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我要提問(wèn)
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發(fā)動(dòng)機(jī)

  • 混動(dòng)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作嗎?

    • 1 回答
    • 2019-05-18
    • 追車(chē)
    結(jié)構(gòu)與功能:在混合動(dòng)力汽車(chē)中,一般沒(méi)有點(diǎn)火電機(jī),取而代之的是一個(gè)更高功率的電機(jī),主要用于電動(dòng)驅(qū)動(dòng),因?yàn)楣β首銐虼?,點(diǎn)火也不成問(wèn)題,部分車(chē)輛的電動(dòng)機(jī)同時(shí)也可做發(fā)電機(jī)使用,在車(chē)輛制動(dòng)時(shí),由電動(dòng)機(jī)切換為發(fā)電機(jī),提高制動(dòng)效能的同時(shí),回收了部分能量,轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在電池中。工作過(guò)程:發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的波動(dòng)范圍很大,一臺(tái)普通的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低時(shí)可以保持在1-2L/100km,高時(shí)也可以達(dá)到20-30L/100km,油電混合不是油電分離,要么用油,要么用電,而是要在電機(jī)的幫助下,使發(fā)動(dòng)機(jī)避開(kāi)高油耗工況,盡可能保持在低油耗工況。眾所周知,怠速是超高油耗工況,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作,由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛起步,在車(chē)輛行駛過(guò)程中,阻力功率(簡(jiǎn)單計(jì)算公式P=f*v)接近發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工況功率時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)就可以啟動(dòng)了。速度繼續(xù)增加,阻力功率會(huì)增加,發(fā)動(dòng)機(jī)由于有電機(jī)的協(xié)助,可保持最佳轉(zhuǎn)速不變,不足的功率由電動(dòng)機(jī)補(bǔ)充;阻力功率低于發(fā)動(dòng)機(jī)最佳油耗功率時(shí),電機(jī)停轉(zhuǎn),或切換為發(fā)電機(jī)(能否切換要看最初設(shè)計(jì)時(shí)是否是電動(dòng)-發(fā)電機(jī)),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低,油耗暫時(shí)上升,但當(dāng)阻力功率升高后,又會(huì)恢復(fù)到之前的狀態(tài)。一般不會(huì)頻繁啟動(dòng)的。
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)出現(xiàn)故障燈?

    • 4 回答
    • 2019-05-18
    • hy6862009
    此車(chē)同病,高速如遇到故障燈亮起就會(huì)限速,服務(wù)去停車(chē)熄火兩分鐘,重復(fù)幾次就好了。解決辦法就是清洗積碳,噴油嘴
  • ssss標(biāo)準(zhǔn)版和長(zhǎng)軸版為何以發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不是一樣?

    • 1 回答
    • 2019-05-18
    • xiafeijie
    二代全地形反饋結(jié)合分動(dòng)箱模塊,轉(zhuǎn)動(dòng)模塊,發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊,ABS模塊等來(lái)AOTO調(diào)節(jié)扭矩與狀態(tài)。它是通過(guò)可調(diào)阻尼懸掛與can總線(xiàn)共用的車(chē)身高度傳感器,車(chē)速傳感器,轉(zhuǎn)向角傳感器每秒檢測(cè)路況500次從而系統(tǒng)自己調(diào)節(jié)懸掛軟硬度。讓乘坐者更舒服的駕乘感受。一代地形和二代地形的開(kāi)起來(lái)明顯區(qū)別在于高速轉(zhuǎn)彎二代地形通過(guò)監(jiān)控車(chē)速與地盤(pán)懸掛狀態(tài)會(huì)更穩(wěn)健一些。更小的側(cè)傾感.三大特點(diǎn):省力,減少駕駛員的工作,根據(jù)地形得情況自動(dòng)判斷切換模式,舒適性與越野性結(jié)合得更好。在急速轉(zhuǎn)完得時(shí)候減少輕側(cè)感,增加穩(wěn)定性。根據(jù)地形情況判斷路況,保護(hù)底盤(pán),踏板免受損壞。
  • 2018款?lèi)倓?dòng)有沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板?

