聲明以下轉(zhuǎn)自用戶名為BM15L的技術(shù)總監(jiān)的評(píng)論，說(shuō)的挺有道理，轉(zhuǎn)來(lái)給樓主看一下以下是他分析的……首先不是皮帶，不是發(fā)電機(jī)，不是空調(diào)壓縮機(jī)，不信自己拆掉皮帶啟動(dòng)，這樣沒(méi)皮帶，發(fā)電機(jī)不轉(zhuǎn)，空調(diào)機(jī)也不轉(zhuǎn)。也不是鏈條，鏈條響聲節(jié)奏是非常快非常連貫的，節(jié)奏不對(duì)排出。氣門(mén)間隙沾點(diǎn)邊，但一點(diǎn)都不像，首先噠噠聲是機(jī)頭有負(fù)荷才響或才響的明顯大聲，與氣門(mén)無(wú)關(guān)。各位……進(jìn)氣VVT輪執(zhí)行機(jī)構(gòu)在敲擊，因?yàn)閂VT輪工作時(shí)是充滿機(jī)油的，機(jī)油的作用是液壓，停久了油回流油底殼，加之冬天氣溫低，機(jī)油流動(dòng)性差，機(jī)油濾紙過(guò)濾效果好所以機(jī)油通過(guò)性低，而且機(jī)油泵不是一路上油，一路通往VVT輪，還有其它路供零部件潤(rùn)滑并且是循環(huán)，上去就流下來(lái)，所以VVT輪的上油油壓很低，導(dǎo)致VVT輪內(nèi)部沒(méi)有機(jī)油，此時(shí)VVT輪又是解鎖狀態(tài)，所以VVT輪內(nèi)部敲擊，負(fù)荷越大響聲越大越清脆（怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)零部件自身摩擦力產(chǎn)生的負(fù)荷，掛了擋才有大負(fù)荷，踩油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷就增大）、轉(zhuǎn)速越高聲音節(jié)奏越連貫，但是踩油門(mén)轉(zhuǎn)速很高的時(shí)候就沒(méi)聲音，不信自己改裝油濾把過(guò)濾改沒(méi)了，這樣上油快啟動(dòng)30秒就沒(méi)噠噠聲了不用等機(jī)子熱，總而言之設(shè)計(jì)問(wèn)題，不用太擔(dān)心，油泵設(shè)計(jì)的壓力低?！偙O(jiān)，

建議使用塑鋼下護(hù)板。首先塑綱比樹(shù)脂要強(qiáng)得多。塑鋼材料，不含金屬成份，是塑料材質(zhì)中的一種，主要化學(xué)成份是PVC，是被廣泛應(yīng)用的一種新型的建筑材料，該材料性能優(yōu)良、加工方便、用途廣泛，由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優(yōu)異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。汽車(chē)用品行業(yè)在使用塑鋼，對(duì)材料的要求比較高，最典型的就是發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)保護(hù)板，汽車(chē)油箱等已經(jīng)被廣泛使用。進(jìn)口高檔車(chē)原車(chē)自帶的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就是采用塑鋼材料，如奔馳、寶馬、路虎等品牌車(chē)型。塑鋼護(hù)板的特點(diǎn)：安全，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉；無(wú)共振噪音，行車(chē)安靜舒適；重量輕，更省油耗。

已在日本上市的第三代飛度搭載有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為L(zhǎng)13B以及L15B。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均具備EarthDreams技術(shù)的一些特性。那為什么中國(guó)國(guó)內(nèi)上市的飛度只引進(jìn)了1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？據(jù)相關(guān)人士透露，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本相仿、油耗表現(xiàn)也相差不大。為了讓新飛度在市場(chǎng)上能有一個(gè)更好的競(jìng)爭(zhēng)力，就引進(jìn)了動(dòng)力更強(qiáng)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)了。而實(shí)際上L13B與L15B在設(shè)計(jì)取向上是有一定的區(qū)別的。L13B采用的是13.5:1的超高壓縮比，并充分利用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性以實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而L15B則偏向于高性能的調(diào)教，壓縮比為11.5:1。L15B這個(gè)壓縮比參數(shù)與通用新發(fā)布的全新ECOTEC1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。新飛度的L15B2發(fā)動(dòng)機(jī)與舊飛度的L15A7發(fā)動(dòng)機(jī)有何區(qū)別？L15B2和L15A7的氣缸基本結(jié)構(gòu)式一致的，也就是說(shuō)它們的氣缸直徑和活塞行程是一樣的。由于L15B2具有EarthDreams技術(shù)的特性，因而具備了頂置頂置雙凸輪軸、缸內(nèi)直噴、可變氣門(mén)正時(shí)以及可變氣門(mén)升程等先進(jìn)特性。新飛度采用的L15B2發(fā)動(dòng)機(jī)比起舊飛度上的L15A7發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高了8kW，峰值扭矩高了10N·m。

