10萬左右空間大的汽車推薦：飛度、LIFE、凌派、朗逸、寶來。1、飛度官方指導(dǎo)價(jià)：7.38-10.88萬廣汽本田飛度是一款小型兩廂車，非常讓人喜愛。對于一般人來說，這款車的裝載能力處于頂級，油耗非常低，不容易壞比較省心，是代步車的好選擇。而對JDM粉絲來說，它的真實(shí)身份是神車，131匹馬力干掉所有同級對手，外形運(yùn)動改裝潛力大，另外還賣得便宜。2、LIFE官方指導(dǎo)價(jià)：9.78-11.28萬LIFE是飛度的東本小表弟，與飛度同平臺、同動力，就連外觀也是傻傻分不清楚的那種。作為一款代步車，LIFE同樣擁有可以媲美緊湊型車的空間表現(xiàn)，而且內(nèi)飾使用心得設(shè)計(jì)之后質(zhì)感好了不少。比起飛度，LIFE的配置更加豐富，不過價(jià)格相應(yīng)來說也更高。3、凌派官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.98萬凌派這款車定位是緊湊級別，雖然只是中國特供，但并不妨礙它吸引所有人的眼球，原因很簡單，它真的是一款非常優(yōu)秀的家用車。激進(jìn)運(yùn)動的外形見仁見智，不過與舊凌派相比時(shí)尚感更強(qiáng)，而且內(nèi)飾用料做工比起以前好了很多，找不到舊時(shí)的非常低級的感覺。優(yōu)秀的空間表現(xiàn)沒有遺忘，這是大家選擇凌派的理由，混動車型出來之后，油耗減少了非常多。4、朗逸官方指導(dǎo)價(jià)：9.99-15.89萬上汽大眾朗逸是一款A(yù)級家庭用車，由于車輛的口碑很不錯(cuò)，所以常年占據(jù)同級別市場銷量最頂端。朗逸競爭優(yōu)勢在于難以置信的空間體驗(yàn)感，同時(shí)高級大眾車風(fēng)格讓朗逸表現(xiàn)得淋漓盡致?？上雌饋頉]啥特色，如果年齡還比較小，那么會給人形成大叔的氣息。5、寶來官方指導(dǎo)價(jià)：9.88-15.98萬一汽大眾寶來，定位是買菜用A級車，對于大眾來說是為了完善大眾產(chǎn)品覆蓋網(wǎng)，地位感覺上和桑塔納平起平坐。這款車的優(yōu)點(diǎn)包括豐富的好評，還有就是優(yōu)秀的質(zhì)量以及較高的性價(jià)比?？上劽谶兊母弑聘?，寶來實(shí)在是難以滿足了，因?yàn)閷殎韺儆诒容^務(wù)實(shí)的車型。

一輛電動車?yán)麧櫟降子卸嗌伲肯旅鎭斫o大家詳細(xì)解讀一下。我們先來看電動車的成本價(jià)。以最普通的新國標(biāo)電動車為例，其一般配備的是48V12Ah的電池，其價(jià)格大約在350元左右，而電機(jī)按最普通的算，大約需要300元左右。再之，前后普通真空胎大約為150元左右，再算上輪轂大約50元左右。接著電動車車架按最普通的算，價(jià)格大約200元左右，另外優(yōu)質(zhì)烤漆工藝大約在80元左右。此外，控制器、腳撐、坐墊、剎車等配件算200元。那么，我們可以得出最普通的新國標(biāo)電動車其成本在1330元左右。而這類車在普通的電動車門店售價(jià)大約在1500到1800元左右，因此我們可以知道普通的新國標(biāo)電動車?yán)麧櫾?70元到470元左右，并沒有想象中的那么高，是沒有超過一千的。我們再來看普通的電輕摩，其一般配備的是60V20Ah的電池，其售價(jià)在2800元左右，而其成本價(jià)大約在2200到2400元，利潤在400元到600元左右。最后，我們來看普通的電摩，其一般配備的是72V32Ah電池，其售價(jià)在3600元左右，而其成本價(jià)在2800到3000元，利潤在600元到800元左右。另外，我們還需要考慮的是，現(xiàn)在各大電動車門店基本上為了銷量，都會采取一定的活動，因此售價(jià)可能還會更低。綜合來看，普通新國標(biāo)電動車?yán)麧櫾?70元到470元左右，普通電輕摩在400元到600元左右，而普通電摩在600元到800元左右，都是沒有超過一千的，并沒有大家想象的那么高。另外，如果算上一些活動，可能利潤還會更低。

型號后排空間挺好的。由于車輛不是傳統(tǒng)燃油車，后排中間沒有為四驅(qū)系統(tǒng)預(yù)留空間，后排中間地板完全平整，給機(jī)動車輛后排使用帶來了便利。 特斯拉model y后排空間 型號后排空間挺好的。由于車輛不是傳統(tǒng)燃油車，后排中間沒有為四驅(qū)系統(tǒng)預(yù)留空間，后排中間地板完全平整，給機(jī)動車輛后排使用帶來了便利。modely有幾款在售車型目前有兩款車型在售。該車車型年為2021年，定位為中型suv。在售的兩款車型分別是2021款的長壽命全輪驅(qū)動版和2021款的高性能全輪驅(qū)動版。如果你想買這兩款車型，可以去 特斯拉 官網(wǎng)訂購，或者在官網(wǎng)預(yù)約試駕。 modely車身尺寸modely的車身長度為4750 mm，車身寬度為1921 mm，車身高度為1624 mm，車身軸距為2890 mm，車身前軌為1636 mm，車身后軌為1636 mm，車身結(jié)構(gòu)為五門五座suv，車身整備質(zhì)量為1997 kg和2010 kg。 特斯拉modely真實(shí)的續(xù)航里程 特斯拉modely2021 long 續(xù)航全輪驅(qū)動版MIIT純電續(xù)航續(xù)航里程為594公里，特斯拉modely2021 Performance高性能全輪驅(qū)動版MIIT純電續(xù)航續(xù)航里程。特斯拉modely的車身尺寸數(shù)據(jù)是什么車身尺寸數(shù)據(jù)長度為4750毫米，車身尺寸數(shù)據(jù)寬度為1921毫米，車身尺寸高度為1624毫米，車身尺寸軸距為2890毫米，車身尺寸前軌為1636毫米，車身尺寸后軌為1636毫米。這輛車是一輛五門五座的SUV。車輛保修期為四年或八萬公里。 特斯拉modely電動機(jī)是什么車輛采用前感應(yīng)異步電機(jī)和后永磁同步電機(jī)。車輛采用前后雙電機(jī)的方式。使用三元鋰電池。電池能量為77千瓦時(shí)。電池組的保修期為八年或19.2萬公里?？斐鋾r(shí)間為一小時(shí)，慢充時(shí)間為十小時(shí)。固定傳動比齒輪箱。 特斯拉model y后排空間 特斯拉modely真實(shí)的續(xù)航里程 @2019

1.2020款大眾邁騰1.4T自動舒適版車型的指導(dǎo)價(jià)186900元，目前這款車型的終端售價(jià)在158900元左右，加上其它的費(fèi)用，全款大概181261元。2.2020款大眾邁騰的長寬高分別為4865×1832×1471毫米，軸距達(dá)到了2871毫米，這樣的車身尺寸在同級別的車型當(dāng)中還是非常有優(yōu)勢的，而且很多的讀者也都知道，大眾邁騰的第2排空間表現(xiàn)確實(shí)非常的不錯(cuò)，并且這臺1.4T自動舒適版的車型還配有真皮座椅，舒適性和包裹性的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)3.搭載的1.4T發(fā)動機(jī)，其最大功率為150馬力，最大扭矩250牛米，發(fā)動機(jī)采用的是直噴的供油方式，技術(shù)方面的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗在6L左右。

