還是自己的，只是選擇的方法變通一下而已。

買30萬的車省34513.27元（300000/(113%)*13%=34513.27元），公司名義買100萬車則能省115,044.24元（1000000/(113%)*13%=115,044.24元），其實用公司名義買車省下的錢其實是抵扣稅額，簡單來說就是買車抵稅，所抵扣的稅額可以在增值稅稅額欄中體現(xiàn)。?對于小規(guī)模納稅人而言，公司買車可以用來抵扣企業(yè)所得稅，假設公司買車花費100萬元，那么在這段時間內就可以作為公司的成本費用計入稅務當中?？梢缘挚鄣钠髽I(yè)所得稅為100*25%=25萬，小微企業(yè)則可以抵扣5萬。?買車抵稅最多能抵13%的增值稅，如果購買車輛屬于公司固定資產，還能抵扣公司25%的所得稅，車輛后期使用所產生的折舊費、通行費、車檢費和加郵費等都可以算入公司管理費用來抵稅。?根據(jù)增值稅相關條例可知，像用于簡易計稅方法計稅項目、免征增值稅項目、集體福利或者個人消費的購進貨物、勞務、服務、無形資產和不動產等進項稅額不得從銷項稅額中抵扣。

1、需看車而定，如有現(xiàn)車，一個上午就可以提車，如無現(xiàn)車需等一段時間甚至幾個月。 2、如果是上市比較久的車型一般不用等，都有現(xiàn)車，如果是比較熱門的車型或剛上市的，一般都需要加錢或者加裝修，不然就得讓你等好幾個月，看車而定，如果有現(xiàn)車一上午的時間就能開走。

我也明年買車 先去網上看一下報價、車型、性能，心里有點譜了再去4S店轉轉（記得是4S店），看看自己喜歡的車的實際情況，我建議你提前兩三個月去看看就來得及，一定要仔細做準備，要唬住銷售，自己要看起來很懂，其他的就是保險，要分清保險的類型，仔細選。要是他讓你多加件來收錢，一定要分辨好是不是必須在4S店買，有的你在汽配城買最少便宜一半。其他的你就自己斟酌吧，祝你好運！

一定要。買車是為了日常生活出行方便，一定要搖號才能買，以達到車輛限購的目的，通過限制汽車上牌數(shù)量來限購。搖號是買車之前，需要通過當?shù)負u號系統(tǒng)獲取車牌指標。

現(xiàn)在還不需要搖號！ 如果有，也只是限號，比如9.8投洽會時候單雙號限行了?，F(xiàn)在廈門買車還沒有限牌搖號之類的，不過看島內擁堵、道路改建、修地鐵，買車人越來越多，交通壓力越來越打，限牌搖號這個舉措，也是遲早的事情。具體限牌搖號，得以交管局具體明文通知為準，其他一切都是謠言！

買T車的人，站出來說句實話，有幾輛車不燒機油的？我上星期年審碰到一個開奧迪A6的，我問他這車還燒機油不？發(fā)動機改造好了沒有？哥們直接回答，燒機油，3800公里加一次，當時好面子買奧迪A6，現(xiàn)在想賣賠錢太多，又不啥得，早知這樣不如買雷克薩克斯，我為什么問他燒不燒機油，因為我在單位開過兩輛德系車，帕薩特1.8T，奧迪A6，2.0T，燒機油燒的都讓我頭疼，以前開老普桑1.6，奧迪100，2.2自然吸氣，開到十八萬公里換了一個水箱，一個暖風水箱，其它正常小保養(yǎng)，車值量沒問題，現(xiàn)在五年沒開帶T的車，不知帶T的車燒機油毛病改好了沒有，請車友們回答一下，我沒有說T不好，錢是自己的，愿意買啥就買啥。 