比飛度明顯好一些，和新思域區(qū)別不大，雅閣沒(méi)得比。這車(chē)的隔音還馬馬虎虎，但是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)聲音不大，再加上低速扭矩大，所以一般正常行車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上4000轉(zhuǎn)的概率很少，所以實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)聲音并不是主要噪音來(lái)源。需要注意的是風(fēng)燥和胎噪，風(fēng)噪做隔音可以稍微改善一些，因?yàn)檫@車(chē)外形決定了風(fēng)燥不會(huì)??；胎噪可以通過(guò)更換軟一些的輪胎解決，順帶還可以明顯提高車(chē)輛的高速和過(guò)急彎的抓地性，進(jìn)而提升操控，原廠輪胎比較硬，好處就是耐磨，其他方面就一般般了。最后，這車(chē)總體噪音水平在同價(jià)位合資車(chē)?yán)锊⒉凰悴睿蛧?guó)產(chǎn)、更高一級(jí)別的和那些主打舒適性的車(chē)沒(méi)得比，但是比類(lèi)似價(jià)位的馬自達(dá)好。

“只可惜中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)理念是面子第一”這句我認(rèn)同，國(guó)人喜歡追風(fēng)是真的。我是不在乎多少T，在乎百公里實(shí)際油耗和耐用，等重量的車(chē)身，1.5T的油耗和2.0L的油耗差多少，2.0L和2.4L再差，至少?zèng)]有機(jī)油門(mén)的風(fēng)險(xiǎn)。

缸徑是一樣的，活塞不一樣，變速箱都是ZF8AT，525是普通版，530是運(yùn)動(dòng)版8AT，530的總體要比525的強(qiáng)化一些

個(gè)人問(wèn)題解決經(jīng)驗(yàn)，查一下故障碼，應(yīng)該是進(jìn)出電磁閥，換一下，某寶270元一對(duì)，還有就是空氣過(guò)濾換好點(diǎn)，不要路邊的，我前段時(shí)間一直報(bào)警，現(xiàn)在好了！希望幫到你！

我的121000公里左右也出現(xiàn)問(wèn)題，清故障碼好幾次沒(méi)解決，總是好了跑沒(méi)多久故障再次出現(xiàn)。最后解決方法希望幫到你：加好的汽油，傳感器作用主要是三元催化功能。分為前后兩個(gè)傳感器，一般檢測(cè)為后氧傳感器故障。買(mǎi)的價(jià)格前80后110左右。傳感器最嚴(yán)重狀態(tài)為砷中毒，極易反復(fù)發(fā)作，處理不好。我是用草酸，保潔五金土產(chǎn)店有售，浸泡12小時(shí)傳感器，不要泡線路，該酸具有極強(qiáng)腐蝕性。液體從無(wú)色泡為墨綠黑色，后安裝上，故障清除，現(xiàn)129800公里，使用正常。前傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)艙圓柱形碳罐上，后傳感器在底盤(pán)消聲器上，用套筒或扳手拆除，不要傷著線。

ESP燈亮一般是進(jìn)、排氣凸輪電磁閥故障，ESP燈一直亮表示故障一直存在，如果ESP等亮一會(huì)就熄了，然后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直亮，就表示進(jìn)、排氣凸輪電磁閥故障消失了，但行車(chē)電腦已經(jīng)記錄下了故障碼。去SSSS店一般會(huì)進(jìn)、排氣凸輪電磁閥全換，配件1000元左右，工時(shí)費(fèi)300--500元，其實(shí)用故障碼查一般是排氣凸輪電磁閥故障，網(wǎng)上和汽配店一般250---300元一個(gè)，不用兩個(gè)一起換。換了用專(zhuān)用電腦故障儀消除故障碼即可，我才換了排氣凸輪電磁閥一共350元還有100多元一個(gè)的，據(jù)說(shuō)那是副廠的，還有質(zhì)保期。但原廠的在SSSS店以外換的，還不質(zhì)保，真他媽奇怪。而且換起來(lái)簡(jiǎn)單的很，不是要消除故障碼，自己都可以換。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，取下發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋，缸蓋左邊有兩根尾巴上面有插頭的棒棒，靠里面一根是排氣的，拔下線路插頭，拆下傍邊的固定螺絲，拔出來(lái)?yè)Q上新的就可以了，一般10分鐘搞定。如果各位的車(chē)車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題，先去SSSS店查，一定要自己守在旁邊看，問(wèn)清楚是哪個(gè)電磁閥故障，然后自己去買(mǎi)配件，找個(gè)正規(guī)的修理廠，特別是專(zhuān)門(mén)修轎車(chē)或別克車(chē)的，如果有故障儀的最好。給點(diǎn)錢(qián)叫他換，不然自己動(dòng)手換，換了以后去SSSS店叫他給消除故障碼，理由就是消除故障碼以后看看還會(huì)不會(huì)出現(xiàn)，出現(xiàn)了再來(lái)?yè)Q。

