迎接奧迪A4L和寶馬328Li的儲物空間大賽。奧迪A4L和寶馬328Li儲物空間差不多，寶馬3系Li不提供眼鏡盒，有些不合理?？傮w來說，奧迪A4L的儲物格在合理性和便利性上更好。 得益于軸距的加長，寶馬3系李的后備箱空間也得到了進一步的提升，官方公布的480升后備箱容積也印證了這一點。具體對比請關注我們。 在實際對比中我們發(fā)現(xiàn)寶馬3系李的后備箱綜合性能還是不錯的。雖然實測數(shù)據(jù)略遜一籌，但寶馬3系李的實際裝載能力和靈活性完全不輸給對手。相比之下，奧迪A4L在后備箱的平順性和開啟方式上要優(yōu)于寶馬，使用起來更加方便。

別克凱越和長城C50儲物空間對比別克凱越和長城C50的儲物空間可以滿足日常使用，但是說到豐富性，凱越表現(xiàn)更好。方向盤左右兩側配有儲物格，帶限位機構的杯架，雙層中央扶手箱，可分離手套箱都很實用。 長城C50在儲物方面只有60分，包括儲物格、杯架、手套箱，但是數(shù)量和實用性確實差強人意。希望以后的變化能有所改善。別克凱越更好，也沒有讓我們失望。

別克凱越在乘坐空間上與長城C50競爭。體驗者身高175cm。坐在別克凱越和長城C50的前排頭頂空間分別有一拳和三指。凱越的前排空間沒有問題，而C50還是我剛才說的問題，頭頂?shù)母杏X比較壓抑。如果用戶185cm以上，可能會直奔頭部。去看車的時候可以自己試試。 別克凱越和長城C50在后排空間發(fā)揮作用，相比凱越研發(fā)的100mm軸距，所以C50兩拳的表現(xiàn)比凱越一拳半的后排腿部空間更好。但是C50的開銷空間依然不容樂觀。身高175cm的體驗者已經在車頂蹭頭發(fā)了而凱越還留有三個手指的空間。 別克凱越和長城C50的中間地板都不高，尤其是C50完全是平的。不過說到舒適性，凱越更勝一籌。一是因為凱越座椅本身比較軟，而C50有后排中央扶手，所以后排中央靠背比較硬是必然的。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

別克凱越與長城C50后備箱空間對比別克凱越與長城C50后備箱方面，凱越的后備箱容積只有405L，而C50比它多了125L，達到了530L。這個差距是怎么來的？我就不說廢話了?？磮D找出真相。 從第一組小圖可以看出，凱越其實在后備箱高度上表現(xiàn)更好，但寬度明顯小于C50。第二組小圖清晰的顯示了兩車后備箱的深度差異。把行李箱推到最深處的時候，右側C50的后備箱還是有很大空間的，而凱越就局促很多。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

別克GL8和本田愛麗舍誰的儲物空間更大？前排儲物空間方面，別克GL8和愛麗神的手套箱都很大，放六個水瓶沒問題。此外，前排中央還有兩個獨立的杯架，方向盤左側還有一個獨立的儲物格，用于放置行駛證或零錢。 別克GL8在兩個座椅中間也有一個很深的儲物盒，而本田愛麗舍則采用了類似轎車的雙層儲物格設計。深度沒有別克GL8深，但對于手機、錢包等小物件更靈活。在前排中央通道下方，愛麗神還有一個可以兩邊打開的儲物格?？梢杂脕矸胖么蠹锲罚环奖隳萌?。總的來說，兩車車頭的儲物量差不多。阿萊克斯對儲物空間的規(guī)劃更細致，而別克GL8的空間更大。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

別克GL8和本田埃里森誰的空間更大？作為MPV車型，別克GL8和本田埃里森的空間表現(xiàn)是大家最關心的。讓我們和身高176 cm的體驗者一起詳細體驗一下這兩款車的第一、二、三排空間。 兩車在第一排座椅的空間表現(xiàn)上差別不大。身高176 cm的體驗者將座椅調節(jié)到合適位置后，頭部空間有一拳。座椅調節(jié)方面，別克GL8是2向電動調節(jié)(座椅高度)和4向手動調節(jié)，艾倫是8向電動調節(jié)，所以艾倫在便利性上更勝一籌。 此時坐在第三排的別克GL8，后排腿部空間大概有2拳，頭部空間有1拳。艾李紳的表現(xiàn)更好，腿部空間約3拳，略小的頭部3指。同時我們也注意到，Alex Shen的第三排座椅明顯比別克GL8厚，有中央扶手，座椅的角度也可以調節(jié)，所以乘坐舒適性幾乎和第二排一樣好。 從別克GL8和本田Alex的車內空間表現(xiàn)來看，無論是滿載還是第二排空間最大，Alex的表現(xiàn)都優(yōu)于別克GL8。不過有得有失，Alex后備箱的儲物空間是它的軟肋。詳情請看后面的對比。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