一、同排量的的自吸與渦輪增壓：以2.0L自吸與2.0T渦輪增壓為例： 1、動力肯定是渦輪增壓要強，一般來說，渦輪增壓發(fā)動機的動力相當于同排量的自吸發(fā)動機增加30%左右，也就是說，動力方面，2.0T相當于2.5-2.7L的自然吸氣發(fā)動機。2、油耗：根據(jù)能量守恒，渦輪增壓發(fā)動機的綜合油耗也要比2.0L的高出很多二、不同排量的自吸與渦輪增壓：以1.8L或2.0L自吸和1.5T渦輪增壓為例： 1、動力方面，低速時，2.0L自吸發(fā)動機在響應速度方面要比1.5T的迅速，畢竟渦輪介入需要 一定的轉數(shù)，好在現(xiàn)在的渦輪一般介入較早，一般1200左右就介入，但實際上考慮動渦輪的延遲性（雖然不明顯，但還是有），2.0L的動力響應要比1.5T的好一些，當發(fā)動機處于3000轉以內的中速行駛時，渦輪的動力響應要快一些，而當發(fā)動機轉數(shù)超過4000時的高速行駛時，2.0L則顯得后勁稍好一些。 2、油耗：一般來說，1.5T的工信標稱油耗要比2.0L的低一些，當然僅供參考，不過總的來看，1.5T的的確略低一些。三、其它方面： 1、維護保養(yǎng)：渦輪增壓發(fā)動機需要全合成機油，但說實話，現(xiàn)在全合成機油很普遍，價格相差不大，建議能用全合成就用吧，所以，保養(yǎng)也差不了幾個錢。 2、燃油標號：不是所有的渦輪增壓發(fā)動機都需要加高標號汽油，這要看設計壓縮比。 3、駕駛平順性：毋庸質疑，自吸的平順性要好于渦輪增壓 4、噪音和震動：增壓發(fā)動機的震動相對較大，噪音較明顯，當然，很多發(fā)動機會專門針對發(fā)動機震動做出應對方案。 5、后續(xù)保養(yǎng)：由于渦輪增壓發(fā)動機的燃燒工況要比自吸復雜、惡劣得多，特別是渦輪介入以后，因此，發(fā)動機積碳要比自吸發(fā)動機多一些，火花塞、三元催化器等更換周期要比自吸發(fā)動機短。另外，由于現(xiàn)在很多渦輪增壓發(fā)動機都采用的是缸內直噴，噴油嘴在氣缸內，如果噴油嘴出現(xiàn)積碳除了拆下噴油嘴基本上沒辦法清理，所以，后續(xù)的維護費用大一些。一般而言，渦輪增壓發(fā)動機是趨勢，國內家庭換車頻率也較高，所以，也不必糾結到底用哪種發(fā)動機，只要使用過程中精心保養(yǎng)即可！其實我自己以前就是一個崇尚大排量自吸，鄙視“帶T”的人，因為自吸發(fā)動機帶給駕駛員的那種平順的加速感受、快速的油門響應、線性的動力輸出、和高轉速時高亢的發(fā)動機咆哮聲，這些都是之前渦輪增壓發(fā)動機所不能比擬的。但是呢，隨著環(huán)保要求的越來越嚴格，渦輪增壓技術的越來越成熟和發(fā)動機技術方面的進步，渦輪增壓已然已經是大趨勢了，連一直堅持自吸的法拉利現(xiàn)在的488車型都成“帶T”了，所以……去年換車的時候自己也就換了帶T的車型，嗯，真香~自吸也好，渦輪增壓也好各有利弊，只是之前渦輪增壓技術的各方面不成熟限制了它的發(fā)展，但是總體來說渦輪增壓還是有比較大的優(yōu)勢的。 1，動力的提升，一般來書民用車型正常增壓值下，2.0T的車動力相當于自吸2.5到2.7左右的動力了，因為帶T的發(fā)動機單位時間內的進氣量增大，隨之噴油量也增大動力自然就提升了。但是，一些使用了小質量渦輪的車有些不夠堅挺，雖然帶來了高扭矩但是馬力不足。