普拉多4000參數(shù)配置：1。全新普拉多豐田普拉多4000搭載V64.0發(fā)動(dòng)機(jī)，讓全新普拉多普拉多擁有源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力。城市道路和山地越野都可以實(shí)現(xiàn)急劇加速。此外，其超高的燃油經(jīng)濟(jì)性和靜音性也讓你駕駛自如；2.豐田研發(fā)的具有高強(qiáng)度扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度的車架，不僅能支撐強(qiáng)勁的越野性能，還能帶來均衡的操作穩(wěn)定性，使乘坐更加舒適；3.全新普拉多普拉多采用五速手動(dòng)變速箱和四速自動(dòng)變速箱。帶電子鎖定裝置的4擋自動(dòng)變速器結(jié)合了“二擋起步”功能(特別適合濕滑路面起步)，上坡時(shí)可以避免不必要的升檔，下坡時(shí)可以提供適當(dāng)?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，提高駕駛舒適性。

進(jìn)口普拉多4000挺好的。具體如下：1。普拉多4000只是原裝進(jìn)口，分為中型版和中東版兩款。價(jià)格差不多，頂配50多萬一點(diǎn)(天津自貿(mào)區(qū)的價(jià)格，中東版在正規(guī)4S店買不到)；2.說到性能，動(dòng)力一般，非常一般。不要指望這車一開始就能騎上絕壁，160馬力。絕對(duì)是小馬拉大車，甚至是小馬。充其量是一只大狗。我單位共購(gòu)買了3臺(tái)中文標(biāo)準(zhǔn)版27和1臺(tái)中東版57(LC 200)；3.怎么說呢？開了半年，跑了30000KM，日常使用基本滿意。畢竟油耗不到57，平均油耗14多。我是從務(wù)實(shí)的出發(fā)點(diǎn)買的27，性能基本差遠(yuǎn)了。這是我對(duì)27性能的理解。

雪佛蘭創(chuàng)酷參數(shù)：1。新一代創(chuàng)酷車身采用62%高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼。同時(shí)搭載六大智能安全科技，18個(gè)子功能的電子穩(wěn)定系統(tǒng)和最新一代OnStar智能車聯(lián)系統(tǒng)，構(gòu)建全方位安全防護(hù)；2.創(chuàng)酷還采用了由六大智能安全系統(tǒng)組成的主動(dòng)安全屏障：AEB碰撞緩解制動(dòng)、PCM行人碰撞緩解、FCA正面碰撞預(yù)警、FDI跟車距離預(yù)警、LKA車道保持輔助和LDW車道偏離預(yù)警。同時(shí)還配備了TPMS四輪獨(dú)立數(shù)字胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、電加熱后視鏡等豐富的安全科技配置；3.此外，新車還提供了無鑰匙進(jìn)入、四門電動(dòng)一鍵升降、前排電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、高保真6揚(yáng)聲器系統(tǒng)、定速巡航、電子防眩目后視鏡、感應(yīng)雨刷等舒適配置。

奧迪sq8: 1的參數(shù)配置。作為Q8的高性能版本，奧迪SQ8搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)429馬力。峰值扭矩高達(dá)900牛米，官方百公里0-100公里。

2020款豐田Crosser是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)：1。進(jìn)口的豐田Crosser看起來像紅杉，車身鼓脹的像狂奔的犀牛。車身兩側(cè)微凹的車身為霸氣的豐田Crosser增添了一絲動(dòng)感；2.和豐田霸道一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)是2700，但是價(jià)格比霸道高很多，配置也比霸道高；3.豐田Crosser 2700的內(nèi)飾可以說是翻天覆地的變化。得益于整車尺寸的提升，整車內(nèi)部的空間也寬敞了許多。即使車內(nèi)滿載7人，乘坐空間也能得到更好的保證；4.進(jìn)入車內(nèi)，2018款豐田Crosser可以看到塑料感略重的中控臺(tái)。其配色以明暗為主，其余內(nèi)飾部分為淺色。即使車輛已經(jīng)使用了幾年，這種顏色也不會(huì)顯得與新車有明顯區(qū)別。

思域本田參數(shù)配置介紹：1。為空氣而戰(zhàn)的公民。其實(shí)思域一直是本田的戰(zhàn)略車型，是A級(jí)車的中堅(jiān)力量；2.自本田新一代思域外觀語(yǔ)言發(fā)布以來，無論思域還是雅閣，幾乎所有的新一代車型都繼承了思域前臉和側(cè)面的設(shè)計(jì)語(yǔ)言?？梢娝加蛟谠煨蜕系木薮蟪晒缀醮砹吮咎镄乱淮囆偷恼w外觀流派；3.當(dāng)然，新一代思域除了手動(dòng)擋，還配備了全新的CVT變速箱，基本上讓思域向家庭實(shí)用車型傾斜。畢竟CVT不適應(yīng)大腳油門的蠻力。當(dāng)然，喜歡運(yùn)動(dòng)和改裝的玩家可以選擇手動(dòng)擋；4.發(fā)動(dòng)機(jī)部分，1.5T地球夢(mèng)之前經(jīng)歷了機(jī)油增加，當(dāng)然后來也召回了。這個(gè)我不敢評(píng)價(jià)。希望召回后現(xiàn)在穩(wěn)定。

