乘坐以及儲(chǔ)物空間對(duì)于MPV而言同樣是一個(gè)重要的衡量指標(biāo)，夏朗車內(nèi)遍布了將近30個(gè)儲(chǔ)物空間。最顯眼的便是中控臺(tái)上側(cè)的翻蓋儲(chǔ)物盒，足夠大的空間可以輕松放下一瓶常見(jiàn)飲料，并且內(nèi)部還覆蓋了絨毛，質(zhì)感出色。其次副駕駛手套箱的空間表現(xiàn)也算得上是稱職，并且內(nèi)部還配備了空調(diào)出風(fēng)口。帶有擋板的中央杯架內(nèi)擁有四個(gè)卡扣，讓其可以適應(yīng)不同尺寸的水杯，以避免在駕駛過(guò)程中松動(dòng)搖晃。真皮覆蓋的中央扶手不但質(zhì)感不錯(cuò)，并且內(nèi)部還提供了一個(gè)空間較小的儲(chǔ)物格。前門車門儲(chǔ)物槽專門設(shè)計(jì)有放水杯的位置，人性化較強(qiáng)。

雖然謳歌RL強(qiáng)調(diào)自己的運(yùn)動(dòng)性，但作為豪華轎車，空間方面當(dāng)然不能忽視。前排或許不是乘坐的重點(diǎn)，但你肯定能夠找到合適自己的位置。車上的儲(chǔ)物空間只能說(shuō)是中規(guī)中矩，并無(wú)太多過(guò)人之處。相比前排，后排乘客應(yīng)該是RL更需要照顧的地方，新款RL相比老款在的軸距方面并沒(méi)有增加，所以空間也并沒(méi)有什么變化。不過(guò)原來(lái)2800mm軸距締造出來(lái)的空間已經(jīng)夠用，腿部空間還算寬敞，配合中間寬大的扶手，舒服你絕對(duì)可以用來(lái)形容RL。美中不足就是頭部空間有些局促，如果您身高在180cm以上那可能會(huì)頂?shù)筋^了。

今天朋友打電話給我讓我?guī)退c(diǎn)東西，找到咱了，那咱就去，估計(jì)也就是3、4個(gè)箱子，肯定不會(huì)讓我拉很多東西的，咱這個(gè)怎么也是個(gè)MPV啊，幾個(gè)到哪里之后一看，俺錯(cuò)了，整整一個(gè)方多，我在想怎么裝啊，我后面還有兩個(gè)雜物箱呢，副駕上還要拉一個(gè)人啊，沒(méi)辦法把后座放倒了硬著頭皮裝吧，能裝多少是多少，48cm X 33cm X 30cm的箱子整整裝了18個(gè)最后還差兩個(gè)實(shí)在是放不上了，拆箱往里扔吧，沒(méi)想到真還全都裝進(jìn)去了，真的是挺讓我驚訝的，小馬真是大肚能容啊現(xiàn)在看來(lái)我對(duì)小馬是越來(lái)越滿意了

克萊斯勒300C座椅舒適性不錯(cuò)，但由于采用后驅(qū)設(shè)計(jì)和后置電瓶的原因，使得車內(nèi)空間受到了一定影響，但我認(rèn)為300C并不是一款適合坐在后排進(jìn)行商務(wù)接待的車型，而是去體驗(yàn)它的駕駛感受，像它的設(shè)計(jì)初衷一樣，它更適合事業(yè)有成的中青年消費(fèi)者。真皮座椅舒適性較強(qiáng)，柔軟的意大利真皮確實(shí)很不錯(cuò)，電動(dòng)調(diào)節(jié)的范圍也很廣，不過(guò)座椅調(diào)節(jié)處的做工有待提高。由于克萊斯勒300C的后驅(qū)設(shè)計(jì)和電瓶的后置，因此后備箱空間受到了影響。車門有三種開(kāi)啟狀態(tài)，這項(xiàng)配置還是比較人性化的，車門最大開(kāi)啟角度近乎水平。

本周一從長(zhǎng)城汽車獲悉，長(zhǎng)城汽車規(guī)劃中的旗艦車型騰翼C50將于十月中旬投放市場(chǎng)。這意味著長(zhǎng)城騰翼轎車正式開(kāi)產(chǎn)中高端車型。騰翼C50長(zhǎng)4650mm，寬1775mm，高1455mm，軸距達(dá)到了2700mm，就尺寸和空間而言已達(dá)中高級(jí)轎車水準(zhǔn)。長(zhǎng)城欲將此車打造出“全尺寸家轎”概念。騰翼C50將搭載自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)98千瓦，性能達(dá)到1.8L甚至2.0L級(jí)別。此外，長(zhǎng)城汽車還將為騰翼C50推出業(yè)內(nèi)最長(zhǎng)的5年或15萬(wàn)公里保修服務(wù)。

