你倒車時候，兩邊有墻，倒車加油，必咔咔響，或者咔咔踏響。因為這是1.5通病。

是C模式還是E模式？

飛機發(fā)動機先進但沒人玩的起，小老百姓要的是穩(wěn)定！

上車就關了吧我已經棄用了。

只能右側，角度自己調，右側下翻停止時，可以手動在往下調到底，在熄火走人，

就一個，扶手箱里

1、4J1X系類，包括4J11/4J12都有這個技術。2、核心就是用連續(xù)可變節(jié)氣門升程取代節(jié)氣門變化，控制進氣量。3、這點和vvt之類有本質區(qū)別：VVT之類的技術，仍然用節(jié)氣門控制進氣量。僅僅是升程角度控制進氣量的調節(jié)。4、截止目前，量產發(fā)動機中很少有發(fā)動機廠家采用。但是請注意：不是取消節(jié)氣門。仍然有，僅僅開閉。5、4J1X本質上仍然是多點電噴、不是缸內直噴。6、缸內直噴不一定優(yōu)于多點電噴，為嘛？城市行走積碳嚴重，適合長途行車，不適合城市路況。7、三菱的這款雞雞基本上代表了三菱最高發(fā)動機技術。8、除了冷車噪音偏大（估計和這種技術有直接關系，冷車著車發(fā)動機轉速在1600轉左右，正常在900轉左右）。這款雞雞兼顧了油耗、耐久（非渦輪增壓）、動力輸出（自己查輸出曲線）等各方面優(yōu)勢。當然還有個優(yōu)勢，就是個頭很小。

采埃孚8at6-8萬換變速箱油和濾芯。

這種東西別搞了，萬一把電腦版搞壞，就花大錢了。

可以的，安裝很簡單

筆心

看見有說電磁閥門的，有說節(jié)溫器的。

好用就行，不必追求新技術。有些新技術并不實用。

哦謝謝有時間去4S店看看

是的，我電折耳只用了1000，訂車的時候和他們還價的。

換總成快4000元，只加裝電機1500左右即可搞定，還包含鎖車自動升降玻璃。

這叫簽字權

空濾需要求證，其他一樣的

你買的TX4優(yōu)惠了多少？

可變氣門這種技術現在大部分車都有了但是一般都是兩段可變貌似只有寶馬是無極變這也算是寶馬發(fā)動機看家本領了