作為一線豪華品牌，中型轎車奧迪A4L經(jīng)過多次改型已經(jīng)成為一款現(xiàn)金和時(shí)尚的運(yùn)動型轎車，在年輕人中非常受歡迎。如今，購買適合您的配置的奧迪A4L真是一個(gè)難題。你怎么這么說主要原因是模型配置更多。對于那些不太了解汽車的人，他們更擔(dān)心選擇。對于那些對汽車了解更多的人，他們通常會推薦40 TFSI quattro或45 TFSI quattro。首先，它們在功能上更強(qiáng)大。結(jié)合奧迪強(qiáng)大的quattro適時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)，它也具有非常出色的駕拿型駛體驗(yàn)。對于下雨和下雪等待天氣足以應(yīng)付氣候變化，它比兩輪驅(qū)動車型更安全。當(dāng)然，就售價(jià)而言，40 TFSI quattro的指導(dǎo)價(jià)高達(dá)36.38萬元。目前，它的折扣價(jià)為6萬元。頂級車型45 TFSI quattro的指導(dǎo)價(jià)為36.68萬元，折價(jià)5萬元。作為奧迪A4L的頂級車型，它的配置功能也非常豐富。例如，我們熟悉的主動安全裝置包括ABS防抱死系統(tǒng)，制動力分配，制動輔助，牽引力控制，車嫌敏顫身穩(wěn)定系統(tǒng)等，這些已成為奧迪A4L標(biāo)準(zhǔn)。40 TFSI時(shí)尚版也是奧迪A4L銷售中最好的。指導(dǎo)價(jià)為31.88萬元，折價(jià)接近5萬元。相反，盡管配置有些差，但作為豪華品牌型號，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備已配備齊全。足夠了，但是后排的出風(fēng)口也是很多奧迪A4L車主和朋友抱怨的地方。我希望奧迪能夠及時(shí)為下一次升級做好準(zhǔn)備。畢竟，中型車仍然經(jīng)常將乘客帶到后面，尤其是在夏天。如果沒有空調(diào)，那將是非常不舒服的。為什么35 TFSI時(shí)尚版本是最便宜，最差的銷售版本？盡管它還配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但其最大輸出功率為150馬力，明顯大于40 TFSI和45 TFSI。對于通常的市區(qū)來說就足夠了。使用時(shí)，如果您告訴并且經(jīng)常上坡，則動力相對不足，與40 TFSI的指導(dǎo)價(jià)相差10,000元人民幣以上，由于電量如此之小，無需選擇較差的動力錢。 35 TFSI輪轂為17英寸，40 TFSI輪轂為18英寸，45 TFSI輪轂為19英寸，而45 TFSI輪轂也是最豐富的。例如，B＆O音頻在其他配置中也不可用。 40 TFSI豪華版僅具有環(huán)境照芹敗明。實(shí)際上，通常，如果您對奧迪A4L的許多功能不滿意，也可以選擇并匹配它，這非常易于使用。

對于我這新拿駕照分人來說，小岳岳的大小尺寸完全可以勝任，2.0T的排量，說夠吧綽綽有余，說不夠吧，所以選擇了四蔽遲驅(qū)的版本，因?yàn)樽约簩囈脖容^了解一些，好多人都說花20w買臺這么小的宏世李，還不如直接買途觀L了，蘿卜青菜，各有所愛了最不滿意車子后視鏡對我來說有點(diǎn)大，剛開始不是很能適應(yīng)，開車都小心翼翼的，后來慢慢就習(xí)慣了，現(xiàn)在我完全能適應(yīng)?！究臻g】空間看你要怎么使用了，要是家用我覺得是完全足夠了，前排空間挺寬敞的，我1.78的身高坐在主駕駛頭頂還有一拳多的距離，后排空間坐在里面也不會覺得壓抑，在同級別中我覺得途岳的空間還是很不錯(cuò)的。【動力】起步加速感覺都挺順暢的，一腳油門下去動力瞬間就可以體現(xiàn)出來了，要是深踩油門還有著很強(qiáng)的推背感，對于動力我還是挺滿意的?！静倏亍坎倏胤矫婺壳氨容^滿意，方向盤用起來很輕便，即使是高速上車速達(dá)到邁也沒有出現(xiàn)“飄”和不穩(wěn)的情況，感覺高速行駛中車的整體表現(xiàn)還是比較扎實(shí)穩(wěn)重的?！臼孢m性】座椅我坐上去很舒服，家里人坐著也沒說坐著很返弊累什么的，不過有時(shí)通過減速帶的時(shí)候，顛簸感明顯，這時(shí)候舒適性就不好了。【外觀】途岳的進(jìn)氣格柵很好看，加上犀利有神的大燈，外觀第一眼就很驚艷了，看了這么久還是那么喜歡?！緝?nèi)飾】內(nèi)飾沒什么太大感覺，應(yīng)該算是比較簡約吧，搭配的座椅讓整個(gè)車的內(nèi)飾看起來沒那么古板，比較符合年輕人的審美?！拘詢r(jià)比】其實(shí)我不是很懂性價(jià)比的定義，我感覺買一臺自己喜歡的，家人能接受的車就好了，途岳我喜歡，家人也喜歡，我覺得性價(jià)比可以。

外形氣質(zhì)神似途昂途岳,在外觀設(shè)計(jì)方面延續(xù)了大尺寸7座豪華suv途昂硬派、霸氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,雖然尺寸不如途昂那么突出,但整車看起來依然能夠給人一種高大壯實(shí)的視覺感受,因此贏得了“小途昂”的美譽(yù)。車內(nèi)空間充裕寬敞大空間suv推薦哪款?途岳基于大眾最新的MQB平臺打造,車身尺寸達(dá)到了同級領(lǐng)先水準(zhǔn)。途岳的長寬高分別為4453mm×1841mm×1632mm,軸距為2680mm,車內(nèi)空間非常寬敞,不論是頭部空間、腿部空間,還是縱向空間和橫向空間都非常充足,即便是身高180厘米的大個(gè)子,坐進(jìn)去也絲毫不會覺得逼仄,能夠帶給駕乘者非常不錯(cuò)的駕乘感受。座椅設(shè)計(jì)方面,也有著讓人驚喜的巖敬表現(xiàn)。途岳的前排座椅、后排座椅非常貼合,坐墊承托效果很出色粗模慎,能夠很好地緩解長時(shí)間駕乘所帶來的疲憊感,自駕遠(yuǎn)行完全沒有問題。儲物空間豐富實(shí)用途岳不但擁有寬敞充裕的駕駛空間,而且還擁有豐富的儲物空間,途岳全車共提供33個(gè)儲物格,完全能夠滿足前排駕駛員還是后排乘碼譽(yù)客的儲物需求。而且,途岳還擁有容積達(dá)到455L的后備廂空間,后排座椅可4/6翻折,后備廂空間可拓展至1543L,滿足更多樣化的出行需求。動力強(qiáng)勁,燃油經(jīng)濟(jì)性佳途岳將搭載兩套動力系統(tǒng),分別是2.0T發(fā)動機(jī)+DQ381 7速濕式雙離合變速器,以EA211 1.4T發(fā)動機(jī)+DQ200 7速干式雙離合變速箱,這兩套動力系統(tǒng)均能夠提供強(qiáng)勁的動力,操控性能也相當(dāng)出色,油耗表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。大空間suv推薦哪款?途觀、途觀L是上汽大眾旗下的重磅SUV車型,途觀家族持續(xù)占據(jù)著國內(nèi)合資SUV銷量冠軍的寶座,途岳作為途觀絲綢之路版的后繼車型,造型大氣時(shí)尚,空間充裕,動力強(qiáng)勁,燃油經(jīng)濟(jì)性佳,相信上市后將會帶來不俗的銷量表現(xiàn)