1.5T可能起步加速0-100跑的比2.0自吸快，但是后程3500轉以后可能就跑不過自吸了。我之前的高爾夫1.4T明顯感覺140以后就無力了。 2，更加節(jié)能環(huán)保，因為自吸車想增加馬力就必須加大排量和缸數(shù)，必然帶來更多的尾氣排放。但渦輪增壓車通過更高效的進氣方法在不提升排量的同時增加了動力，減少了尾氣排放。但是注意，同排量情況下渦輪增壓可要比自吸要費油。 之所以之前沒有太多的渦輪增壓發(fā)動機是因為它自身的一些弊端1，渦輪遲滯現(xiàn)象；渦輪的啟動是要通過發(fā)動機廢氣來帶動的，所以在低轉速區(qū)域時渦輪沒有介入工作，轉速上來了以后渦輪才會工作，帶給駕駛者感受就是加速不平順，比如之前的老奧迪1.8T要在2200轉渦輪才介入工作。不過這個問題現(xiàn)在已經處理的很好了，比如雙渦管導流技術、小慣性渦輪的使用等，現(xiàn)在很多車在1250轉的時候渦輪就可以工作了，也就是說一踩油門基本上就工作了。2，燒渦輪現(xiàn)象；渦輪由高溫廢氣驅動，而且一分鐘的轉速能達到12萬~15萬轉，所以渦輪的工作溫度是非常高的，如果不對它進行有效的降溫很容易損壞。之前的老渦輪車都要求停車以后怠速兩三分鐘再熄火，目的就是為了讓渦輪充分的降溫，但現(xiàn)在也不用了，很多渦輪車都有延時熄火、電子獨立水泵等配置，立馬熄火走人也不怕。3，維護保養(yǎng)費用高；這個確實目前還是比自吸的要保養(yǎng)費用貴一點，全合成機油要貴，且由于本身渦輪的工作特性火花塞，三元催化器的壽命相對自吸要短一點。而且機油也要參與到渦輪的降溫與潤滑中，所以消耗量也要略微大一點。 所以說，渦輪增壓車以后肯定是大趨勢，在國家對排放管控這么嚴的前提下，傳統(tǒng)燃油車只能往小排量渦輪化發(fā)展，隨著發(fā)動機材料和技術的不斷提高，后期民用車型渦輪增壓值也會越來越大，估計像奔馳AMG A45這種增壓值到1.8bar的會越來越多了（現(xiàn)在普通車輛的渦輪增壓值不到1bar）。自吸估計也會終究會被趨勢所淘汰1、購車價格: 同排量帶T和自吸的，帶T的價格會貴一些（至少貴一兩萬）；在功率和扭矩接近的情況下，比如1.3T和1.5N的別克新英朗，1.3T的別克新英朗價格會貴一些！ 2、駕駛感受: 自然吸氣的加速平順，帶T的在加速的初期會有不到一秒的遲緩，但后面加速較快，渦輪增壓非常適合跑高速，超車快而且省油，但在擁堵的城市，自然吸氣的 汽車 更占優(yōu)勢。 3、保養(yǎng)費用：由于帶T的發(fā)動機溫度比較高，總體來說機油的消耗量會比較大，保養(yǎng)周期會比自然吸氣的保養(yǎng)周期短。同時，機油的品質、汽油的標號也相對高一些，所以帶T的后期費用會比較大，而且故障率也會高一些。 4、積碳問題：渦輪增壓往往采取直噴的方式，噴油嘴和缸內的積炭相比自然吸氣會嚴重一些，而且比較難以清理；自然吸氣的電噴占相當比例，進氣歧管和噴油嘴相對來說容易清洗。 其實，在選車時，主要是根據(jù)自己的用車環(huán)境來選擇帶N還是帶T的 汽車 。如果主要是市區(qū)用車，那么還是推薦自然吸氣發(fā)動機 汽車 ，駕駛感受更好，也更容易駕馭；如果跑高速多一些，渦輪增壓發(fā)動機是個不錯的選擇。 