寶馬X1和奧迪Q3誰的空間更大？寶馬X1和奧迪Q3的空間和舒適性是每個購車者都會關心的問題。寶馬X1，奧迪Q3這種小型SUV的空間怎么樣？我們到了。讓我們找出答案。 寶馬X1和奧迪Q3乘坐空間方面，身高182cm的體驗者在兩車前排的頭部空間基本相同，寶馬X1頭部空間一拳，奧迪Q3頭部空間四指。但是我坐在兩車里面，能明顯感覺到區(qū)別：寶馬X1坐姿明顯感覺低，沒有SUV的感覺，而奧迪Q3坐姿很高。車雖然小，但確實感覺高。體驗過程中，一位經銷商的女工作人員也表示，這款車有點高，穿裙子上車不方便。 寶馬X1和奧迪Q3的后排空間方面，寶馬X1因為軸距長并沒有表現(xiàn)出優(yōu)勢，但是比Q3要小。不過寶馬X1的頭部空間會充裕很多。得益于其車身線條設計，C柱倒也不是那么著急。坐在奧迪Q3的后排有些壓抑。 寶馬X1和奧迪Q3的前排中央扶手的舒適性其實還是不錯的，只是奧迪Q3配備了扶手長度調節(jié)，可以適應更多的駕駛者和駕駛姿勢。兩個汽車手套箱都用絨布包裹，這個價位應該有。手套箱的空間差別不大，而奧迪Q3在手套箱上安裝了空調出風口，有一定的制冷或保溫效果。 相比后排中央扶手的奧迪Q3，奧迪Q3的實用性更好。除了杯架，還集成了一個空間很大的收納盒，讓后排更加實用。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

大眾途安和豐田逸致乘坐空間其中大眾途安和豐田逸致為MPV，空間是這兩款車的重點。我們來對比一下途安和逸致在乘坐空間和儲物空間的表現(xiàn)。這里還有一個區(qū)別，就是我們體驗的途安沒有天窗。不過即使有天窗，途安的前排頭部空間表現(xiàn)也會略好于逸致。這其中的功勞主要是由于途安座椅的高度調節(jié)范圍較大，所以當座椅同時調節(jié)到最低水平時，途安可以提供更好的頭部空間。 當體驗者乘坐在大眾途安和豐田逸致的后排時，途安也提供了更好的乘坐空間。一拳以上的腿部空間比逸致更寬敞，而頭部空間表現(xiàn)差不多。途安一拳，逸致四指。兩款車的后排座椅都有前后調節(jié)功能，逸致的后排座椅靠背角度可以調節(jié)，提高了一定的舒適性。 大眾途安和豐田逸致在乘坐空間上沒有太大區(qū)別，但乘坐舒適性完全不同。途安前面上下車時，座椅邊緣會達到大腿，座椅的柔軟度和后排腳部空間的表現(xiàn)也略遜一籌，所以途安在乘坐舒適性上輸給了逸致。對于追求更高舒適度的消費者來說，逸致是個不錯的選擇。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

雪鐵龍C5和日產天籟的乘坐空間哪個大？前面說過，雪鐵龍C5的軸距是2815mm，而日產天籟只有2775mm，比C5短了4cm，大概是一本新華字典的厚度。那么實際乘坐表現(xiàn)如何呢？讓我們看一看。 較長的軸距并沒有讓雪鐵龍C5在后排空間上占據(jù)優(yōu)勢，但天籟不到兩拳就贏得了后排空間之戰(zhàn)，這并不算太好。頭部空間方面，兩車相差無幾，但都是天籟，略勝C5。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