新車cs85: 1參數(shù)配置介紹。長(zhǎng)安CS85是一款轎跑SUV，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來非常運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力方面，這款車將搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；2.從命名可以看出，(長(zhǎng)安CS85車型)定位在長(zhǎng)安CS75和長(zhǎng)安CS95之間，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為12-16萬。我們先來看看這款備受期待的長(zhǎng)安CS85產(chǎn)品的實(shí)力；3.外觀方面，新車前臉的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行了突破性的進(jìn)化，更加霸氣硬朗。新車采用了更加夸張大膽的元素，科技感十足的大燈、格柵、霧燈形成一個(gè)整體。視覺張力更強(qiáng)，拉伸效果更明顯，充分展現(xiàn)了新車良好的運(yùn)動(dòng)性。全新設(shè)計(jì)的LED大燈和陣列式霧燈棱角分明，棱角分明，極具未來感。

奧克塔維亞旅行車280自動(dòng)豪華：1。斯柯達(dá)奧克塔維亞旅行車的外觀采用了全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其前后保險(xiǎn)杠的下部都配備了非常有質(zhì)感的銀色護(hù)板。同時(shí)黑色的輪眉搭配C型尾燈等新時(shí)尚元素，整車頗具跨界感；2.車身方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4687。

這車參數(shù)配置還不錯(cuò)，質(zhì)量也還不錯(cuò)。參考：1。速度t3是一款專為年輕人設(shè)計(jì)的緊湊型SUV。采用前驅(qū)形式，時(shí)尚動(dòng)感的外觀，搭載1.3T節(jié)能環(huán)保動(dòng)力。標(biāo)配多合一ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、真皮座椅、中控大屏等配置。在車身尺寸、動(dòng)力、配置等方面領(lǐng)先于同類車型。并為消費(fèi)者帶來舒適的駕駛感受。2.比速T3是專為年輕人設(shè)計(jì)的緊湊型SUV。采用前置前驅(qū)形式，外觀時(shí)尚動(dòng)感，搭載1.3T節(jié)能環(huán)保動(dòng)力；3.標(biāo)配多合一ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、真皮座椅、中控大屏等配置。在車身尺寸、動(dòng)力、配置等方面領(lǐng)先同級(jí)車型，為消費(fèi)者帶來舒適的駕駛體驗(yàn)，提升駕駛安全水平。

帕杰羅v77參數(shù)配置：1。為滿足市場(chǎng)對(duì)高端SUV的需求，三菱汽車近日通過中國(guó)合作伙伴3354湖南長(zhǎng)風(fēng)正式向中國(guó)市場(chǎng)推出搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代大功率SUV——3.8升MITSUBISHIPAJERO(帕杰羅)；2.繼承了三菱電機(jī)廣泛參與包括著名的達(dá)喀爾拉力賽在內(nèi)的世界各地汽車運(yùn)動(dòng)賽事所積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)結(jié)晶，并充分體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造上。它的推出也標(biāo)志著雙方將推進(jìn)高端SUV的發(fā)展戰(zhàn)略；3.3.8升三菱帕杰羅擁有更澎湃的動(dòng)力和更舒適的越野操控。無論是流線型的外觀設(shè)計(jì)，時(shí)尚的內(nèi)飾感受，還是出色的動(dòng)力系統(tǒng)，出色的操控性和環(huán)保性能，出色的安全性，都是行業(yè)頂尖。

普拉多4000的配置差異：1。進(jìn)口普拉多和國(guó)產(chǎn)版在外觀上沒有太大區(qū)別。如果用一個(gè)詞來概括新普拉多外觀的變化，我覺得硬朗再合適不過了。普拉多的大燈具有明顯的豐田新家族特征，高大的車身設(shè)計(jì)，越野風(fēng)格明顯；2.車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)普拉多和進(jìn)口車型沒有明顯區(qū)別，寬大的車身設(shè)計(jì)完全可以滿足消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)橫向和縱向空間的要求。軸距方面，兩車沒有區(qū)別，都達(dá)到了2790mm。但離地間隙方面，進(jìn)口普拉多2.7L車型達(dá)到220mm，為5mm高于國(guó)產(chǎn)車型；3.內(nèi)飾方面，普拉多的中控設(shè)計(jì)比較實(shí)用，處處都是硬朗的元素，與舒適的外觀相匹配。用料扎實(shí)，做工精細(xì)，還是讓人感覺很不錯(cuò)的。按鈕很多，功能多樣，但是合理的擺放不會(huì)給人束手無策的感覺。