我的建議是自吸好，因為自吸車比渦輪車開起來更省心，用起來也更省錢。 自吸車動力更平順 自吸車的動力輸出要比渦輪車更平順，開起來更舒心。渦輪車有渦輪遲滯，所以平順性就沒有自吸車好。這個渦輪遲滯的產生主要是因為渦輪從開始轉動到最大轉速（完全增壓），需要一定時間。自吸車沒這么復雜，空氣直接進來，不用通過渦輪，就沒有遲滯和平順性方面的問題了。自吸車不怕加不到油 自吸車使用的汽油標號小于渦輪車，不怕加不到油。 根據(jù)“消費者報告”的統(tǒng)計，市場上約有16%的在售車型需要使用高標號汽油，并且均為增壓車型。 以大眾高爾夫為例，1.6L自吸型號的手冊中推薦使用92或更高標號汽油，1.4T渦輪型號則要求95號或更高汽油。 在城區(qū)中差別還不大，要是去到偏遠地區(qū)，很有可能會遇到沒有95號油可加的窘境。以熱門的青藏線路為例，根據(jù)“大自駕網”的統(tǒng)計，拉薩以西的地區(qū)平均4個加油站才有一個是能加95的。自吸車比渦輪車更不容易壞 自吸車平均故障間隔時間（MTBF）要遠長于渦輪車，更不容易壞。 “貝爾法斯特女王大學”（被泰晤士報評為“頂級工程研究型大學”）做過一個發(fā)動機平均故障間隔實驗。采用的是統(tǒng)一型號的“A8C22”發(fā)動機。 實驗結果顯示，“增壓值”每增加0.05Bar，平均故障間隔時間就要縮短12.56%。換句話說，以A4（B5代，增壓值0.4Bar）為例子，增壓型號的平均故障時間只有自吸型的34.17%。如果自吸型的開200000公里發(fā)動機才出大故障，那增壓型的在69340公里時就會有發(fā)動機故障。同排量的自吸車比渦輪車更省油 渦輪車在渦輪開始增壓前，就是一輛同排量自吸。一旦渦輪全速工作后，它的等效排量就會變大。 還是拿奧迪A4（B5代）來舉例子，這輛車的1.8L自吸和1.8T增壓是同規(guī)格發(fā)動機，唯一區(qū)別就是是否加裝增壓器。通過對比增壓前后的油耗，就能知道他到底是省油還是費油。 計算油耗最精確的方式就是看這輛車的碳排放量。這是因為油的品質，密度會有一定的偏差，但里面主要提供動力的是“碳”元素，這點是不會變的。所以燒掉的“碳”越多，其實就是越耗油。根據(jù)歐盟碳排放數(shù)據(jù)。這兩種發(fā)動機在巡航時，碳排放量都是182g/km。 但是渦輪型號在增壓介入后，它的實際排放就大的多，達到219g/km。和這款奧迪2.4L自吸型號的碳排放量很相似（226g/km）。這是因為增壓其實就是加大缸內進氣量，1.8T這款車型的增壓強度是0.4bar，就是說是自吸進氣量的1.4倍。當渦輪全速工作時它的，實際排量就是“總進氣體積”-“受熱膨脹后，沒進入發(fā)動機的氣體體積”，粗略計算差不多是個2.2L自吸。（計算過程1.8（排量）*1.4（壓力值）-1.8*1.4*0.003676（膨脹常數(shù)）*40（進氣溫度差）=2.15L，看不用懂也沒關系，總之就是2.2L的等效排量）這就是為什么它的碳排放量和2.4L自吸很相近的原因。換句話說，1.8T的A4,在增壓前，是1.8L自吸的油耗，增壓后就是2.2L自吸的油耗。所以在排量相近時，綜合路況往往是自吸更省油。自吸車比渦輪車更不容積炭 自吸車的進氣方式是空氣直接自然灌入發(fā)動機。