雪鐵龍C5和日產天籟的儲物空間對比雪鐵龍C5和日產天籟內部的儲物空間非常豐富，完全可以滿足日常的儲物需求。相比C5，門板儲物能力更強，天籟則有分層設計的扶手箱。 日產天籟的常規(guī)儲物空間令人滿意，手套箱和扶手空間充足，錢包、手機等物品也很容易找到放置的地方。需要搭配的是門板儲物能力真的很差。前門板的收納潮很窄，后門板比較剛硬易碎。日常儲物方面，兩車容量相當。雪鐵龍C5的優(yōu)點是門板儲物能力更強，前門板可以裝一瓶礦泉水，后門板可以裝一部手機。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

本田的詩圖和本田的CR-V乘坐空間哪個大本田CR-V來自思域的緊湊型車平臺，而本田的詩圖是在雅閣的中級車平臺上開發(fā)的。接下來我們來看看是城市SUV的空間利用率高還是跨界車的空間占優(yōu)。 本田CR-V的軸距為2620mm，與歌詩圖的2795mm差距較大，但在車內空間上并沒有明顯體現(xiàn)。作為一款SUV，CR-V的車頂更加扁平，車尾造型使得后排座椅更加合理，充分利用了車內空間。 雖然本田的蓋世途軸距更長，使得后排腿部空間比CR-V更占優(yōu)勢，后滑式的車尾造型影響了后排的頭部空間，但并沒有讓后排乘客感到壓抑。CR-V的座椅墊料比較硬，相比格士圖的軟座更舒適，貼合性更好。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

本田詩圖和本田CR-V儲物空間哪個大本田CR-V在數(shù)量上相當于本田詩圖前排的儲物空間，但CR-V在儲物格容積和人性化設計上略勝一籌。詩圖后門板沒有給乘客提供放置水杯的地方。 本田歌詩圖和本田CR-V都配備了前后中央扶手。歌詩圖前排扶手箱雙層設計，充分利用空間，方便日常使用。歌詩圖的后排中央扶手有水杯槽，解決了后排乘客放置水杯的問題。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

福特?？怂购婉R自達的三星級緊湊型車哪個空間更大？在當今主流緊湊型車中，車內空間越來越長，越來越大。福特?？怂购婉R自達的三星級緊湊型車在同級別車型中無論是前排還是后排都不占優(yōu)勢。而且，作為同一平臺的兩款車型，軸距相同，車內空間的表現(xiàn)是對等的。 前排頭部空間調整到正確駕駛姿勢后，身高182CM的體驗者在福特福克斯和馬自達3星樂騁的頭部空間都是三指，而后排兩車的表現(xiàn)不相上下。?？怂雇人闹浮㈩^兩指的乘坐空間和馬自達3星樂騁腿三指、頭三指的剩余距離沒有質的區(qū)別。如果你比本文中的體驗者高，那么兩車都會覺得局促。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

無論是視覺還是實物對比，福特福克斯和馬自達3星Aveo的后備箱空間相差無幾，空間規(guī)整且可用空間更大，后排座椅比例放倒，大大拓展了兩廂的儲物空間。兩車在后備箱空間幾乎相同的表現(xiàn)讓他們打成平手。 福特對儲物空間的設計合理，更實用，更多的細節(jié)讓福克斯貼近用戶習慣。馬自達3星樂騁在空間實用性和人性化設計上不如福克斯，這就導致馬自達3星樂騁在儲物空間上不如細心的福克斯。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

標致508和雪佛蘭邁銳寶的身高分別為180cm和182cm。坐在標致508和雪佛蘭邁銳寶里，空間的整體感覺基本一致。不過在座椅舒適性上，標致508更到位，座椅對車身的支撐也不錯。 標致508和雪佛蘭邁銳寶在空間。雖然標致508的軸距比邁銳寶長了78mm，但這并沒有讓我們在實際性能上看到兩車有很大的差距?？梢哉f在空間感上沒有區(qū)別，但是舒適性配置卻有完全不同的結果。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