BMW525li豪華版參數(shù)：1。寶馬5系的外部長(zhǎng)寬高為5047*1860*1491 (mm)，軸距為2888mm；2.新5系比上一代車型長(zhǎng)66毫米。BMW5系列的動(dòng)力系統(tǒng)得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。頂配版545i搭載7系V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245kW。

綜合來看，日產(chǎn)新軒逸2019款的參數(shù)還是比較不理想的。參考：1。配置很全，什么都有。什么導(dǎo)航和多媒體？如果這車是電子手剎，那就更滿足了。我最喜歡這款車，因?yàn)樗陌踩禂?shù)很高，各種安全輔助，主動(dòng)剎車，盲區(qū)預(yù)警，這些都是最常用的。畢竟開車的時(shí)候誰(shuí)不想安全回家呢？2.電源是否正常？這方面沒有要求，不然我也不會(huì)有一輛1.6L的車。我一般在市區(qū)開車，起步也挺快，不太想推回去。沒關(guān)系。3.操控挺準(zhǔn)，方向盤手感不錯(cuò)，我不是專業(yè)人士。這么說吧，哈哈哈，好的輔助系統(tǒng)還真不少，能幫我把這車開得很好；4.這款車征服我的實(shí)力絕對(duì)是油耗。在市區(qū)5點(diǎn)開車，油耗不到6。沒有朋友絕對(duì)省油。通常，它在ECO模式下行駛。開起來之后很省油。不好的是車會(huì)感覺很累，開不動(dòng)。

Q7柴油排放是國(guó)五：一。操控性：奧迪自產(chǎn)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)操控性很有幫助，但是沒有為越野設(shè)計(jì)的低速擋位；2.奧迪Q7配備四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；低速時(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)后輪反向偏轉(zhuǎn)，可減小轉(zhuǎn)彎半徑和行駛輪距；高速時(shí)后輪同向偏轉(zhuǎn)，可以提高車輪的響應(yīng)速度、動(dòng)力性能和穩(wěn)定性。此外，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以有效輔助智能泊車系統(tǒng)和拖車輔助系統(tǒng)；3.動(dòng)力方面：奧迪Q7的發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供和車型外觀一樣出色的性能。奧迪的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)具有出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。奧迪Q7搭載3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245 kW。0至100公里

總的來說，新帕杰羅勁暢試駕的參數(shù)配置還可以，個(gè)人覺得不錯(cuò)。參考：1。勁暢的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，拋開2.4L不談，3.0L252馬力V6匹配5速手自一體變速箱，在同級(jí)別越野車中還是不錯(cuò)的，高速行駛時(shí)不時(shí)能體驗(yàn)到推背的感覺；2.平時(shí)開車上路，15-17個(gè)油是正常的。畢竟油耗不是真的差，只是不是特別滿意。如果你是越野愛好者，一定要選擇四驅(qū)車型，全時(shí)前置四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為膠粘耦合，這些都讓勁暢成為這個(gè)價(jià)位的越野第一梯隊(duì)；3.然而，也有不利之處。四驅(qū)換擋的換擋桿不靈敏，切換時(shí)有卡死現(xiàn)象。很少能一次完成輪班。而且目前市面上最新款的勁暢大部分還是13年款。內(nèi)飾簡(jiǎn)單不堪入目，塑料感十足。

大統(tǒng)帥jeep這款車報(bào)價(jià)參數(shù)配置介紹：1。大統(tǒng)帥jeep這款車的廠商指導(dǎo)價(jià)：27.98-40.98萬元。大指揮官的外觀設(shè)計(jì)很用心，前臉霸氣的七孔鍍鉻進(jìn)氣格柵還是那么經(jīng)典，辨識(shí)度高，回頭率高。全系標(biāo)配LED反射大燈，夜間行駛效果非常好；2.“車的側(cè)面看起來很苗條，或者可以說有一定的肌肉感。尾部的設(shè)計(jì)有點(diǎn)欠缺。車漆做工精細(xì)，漆面很厚。整體外觀耐用，我個(gè)人非常喜歡，這也是我選擇它的一個(gè)關(guān)鍵原因；3.作為硬派越野車，內(nèi)飾一直是短板?？傮w來說，感覺指揮官的內(nèi)飾中規(guī)中矩，既不豪華也不塑料。中控大部分都是軟性材質(zhì)包裹，做工精細(xì)，沒有廉價(jià)感。整體內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明了，沒有多余復(fù)雜的部件。大部分操作都集中在中控屏幕上，內(nèi)外都很耐用。