最滿意大眾品牌知名度高，開出去不失面子，車子駕駛舒適，比較容易上手，車身靈活，開長途一點(diǎn)不累最不滿意剛買來時(shí)候車內(nèi)異味比較大，現(xiàn)在都快三個(gè)月了，味道還沒完全散去，現(xiàn)在冬天了也不適合開窗【空間】感覺空間完全足夠家庭使用，后排腿部空間充足，但是座椅確實(shí)陪慶短點(diǎn)，頭部空間也無壓力【動力】動力滿分 一開始我還半信半疑感覺1.4T有點(diǎn)小了【操控】多功能方向盤輕巧靈活，使用起來的心應(yīng)手，坐在車內(nèi)視野清晰，剎車靈敏，急剎車不會出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象，途岳駕駛起來還是比較輕松的，座椅設(shè)計(jì)符合人體結(jié)構(gòu)，長途開久了腰也不會酸，高速上駕駛車身穩(wěn)定性能也是非常不錯(cuò)的，很有安全感【舒適性】座椅支撐柔軟度舒適性挺好，就是后排座椅著實(shí)有些短，長途可能會出現(xiàn)不舒服【外觀】車子整體很大氣，年輕范兒十足，又不失沉穩(wěn)大氣，最喜歡的就是途岳的大燈造型，尺寸寬大，夜間行駛過程中安全感十足【內(nèi)飾】內(nèi)飾湊合看 不管你外觀什么顏色里面的內(nèi)飾板好像都是棕色【性價(jià)比】一年下來兩到三次保養(yǎng)下來費(fèi)用2000左右，郵費(fèi)保險(xiǎn)加起來一般家庭都能接受，大眾車在二手車市場也是比較搶手蘆啟握的，比較保值，畢竟口碑在哪里，路上開的人也多最滿意滿意的是旁鉛這個(gè)外觀，雖然我的車子不大，但是很霸氣最不滿意內(nèi)飾味道還是有，提車以后也通風(fēng)了好一段時(shí)間，聞的還是明顯【空間】大眾途岳的空間還是挺大的，比我當(dāng)時(shí)試駕的大眾途觀的空間要大一點(diǎn)?！緞恿Α縿恿υ谑袇^(qū)開還是不錯(cuò)的，不過提速的時(shí)候有一丟丟頓挫感，可能是駕駛習(xí)慣的問題?！静倏亍糠较蜉p轉(zhuǎn)向靈敏度大，多功能方向盤用起來方便?！臼孢m性】減震效果非常明顯，過減速帶也不會有啥太大的顛簸，而且也比較安靜【外觀】途岳這款車子外觀也比較的好看，車身的線條感也非常的流利，而且看起來的檔次感也相當(dāng)?shù)母?，整體外觀的話給他點(diǎn)個(gè)贊。【內(nèi)飾】內(nèi)飾對我來說沒什么新鮮感，熟悉的風(fēng)格，操作起來也很方便，細(xì)節(jié)控制的也不錯(cuò)，可以看出來是花了心思的?！拘詢r(jià)比】性價(jià)比，因?yàn)楸救诉€是挺喜歡大眾的，還有車子的價(jià)格我也能夠承受，最后最后，4S店離我近，以后一些什么維修保養(yǎng)的東西，很方便，總的來說性價(jià)比挺不錯(cuò)。

最滿意剛剛好的大小，剛剛好的外形，剛剛好的操作最不滿意因?yàn)轭A(yù)算問題，要的車輛配置偏低，新車入手后，需要再花錢去布置，當(dāng)然，也應(yīng)了媳婦的話，按我們自己感覺一對一的私人訂制，花點(diǎn)小錢還是值得的！【空間】空間夠用滿意，后排空間不小而且乘坐舒適良好，帶上家人朋友一起出去物皮玩都沒覺得擁擠。【動力】這臺1.4T的動力十分的強(qiáng)勁，不管是起步還是提速都沒有任何的問題【操控】方向盤靈敏，也不會很重，指向準(zhǔn)確，指哪打哪！【舒適性】座椅和靠背兩側(cè)都有支撐和包裹，坐上車的時(shí)候能感覺到座椅把整個(gè)人都包進(jìn)去了，像是急轉(zhuǎn)彎或者是倒車，座椅都能很好的把人固定在里面，方向盤的高度也可以根據(jù)自己喜歡的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，就是人性化【外觀】外觀很時(shí)尚大氣，不愧是小途昂，對于一個(gè)顏值控來說還是很滿意的?！緝?nèi)飾】內(nèi)飾比較普通，整體都很一般，沒什么亮點(diǎn)，不夠高檔?！拘詢r(jià)比】車現(xiàn)在已經(jīng)成為了大多數(shù)人生活中不可缺少的一部分，選擇途岳應(yīng)該是我今年最正確的選擇最滿意空間足夠，車身外觀直線條足夠硬朗、大氣、穩(wěn)重，動力日常夠用，感覺家用妥妥告螞粗的。最不滿意雙離合變速箱低速堵車的時(shí)候輕微有點(diǎn)頓挫 還能接受【空間】空間在同級別的車?yán)锸潜容^大的 非常滿意 特別是后排【動力】起步確實(shí)動力響應(yīng)有時(shí)有點(diǎn)慢，不過城市道路主要上下班使用全程都開著空調(diào)哦，加速超車還挺輕松的，舍得給油就行【操控】操控滿分 德系車的地盤就是好 高速過彎無任何側(cè)傾【舒適性】乘坐方面感受還是比較好的，真皮座椅皮襪鎮(zhèn)質(zhì)柔軟舒適，座椅設(shè)計(jì)也很符合人體結(jié)構(gòu)，空調(diào)也很給力，無論冷凍熱風(fēng)，工作效率都跟高【外觀】外觀滿分 它就是一個(gè)精致的小號途昂 大燈都很像【內(nèi)飾】2021款換了觸摸鍵，更加時(shí)尚一些，不過個(gè)人還是喜歡物理按鍵，但是這是潮流沒辦法只能自己去適應(yīng)了【性價(jià)比】這車對于從家用角度來說個(gè)人覺得足夠了，當(dāng)然合資車這個(gè)價(jià)位差不多就行了，要講究內(nèi)飾啥的建議考慮國產(chǎn)，這價(jià)位還是杠杠滴

16款天籟和13款空間相比，天籟13款空間大。東風(fēng)日產(chǎn)天籟自入華以來便贏得了眾多擁躉，伴隨表親西瑪引入國產(chǎn)，久經(jīng)沙場的天籟也發(fā)布了改款車型，全新的鉑金動力組合借助DLC涂碧段層氣門頂筒，及連續(xù)可變氣門正時(shí)等諸多科技，獲得更強(qiáng)動力之余進(jìn)一步提升其燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，溫馨的車內(nèi)氛圍與豐富配置，和充裕的駕乘空間也為出行提供運(yùn)橋了諸多便利。省油、大氣、居家，是天籟給消費(fèi)者們留下的好印象，乍看之下它也許重在均衡，如果一定要找出該車的過人之處，想必唯有出眾的駕乘舒適性能夠成為其座右銘。2016款天籟的駕乘舒適性表現(xiàn)值得肯定，在城市路段時(shí)該車的隔音性讓人滿意，伴隨車速提升，人耳能夠察覺的噪音也愈發(fā)明顯，不過±10Pa的浮動范圍仍然符合預(yù)期。從另一個(gè)角度來看，噪聲“響度”變化范圍在53.62-65.57之間，用生活中常見的電器比喻，則與家用空氣凈化器相仿，尚屬可接受范圍內(nèi)。雖然在模擬越野路況測試中，前、后排座椅加速度略超“安全線”，但憑借出眾的綜合實(shí)力，2016款東風(fēng)日產(chǎn)天籟的總評結(jié)果獲“優(yōu)良”評價(jià)悔悄譽(yù)。