標致508和雪佛蘭邁銳寶儲物空間哪個大標致508和雪佛蘭邁銳寶前后門儲物空間表現(xiàn)不錯，標致508前門甚至可以裝4瓶飲料。而標致508的中控臺內部的儲物格，除了前排中央扶手和手套箱，基本沒有地方放個人物品。 標致508和雪佛蘭邁銳寶的車內儲物空間都很出色。前后排中央扶手不僅設計了儲物格，空間表現(xiàn)也比標致508更好。中控臺上的儲物格設計人性化，方便隨手物品的放置。 更有趣的是，邁銳寶的多媒體顯示屏背后還有一個存儲功能。這個設計我還是第一次看到。邁寶在儲物空間的設計上充分利用了中控臺的各個位置。法國人還需要了解細節(jié)。 標致508和雪佛蘭邁銳寶在后備箱空間上比標致508大100升以上，邁銳寶在儲物空間上更實用。兩款車的規(guī)整度都不錯，后備箱撐桿不會影響物品的堆放高度。但是標致508的后排座椅是電動可調的，也就是說它的后排座椅靠背不能放倒，后備箱的空間拓展性也不如邁銳寶的性能。在這個環(huán)節(jié)上，標致508可以說是輸了，但這也說明，想要更舒適的配置，就必須放棄一些東西。俗話說，魚和熊掌不可兼得。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

極光路虎和寶馬X3乘坐空間路虎極光和寶馬X3哪個在空間對比上明顯處于劣勢？畢竟，它的車身長度比寶馬X3短了近300毫米。因為兩車的天窗都很寬，不會因為天窗而影響頭部空間。身高175cm的體驗者頭上多了一拳，前排毫無壓力。 不知道極光用戶會不會在意第二排乘客的舒適度，但我覺得如果選擇5門版，至少應該了解一下。2660mm的軸距中規(guī)中矩，為后排提供了近兩拳的腿部空間，同時頭部上方還有天窗“遮擋”，頭部空間也不成問題。 路虎極光順利通過了測試，而寶馬X3則信心滿滿。畢竟它的軸距達到了2810mm。但從實際體驗來看，兩車后排空間的表現(xiàn)差別不大。寶馬X3只是略好于極光在腿部空間，而兩輛車都有一拳左右的頭部空間。 由于都是四驅車型，路虎極光和寶馬X3的后排中間都有明顯的凸起，這將大大影響后排中間乘客的舒適性。尤其是極光，干脆省略了后排中間頭枕。原因可能是為了保持駕駛員的后方視野，但總會留下安全隱患。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI之間的乘坐空間。寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI的座椅都很寬敞舒適，沒有太多的包裹。座椅的自動調節(jié)功能是相同的。這一輪，兩輛車打成平手。座位沒什么好說的。我們來看看這兩款車的乘坐空間。這會讓我們失望嗎？接下來我們往下看。 空間是寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI的強項，所以體驗很順暢。它們可以輕松滿足前后排乘客的空間需求。至于兩車對比，只是零頭，和那種寬敞比起來可以忽略不計。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI哪個儲物空間更大？先來對比一下寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI后備箱的官方數(shù)值。寶馬5系是520L，A6L是460L，比5系少了60L。究竟為什么？讓我們帶著疑惑的眼神去了解一下，這里面是不是有貓膩，是什么原因導致這兩款車后備箱差距這么大。 寶馬5系的后備箱空間利用率比較高，基本上兩邊的位置都沒有被放棄。奧迪A6L為了保持后備箱整潔，不得不拿出一些空間。 奧迪A6L后備箱里面頂部的掛鉤真的很好用。比如家里打包的飯菜可以掛在這里，或者去釣具的時候獎杯可以放在這里。不容易把后備箱弄臟。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

大眾朗逸和大眾速騰的乘坐空間。大眾朗逸和大眾速騰哪個的乘坐空間大？由于朗逸和速騰的前排空間幾乎沒有區(qū)別，我們就略過了。接下來主要看他們在后排的表現(xiàn)?？纯茨妮v車能脫穎而出。 速騰(2651mm)比朗逸(2610mm)長41mm。從實際體驗來看，新速騰軸距優(yōu)勢確實用在了后排。就是同樣身高178cm的大梁坐在后排，兩個四指都在頭上，朗逸腿部空間部分兩拳，速騰兩拳以上。兩者之間的差距大概是兩指，差不多40 mm。 大眾的新朗逸和大眾的新速騰在照顧后排乘客方面顯然更為周到。首先它的后排中央扶手比朗逸更長更寬，做工更好。前排扶手箱中，還設計了獨立的后排出風口，下方儲物槽的空間更實用。而朗逸沒有空調出風口，儲物槽又窄又薄。 總的來說，大眾新朗逸和大眾新速騰在乘坐和乘坐空間上最終取得了壓倒性的優(yōu)勢，因為速騰在空間、質感、舒適性上比朗逸有明顯的優(yōu)勢。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。