而渦輪車相當于是外部施加一個壓力，把空氣壓到發(fā)動機里，壓進去的這個過程就是在壓縮空氣，根據(jù)“阿伏伽德羅定律”PV=KT，（K為常數(shù)，V是氣體體積，P是壓強，T是溫度，這些不懂也沒關系），總之壓強和溫度是成正比的。因此渦輪車發(fā)動機只要一增壓，汽缸、進排氣歧管的溫度就會升高，雖然渦輪車有額外的冷卻裝置（中冷器），但溫度依然會比自然吸氣發(fā)動機高，一般高40~60度。溫度越高，“脫氫現(xiàn)象”越明顯。就是說汽油中的碳原子會被還原出來，附著在汽缸，進氣歧管等地方。拿人話來說就是車子積炭了。清理積炭的方式很多，但總歸都得花錢。自吸車溫度低，更不容易積炭。就能節(jié)省一些清理積炭的開支，更省錢。自吸車的購車費用和保養(yǎng)費用都更低 同配置下，自吸車要比增壓車便宜不少，而且自吸車通常對機油的要求不高，后期保養(yǎng)成本低。 還是以大眾高爾夫為例。它的1.6L自動舒適版，官方價格14.49萬，而1.4T自動舒適版，要15.49萬。自吸差不多便宜了1萬元。另外根據(jù)廠家的保養(yǎng)手冊，1.6L自吸型號推薦使用5W30半合成機油，一次更換4L，大約是198元。 而1.4T增壓型號推薦使用5W30全合成機油，一次也是4L，大約是370元。 如果按照廠家推薦的5000km或半年保養(yǎng)一次來算，一年光換換機油也能省下344元。綜上所述，趣趣覺得自吸車更適合家用。好了，這個問題就回答到這里，有說的不好的地方歡迎大家補充，愛車養(yǎng)車，重在交流。 有其他想知道的 汽車 問題可以@河馬車趣，趣趣會盡力幫你解答！很多朋友在買車的時候會在自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機面前猶豫不決，1.6T發(fā)動機可以有2.0自然吸氣發(fā)動機的動力，而油耗卻只有1.6的排量；自然吸氣發(fā)動機動力輸出線性，加速更平順。那么渦輪增壓發(fā)動 汽車 和自然吸氣發(fā)動機 汽車 該如何選擇呢？ 渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機也是各有優(yōu)缺點。 同排量渦輪增壓發(fā)動機要比自然吸氣發(fā)動機動力好加速快。但是渦輪介入工作也是有條件的，轉速低的時候渦輪不會介入工作，深踩油門后渦輪突然介入給人的駕駛感受不好。自然吸氣發(fā)動機動力輸出線性，駕駛感受要好有一些。但是動力表現(xiàn)差一些，加速慢一些。后期的維護保養(yǎng)方面，自然吸氣發(fā)動機要比渦輪增壓發(fā)動機便宜一些。大家有個認識誤區(qū)，以為渦輪增壓會省油，其實渦輪增壓從工作原理上說，只是提升動力水平，可以讓2.0的排量，輸出功率達到自然吸氣3.0甚至更高的功率水平。至于油耗，實際上并不比自吸的更低。當然，官方油耗，小排量渦輪增壓的數(shù)據(jù)總是很好看，比如大眾1.4T的邁騰，工信部綜合油耗低至5.5升，但實際油耗不會這么低。因為工信部和歐洲的NEDC測試循環(huán)，都是低負荷工況為主，這對小排量渦輪增壓的油耗有利。德國ADCA2013年對144款車的實際油耗做了測試，比廠家標稱的油耗平均高出25%！而相差最大的全部都是渦輪增壓車型。比如兩者相差幅度最大的是沃爾沃V40，其實際油耗比標稱油耗高42%，用的就是1.5T發(fā)動機。 