發(fā)動機噪音大，最根本的原因有兩個：1、發(fā)動機積碳過多。2、發(fā)動機機油使用不合適或者機油變臟。除此之外，發(fā)動機噪音大大部分還是因為發(fā)動機異響引起的：1、發(fā)動機下護板螺絲松動。一個比較常見的小故障，緊固或調整發(fā)動機下護板螺絲。2、發(fā)動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發(fā)動機的作用，老化之后只能更換。3、發(fā)動機艙內塑料件松動。比如發(fā)動機蓋板、進氣管等，緊固即可。4、發(fā)動機皮帶異響。包括助力皮帶，發(fā)電機皮帶等，皮帶老化或者過松、過緊都會產生異響，更換或者調整松緊度。5、發(fā)動機爆震。發(fā)動機內部積碳過多或者燃油使用不合格。清洗積碳，更換燃油。6、氣門異響。尤其是冷車著車之后，氣門會“噠噠噠”的響，之后熱車就會好了，是因為機油沉淀在油底殼，發(fā)動機啟動的時候沒有及時被“壓”上去。但若氣門一直響，就要考慮換比較“稠”的機油了（如何選擇機油請參考《如何正確選擇機油》）。7、發(fā)動機“回火”故障。發(fā)動機會有“噗噗噗”的聲音，多是氣門積碳過多或者正時調整不對，清洗氣門積碳，調整配氣正時。8、發(fā)動機缺缸。某一缸不點火，多數(shù)是火花塞或點火模塊故障，更換即可。9、軸承異響。軸承異響會有有規(guī)律的“嗡嗡”的聲音，比如說發(fā)動機漲緊輪、惰輪、發(fā)電機等，更換相關零部件即可解決。

最好是用全合成，半合成也行，或者礦物質的，但是保養(yǎng)周期縮短，如果是全合成差不多每一萬公里保養(yǎng)一次，不過也得根據行使環(huán)境來進行判斷。渦輪增壓器這位“勞?！钡墓ぷ鳝h(huán)境那可是相當?shù)膼毫印u輪運轉時，首先接觸的便是由發(fā)動機排出的高溫廢氣;其沖擊帶動另一側的壓氣機葉輪同步運轉，被壓縮氣體也會使得進氣端空氣溫度升高。由于發(fā)動機的高轉速運轉，渦輪增壓器部件的轉速往往達到8萬-12萬rpm，這時候整個渦輪增壓器都會被燒了紅熱。在這種工況下，對機油的要求就要比自然吸氣的要高了，主要體現(xiàn)在：1.機油的粘溫特性要好，需要機油在高溫的時候潤滑可靠，在低溫的時候流動性好。2.抗氧化性要好，因為在高溫高壓環(huán)境下，機油內的化合物氧化速率會加快，這個時候需要機油有良好的抗氧化性，來保證發(fā)動機長期工作的穩(wěn)定。3.油膜強度和抗剪切能力要好，零件之間進行高速相對運動，零件表面的油膜不能夠輕易被破壞，不然潤滑油加了跟沒加一樣，不能保護零件表面。而全合成機油采用聚烯類或脂類的化合物作為基礎油，具有很強的抗氧化性，并且潤滑性能穩(wěn)定性好，不容易出現(xiàn)油泥。同時相對于礦物油機油和半合成機油，有更好的粘穩(wěn)特性和抗剪切能力。