    • 2 回答
    • 2019-05-18
    • hqd66666
    原廠(chǎng)的一般只有一小部分塑料“護(hù)板”要不要裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,這個(gè)就看你平時(shí)行駛的路況決定了。如果平時(shí)都是行駛在市區(qū)鋪裝路面,那么我覺(jué)得不需要裝。如果平時(shí)都是形勢(shì)在非鋪裝路面的話(huà),裝一個(gè)會(huì)省心點(diǎn)。市場(chǎng)上常見(jiàn)的護(hù)板主要有以下幾類(lèi):一.硬塑、樹(shù)脂保護(hù)板。價(jià)格較為便宜,生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單。對(duì)于泥沙侵蝕,甚至小刮小蹭的底盤(pán)傷害可以輕松應(yīng)對(duì),只是在整體強(qiáng)度方面要差于鋼板,雖然有一定的韌性,但是稍微嚴(yán)重些的托底很容易破碎,不過(guò)這恰恰在發(fā)生較嚴(yán)重事故的時(shí)候可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)順利下沉。但需要注意的是這種材質(zhì)護(hù)板容易破碎冬季更是如此,本身就易受損傷破碎之后無(wú)法修復(fù)起不到長(zhǎng)期的保護(hù)作用。優(yōu)點(diǎn):重量輕、價(jià)格低,有一定回彈性,不影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉。缺點(diǎn):保護(hù)能力有限,容易損壞。二.鋼質(zhì)保護(hù)板。鋼板材質(zhì)的是目前車(chē)主選擇最多的,首先在于價(jià)格便宜,另外一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)在于堅(jiān)硬,日常行駛中輪胎卷起的泥沙石子對(duì)他來(lái)說(shuō)完全構(gòu)不成任何威脅,即便是偶爾的托底也絕對(duì)不會(huì)對(duì)他造成破壞,哪怕嚴(yán)重的托底也只是輕微的變型。但這種產(chǎn)品的劣勢(shì)也很明顯,最大弊端在于重量,二三十斤的重量必然對(duì)于油耗會(huì)多少產(chǎn)生一些影響。另外就是嚴(yán)重事故時(shí)鋼板只會(huì)變型不容易斷裂,不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)生事故時(shí)的安全下沉,還存在碰撞中由于鋼板變形從而率先損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的隱患,因此確實(shí)是有利有弊。優(yōu)點(diǎn):抗沖擊性強(qiáng),價(jià)格便宜。缺點(diǎn):重量沉,沒(méi)有回彈性,影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉,容易產(chǎn)生共振。三.鋁合金(鈦合金)保護(hù)板。鋁合金(鈦合金)護(hù)板是很多裝飾店都推薦安裝的,在店里它的價(jià)格能和鋼制護(hù)板一樣,但在宣傳上,都會(huì)說(shuō)它比鋼制護(hù)板輕,不會(huì)造成油耗增加。這樣說(shuō)其實(shí)是看中的是其高價(jià)格背后的高利潤(rùn),相對(duì)硬度,鋁合金的硬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如鋼質(zhì)的保護(hù)板,它唯一的優(yōu)點(diǎn)就是重量比鋼質(zhì)護(hù)板輕。優(yōu)點(diǎn):重量輕缺點(diǎn):價(jià)格高,沒(méi)有回彈性,影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉,容易產(chǎn)生共振,材料強(qiáng)度不高。四:合金塑鋼P(yáng)VC保護(hù)板。合金塑鋼材料是近幾年研發(fā)出來(lái)的新型高分子材料。材料一般會(huì)采用進(jìn)口高分子顆粒PVC。其特點(diǎn)就是重量輕,韌性強(qiáng),抗壓力強(qiáng)。由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕,抗老化性能優(yōu)異,通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應(yīng)用的一種新型的建筑材料。材料一般會(huì)采用進(jìn)口高分子顆粒PVC,造價(jià)成本高,導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格相比傳統(tǒng)材料略貴。由于其優(yōu)異的材料性能,最近也被用來(lái)制造發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)板。優(yōu)點(diǎn):重量輕,強(qiáng)度高,耐腐蝕,回彈性好,全封閉,不影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉。缺點(diǎn):價(jià)格高。
  • V3菱悅來(lái)回泊車(chē)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)聲音突然變大,就像開(kāi)空調(diào)一樣的聲音

    • 2 回答
    • 2019-05-18
    • 單身小紅帽
    風(fēng)扇降溫啊老兄
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障了,燈亮了?