在乘坐空間上，得益于2702毫米的軸距，廣汽傳祺GA5的前后排腿部空間很寬裕，不過(guò)后排頭部空間稍顯不足。整體表現(xiàn)在同級(jí)別車中屬于中等水平。傳祺GA5搭載有1.8L和2.0L這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者選擇，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都帶有VTML(連續(xù)可變氣門和可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng))技術(shù)，從數(shù)值上來(lái)看都跟同級(jí)別車型出入不大。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的有5速手動(dòng)、5速序列(RMT)和5速手自一體這三種變速箱型式，其中5速手自一體變速箱來(lái)自于日本的知名廠商愛(ài)信，成熟的技術(shù)可以帶來(lái)更好操控感受和燃油經(jīng)濟(jì)性。

尾廂容積480L，數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，內(nèi)壁工整是德系車的傳統(tǒng)，還有儲(chǔ)物格、網(wǎng)袋等貼心的細(xì)節(jié)。一如既往，寶馬不提供備胎（因?yàn)橛昧朔辣喬ィ?，尾廂底下放的是電瓶。由?系Li的后座太有商務(wù)感了，電動(dòng)尾廂開(kāi)關(guān)沒(méi)出現(xiàn)在3系上真叫人有些失落……更妙的是，新3系Li的后座可以進(jìn)行4：2：4的分割放倒，不同于一般的4：6分割，它可以在任意一邊放倒兩個(gè)靠背，再留一個(gè)位置坐人，提供更靈活的載物便利性?？勘撤诺沟睦治挥谖矌麅?nèi)，操作方便，放倒后的靠背與尾廂也算平整。

整個(gè)車廂部分的輪廓與奧迪Q5非?？繑n，甚至連官方公布的2807mm軸距上都與奧迪Q5如出一轍，而4630/1903/1660mm的整車尺寸與奧迪Q5也是毫米之間的區(qū)別，說(shuō)明眾泰T600的設(shè)計(jì)思路就是受到了奧迪Q5的啟發(fā)。不過(guò)如此龐大的車體在自主品牌中目前只有哈弗H8可以將之比下，其它主流車型如哈弗H6、比亞迪S6、全球鷹GX7、華晨V5甚至陸風(fēng)X5都無(wú)法比肩，加之酷似途銳的前臉造型，很容易引起一些換標(biāo)族的關(guān)注。另外，值得關(guān)注的是這款量產(chǎn)版眾泰T600將會(huì)配備全景天窗。

空間方面，憑借著2580mm軸距，H320的整體表現(xiàn)出了一種寬敞的感覺(jué)。特別較高的車頂帶來(lái)了良好的頭部空間。以身高為175cm的模特為例，就算以較直的乘坐方式頭部依然有接近兩圈的空間。不得不說(shuō)，中華H320的車內(nèi)儲(chǔ)物空間實(shí)在是有點(diǎn)少，對(duì)于那些喜歡塞一些零碎物件的朋友來(lái)說(shuō)，你真得好好利用下為數(shù)不多的儲(chǔ)物格了。雖然H320擁有較大的身材，但是后備廂的表現(xiàn)卻比較常規(guī)，從圖中可以看見(jiàn)，兩邊有較多的空間沒(méi)有得到利用，但還好的是內(nèi)部平坦整潔、尾箱門開(kāi)口很大，足以應(yīng)付日常所需。

K3尾廂的容積不錯(cuò)，開(kāi)口也比較大。不過(guò)和朗動(dòng)一樣，K3的后排座椅也是不能放倒的，僅能通過(guò)一個(gè)小口讓后座與尾廂相連。在注重實(shí)用性的A級(jí)車市場(chǎng)，這樣的設(shè)計(jì)很可能會(huì)影響到很多人購(gòu)買的信心。尾廂蓋支撐機(jī)構(gòu)為老式的拉簧式，尾廂的內(nèi)壁也不太平整。在需要運(yùn)輸很多物品的時(shí)候，這些方面都會(huì)給用戶帶來(lái)一定的不便。總體來(lái)看，K3的尾廂實(shí)用性并不那么出眾。備胎的尺寸為195/65R15，雖然仍然不是全尺寸備胎，但已經(jīng)比朗動(dòng)那種臨時(shí)的125寬的備胎好得多了，至少可以換上行駛較長(zhǎng)一些的路程。