沒事，我經常沖，我用超市的大袋子把發(fā)電機，電瓶套住，用保鮮膜把一線頭包著，就可以猛沖了，然后過幾分鐘開出去走一圈，機倉就干了。

我的15款說明書上用40粘度的機油但是17款的瑞虎7同樣是1.5T發(fā)動機他們的說明書卻說可以用30粘度的

發(fā)動機噪音產生的原因大概有以下幾點：一是燃燒噪音就是油種類，如果是汽油機，汽油發(fā)生爆燃和表面點火等不正常燃燒時，將產生較大的燃燒噪聲。如果是柴油機，由于燃燒室內氣壓急劇上升，致使發(fā)動機各部件振動而引起的噪聲。所以，一般來說，柴油機噪聲比汽油機噪聲高。油種類多，價格也不同，也是有一定道理的。二是機械噪音就是發(fā)動機運轉時機械運動產生的噪音。主要有活塞敲擊噪音和氣門機械噪音。發(fā)動機運轉時如果活塞與氣缸套之間存在間隙，而且作用在活塞上的氣體壓力會形成活塞對缸壁的強烈敲擊，就會產生活塞敲擊噪音。氣門機械噪音主要是傳動齒輪的噪聲，是齒輪嚙合過程中齒與齒之前的撞擊和摩擦產生以及曲軸的扭轉振動會破壞齒輪的正常嚙合而激發(fā)出噪音。三是空氣動力噪音。它是由于氣體擾動以及氣體和其它物體相互作用而產生的噪音稱為空氣動力噪音，主要包括進氣噪聲、排氣噪聲和風扇噪音。

首保一般就做更換機油和機濾，然后空調濾芯和空氣濾芯拿出來吹一下，其他的地方檢察一下!用美孚全合成，你的發(fā)動機噪聲會小一點的

致熱車難啟動的原因有：1、積碳在高溫下，積碳對汽油有較強的吸附作用，如果進氣門、節(jié)氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導致混合氣過稀，從而影響啟動。2、水溫傳感器水溫傳感器有修正噴油脈寬的作用，如果其工作不良，不能提供正確的溫度信號，就會影響發(fā)動機噴油，就容易造成混合氣空燃比不正常，影響啟動。3、進氣溫度傳感器進氣溫度傳感器與水溫傳感器類似，也是用來修正噴油量的，進氣溫度傳感器溫度越高會導致混合汽越濃，或進氣溫度傳感器斷路或搭鐵不良會造成混合汽過稀，不過過濃還是過稀都容易導致啟動困難。4、燃油質量問題熱車熄火后發(fā)動機艙的溫度還是很高的，如果燃油品質本身容易揮發(fā)，就容易在油軌中形成較高的蒸發(fā)壓，這個壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時，就會形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導致難以啟動。5、噴油嘴滴漏噴油嘴滴漏，由于發(fā)動機剛剛熄火溫度還很高，滲漏的燃油會變成油蒸汽進入進氣管，這時候熱啟動會造成混合氣過濃，從而難以啟動。6、碳罐電磁閥損壞或關閉不嚴熱車啟動本身燃油霧化挺好的，不需要補充油氣，碳罐還一直在給進氣道補充油氣，肯定會造成混合氣過濃，從而導致難以啟動。7、點火線圈點火線圈發(fā)熱后導線電阻系數(shù)增加，初級電流減弱了，次級線圈的電壓也隨著降低，火花也就減弱，點火量能就可能不足，從而導致難啟動。8、油泵、燃油壓力調節(jié)器燃油揮發(fā)容易導致油壓異常，所以油泵泄壓、燃油壓力調節(jié)器故障也可能導致啟動困難。

爆震控制系統(tǒng)的任務發(fā)動機如較長時間工作在爆燃狀態(tài)下，會導致嚴重損壞。下列情況容易產生爆震：對沒有爆震控制的發(fā)動機，在點火設計時必須考慮到這些不利因素，必須與爆震極限保持一定的安全距離。然而這將不可避免的降低大負荷區(qū)的效率。爆震控制系統(tǒng)將避免發(fā)動機在爆震狀態(tài)下工作。爆震控制系統(tǒng)僅在實際存在爆震危險時對相關氣缸(有選擇的氣缸)的點火時刻進行必要的"滯后"(減小點火提前角)調整。由此，點火特性線可以按最經濟的油耗制定，而不必考慮到爆震極限。所以不再需要與爆震保持安全距離。爆震控制系統(tǒng)對點火時刻進行爆震修正，使得在使用常規(guī)燃油(辛烷值至少為91)時，發(fā)動機的運行不會發(fā)生任何問題。