    • 2 回答
    • 2019-05-18
    • vivi870206
    一、首先看是那塊電腦板(電控模塊),重要的是防盜、發(fā)動(dòng)機(jī)或動(dòng)力系統(tǒng)和網(wǎng)關(guān),其他關(guān)系不大,其次動(dòng)力系統(tǒng)有備用的(跛行)模式,仍然可支持行駛。二、專(zhuān)業(yè)的機(jī)構(gòu)是可以維修的,但是一般都是更換新的,因?yàn)榫S修后可能事故率還會(huì)增加。汽車(chē)的電腦板是車(chē)上的ECU。三、ECU的功能:(1)依照不同的行駛狀態(tài)來(lái)供給適當(dāng)?shù)挠土?、調(diào)整點(diǎn)火角度與時(shí)機(jī)外,(2)負(fù)責(zé)控制各種電子配備,如冷氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及自我檢測(cè)系統(tǒng)等,對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō),ECU相當(dāng)于人體的大腦,負(fù)責(zé)接受各種信號(hào),經(jīng)由內(nèi)建的基礎(chǔ)程式判別后,來(lái)控制各個(gè)系統(tǒng),以維持車(chē)輛正常的行駛行車(chē)電腦有記錄和保護(hù)的功能,行車(chē)電腦將車(chē)子形式的動(dòng)態(tài)記錄在新片中,以便維修人員隨時(shí)調(diào)用,在發(fā)生事故的時(shí)候,也可以很方便的從電腦中調(diào)出車(chē)子在失控使的速度,轉(zhuǎn)向等動(dòng)作和信息,以供人們判斷。
  • 1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)有加龍?bào)慈铣傻膯幔?/a>

    • 4 回答
    • 2019-05-18
    • lele2313
    用過(guò)4桶,20000公里,用著還可以,價(jià)格便宜就當(dāng)?shù)V物油用,5000公里就換,就像樓上說(shuō)的4A92老技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī),只要不是假油都能用,我親自測(cè)試過(guò)低溫流動(dòng)性,就是放到冰箱凍一晚上,流動(dòng)性還不錯(cuò)
  • 2.0T車(chē)型燃油經(jīng)濟(jì)性怎么樣?高速120巡航發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多少?

    • 1 回答
    • 2019-05-18
    • @寶@寶@
    漢蘭達(dá)在120公里的轉(zhuǎn)速大概是2200到2300轉(zhuǎn)左右,在同級(jí)別車(chē)型里是最高的轉(zhuǎn)速,但漢蘭達(dá)卻是同級(jí)別車(chē)型里最節(jié)油的,并且沒(méi)有之一,它還是在6檔變速箱的情況下實(shí)現(xiàn)的。讓那些用8速,9速變速箱的全部都不是對(duì)手,分分?jǐn)∠玛噥?lái)。從結(jié)果來(lái)看完全沒(méi)有道理,因?yàn)檗D(zhuǎn)速越高,油耗就越大。為什么漢蘭達(dá)在最高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)居然比其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)在120公里時(shí)只有1900轉(zhuǎn)的油耗還低呢?如果你認(rèn)真了解過(guò)漢蘭達(dá)的三雙發(fā)動(dòng)機(jī),其中一個(gè)雙就是雙循環(huán),它才是高轉(zhuǎn)速情況下的節(jié)油冠軍。漢蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)把高低不同轉(zhuǎn)速使用不同的奧拓和阿特金森循環(huán)方式,達(dá)到節(jié)油的目的,所以在漢蘭達(dá)上只看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)看是否節(jié)油是完全錯(cuò)誤的,因?yàn)榇宿D(zhuǎn)速非彼轉(zhuǎn)速。這也是豐田自己在其他車(chē)型上使用了8速變速箱一樣沒(méi)有明顯的更好節(jié)油效果的原因。因?yàn)檫@臺(tái)集最多最新技術(shù),包括潤(rùn)滑新技術(shù)在內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在是太出色了,豐田把這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)用技術(shù)武裝到了牙齒,可以說(shuō)是集豐田的萬(wàn)千寵愛(ài)于一身,這也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在豐田最重要的的不同車(chē)型里受到廣泛運(yùn)用的原因。對(duì)那些說(shuō)豐田車(chē)技術(shù)落后的人你就呵呵一下。
  • 17款45運(yùn),發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,求大神解疑?