當(dāng)然要找到座椅調(diào)節(jié)中的高度調(diào)節(jié)開關(guān)，然后調(diào)整到合適位置。很多新手司機(jī)怕看不到車頭，為了獲取更多視旁陪野，會把座椅臘啟純高度調(diào)的較高，其實(shí)根本沒有這個(gè)必要，因?yàn)樽胃叨冗^高，反而導(dǎo)致影響遠(yuǎn)處視野，例如遠(yuǎn)處的路牌標(biāo)識。對于大多數(shù)轎車和輪咐SUV來說，頭頂離車頂棚1拳-2拳（不同車型略有區(qū)別），保證眼部水平線高度位于車輛前擋風(fēng)玻璃垂向距離的中心偏上位置即可。

易車訊? 日前，上汽通用五菱官方發(fā)布了佳辰空間配置，該車定位7座家用MPV，?此前已開啟預(yù)售，推出5款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間6.98-10.58萬元。動力方面將搭載1.5T發(fā)動機(jī)，提供6速手動和CVT變速箱可選。在空間布局方面，五菱佳辰采用2+2+3座椅布局，中排座椅可前后移動120mm，支持靠背向后放倒至150度，還支持2+2+N座椅變換，實(shí)現(xiàn)4、5、6、7座模式滑燃滑，佳辰第三排座椅可支持四六分放倒或向前翻折，最大可拓展空間為1177L。佳辰每排落差80mm，第三排可視角度高達(dá)149.5度，第三排肩部空間提升至1382mm，坐墊以上頭部空間高達(dá)952mm，第三排還配備了獨(dú)立出風(fēng)口、USB插口、手機(jī)儲物槽等設(shè)計(jì)，提升實(shí)用性。外觀設(shè)計(jì)方面，五菱佳辰沿襲了五菱銀標(biāo)家族翼動美學(xué)設(shè)計(jì)語言，并汲取了五菱星辰的設(shè)計(jì)靈感，通過生動、凌厲的設(shè)計(jì)構(gòu)思，塑造出和諧、凌動的視覺效果。此外，新車提供4款配色可供選擇。新車長寬高分別為4785/1820/1760毫米，軸距2760毫米，內(nèi)飾設(shè)計(jì)方信臘面，佳辰副儀表臺采用懸浮式設(shè)計(jì)，并配備10.25英寸中控屏幕。車內(nèi)提供多達(dá)23處儲物空間，前排扶手箱、中排座椅側(cè)板段鄭均設(shè)計(jì)了手機(jī)專屬位，中后排設(shè)置獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，并在各排設(shè)置獨(dú)立USB接口。動力系統(tǒng)方面，五菱佳辰搭載1.5T發(fā)動機(jī)，功率108千瓦，扭矩250?！っ?，提供6速手動和CVT變速箱可選。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，五菱汽車的熱度排名第14位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

;?????日產(chǎn)藍(lán)鳥后備廂的容積為521L，這是一個(gè)什么樣的水平呢，在我們之前的主流合資緊湊型車橫評當(dāng)中，后備廂容積表現(xiàn)最出色的明銳達(dá)到了590L，最差的昂克賽拉為419L，而且不同的車型之間差別還是非常明顯的，如果按照官方公布的數(shù)據(jù)來看，那么藍(lán)鳥的后備廂能力還算能夠接受，實(shí)力處于中游。??????日產(chǎn)藍(lán)鳥的后排座椅支持4/6放倒方式，對于后備廂空間擴(kuò)展靈活多了，雖然同級別的車型大多具備這樣的設(shè)計(jì)，但之前的軒逸卻沒法實(shí)現(xiàn)。不過后排座椅放倒后，擴(kuò)展的空間高出后備廂地板一大塊，尤其在放置較多物品時(shí)會帶來不便。??????