如果這樣說(shuō)的話，所有的CVT都不耐操，相比較斯巴魯?shù)逆湕l傳動(dòng)還是比較不錯(cuò)的。大眾的DSG都說(shuō)不行，路上邁騰奧迪還是呼呼的跑，機(jī)械的東西概率問(wèn)題難免，論壇說(shuō)別的毛病的多，單純反應(yīng)變速箱問(wèn)題的還真是個(gè)別！

13改款，其實(shí)是配置變化，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱一樣的，13改款動(dòng)天，就是增加了天窗和電動(dòng)尾門(mén)等。13改款時(shí)尚比動(dòng)天又多了導(dǎo)航(貝殼模塊)和氙氣大燈、一鍵啟動(dòng)等。13改款豪華又增加了大屏NTG導(dǎo)航和奔馳智能互聯(lián)及氛圍燈、360影像系統(tǒng)、真皮座椅等，這幾款車(chē)輪轂樣式也不同，大概這些吧，無(wú)法一一說(shuō)的那么全和詳細(xì)。

名爵ZS的1.0T是上汽藍(lán)芯系列發(fā)動(dòng)機(jī)之一，主要技術(shù)特點(diǎn)是帶缸內(nèi)中置直噴系統(tǒng)、雙可變式汽門(mén)正時(shí)、可變式機(jī)油泵、水冷排氣歧管、全鋁缸體等等?？床欢畬?zhuān)業(yè)名詞不要緊，我們只要知道這些先進(jìn)技術(shù)的加持就是為了給這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗、噪音水平、排放標(biāo)準(zhǔn)、怠速穩(wěn)定性、輕量化、燃燒效率等等做到最優(yōu)效果。愛(ài)信的6AT變速箱大家都非常熟悉了，在目前來(lái)講，相比主流那些成本更低的雙離合，愛(ài)信6AT算是同級(jí)別里面最厚道的變速箱了。而且愛(ài)信6AT的穩(wěn)定性、平順性、可靠性都是出了名的好。

這么說(shuō)吧，wey上的發(fā)動(dòng)機(jī)底扭都很一般，市區(qū)開(kāi)比較痛苦，起步肉加速慢，速度上來(lái)了就舒服了。其他的完美，尤其是內(nèi)飾。

不管什么車(chē)子，想裝發(fā)動(dòng)機(jī)的下護(hù)板的話，最好的材質(zhì)，還是建議是塑鋼的。因?yàn)槲腋杏X(jué)，它有點(diǎn)彈性，質(zhì)量也不是太重的。硬度也夠。

底盤(pán)裝甲看有沒(méi)有閑錢(qián)。護(hù)板圖個(gè)安心，2000左右原廠護(hù)板還是值得裝，我裝了。貼膜，天窗原廠就帶膜，夏天曬著也不算熱，四周玻璃趁早貼了吧，我提車(chē)三個(gè)月后才貼的膜，因?yàn)閷?shí)在忍不了曬得胳膊難受。另外推薦鍍晶，我是耀目沙，鍍晶后效果不能更贊。原廠車(chē)漆很薄，別人看門(mén)碰一下就掉一塊漆，我現(xiàn)在四個(gè)月莫名其妙就好幾處了，換我再提新車(chē)，我會(huì)選擇貼車(chē)衣，這么小眾個(gè)性的車(chē)都買(mǎi)了，對(duì)她好點(diǎn)