    • 3 回答
    • 2019-05-18
    • 李獻(xiàn)普
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,分為冷車(chē)時(shí)啟動(dòng)困難、熱車(chē)時(shí)啟動(dòng)困難、不論冷車(chē)熱車(chē)均啟動(dòng)困難三種情況。如果是在冷車(chē)時(shí)不易起動(dòng),而熱車(chē)時(shí)起動(dòng)正常,應(yīng)檢查冷起動(dòng)時(shí)噴油器工作是否正常。如果是在熱車(chē)狀態(tài)下不易起動(dòng),應(yīng)檢查在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后,燃油系統(tǒng)的保持壓力是否正常。如果是不論冷車(chē)熱車(chē)均啟動(dòng)困難,涉及的原因就比較多了。例如進(jìn)氣
  • 2.0T漢蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油也有汽油味兒?

    • 3 回答
    • 2019-05-18
    • jz8822
    汽油沒(méi)有完全燃燒被活塞環(huán)刮到油底殼里面,導(dǎo)致機(jī)油液面上升,還只有東風(fēng)本田的1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其它品牌還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。希望我的回答能夠幫助到您,如滿(mǎn)意請(qǐng)采納。
  • 車(chē)子好不好除了卡發(fā)動(dòng)機(jī)以外還有什么評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?

    • 2 回答
    • 2019-05-18
    • cvbnm5
    鈑金厚度,配置,尤其是安全配置,底盤(pán),最好試駕,感受一下剎車(chē)系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)。
  • 寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)在保養(yǎng)里程內(nèi)燒機(jī)油厲害嗎,需要補(bǔ)機(jī)油嗎,能談

    • 2 回答
    • 2019-05-18
    • vincentzpf
    渦輪增壓的車(chē)型一般都會(huì)比自然吸氣的車(chē)型費(fèi)機(jī)油的,這個(gè)是正?,F(xiàn)象,樓主可以完全放心。
  • 啟辰新款的T90發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)說(shuō)換帶T的了,怎么樣?

    • 3 回答
    • 2019-05-18
    • qqlove8511
    差別不太大,如果換成1.5的會(huì)更好
  • 老鐵們你們的發(fā)動(dòng)機(jī)裝護(hù)板了嗎?

    • 5 回答
    • 2019-05-18
    • xuechenglin
    有用的,鋼板和樹(shù)脂看自己了,我裝的鋼板的,也沒(méi)覺(jué)得有什么不妥。確實(shí)蹭了好幾次,總比什么都沒(méi)有蹭一下心里要舒服的多呢。
  • 這皮最高速能跑多快!相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是多少?