高轉速發(fā)動機和低轉速發(fā)動機在機體結構設計上不同，所以兩款發(fā)動機的最大輸出功率和扭矩的轉速點也不相同。高轉速發(fā)動機需要提高轉速才能獲得大功率和大扭矩，而低轉速發(fā)動機正好與它相反。在市區(qū)路況條件下行駛，低轉速發(fā)動機更適合一些。如果需要高速行駛，那么相比較高轉速發(fā)動機更合適。兩款發(fā)動機主要是根據機體結構進行區(qū)分，在排量一定的情況下，缸徑越大那么行程就會越短。不難發(fā)現(xiàn)所有的高轉速發(fā)動機都是大缸徑設計，因為缸徑大了以后行程就會縮短，活塞所走的路程就變短了，所以轉速自然就能提得很高了。現(xiàn)在你能看到的專業(yè)的越野車和大型的工程機械車都是大扭矩發(fā)動機，低轉速下達到很大的動力輸出。1，扭矩大，起步容易，拖曳力強2，最大扭矩一般出現(xiàn)在3000轉左右3，發(fā)動機與同排量的轎車發(fā)動機相比，功率會相對較低。4，此類發(fā)動機一般被稱為低轉速發(fā)動機。通常使用的轎車，一般都使用高轉速發(fā)動機，這類發(fā)動機的特點：1，最大功率一般出現(xiàn)在5000轉以上2，最大轉速定額較高，有的甚至高達7000轉，且要求高轉速換檔。3，與同排量的越野車相比，最大扭矩出現(xiàn)的較晚，且較小，但功效較高。4，此類發(fā)動機一般被稱為高轉速發(fā)動機、目前，隨著發(fā)動機的電腦控制系統(tǒng)技術的提高，有不少發(fā)動機兼有上述兩種發(fā)動機的特點，但都是在發(fā)動機生產及裝車匹配時，經過電腦調校而成的。以著名的4G64發(fā)動機為例：它既裝在三菱帕杰羅V31、歐藍德、長城哈佛、獵豹6470上，也可以裝在諸如中華、比亞迪轎車等許多國產轎車上。可以說是全能型發(fā)動機。所謂全能，并非該款發(fā)動機拿來就裝，裝上什么車就可以使用的。4G64如果裝在越野車上，必定將最大扭矩調的大一些，出現(xiàn)的時間早一點（即最大扭矩出現(xiàn)在較小的轉速上）如果裝在轎車上則相反，必定將最大功率調的最大。通俗的講，同一款發(fā)動機，如果功率調的很大，最大扭矩相對較小，而且出現(xiàn)的也較晚；反之亦然。

自己加裝的硬材質的護板，才起到保護作用，有走爛路非鋪裝路需求的，還是裝一個發(fā)動機護板的好，不用格外操心磕碰油殼底了，加裝時注意專車專用的就行，不影響換機油機濾

可以找個專業(yè)汽車養(yǎng)護店做個汽車隔音，就是在汽車各個部位給貼上一層隔音材料，可以有效減低各種外界噪音包括發(fā)動機噪音，但價格比較貴，一般不會低于1000元

空氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發(fā)動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發(fā)生進氣不足引起怠速低，而使發(fā)動機抖動，只要更換濾芯就可解決。2/8高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發(fā)動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。3/8火花塞壽命：火花塞是有壽命的，超過3-4萬公里后點火效率明顯降低，并可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。4/8怠速低：發(fā)動機怠速值在電腦里已設定，當轉數(shù)低到一定范圍，汽車電腦會自動調節(jié)。如果怠速太低發(fā)生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節(jié)氣門上有調節(jié)螺絲可調節(jié)怠速，而有的車則不能調節(jié)，這種車可檢查怠速閥、節(jié)氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調節(jié)點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發(fā)生怠速低的現(xiàn)象，可檢查更換節(jié)溫器。5/8水溫不正常：發(fā)動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發(fā)生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節(jié)溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。6/8噴油嘴堵塞：電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由于汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發(fā)動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。7/8積碳、油垢堵塞：節(jié)氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩(wěn)、發(fā)生抖動現(xiàn)象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。8/8缸壓低：發(fā)動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現(xiàn)象發(fā)動機抖動。三缸發(fā)動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果?？杉釉跈C油里或直接加到氣缸里恢復平衡缸壓。

你的愛好有點廣，榮放，cvr，奇駿，cs75，gs7，gs8，途達，ax7…居然還有君馬70？風光580？

其實產生積碳的原因有很多，不僅僅是駕駛習慣問題。開車特別肉很多新手開車都肉，總是慢悠悠的開車，讓發(fā)動機轉速總是保持在2000轉一下，就非常容易產生積碳。尤其還有些車主有油耗強迫癥，生怕自己的轉速超過1500，總是低轉速行駛。這樣一來發(fā)動機內的燃油總得不到充分燃燒，長此以往就會產生積碳。因此堵車的城市，基本上都會讓你的愛車產生積碳。停車開空調有很多專職司機，在等客戶或等領導的時候，停車開著空調等待，這個時候發(fā)動機怠速始終保持低轉速，積碳就會大量累積。自作多情加高標號油很多車主以為高標號油更清潔，就盲目給自己的車加高標號汽油，命名標稱92號甚至90號油的車，卻長期加95號或97號的汽油。殊不知高標號的油是辛烷值的標號，辛烷是抑制燃燒的物質，不是高功率高壓縮比的發(fā)動機，長期使用高抑制燃燒的汽油，也會產生積碳。長時間怠速行駛怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。注意熄火時機對于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉10分鐘后再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。建議有車族在常規(guī)保養(yǎng)都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統(tǒng)的免拆清洗，也就是在發(fā)動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。

發(fā)動機聲音大具體原因分析：1，踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動力，發(fā)動機有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時候是在發(fā)動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵。2，當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類癥狀。至于其他，可能是發(fā)動機內部問題，比如EGR閥門堵塞等。3，發(fā)動機有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發(fā)動機里面出來一樣，一般聽見這種聲音以后，發(fā)動機會迅速的損失動力?？赡軉栴}，發(fā)動機過熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。4，當加速的時候，發(fā)動機出現(xiàn)呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現(xiàn)，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發(fā)電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。5，很響的噪音從排氣管出來，很煩人啊。有時候也會從前段出來類似聲音，主要毛病在排氣系統(tǒng)，檢查排氣管是否破裂。6，發(fā)動機在代速的時候，發(fā)出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發(fā)動機機油壓力。7，踩油門踏板，會聽見砰砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是否有破損。

雖然不是同一款車，但是故障類似，我車子通過連續(xù)添加燃油添加劑解決了發(fā)動機故障燈常亮問題。私家車沒有大變故是不容易出現(xiàn)部件損壞的，所以一開始我就篤定不拆機，用燃油添加劑清洗油路。

寶駿730的是五菱的發(fā)動機

你好所有的車輛都建議安裝擋泥板。這也可以防止車輛在下雨天的時候泥沙會濺到車身。如果是發(fā)動機護板的話，如果您的車輛經常在城市路面行駛不建議你安裝發(fā)動機護板的。如果您的鄉(xiāng)村公路行駛建議你安裝一下發(fā)動機護護板，防止托底造成發(fā)動機的損傷。希望我的回答能夠讓你滿意，祝您用車愉快。

四缸發(fā)動機了

不建議使用燃油寶的，正品的還好說，具體作用有沒有不說，也影響車的，買上次品還有壞處的。如滿意請采納。