后排座椅該有的東西都齊備：三個(gè)獨(dú)立頭枕、三條三點(diǎn)式安全帶、中央扶手、座椅靠背可調(diào)，等等。后排的腿部空間中規(guī)中矩；后排的座墊偏短，長(zhǎng)途乘坐對(duì)腿部的支撐力不夠好。從實(shí)測(cè)的空間數(shù)據(jù)我們可以看出，雖然CS75有比對(duì)手更大的車身和更長(zhǎng)的軸距，但它的車內(nèi)空間尤其是后排膝部空間是沒(méi)有幾個(gè)主要的對(duì)手大的。雖然從實(shí)際的乘坐體驗(yàn)來(lái)看，CS75的后排腿部空間已經(jīng)完全夠用，但中國(guó)人現(xiàn)在就是喜歡純粹的“大”而且非常喜歡比較，這會(huì)讓CS75在以后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中較為不利。

因?yàn)槌叽绫容^緊湊，跟后座空間中等的C5相比，拉古那的后排腿部空間相差不大（拉古那77cm，C5為78cm），但拉古后排座椅上方的車頂沒(méi)有像C5般做偷空設(shè)計(jì)，后排頭頂空間只有85cm，所以后排乘坐感相比同級(jí)車顯得較為壓抑，尤其后排乘坐三人時(shí)就會(huì)有些擁擠。不過(guò)雷諾并沒(méi)有因?yàn)檫@樣就放棄了后排，相反后排的設(shè)計(jì)還花了不少心思。除了中央扶手、三個(gè)獨(dú)立頭枕、后排空調(diào)出風(fēng)口這些常規(guī)設(shè)計(jì)，還有后排天窗，后門與后窗遮陽(yáng)簾這樣的舒適配置，好像在告訴國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，拉古那的后排其實(shí)也很精彩。

新一代凱美瑞的后排地臺(tái)仍然與上一代車型一樣，中間隆起最高處僅3cm，已經(jīng)是近似全平的地臺(tái)，在三人乘坐時(shí)會(huì)有更好的腿部空間表現(xiàn)。另外，高配版車型后座的兩邊座位，可以單獨(dú)調(diào)節(jié)靠背的角度，極大地提升了后座的檔次感?？勘辰嵌龋窃诤笈胖醒氲氖终砩线M(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)的。除此以外，后座乘客還可以單獨(dú)調(diào)節(jié)后座空調(diào)的溫度。新凱美瑞上的這種三區(qū)恒溫空調(diào)，在同級(jí)車中也是最高等級(jí)的。另外，電動(dòng)后遮陽(yáng)簾，兩邊的手動(dòng)遮陽(yáng)簾，副駕駛座椅后座可調(diào)等功能和裝備，都提升了新凱美瑞后座的檔次感和高級(jí)感。

風(fēng)神H30給您寬敞的空間享受，不一樣的視覺(jué)體驗(yàn)，全新設(shè)計(jì)。它獨(dú)特的魅力深深讓人折服。東風(fēng)風(fēng)神H30空間給人以寬敞感的同時(shí)兼顧實(shí)用性，靈活又極具人性化的設(shè)計(jì)最大限度地利用了車內(nèi)空間，在這個(gè)檔次的車中是挺實(shí)惠的。風(fēng)神H30的外觀在保持了S30車身造型的基礎(chǔ)上對(duì)尾部進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使其更為緊湊自然。在車身顏色上，H30為您帶來(lái)了7種不同的選擇：中國(guó)紅、絲綢銀、景泰藍(lán)、琉璃金、端硯黑、漢玉白、水墨灰。新車于廣州車展上首次亮相，車身尺寸為4268/1740/1482mm。

緯度的座椅是真皮包裹，可以八向電動(dòng)調(diào)節(jié)，坐上去十分舒適。方向盤同樣也是真皮包裹，中間是雷諾的菱形標(biāo)識(shí)。方向盤上集成定速巡航、藍(lán)牙電話、音響控制等功能。儀表盤上的轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表的刻度是白色，顯得格外醒目和清晰?？臻g方面，2762mm的軸距也能排上中等水平。后排中間座椅的靠背可以拉下做為中央扶手，上面帶有兩個(gè)杯架。而且后排空調(diào)出風(fēng)口位置還有12V的電源接口，充分考慮到后排乘客的商務(wù)需求。此外，寬大的全景電動(dòng)天窗保證了座艙內(nèi)的充足光線，為乘客帶來(lái)了極為舒適的乘坐體驗(yàn)。