對于這幾年的 比亞迪 來說，稱之為市場寵兒一點(diǎn)都不為過。受到用戶追捧的背后，是比亞迪在技術(shù)和新車型研發(fā)上的不斷創(chuàng)新。當(dāng)我們還在考慮海洋網(wǎng)和 王朝 系列的關(guān)系時(shí)，比亞迪用一個(gè)全新的印章結(jié)束了討論。海豹不僅會承載更多前沿的電動汽車技術(shù)，還會通過優(yōu)秀的設(shè)計(jì) 理念 告訴我們，還有很多我們不曾想到的實(shí)用和美觀包裝的空間。其實(shí)印章在5月20日就已經(jīng)開始預(yù)售，預(yù)售價(jià)在22-28萬元區(qū)間。從車型設(shè)定來看，海豹明顯是針對年輕人的。無論是后驅(qū)、前雙橫臂懸架、碰凱iTAC智能扭矩控制技術(shù)等。海豹的運(yùn)動細(xì)胞看起來比它的外表更有吸引力。讓我們提前感受一下海豹除了運(yùn)動還會給我們帶來什么。更強(qiáng)的流線型前臉和更低的視覺重心給人更強(qiáng)的攻擊性，同時(shí)也為自己贏得了0.219Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。前臉布局呈X型，整體傾向于向中間靠攏。加上封面硬朗的脊線，更能凸顯中心點(diǎn)的氣勢。雖然整體結(jié)構(gòu)是全封閉的，但是在進(jìn)氣部分保留了帶有A GS 主動進(jìn)氣裝置的下格柵，可以有效的引導(dǎo)前臉被風(fēng)吹破時(shí)產(chǎn)生的氣流，同時(shí)還能起到一定的散熱作用。c型大燈，主燈腔內(nèi)有LED光源，采用雙U型懸掛方式布置。轉(zhuǎn)向燈通過一個(gè)回旋鏢式的裝飾物連接到主燈上。點(diǎn)亮后可以看到它與主燈呈分體布局，有點(diǎn)像叢林戰(zhàn)士眼窩里的油漆。此次，比亞迪在霧燈處設(shè)計(jì)了全新的“波紋燈”，扣上“海洋之網(wǎng)”的主題，既能實(shí)現(xiàn)日間行車燈的功能，又能起到醒目的裝飾作用。不得不說，即使前臉的設(shè)計(jì)很足，這個(gè)波紋燈還是很搶眼。目前前擋風(fēng)玻璃可以看到單目攝像頭，行車記錄儀，雨量監(jiān)測儀。也就是自適應(yīng)駕駛輔助、行車記錄儀、感應(yīng)雨刷等功能。基本上都在配置表里。側(cè)面線條簡潔，但刻畫出強(qiáng)烈的量感，車頂線條的下滑速度減緩，在保持轎跑姿態(tài)的同時(shí)，能為車的后排贏得更多空間。首次應(yīng)用于量產(chǎn)車的 CT B電池車身一體化技術(shù)，在保持內(nèi)部空間的情況下，讓密封條將整個(gè)車身降低了10mm，才有了低洼造型。標(biāo)準(zhǔn)耐力版搭載的低風(fēng)阻輪圈樣式會略顯保守，配備18寸輪圈和馬牌EcoConta ct6 輪胎，尺寸為225/50 R18 。實(shí)際量產(chǎn)后輪胎將換成佳通，尺寸不變。瞎猜應(yīng)該是ControlP10系列。此外，長壽命版本和四驅(qū)版本除了19英寸的輪輞外，還將有四活塞固定前制動卡鉗和穿孔制動盤。印章的長、寬、高為4,800 x? 1875 x? 1460mm毫米。雖然它比韓的小，但它的軸距是2920毫米，與韓的相同。另外，從這個(gè)位置看，雖然車的后角車窗是關(guān)閉的，但是上面的水滴鱗片設(shè)計(jì)卻成為了后側(cè)的一道 風(fēng)景 ，車上與海洋相關(guān)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓整車更加生動。線條柔和的貫穿式尾燈營造了良好的層次感，為車尾的整體沖擊做了鋪墊。 點(diǎn)亮后可以看到雙頭槳的造型頗具特色，立體布局的燈光在海天之下變成漣漪，設(shè)計(jì)上頗耐人尋味。車尾下部的折線勾勒出更寬闊的視覺感，底部是巨大的擴(kuò)散器。這些裝置無疑讓尾部比前臉更加兇猛，讓人不禁期待海豹的動感駕駛體驗(yàn)。海豹的外觀進(jìn)入海豹的車內(nèi)，所有的設(shè)計(jì) 元素 都充滿了 現(xiàn)代 感。柔和的曲線勾勒出波浪般的激越，和外觀一樣充滿細(xì)節(jié)，讓人目不暇接。中控部分依臘野然是環(huán)抱式設(shè)計(jì)，雖然整體布局變化不大，但是在不同材質(zhì)和顏色的配合下，形成了層次感，在線條的包圍下，散發(fā)出一絲藝術(shù)氣息。雖然現(xiàn)在副駕駛前面的第三屏已經(jīng)普及，但是對于跑車來說似乎只會影響拔槍速度。三幅式方向盤可以滿足一定程度的人體工程學(xué)要求。輻條的設(shè)計(jì)官方借鑒了海豹尾鰭的造型，視覺觀感確實(shí)相當(dāng)靈動。多功能鍵左側(cè)負(fù)責(zé)駕駛輔助控制，右側(cè)負(fù)責(zé)娛樂系統(tǒng)和儀表盤的控制。雖然按鍵很多，但是很好用。所有系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)10 .25英寸全液晶儀表，這種單體式的儀表盤雖然能讓整個(gè)中控面板設(shè)計(jì)更流暢，但是陽光較強(qiáng)時(shí)的反光問題卻很難用屏幕亮度來解決，不過高配版搭載了W-HUD抬頭顯示可以在一定程度上補(bǔ)足這個(gè)問題。15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏幕同樣標(biāo)配，這已經(jīng)是比亞迪車型的身份標(biāo)識了，雖然海洋網(wǎng)車型正在通過設(shè)計(jì)逐漸脫離王朝系列的身影，但這個(gè)飽受好評的屏幕依然被保留了下來。內(nèi)部搭載的仍是DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，從目前得到的消息看，版本號依然為4.0，新版本可能需要再等一段時(shí)間，但是目前這個(gè)版本整體UI設(shè)計(jì)十分簡潔，實(shí)用性很高。中控下方區(qū)域與大多輪吵喊數(shù)車型上平直的線條不同，采用了流暢的線條勾勒出了更具設(shè)計(jì)感的樣式，這一點(diǎn)不得不說，當(dāng)設(shè)計(jì)走到一定程度上的時(shí)候，確實(shí)是能夠兼顧功能與美觀的。水晶擋桿屬于時(shí)下流行的元素，周圍面板雖然改為了圓形設(shè)計(jì)，但是功能排布還是與王朝系列的其他車型相仿。嚴(yán)格來說，海豹的空調(diào)出風(fēng)口也是貫穿式的，但是整體線條同樣被勾勒得十分靈動，同時(shí)也與方向盤輻條造型做了聯(lián)動，取材自海豹的尾鰭，特別有一種海浪席卷的意趣。擋桿前方的儲物格設(shè)置了兩個(gè)無線充電面板，在內(nèi)卷的局勢下，部分車型還在為沒有充電面板或者充電面板尺寸問題而困擾的時(shí)候，海豹直接給了你兩個(gè)。海豹在內(nèi)飾上試圖通過不同材質(zhì)、顏色的搭配，形成錯(cuò)落的層次感，即便是全黑內(nèi)飾依然可以在細(xì)節(jié)上尋得幾分趣味。雖然視覺上沒有淺色內(nèi)飾那么明顯，但額外的運(yùn)動氣質(zhì)卻是不可替代的。后排空調(diào)出風(fēng)口雖然無法獨(dú)立控制，但是給了一個(gè)比較靠上的儲物格，內(nèi)部空間比較適中，相較部分車型而言實(shí)用不少。底部給到了2個(gè)USB接口，當(dāng)你有緣看到更高的兩個(gè)配置時(shí)你會發(fā)現(xiàn)這里還會有一個(gè)220V電源接口。從海豹的軸距我們就可以看出來海豹的空間利用率是相當(dāng)高的，同時(shí)在車內(nèi)設(shè)計(jì)的良好運(yùn)用下，儲物空間與美感更是很好的融合在了一起。一體式的運(yùn)動座椅將我們從車內(nèi)現(xiàn)代而 優(yōu)雅 的設(shè)計(jì)線條中拉回來，采用更清新的配色方式，迎合年輕人群。同時(shí)肩部、腰部、腿部也采用了更大的包圍面積，進(jìn)一步強(qiáng)化了座椅的包裹性。后排座椅并沒有采用前排的一體式設(shè)計(jì)，但是棱形打孔皮配合人體工程學(xué)樣式依然給到了不錯(cuò)的舒適性與美觀度。體驗(yàn)者175cm，將駕駛位置調(diào)整到正常駕駛坐姿，同時(shí)把座位調(diào)到最低位置，此時(shí)頭部還有2拳的空間。在維持駕駛座椅不動的情況下，同一個(gè)體驗(yàn)者移動到后排位置，此時(shí)頭部還有1拳盈余，腿部則有2拳以上的空間。為了迎合轎跑車型低矮的車身和曲面更大的車頂，越來越多車型開始選用這種不可開啟的低輻射全景天幕，雖然會影響一定的透氣性，但是其優(yōu)異的隔熱效果和良好的透光性確實(shí)也讓人心動不已。發(fā)動機(jī)艙的位置騰出了一個(gè)儲物格，整體比較規(guī)整，放下一個(gè)70L左右的行李袋是完全沒有壓力的，底部有襯墊但四周依然是硬塑料版，所以并不建議放零散的物品。后備箱整體也比較平整，儲物空間利用率比較高，后排座椅支持4/6比例放倒。但由于車輛造型問題，開口稍小，開口下沿離地面也會比較高。后備箱底部取代備胎的兩層儲物格，最底下一層看模具左側(cè)應(yīng)該會安置一套補(bǔ)胎裝備和基本的工具套組，目前這也是純電動車型的一個(gè)常態(tài)了，右側(cè)空間后續(xù)應(yīng)該會放置充電線等物品。海豹此次共推出了3種動力版本，分別為配備150kW/310Nm后置電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，配備230kW/360Nm后置電機(jī)的長續(xù)航版，配備前后雙電機(jī)總功率達(dá)390kW/670Nm（前電機(jī)160kW/310Nm；后電機(jī)230kW/360Nm）的四驅(qū)性能版。雖然目前不同續(xù)航里程版本所配備的電池容量還并不清楚，但是比亞迪此次針對充電問題給出了更新的高電壓電驅(qū)升壓充電方案，為榨干充電樁電流而來。另外在比亞迪e平臺3.0技術(shù)下，海豹標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載了最高110kW的直流快充，長續(xù)航版和四驅(qū)性能版更是搭載了150kW的直流快充。底盤方面，目前還處于保密階段不予拍攝，但我們還是看到了海豹是配備了前雙叉臂，后五連桿獨(dú)立懸掛。配合比亞迪的CTB電池車身一體化結(jié)構(gòu)，能進(jìn)一步優(yōu)化前后輪軸的配重比。畢竟它還是一臺后驅(qū)車，更好的動態(tài)平衡才能有更優(yōu)秀的操控樂趣。另外四驅(qū)性能版還會有還會搭載一套頻率可變阻尼減震器，也就是半主動懸掛?！【庉嬁偨Y(jié)：也許在當(dāng)代的電動車中，我們還可以找到一些與海豹有著相似外觀特點(diǎn)的車型，但不得不說海豹在細(xì)節(jié)上似乎更經(jīng)得住推敲，而內(nèi)飾部分更是在細(xì)節(jié)上打磨出了新的高度。一如我開頭所說，其實(shí)隱藏在海豹身體里那些電動技術(shù)才是它真正值得讓人興奮的地方，除了那些迎合整體轎跑屬性的運(yùn)動裝備以外，還會有如八合一電動力總成、高電壓電驅(qū)升壓充電方案等都十分值得期待。 @2019