馬自達創(chuàng)馳藍天之父人見光夫就曾炮轟，小排量渦輪增壓省油就是一個徹頭徹尾的謊言。 但是為什么現(xiàn)在渦輪增壓成為主流了呢？因為一方面政策上以排量劃分消費稅，排量越小消費稅越低，但同時又要確保足夠的動力輸出，這時候渦輪增壓就是最佳選擇了，否則很難想象，沃爾沃XC90那么大的SUV，居然可以用一部2.0的發(fā)動機。這部T6發(fā)動機，排量雖然只有2.0升，但是最大功率卻達到了235千瓦，最大扭矩400牛米，T5的也有187千瓦、350牛米，這都是4.0升自吸的輸出水平，如果是4.0升發(fā)動機，這款進口SUV的價格就會貴十多二十萬！2.0升消費稅率是5%，而4.0升以上是40%！4.0升也要25%！所以，4.0升以上的車幾成絕響。 所以，如果是大型進口車，當然要買渦輪增壓的。但是對于本身排量就在2.0升以下的普通家用車，要不要渦輪增壓還真是可以考慮，一則這些車本身價格不高，1.2T和2.0自吸的消費稅率也只差2個百分點，一個是5%，一個是3%，這個價差意義就不大了。而排量大一點的自吸，動力輸出的線性和平順性，是渦輪增壓無法比擬的，如果是這類車，我倒是傾向于推薦2.0自吸。（鹿SIR） 針對你的問題，首先說買車之前的要了解自己的買車用途、品牌、價位預算、車型等條件后才能明確出買自吸還是渦輪增壓（帶T的）。一般普通家庭用車（上下班、 旅游 、代步等）且價位適中的車子推薦買 自吸 的。原因如下： 1、舒適性，自吸要比渦輪好些（同車型排量對比）。 2、動力輸出，自吸動力輸出比較線性，而渦輪增壓由于渦輪介入線性程度沒那么穩(wěn) 3、加速表現(xiàn)，自吸后半段提速來的比較直接，加速過程很順暢均勻，渦輪前半段加速比較迅猛，想要瞬間提速快渦輪增壓優(yōu)勢更大些（不過部分車型渦輪遲滯比較嚴重）。但，整體來說，加速表現(xiàn)還是偏向于渦輪增壓。 4、機子的適應性，自吸適應性要差些，比如去一些高原山脈等海拔高的地區(qū)，自吸的動力表現(xiàn)降低。而渦輪增壓則能適應這樣的環(huán)境，動力依舊澎湃，更能滿足對動力要求高的車主。 5、價格，相同排量車型，渦輪增壓（帶T）的價位要貴些。 6、小毛病，自吸發(fā)動機使用更長久，小毛病少些，而渦輪耐久性要差些，車子行駛一定年限公里數(shù)出問題的概率和次數(shù)要高些（不是絕對的） 7、日常維修保養(yǎng)，車子日常維修和保養(yǎng)自吸比較經濟實惠些（維修保養(yǎng)項目相同情況下）。 總結，個人喜歡自吸發(fā)動機的車子 有不同觀點的朋友可以回答給提問者，謝謝 現(xiàn)在很多消費者的 汽車 消費觀念，似乎都發(fā)生了改變。帶t的車子就比自吸的車子，更高 科技 ，更省油，更經濟更有面子！已經成為很多人的觀念，是真的，代替的機子好還是？現(xiàn)有的營銷模式，讓老百姓對 汽車 技術的理解發(fā)生了扭曲呢？某些廠家的賣力推銷之下，渦輪增壓技術發(fā)動機成為近幾年 汽車 發(fā)動機技術的一個“亮點”。再這樣極力的推銷之下，有很多老百姓都認為一部車子的發(fā)動機如果標示尾巴上帶個“T”字就相當于頒發(fā)了一個技術榮譽勛章。買家們也更可以自信地向旁人介紹說比抗我的發(fā)動機排量小，這可是帶t的發(fā)動機，動力比大排量的還要猛！