汽車(chē)首保，顧名思義，就是購(gòu)買(mǎi)了新的汽車(chē)后，第一次對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)。但是保養(yǎng)車(chē)有很多要注意的地方，否則可能會(huì)多花冤枉錢(qián)。特別是以前從來(lái)沒(méi)有給車(chē)做過(guò)保養(yǎng)的新手司機(jī)，很容易多做一些不必要的項(xiàng)目。所以新手要注意！汽車(chē)首保需要注意的6點(diǎn)，千萬(wàn)別被坑了。1 不按規(guī)范的保養(yǎng)時(shí)間提車(chē)時(shí)4S店工作人員會(huì)告訴一個(gè)首保的時(shí)間和公里數(shù)，一般等時(shí)間快到了，也會(huì)再次打電話提醒，其實(shí)，每輛車(chē)在出廠時(shí)都有一份保養(yǎng)手冊(cè)，上面會(huì)標(biāo)明保養(yǎng)間隔，該3千公里保養(yǎng)就3千公里保養(yǎng)，可以按照保養(yǎng)手冊(cè)來(lái)，多少公里保養(yǎng)就多少公里保養(yǎng)。2 需要做的首保項(xiàng)目首保免費(fèi)更換的是機(jī)油和機(jī)濾，全車(chē)做一個(gè)檢查和調(diào)整，用時(shí)大約30分鐘。汽車(chē)的首次保養(yǎng)必須在汽車(chē)4S店做，所有的汽車(chē)生產(chǎn)廠家都規(guī)定，只有首次保養(yǎng)在4S店做的汽車(chē)才能享受汽車(chē)質(zhì)量保證。但是汽車(chē)的首保不一定非要在買(mǎi)車(chē)4S店做，在離自己近和方便前往的，而且首保做清洗類(lèi)的項(xiàng)目還是太早了，所以去首保時(shí)，凡是收費(fèi)的就不要做了，只做免費(fèi)的。3 首保用的機(jī)油，首保時(shí)換掉機(jī)油，很浪費(fèi)，對(duì)車(chē)也沒(méi)有什么好處。即使最普通級(jí)別的廠家官方指定的機(jī)油，就能包你不壞，真要壞了也是完全可以找4S店索賠的。所以完全不要被4S各種暗示和誤導(dǎo)，好像你用了壞機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)壞，用好的才不會(huì)壞，其實(shí)就是在坑你錢(qián)。4 打電話預(yù)約首保時(shí)間保養(yǎng)前，看一下用戶手冊(cè)，了解一下首次保養(yǎng)的大概內(nèi)容，以及有哪些需要自費(fèi)的項(xiàng)目。保養(yǎng)前幾天，給4S打電話，預(yù)約好保養(yǎng)時(shí)間。預(yù)約服務(wù)是一種很好的習(xí)慣，因?yàn)檫@樣可以節(jié)省排隊(duì)候保時(shí)間。5 預(yù)先檢查首保前車(chē)子存在問(wèn)題很多廠商在要求4S店的時(shí)候，新車(chē)首保最重要的不單單是換機(jī)油，還有是對(duì)你車(chē)子的狀況和使用情況有一個(gè)非常全面的檢查和診斷。但在首保前，我們也可以充分了解自己的車(chē)有沒(méi)有其它故障或疑問(wèn)，并且記錄下來(lái)。首保登記時(shí)，要告訴4S店這些需要檢查的項(xiàng)目。6 注意首保后車(chē)子的變化首保后，注意車(chē)子得變化，因?yàn)槿?chē)檢查的項(xiàng)目比較多，比如大燈是不是亮的，遠(yuǎn)光燈是不是正常，亮度，高度還有轉(zhuǎn)向燈是不是都是正常的；雨刮是不是刮得干凈；膠條密封性好不好等等，還有首保前后只有機(jī)油發(fā)生了變化，有的會(huì)感覺(jué)車(chē)沒(méi)有什么變化，或者感覺(jué)還沒(méi)有首保之前好了。因?yàn)?S店的機(jī)油不會(huì)是假的，有的油耗會(huì)上升，有的會(huì)下降，都可能是正常的。