日產(chǎn)軒逸后排空間高度有900毫米，腿部空間為700到940毫米，長度1300毫米。軒逸擁有同級派皮車最大的后排空間，高達(dá)700到940毫米的腿部空間，同時(shí)在車內(nèi)也達(dá)到1300毫米的最大后排內(nèi)長，神磨900毫米的后排高度，后塵瞎差排乘客可以輕松舒適調(diào)整到最佳的坐姿，得到完全的放松。

這個(gè)還用說嘛？必須mpv ，隨著我過居民 汽車 消費(fèi)觀念的日益成熟，現(xiàn)在買mpv 的人越來越多。我一個(gè)朋友準(zhǔn)備買吉利嘉際，這個(gè)車內(nèi)飾很有質(zhì)感，帶輕混，空間大，座椅配置靈活，值得選擇。建議你買六坐的 這七款車，都是緊湊型轎銀茄螞車，標(biāo)準(zhǔn)的家用車，空間表現(xiàn)差別不會太大，不過既然你想知道它們究竟誰的空間更適合家用，我們不妨就來比較一下～～ 單看外觀的話，尤其是側(cè)面，感覺 朗逸的空間應(yīng)該是最大的，不過實(shí)際上它的軸距只有2688mm，相比其他幾款車型來說，不是很占優(yōu)勢，我們還是看看具體參數(shù)吧～～ 通過數(shù)據(jù)對比，可以發(fā)現(xiàn)： 車身長度上，朗納蔽逸第一，軒逸經(jīng)典第二，寶來第三，思域第四，軒逸第五； 車身寬度上，寶來第一，朗逸第二，思域和領(lǐng)動并列第三，卡羅拉第四，軒逸第五； 車身高度上，軒逸經(jīng)典第一，軒逸第二，卡羅拉第三，朗逸第四，寶來第五； 軸距表現(xiàn)，朗逸和寶來最差； 后備廂空間表現(xiàn)，思域第一，朗逸和軒逸并列第二，寶來第三，軒逸經(jīng)典第四，領(lǐng)動第五（朗逸，寶來和思域后排座椅還支持按比例放倒）。 如果把排名加上分?jǐn)?shù)的話，第一名5分，第二名4分，第三名3分，第四名2分，第五名1分（軸距上分為1分和0分）。那么七款車的得分如下： 朗逸：15分 寶來：12分 領(lǐng)動：5分 卡羅拉：6分 思域：11分 軒逸經(jīng)典：12分 軒逸：11分 朗逸的得分最高，那是不是就表示朗逸的空間最大呢？這還真不一定，我們不妨看看下面這個(gè)對空間影響很大因素的東西，再下結(jié)論也不遲～～ 既然是五座轎車，那么中間乘客的空間表現(xiàn)也要計(jì)算在內(nèi)，可以看出，朗逸，寶來，思域這三款車后排中間隆起太高，已經(jīng)嚴(yán)重影響到了中間乘客的腿部空間，所以這三款車可以排除掉了。 那么剩下的四款車型，領(lǐng)動，卡羅拉，軒逸經(jīng)典，軒逸，根據(jù)得分情況來看的話，好像軒逸經(jīng)典的空間表現(xiàn)最好，不過我覺得軒逸的空間表現(xiàn)更適合家用，無論是后排空間表現(xiàn)，還是后備廂空間表現(xiàn)，雖然不拔尖，但是很均衡，而且中間還配備了頭枕（除了手動自動最低配，后排都配備了中央頭枕，而且還有ESP），中間乘客無論是腿部空間，還是頭部空間，相對來說都會更舒服一些，這才是五座車該有的水準(zhǔn)。 所以綜合來看，還是軒逸的空間 家用來說相對更大一些，個(gè)人推薦軒逸1.6L自動智聯(lián)尊享型～～ 希望對你有幫助～～ 你這問題問的，買個(gè)面包車空間最大，還便宜，買車子不能一味的最求空間大，首先準(zhǔn)備買什么價(jià)位的車，知道價(jià)位了，好鋒埋去選擇，既然選擇了空間，要么SUV要么MPV，但是，一般家用車，不推薦MPV，因?yàn)檫@個(gè)車基本上7座的較多，買來后即使是新車也要每年年檢太麻煩了。 面包車，買來也就只能跑貨拉拉或者拉個(gè)蔬菜水果啥的，做個(gè)小生意用，作為家用也不合適，那就只有SUV了，這個(gè)市場沒多少可以挑的了，如果選擇國產(chǎn)，有很多，哈佛、奇瑞、BYD等等都有，合資的也不少，每個(gè)品牌也就那么幾輛車，沒得挑了。 我嘗試回答這個(gè)問題。一輛車的內(nèi)部空間首先取決于車型定位。同一類車型中，小型車緊湊型車中型車大型車；同級別不同車型中，兩廂型轎車三廂型轎車SUVMPV。簡單說就是車越大，內(nèi)部空間原理上也就越大。有些車為什么能在同級同型中空間領(lǐng)先對手呢？這就要靠造型和車身設(shè)計(jì)了，一輛車的整體設(shè)計(jì)就是在造型、性能、體驗(yàn)度之間做平衡。例如流行的溜背造型車，后排空間就會受到造型影響；車身地板高和低及座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對內(nèi)部空間的影響也很大。 駕乘人員對內(nèi)部空間是否感到舒適，有沒有車頂?shù)膲浩雀泻退闹艿臄D壓感需要自己親身體會。例如后排距前排的空間是一拳還是兩拳？每個(gè)人的體會差異還是很大的。一家之言，歡迎評論。 mpv就gl8 奧德賽 suv歐藍(lán)德 哈弗h9 科迪亞克 探界者 rav4 銳際 昂科威 途觀l 探岳 奇駿 便宜性價(jià)比稍微高點(diǎn)的國產(chǎn)有哈弗f7 長安75普拉斯 哈弗h6 比亞迪唐 瑞虎8 博越， 有錢就上漢蘭達(dá) 轎車 天籟 雅閣 帕斯特 邁騰 凱美瑞 國產(chǎn)的領(lǐng)克03 紅旗h5 。 除了mpv和漢蘭達(dá)倆個(gè)稍微高點(diǎn)，價(jià)格在30萬左右。國產(chǎn)的12到17萬左右，其余的都是合資二十萬左右。 個(gè)人建議，suv歐藍(lán)德 奇駿 哈弗f7(主要是便宜，如果不差錢就當(dāng)我沒說） 轎車 凱美瑞 雅閣 天籟 想買更貴的就奧迪a6 漢蘭達(dá) 別的也就差不多了，不推薦了 如果差錢就，國產(chǎn)車吧，哈弗長安吉利比亞迪，都可以，這樣選擇的也多。說句題外話，現(xiàn)在的國產(chǎn)車真不差，我周圍的朋友買國產(chǎn)的挺多的，開了好幾年了，沒啥毛病，要說毛病就是油耗高點(diǎn)，不怎么保值，車本來就是個(gè)消費(fèi)品。國產(chǎn)車就好比手機(jī)中的小米華為oppo什么的，說實(shí)話不比合資車差。 希望我的答案可以幫助到你，謝謝。 主要你想看什么車？是怎么看的了，不如豪華的車子都是不會把，空間設(shè)計(jì)的太小的，還有另外就是車子的實(shí)用性這方面，還有就是再看價(jià)格這方面。如果單純的就說空間大的車型實(shí)在太多了！ 我的車空間同級別無解，油耗4.2 家用車我建議可以看下北京現(xiàn)代名圖，1.8L自吸發(fā)動機(jī)，匹配六速手自一體變速箱，油耗7個(gè)左右，空間很大，屬于B級車，現(xiàn)在最高優(yōu)惠3萬，很值！??！ 如果要數(shù)空間大的家用轎車的話！就非要數(shù)飛度仔莫屬！不要看它車身小巧就以為它空間很少！當(dāng)你坐進(jìn)去之后，你就會發(fā)現(xiàn)，它其實(shí)比大多數(shù)A級車都要寬敞得多！特別是后排，不但腿部空間充裕，而且頭部空間表現(xiàn)也非常不錯(cuò)！ 明確的告訴你，這些車?yán)锩婵臻g最大的是新軒逸，別的差距不大，軒逸后是卡羅拉，然后是新朗逸。不行你可以去4s店親自體驗(yàn)下。