但你要明白，加裝渦輪增壓裝置，可以讓小排量發(fā)動機爆發(fā)出更猛的力量也就意味著可以縮小發(fā)動機的體積，近期發(fā)到g的重量也可以降低制造成本。當然，這些優(yōu)點并不是成商強調的重點，他們會大聲告訴你，這種發(fā)動機很先進件特別省油。相比同排量的發(fā)動機，帶t的發(fā)動機確實動力更強，但比起同排量的發(fā)動機，帶t的肯定更加費油。 渦輪增壓發(fā)動機，靠強制額外增加進氣量來提供功率。但空氣和燃油要保持一定的比例多進的氣就要多噴油，油耗自然也就降不下來。其實最開始熱心，主推渦輪增壓技術的廠商主要來自歐洲。因為歐盟對 汽車 的碳排放要求比較嚴格，所以每臺出售的新車上都會有每個公里？排放多少二氧化碳的標示。二氧化碳的排放，跟油耗有密切的關系，消耗的二氧化碳就排放越大，而靠渦輪增壓技術可以在歐盟的油耗測試中取得比較漂亮的成績。說白了渦輪增壓技術不是專門為你提供的，二是為歐盟的油耗測試方法準備的，至于適不適合你，我們自己還是要斟酌一下的。如果買車就圖個價格實惠，省心，好硬，我能做鴨技術未必是你最好的選擇。中國市場上的渦輪機價格?？刹槐阋硕疫@個渦輪在高溫廢氣驅動下工作成績以來，生存環(huán)境惡劣，可靠性和耐用性也就打個問號。 渦輪增壓技術的發(fā)動機，好處是：①發(fā)動機排量比自然吸氣的小，因為靠中壓氣而增加氣壓讓發(fā)動機供有力，其實買車時候選擇帶t的發(fā)動機，十有八九都是看中這個動力。②從效率方面來說，帶t的發(fā)動機確實比自吸的機子效率都不高。③是，有能力強，比如在高原氣壓環(huán)境低的情況下，渦輪增壓發(fā)動機適合使用的更好，喜歡自駕游的朋友可以選擇。壞處：①自然吸氣發(fā)動機的生產成本更高。如果排量相同買了，就是要貴一些。②相同排量的發(fā)動機渦輪的機子油耗更高。③發(fā)動機發(fā)熱更高也不如自然吸氣那么靠譜。④對汽油和配件的要求更高。另外平常使用維修成的也要更大一些。自吸的好處：自然吸氣發(fā)動機已經有100多年的 歷史 ，技術可靠，更加耐用。壽命方面自吸的機子要比渦輪的機子壽命更長。就算你 汽車 其他地方老化不能用了，發(fā)動機未必會報廢。②駕駛過程中，動力輸出更加平穩(wěn)，所以操控性更佳！這就是為什么一些超跑還遵循著自習的最終原因。③維護成本低，價格也更便宜。劣勢：①同等排量下，動力表現(xiàn)不如渦輪增壓的機子。②相對于渦輪增壓發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機對廢棄的利用不足，發(fā)動機效率更低。什么樣的是真正的好車呢？我個人覺得自然吸氣+大排量才是王道 首先從一輛車的定位開始來考慮，在這里我分為兩大類:純家用車和非家用車也就是通常說的跑車或者方程式賽車。學歷以及知識量有限，見笑了。 如果是純家用車我個人更傾向于去買自吸的。首先我們可以舉例比較一下1.5T和1.5L 1.5L自然吸氣的車作為家用代步車基本已經能夠滿足日常需求了，無論日常家用或者上班代步，甚至偶爾裝點貨都足夠了。另外在維修保養(yǎng)方面自然吸氣的車發(fā)動機沒那么復雜，養(yǎng)車費用自然要便宜一些。再說1.5T，首先它屬于渦輪增壓，什么是渦輪增壓呢？