東方風(fēng)行t5的參數(shù)配置很不錯(cuò)。其配置：1。外觀方面，風(fēng)行T5繼承了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，倒梯形進(jìn)氣格柵與劍羽式LED日間行車燈融為一體，相得益彰，凸顯出年輕時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)！此外，采用了流行的懸浮式屋頂造型；2.內(nèi)飾方面，風(fēng)行T5采用紅黑雙色風(fēng)格，搭配啞光銀裝飾條，極為遜色。中控屏幕搭載智聯(lián)3.0系統(tǒng)，以及12.3英寸全液晶儀表盤、電子手剎、全景影像等高端實(shí)用配置；3.車身尺寸方面，風(fēng)行T5車長(zhǎng)4,550mm，軸距2,720mm。寬度1825，高度1725，輪胎小，太不協(xié)調(diào)。很多自主品牌車型的通病是在車身高度上過于追求高大威猛的“老虎”形象；4.動(dòng)力方面，風(fēng)行T5搭載1.5T和寶馬1.6TD發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)、CVT和7速雙離合變速箱。使用寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)就不一樣了。直接打開幾萬個(gè)缺口。

奇瑞星途lx的參數(shù)：1。首先，在設(shè)計(jì)層面，作為奇瑞星途旗下的第二款SUV產(chǎn)品，星途LX的整體造型與TX關(guān)系不大；2.其前臉的設(shè)計(jì)采用了夸張的科幻風(fēng)格，上部狹長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈相連，并與鍍鉻飾條巧妙融合，形成了貫穿左右的狹長(zhǎng)視覺效果；3.新車前臉下方的大尺寸進(jìn)氣格柵造型方正，搭配中央多層槍灰色格柵飾條，增添了新車的科幻感和時(shí)尚氣息；4.車身側(cè)面造型方正，視覺效果硬朗。最大的亮點(diǎn)來自車尾。采用時(shí)下流行的一體式尾燈組，下方是星途的英文logo EXEED。配合后杠上的雙邊雙出，整體效果更加年輕動(dòng)感；5.車身尺寸方面，奇瑞興路LX的長(zhǎng)寬高分別為4533。

別克凱越hrv的參數(shù)配置相當(dāng)不錯(cuò)。這款車簡(jiǎn)介：1。別克凱越HRV通用在歐洲設(shè)計(jì)開發(fā)的GlobalDelta平臺(tái)是2009年后通用緊湊型車的全球平臺(tái)，未來將成為多達(dá)8款通用車型的共享平臺(tái)。甚至包括歐寶雅特和薩博93的新一代產(chǎn)品，暢銷歐洲市場(chǎng)；2.別克全新一代凱越轎車也將來自通用DeltaII平臺(tái)，但之前的諜照只展示了一款帶有歐寶標(biāo)志的兩廂車型，而這次最新的諜照完整展示了新凱越的車頭造型特征；3.上海通用的多品牌戰(zhàn)略。利用通用在歐洲設(shè)計(jì)的GlobalDelta平臺(tái)，上海通用還有望升級(jí)旗下別克品牌的A級(jí)暢銷凱越。2008年底，上海通用更換了老款君威車型，新車型也來自通用歐洲設(shè)計(jì)新一代b級(jí)車平臺(tái)，與歐寶Insignia通用。

吉利佳吉的配置參數(shù)：1。吉利佳吉主駕駛座椅提供8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和2組座椅記憶，副駕駛座椅為4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶前排座椅加熱和通風(fēng)功能；在配備第二排獨(dú)立座椅的車型上，副駕駛座椅的側(cè)面還配備了一把boss鍵。另外，無論是前排座椅還是第二排獨(dú)立座椅，都可以躺回165，秒變雙人床；2.吉利佳吉第三排座椅可向前折疊，后備箱空間可擴(kuò)展至845L；配置方面，吉利佳吉配備12.3英寸中控大屏，內(nèi)置高德地圖、語(yǔ)音助手、手機(jī)互聯(lián)等功能；3.吉利佳吉的其他配置還包括：無線充電、加熱冷卻杯架、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、7個(gè)USB接口、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、感應(yīng)尾門等。動(dòng)力方面，吉利佳吉將提供1.8T四缸、1.5T三缸48V輕混動(dòng)、1.5T三缸插電式混動(dòng)三種動(dòng)力規(guī)格。其中48V輕混動(dòng)車型最大功率190馬力，峰值扭矩300牛米，傳動(dòng)匹配7速濕式雙離合變速箱。