S40 是長安沃爾沃。寶馬3系是華晨寶馬~油耗的話沃爾沃S40 低一點(diǎn)點(diǎn)（車身輕一點(diǎn)點(diǎn)）。安全性的話沃爾沃S40 好一點(diǎn)點(diǎn)。寶馬運(yùn)動感比較強(qiáng)，沃爾沃則比較低調(diào)。

新款探險(xiǎn)者還是值得入手的。新款探險(xiǎn)者雖然是中期改款車型，但內(nèi)外都進(jìn)行了煥新升級，尤其是在豪華感、舒適感以及智能科技上面帶來了很多驚喜。作為一款中大型家用SUV，它更全面地迎合了國內(nèi)消費(fèi)者的審美和需求。 ? 霸氣之余變得更時(shí)尚 ? 新款探險(xiǎn)者車長超過5米，軸距超過3米，本身就相當(dāng)霸氣，大尺寸的麟甲設(shè)計(jì)格柵，搭配新樣式大燈以及貫穿式LED燈帶，精致時(shí)尚的同時(shí)讓它的氣場更強(qiáng)。側(cè)面帆桅式C柱和隱藏D柱設(shè)計(jì)搭配懸浮式車頂，讓它修長的車身看起來既時(shí)尚又運(yùn)動。尾燈相比老款設(shè)計(jì)更加狹長，雙邊單出的方形排氣由鍍鉻飾條貫穿，車尾一體感很強(qiáng)?？偟膩砜?，新款探險(xiǎn)者更年輕新潮了。 ? 豪華和舒適營造到位 ? 新款探險(xiǎn)者內(nèi)飾用料上面提升不少，車內(nèi)大部分都用了真皮或者軟性材質(zhì)覆蓋，還大量的加入了麂皮、木紋飾板進(jìn)行裝飾，加上雙色配色，整個(gè)座艙的質(zhì)感和豪華感都相當(dāng)?shù)轿?，彰顯了中大型旗艦SUV的地位。此外，后排座椅的舒適性也有所提升，坐墊的寬度和厚度都增加了許多，迎合了消費(fèi)者的心聲，全車座椅均支持電控調(diào)節(jié)，加上感應(yīng)式電動尾門，新款探險(xiǎn)者的用車除了舒適就剩優(yōu)雅。 ? 科技感和智能化給力 ? 智能科技成為了新款探險(xiǎn)者這次改款的重點(diǎn)升級對象，首先新增了智能手機(jī)鑰匙功能，40米范圍內(nèi)藍(lán)牙自動連接，7米開啟自動迎賓，4米實(shí)現(xiàn)自動解鎖，搭配遠(yuǎn)程互聯(lián)功能，用車極具科技感。12.3英寸全液晶儀表盤+27英寸4K高清屏+17英寸全彩HUD抬頭顯示，科技氛圍直接拉滿，內(nèi)置最新SYNC+系統(tǒng)，新增VPA可視化虛擬智能人工助手，支持70多種語義語音交互，新增語音座椅復(fù)位等功能。全系搭載L2智能駕駛輔助，支持車路協(xié)同系統(tǒng)以及整車OTA升級，智能化遙遙領(lǐng)先同級別車型。 ? 性能和操控?zé)o可挑剔 ? 新款探險(xiǎn)者依舊全系搭載2.3T發(fā)動機(jī)，有著276匹最大馬力和425牛·米峰值扭矩，可以實(shí)現(xiàn)7.6秒破百，匹配10AT變速箱，并且加注92號汽油，不管是發(fā)動機(jī)排量還是加速性能，它都處于同級上游水準(zhǔn)。此外還有同級唯一縱置后驅(qū)、同級唯一鋁合金懸架、5.9米轉(zhuǎn)彎半徑、TMS地形管理系統(tǒng)等優(yōu)勢，帶來出色極致的運(yùn)動操控。 ? 新款探險(xiǎn)者的外觀、內(nèi)飾、用料、配置等全面實(shí)現(xiàn)提升，產(chǎn)品力更均衡了，并且刷新了同級的價(jià)值標(biāo)桿，按理說這么大的升級優(yōu)化，價(jià)格上漲也在情理之中。但新款探險(xiǎn)者最終定價(jià)30.98-37.98萬，和老款對應(yīng)的版本價(jià)格持平，加量不加價(jià)，足以彰顯福特的厚道。 ? 新款探險(xiǎn)者在時(shí)尚感、豪華感、舒適性、智能用車以及動力操控上面，全方位的滿足了大部分家庭對于改善型用車的需求，不管是是品質(zhì)還是性價(jià)比，都比較靠譜。 ?