一：皮帶松緊度不夠當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松緊度不夠的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在工作中產(chǎn)生吱吱的尖銳噪音，嚴(yán)重影響駕駛?cè)说鸟{駛體驗(yàn)。解決：面對(duì)這樣的情況，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的松緊度就可以防止噪音了二：冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大當(dāng)汽車(chē)停放了很久后啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)生劇烈的震動(dòng)，然后發(fā)出“噠噠”噪音。因?yàn)槠?chē)長(zhǎng)時(shí)間停放后，潤(rùn)滑油基本全部流到機(jī)油油底殼，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)油泵并不能在馬上建立油壓，特別是缸蓋內(nèi)部的氣門(mén)，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)得不到足夠潤(rùn)滑，液壓挺柱和機(jī)械搖臂未能正常工作才導(dǎo)致噠噠的響聲。解決：這個(gè)時(shí)候的噪音屬于正常情況，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一會(huì)過(guò)后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)恢復(fù)正常，不再有劇烈的噪音。三：燃油質(zhì)量差當(dāng)使用了質(zhì)量較差的燃油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒情況將會(huì)變差，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)，發(fā)出噪音。解決：面對(duì)這樣的情況，更換質(zhì)量更好的標(biāo)號(hào)更高的然后就可以防止噪音了四：機(jī)油狀況不對(duì)機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑的重要組成，當(dāng)機(jī)油呈現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。當(dāng)機(jī)油的粘稠度過(guò)高時(shí)，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)呈現(xiàn)問(wèn)題，潤(rùn)滑作用變差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生摩擦，從而發(fā)生噪音。解決：面對(duì)這樣的情況，只需要去更換一下機(jī)油就可以了五：發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)塑料件松動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙有許多塑料件比方發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板、進(jìn)氣管等，當(dāng)他松動(dòng)時(shí)就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作室與發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生碰撞，就會(huì)產(chǎn)生噪音，這個(gè)時(shí)候緊固就可以防止噪音了六：進(jìn)排氣管出現(xiàn)泄漏當(dāng)進(jìn)排氣管呈現(xiàn)泄漏時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，進(jìn)排氣的時(shí)候，氣體會(huì)從泄漏處泄漏，從而發(fā)生振動(dòng)，發(fā)出噪音。解決：面對(duì)這樣的情況，需要檢查進(jìn)排氣管，更換進(jìn)排氣管就可以了防止噪音了七：發(fā)動(dòng)機(jī)異響發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法固定，工作時(shí)候就會(huì)劇烈抖動(dòng)，發(fā)生噪音。這是一個(gè)比較常見(jiàn)的小故障，緊固或調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲，就可以了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊老化。機(jī)爪墊起到支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，當(dāng)老化后就無(wú)法發(fā)揮正常的工作了這個(gè)時(shí)候無(wú)法修補(bǔ)，只能更換新的機(jī)爪墊了發(fā)動(dòng)機(jī)“回火”故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)積碳過(guò)多或者正時(shí)調(diào)整不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)有“噗噗噗”聲音，這個(gè)時(shí)候清洗氣門(mén)積碳，調(diào)整配氣正時(shí)就可以了除了上述的情況之外，想要降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還有一個(gè)很普遍也很實(shí)用的方法，那就是加裝隔音棉。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要是通過(guò)引擎蓋、前翼子板等震動(dòng)傳到駕駛室中的因此，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝一些高級(jí)吸音泡沫材料，不只可以抑制引擎蓋引起的震動(dòng)，還能吸收大量的噪音，非常有效。以上就是關(guān)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大是為什么的全部?jī)?nèi)容分享，希望對(duì)大家有所幫助。

如果出現(xiàn)了怠速抖動(dòng)現(xiàn)象，可能是節(jié)氣門(mén)太臟了需要清洗，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊出現(xiàn)了損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架連接的地方都是有機(jī)腳墊的，機(jī)腳墊可以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。機(jī)腳墊是橡膠的，橡膠機(jī)腳墊長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)老化變硬現(xiàn)象。如果機(jī)腳墊老化變硬了，那發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，并且車(chē)內(nèi)的乘客也會(huì)感受到一些

我的也有不管它，自己都會(huì)好的，開(kāi)車(chē)驅(qū)動(dòng)過(guò)程中突然熄火就會(huì)發(fā)出一系列的異響屬于正常情況，應(yīng)該是散熱的聲音及冷卻液太熱了吧，

你開(kāi)了外循環(huán)了，開(kāi)了外循環(huán)后，空調(diào)的風(fēng)道會(huì)和引擎蓋下面的空調(diào)進(jìn)氣口連同，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱氣會(huì)在行車(chē)時(shí)從空調(diào)進(jìn)氣口進(jìn)入駕駛艙，所以駕駛艙內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口會(huì)有熱氣出來(lái)。把循環(huán)模式開(kāi)關(guān)開(kāi)到“內(nèi)循環(huán)”，這樣空調(diào)通風(fēng)道就會(huì)關(guān)閉引擎蓋下面的進(jìn)氣口，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱氣就進(jìn)不來(lái)了。空調(diào)不用的時(shí)候記得要把溫度調(diào)到低于冷熱分界值靠制冷的一邊，這樣空調(diào)制熱時(shí)使用的，從空調(diào)通到發(fā)動(dòng)機(jī)熱水的循環(huán)管路才會(huì)關(guān)閉，不然也是會(huì)發(fā)生沒(méi)有開(kāi)通風(fēng)扇，但駕駛艙越來(lái)越熱的問(wèn)題。