ATENZA的后排腿部空間還算不錯(cuò)，基本是這個(gè)級(jí)別車型的中等水平，對(duì)于向來(lái)不賣空間的馬自達(dá)來(lái)說(shuō)也算是交足功課了。我注意到前排椅背的后方刻意做了偷空間的設(shè)計(jì)，多少增大了一些后排的腿部空間，看來(lái)馬自達(dá)是沒(méi)有完全忘記乘坐空間，只不過(guò)是它對(duì)空間的追求沒(méi)有其它一些對(duì)手那么極致而已。后排兩側(cè)的座椅同樣有點(diǎn)包裹感，座墊也有刻意加長(zhǎng)以提升腿部承托力。但這樣的后果是中間那個(gè)位置的乘客就會(huì)坐得很不舒服了。再加上ATENZA后排地臺(tái)中央的鼓包不小，長(zhǎng)時(shí)間坐在中間位置可不是個(gè)好主意。

路虎攬勝極光外觀看起來(lái)給人感覺(jué)比較小，但其實(shí)它的內(nèi)部空間足夠日常之用。從實(shí)際體驗(yàn)看，身高1.83米的模特，后排頭腿部都有超過(guò)一拳的空間。這種表現(xiàn)和奧迪Q5很相似，在同級(jí)別中算不錯(cuò)了。儲(chǔ)物空間方面，極光車廂內(nèi)有多個(gè)杯架、儲(chǔ)物槽可供使用。車子后備廂空間應(yīng)付自駕游也沒(méi)問(wèn)題。后備廂在后排在有乘客的情況下，容積為575L。如果把后排座椅放倒，后備廂深度增加為1580mm，容積提升至1445L，非常夠用。高配車型還有電動(dòng)尾門?？傊诳臻g方面，極光滿足基本需求已經(jīng)綽綽有余。

拉古那是雷諾家族中的高端車型，座椅方面自然不會(huì)馬虎。這款2.0T的版本提供了真皮座椅，座椅很結(jié)實(shí)，且有很好的包裹性，無(wú)論日常駕駛還是激烈操控，都能提供不錯(cuò)的支撐。駕駛座以及副駕駛座都提供了多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且還有加熱功能，屬于比較豪華的裝備?？汕昂笳{(diào)節(jié)的雙層頭枕設(shè)計(jì)很有心思，不但能讓不同身高、不同體形的駕駛者枕得舒服，還能提供更好的被動(dòng)安全。得益于中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，前排的腿部空間比較寬裕，頭部空間也能讓大部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者滿意，95cm的前排頭頂空間是同級(jí)中的主流水平。

海福星空間：海福星長(zhǎng)4365mm、寬1695mm、高1410mm的外形尺寸在同級(jí)別車型中并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，不過(guò)2610mm的軸距卻在A級(jí)別車屬于中上等水平，這也帶來(lái)了不錯(cuò)的車內(nèi)空間。前排空間充裕視野很好，后排座椅并沒(méi)有明顯的局促感，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)感到勞累。相對(duì)于幾萬(wàn)元的價(jià)格，空間并不是A級(jí)車的優(yōu)勢(shì)，而海福星可以說(shuō)已經(jīng)符合入門級(jí)家轎的標(biāo)準(zhǔn)。一家三口出行并不會(huì)因?yàn)榭臻g而顯得尷尬，后備箱盛放一些出行物品也顯得綽綽有余，總體而言海福星在乘坐空間上給了我們比較滿意的答案。

得益于2745mm的軸距，比亞迪G6的駕乘空間寬大，特別是后排空間，沒(méi)有壓抑感，帶來(lái)更多比亞迪前所未有的舒適感。以175CM成年男子的身形為例，頭部與車頂垂直距離有一拳半以上，后排腿部距前排兩拳有余，乘坐空間同樣非常寬敞。比亞迪后排座位中間位置放倒可以充當(dāng)扶手，也可以擺放杯子或飲料，隱藏式后排座車內(nèi)行李箱取物通道，非常方便。儲(chǔ)物空間更是隨處可見(jiàn)。比亞迪G6帶給我們的，不僅僅是寬大的車內(nèi)空間，更是貼心細(xì)致的關(guān)懷，諸多人性化配置賦予比亞迪G6更多勇往直前的力量。