目前家用車市場可謂是百花齊放，車型種類很多，但車友們所喜歡的車型僅有轎車、SUV和MPV車型，論實(shí)用性，SUV比較實(shí)用，車廂高大通過性好，但是家里人口多，中型SUV第三排普遍空間狹窄，真的不如緊湊型MPV空間寬敞。還有一些車友喜歡轎車，操控性好，其實(shí)，家里人口多，買五座轎車不如六座MPV實(shí)惠，MPV的操控性也不錯(cuò)，可以看看這三款車型，省油省心空間大。 第一款，廣汽傳祺M6。 目前國產(chǎn)家用舒適型MPV車型不多，傳祺M6在國產(chǎn)MPV中算是中等級別車型，外觀顏值可以用豪華霸氣來形容，前臉寬大的格柵用鍍鉻飾條裝飾，視覺效果確實(shí)不錯(cuò)，車身尾部整體看著寬闊厚重，貫穿式尾燈造型漂亮，完全看不出這是十幾萬的車型。 中控區(qū)域的設(shè)計(jì)比較 時(shí)尚 ，尤其將液晶儀表盤和中控屏幕規(guī)劃在一個(gè)區(qū)域，駕駛員讀取信息也比較方便，這款車是2019款270T雙離合豪華版六座。中控配備了8英寸的屏幕，功能有車載藍(lán)牙電話和手機(jī)互聯(lián)映射，比這款車級別更高的車型則配備了12.3英寸的屏幕，功能配置也較為齊全。這款車的長度是4780毫米，軸距為2810毫米，身高1.72米的乘客坐進(jìn)中排，將座椅移至最靠前，頭部空間一拳三指，腿部空間一拳。將中排座椅移至最后，頭部空間不變，腿部空間三拳以上。中排座椅位置不變，進(jìn)入第三排，頭部空間一拳，腿部空間三指。傳祺M6車廂空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，第三排不擠，如果將中排座椅向前移動50毫米，第三排的乘坐空間會更寬裕更舒適。 底盤采用了前獨(dú)立懸架，后非獨(dú)立懸架，這個(gè)級別使用后非獨(dú)立懸架，主要是提升后排空間，懸架調(diào)校得偏向舒適，加上車身較低，行車穩(wěn)定性還不錯(cuò)。動力方面，搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，最大輸出169馬力，峰值扭矩265牛米，傳動系統(tǒng)為七速雙離合。動力輸出除了起步遲緩，跑起來之后加速方面還可以，但不會覺得動力非常充沛，滿足日常家用沒有問題。平均油耗是8.5升-10升左右。 第二款，比亞迪宋MAX。 比亞迪宋MAX是比亞迪燃油版第一款緊湊型MPV，這款車外觀設(shè)計(jì)主要以流線型為主，車頭低矮，多邊形格柵與前大燈相連，顯得格外 時(shí)尚 。車身尾部采用了加長型鍍鉻飾條，兩端延伸至尾燈，顯得車尾較為寬闊。 這款車是2021款升級版1.5T自動豪華型六座。中控整體看著非常有新意，中控臺采用大面積銀色飾板覆蓋，10.1英寸的懸浮式大屏聳立在中間，功能方面較為簡單，僅有GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息顯示、車載藍(lán)牙電話、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級。語音識別控制這項(xiàng)功能沒有配備，有些小遺憾。 這款車的車身長度是4710毫米，軸距為2785毫米。身高1.82米的乘客坐進(jìn)中排，頭部空間四指，腿部兩指。進(jìn)入第三排，頭部空間兩指，腿部空間所剩無幾。如果體驗(yàn)者身高1.75米左右，第三排乘坐空間還是可以的，不至于這么局促。 底盤采用了前獨(dú)立懸架，后非獨(dú)立懸架。懸架調(diào)校得比較舒服，走爛路顛簸感不強(qiáng)，但過彎的時(shí)候，車身姿態(tài)有些不穩(wěn)，不過這是一款家用MPV，過彎時(shí)慢點(diǎn)較為穩(wěn)妥。 動力方面，搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，最大輸出160馬力，峰值扭矩245牛米，傳動系統(tǒng)匹配了六速雙離合。動力整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，日常家用沒有問題，起步低速時(shí)變速箱有輕微的頓挫，其它時(shí)段平順性還不錯(cuò)。平均油耗是8.5升-9升左右。 第三款，新寶駿RM-5。 新寶駿 汽車 一直都以 時(shí)尚 實(shí)用為主，從RM-5這款車上就能夠體現(xiàn)出來，外觀造型動感前衛(wèi)，車身姿態(tài)猶如一款SUV，底盤較高，適合多種路面駕駛。這款車的車身結(jié)構(gòu)是MPV，車內(nèi)座椅布局比常規(guī)MPV車型多了五座版本，這樣的設(shè)計(jì)也是為了滿足不同車友的不同用車需求。 中控內(nèi)飾造型簡潔，但 科技 感較為濃郁，全系標(biāo)配了10.25英寸的液晶觸控屏，還標(biāo)配了GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息顯示、車載藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)映射、語音識別控制功能、車聯(lián)網(wǎng)、OTA在線升級功能。這款車在 科技 配置方面較為齊全，使用起來也非常方便。 這款車是1.5T自動擋24小時(shí)在線精英型六座。車身長度是4705毫米，軸距為2750毫米。身高1.76米的乘客坐進(jìn)中排，頭部空間將近一拳，腿部空間將近三拳，進(jìn)入第三排，頭部空間不變，腿部空間四指。乘坐空間滿足家用沒有問題。 新寶駿RM-5無論五座，還是六座以及七座車型，后兩排座椅均支持放倒放平，這就增加了車廂實(shí)用性。傳祺M6和比亞迪宋MAX這兩款車均是六座車型，中間兩個(gè)座椅不支持放倒，座椅的靈活性新寶駿RM-5更好一些。 底盤方面，新寶駿RM-5采用了前獨(dú)立懸架，后非獨(dú)立懸架，底盤懸架風(fēng)格屬于軟硬適中，走爛路顛簸感不強(qiáng)，過彎時(shí)懸架能夠充分的支撐車身，車身穩(wěn)定性方面不錯(cuò)，坐在車內(nèi)心里踏實(shí)。 動力方面，這款車搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，最大輸出147馬力，峰值扭矩250牛米，傳動系統(tǒng)匹配了模擬8速的CVT變速箱。動力輸出比較線性，加速過程中沒有突兀感，這也是CVT變速箱的優(yōu)點(diǎn)，平均油耗7.2-8.5升，養(yǎng)車費(fèi)用不高。以上三款車均是國產(chǎn)自主品牌，三大件經(jīng)過了幾年的考驗(yàn)，質(zhì)量方面比較穩(wěn)定。三款車都有一個(gè)共同的優(yōu)點(diǎn)，價(jià)格實(shí)惠，空間大，家用比轎車更適合。

緊湊型suv空間最大的車如下：緊湊型SUV雖然看起來不大，但是其內(nèi)部空間是比較大的，可以說緊湊型SUV的空間，完全可以媲美中型轎車的空間，而且在高度空間上，SUV還更有優(yōu)勢，所以這也是不少人喜歡SUV的原因。1、 本田CR-V。級別 ： 緊湊型SUV。本田CR-V這一款SUV，我們可以由使用過的汽車說起，該輛車不論公里數(shù)多少，哪怕被大貨車壓扁了，賣到二手車市場依然有人搶著要。為啥？原因很簡單，就是這款車太優(yōu)秀了，空間大、動力快如閃電、行駛靈活、用車成本低、性價(jià)比不錯(cuò)外觀年輕，是非常好的家用車選擇。2、 皓影。皓影是一款緊湊型SUV，與CR-V是姐妹車型。對比于CR-V，皓影的設(shè)計(jì)風(fēng)格特別具有青年人的品味，而內(nèi)飾兩者相差無幾。皓影的乘坐空間十分出眾，有本田研發(fā)的混動該系統(tǒng)撐腰，燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動機(jī)性能都有出色的水準(zhǔn)。雖然是特供車，不過品控沒有問題，當(dāng)作代步車完全沒毛病。3、 威蘭達(dá)。威蘭達(dá)定位于緊湊型混動多功能車，它依靠著迎合年輕用戶的車身線條設(shè)計(jì)、寬大的后排空間、豐富實(shí)用的配置發(fā)展成一名全能型選手。此外，超低的百公里油耗表現(xiàn)吸引了許多用戶，綜合所有數(shù)據(jù)下，威蘭達(dá)基本上有著競爭對手所有的特點(diǎn)，可以加入買車的候選名單當(dāng)中。