其實最早的渦輪增壓就是用在跑車上的，因為 汽車 方面有些比賽會限制排量，但是又需要發(fā)動機提供更大的動力，于是渦輪增壓就被研發(fā)出來了。渦輪增壓的實質是將發(fā)動機產生的廢氣通過渦輪來進一步提高發(fā)動機進氣量的一種裝置實質上就是一臺空氣壓縮機！進而提高發(fā)動機功率，讓車子更有勁兒，通常來說在加裝渦輪增壓后與沒裝前相比，發(fā)動機功率會提高40％甚至更多。而油耗方面并沒有高多少，這也算是它的一大好處吧。但是渦輪增壓有一個毛病，就是在增壓之后，發(fā)動機的溫度和壓力都會大大提高，所以發(fā)動機的壽命會比同排量沒有渦輪增壓器的發(fā)動機壽命要短，而且機械性能和潤滑性能也會差變差，這就是為什么通常都建議渦輪增壓的車最好加全合成機油的原因，這里就體現(xiàn)出維修保養(yǎng)方面要貴一些，另外燃油標號也比同排量自吸車要高，此時養(yǎng)車費用也在增加。渦輪增壓的確能夠提高發(fā)動機動力，但是具有滯后性，與正常的大排量自吸 汽車 還是有差距的，但是這段滯后期過去以后此時渦輪增壓就有好處了，我覺得渦輪增壓的車適合跑高速！畢竟多數(shù)人都還是平民百姓所以還是建議自吸，那些玩名車跑車的哪里還用想這么多，人家只要想著喜不喜歡就行了。

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，全球汽車品牌也相繼崛起，新生代汽車品牌也不在少數(shù)。以往汽車品牌少，買車只要有足夠資金即可，但如今買車有了更多的品牌選擇，車型車系更是數(shù)不勝數(shù)。這也導致了買車不知道買哪個牌子好，其實買車更多的是根據(jù)個人需求去進行選擇，汽車品牌也只是作為個參考因素?，F(xiàn)在各個汽車品牌都有各自獨特的優(yōu)勢，更多的只是品牌知名度和影響力不同。目前國內自主品牌也相繼崛起，比如廣汽、一汽、北汽、比亞迪、吉利、紅旗、長城、一汽奔騰、長安、五菱、奇瑞、廣汽傳祺、東風乘用車、領克等品牌都是比較好的。近年來，國產自主品牌都有較好的發(fā)展，人們也對國產品牌有了一定的認可，國產品牌也有不少進入國際化汽車品牌的行列當中。再者就是國外汽車品牌了，早期的國外汽車品牌大都以合資的方式進入國內市場。合資品牌也曾一度覆蓋了我國汽車的大部分市場，雖然如今國產品牌也在不斷提高，但國外品牌的汽車質量也是比較可靠的。比如大眾、本田、豐田、福特、通用、日產、馬自達、特斯拉、寶馬、奔馳、奧迪、三菱等，國外汽車品牌也為我們帶來了更多的購車選擇，也是當今汽車品牌全球化的趨勢的必然結果。一款好車不僅體現(xiàn)在品牌知名度低和影響力上，更多的是給予用戶優(yōu)質的用車體驗和服務。牌子只是作為客觀的參考因素，汽車好壞也并沒有絕對之分，而是用戶親身體驗后所給出的反饋，相信在眾多的汽車品牌中，你也能夠找到你心目中的那一款好車

買車的發(fā)票當然是全車，也就說是你的總車價款。當你上牌的時候，還需要交車輛購置稅。那是在當?shù)囟悇詹块T單獨出具的發(fā)票。如果你是新能源或者混動免購置稅或者有優(yōu)惠的，那要另當別論。

不是。車輛發(fā)票是指購買汽車時經銷商出具的含稅總價發(fā)票，包括車輛的裸車價、增值稅、購置稅、保險費用、上牌費用等各種相關費用。