    • 1 回答
    • 2019-05-18
    • fhy217
    最高速多少不知道,我提車(chē)之后在一段快速路上來(lái)到過(guò)140,很穩(wěn)很輕松,而且明顯感覺(jué)還有較大的提升空間,沒(méi)再往上試了。目前油耗11.9,跑了700多公里,應(yīng)該還可以降。整體感受公路還可以,坐墊很舒服,隔音做得也不錯(cuò),基本上只有起步或者急加速聽(tīng)得到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。越野路況沒(méi)來(lái)過(guò),不過(guò)聽(tīng)我老爹講他開(kāi)著跑過(guò)還不錯(cuò)。開(kāi)了兩天這個(gè)車(chē)不想開(kāi)奔馳了,很爽。唯一不滿(mǎn)意的就是貨箱龍門(mén)架除了裝飾沒(méi)有任何使用價(jià)值,改裝的話(huà)由于這車(chē)目前保有量太少,沒(méi)有什么可選擇的配件。
  • 2011款老嘉,怠速時(shí)開(kāi)調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低,抖動(dòng)嚴(yán)重。?

    • 2 回答
    • 2019-05-18
    • ahsgdjfg
    節(jié)氣門(mén)初始化如何初始化節(jié)氣門(mén):鑰匙轉(zhuǎn)到鑰匙附件位置(第二檔)30秒后,聽(tīng)到前機(jī)艙傳來(lái)“嘩嘩”聲后,轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到全關(guān)狀態(tài)。1分鐘后,再次轉(zhuǎn)鑰匙到附件位置,同時(shí)將油門(mén)踩到底,等待30秒,即完成節(jié)氣門(mén)的初始化。節(jié)氣門(mén)是用來(lái)控制進(jìn)氣量的,油門(mén)實(shí)際控制的就是他,再根據(jù)他調(diào)節(jié)噴油量。他臟了以后效率下降,電腦會(huì)進(jìn)行一定的調(diào)整進(jìn)行匹配。但是清洗節(jié)氣門(mén)以后,會(huì)和電腦已經(jīng)形成的程序不配,所以要初始化節(jié)氣門(mén),恢復(fù)原始剛提車(chē)狀態(tài)下的控制程序和參數(shù)。不進(jìn)行匹配的話(huà),會(huì)造成動(dòng)力不行,抖動(dòng),甚至發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警。這一清洗一般至少在3萬(wàn)公里進(jìn)行一次。一般在4S完成清洗和匹配。如果自己清洗就要重新進(jìn)行匹配,那么就需要這個(gè)自己操作的程序了!清洗完節(jié)氣門(mén)體后的匹配設(shè)定手工:將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置等待30秒鐘,然后置于“OFF”位置等待30秒鐘,再次點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置,此時(shí)將油門(mén)踏板踩到底不松,將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”位置等待30秒鐘,再置于“ON”位置,松開(kāi)油門(mén)踏板。
  • 有必要安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板?

    • 2 回答
    • 2019-05-18
    • pw110191647
    裝一個(gè)吧,樓蘭底盤(pán)啥都沒(méi)有,避免磕碰。什么影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉的話(huà)題,都是扯蛋。發(fā)動(dòng)機(jī)都下沉了,這得多大的沖撞啊。
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)問(wèn)題?

    • 1 回答
    • 2019-05-18
    • 深圳新生
    怠速馬達(dá),燃油濾,氣節(jié)門(mén)看看吧,問(wèn)題一個(gè)一個(gè)排查的,問(wèn)了也問(wèn)不出具體原因,先怠速馬達(dá),氣節(jié)門(mén),燃油濾,一個(gè)一個(gè)下去。也可以看下火花塞等,
  • 2.3發(fā)動(dòng)機(jī)聲音問(wèn)題。。。。。。。。。?

    • 2 回答
    • 2019-05-18
    • hjhbjhjuhfd
    2.3的響聲來(lái)自vtcs齒輪,換個(gè)齒輪就行了,那個(gè)齒輪2000多,換的時(shí)候要拆正時(shí),工時(shí)費(fèi)嚇人,噠噠響不影響使用,所以還是別糾結(jié)了
  • 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)耐不耐用?

    • 7 回答
    • 2019-05-18
    • 349858216
    單論渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),最有說(shuō)服力的是熱效率指標(biāo),第一梯隊(duì)排名是本田大眾豐田,36.2%到37%左右。各家的變速箱技術(shù)途徑不同沒(méi)有可比性。