單純講驅動形式，前驅車在冰雪路面駕駛更穩(wěn)定一些，后驅車呢動力性更強，相同的動力輸出后驅車更有勁，因為推車和拉車用的力不同，山路駕駛非常直觀體現(xiàn)。但是后驅有個弊端，就是冰雪路面穩(wěn)定性差一些。

就算腳位好改，但是頭焦三元自己能做出來嗎？定制的都沒有，小作坊做不出來移植發(fā)動機是一項很麻煩的事情，而且沒有完美移植，最大的難題是跑全車線路和ECU沒有哪個車是真正完美移植的，程序和線路上的小毛病太多太多翼豹STI的EJ257移植EJ207，飛度移植K20A是比較成熟，但是飛度移植K20A北京有六萬左右的，廣州有個車友花了大70萬，同樣是K20A，你能說70多萬的就完美嗎？廠家研發(fā)一臺車的動力總成花費了多少成本呀建議還是上渦輪或者機械增壓，那種外掛電腦工程量相對小也沒那么多問題

動力問題你的自己去試乘試駕啊 ，別人告訴你的沒有用，你的有自己的感受，買車最好是去4S看看實車 把自己有疑問的地方和銷售談談，了解一下車子的概況，和銷售溝通一下，看看實車。

比較肉

你好，家用車1.3排量的就夠用，只要沒有特殊需求和在特殊路況行駛一般都沒問題

動力差不多，調教不同。

切回自動擋。多功能方向盤上面有兩個突出來的地方，是換擋撥片，如果誤碰到了切換成手動擋，長按幾秒就切回自動擋了。大切是手自一體的，換擋撥片在方向盤上。你這個基本上還是新車呢，如果沒有報警燈就直接出現(xiàn)這種情況，一般是誤碰到了手動模式。

逍客12t搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L自然吸氣發(fā)動機,動力方面非常強勁，動力輸出非常的平穩(wěn)。

君越.1.5T的變速箱很差

你好，福睿斯，?？怂?，寶來，朗逸等都是不錯的

你好，建議考慮蒙迪歐2.0T的，動力和操控都是非常不錯的，而且科技感強，功能也非常強大

可以考慮一下，奧迪a4l和凱迪拉克atsl要都是動力不錯的

給個動力排量再比。

這個需要你去試駕感受下，每個人對動力的需求不一樣，

我試駕過2.0的，可能因為車自身較重，那天又滿載四人，市區(qū)開開，馬馬虎虎，可是遇到一個上坡，我就覺得超車乏力，幾乎地板油，勉強超過去了，所以我索性上3.0。還是那句話，米夠，3.0不后悔的

動力沒問題

名爵HS用的是上汽最新調校的6速濕式雙離合變速器，而且在這上面做了非常多的技術優(yōu)化。我簡單說一下幾個關鍵點：增大了速比，從13.9增大至15.1，意味著整車響應提高了8%-9%，整車提速時的動力響應會變得更快。上汽用了很多技術手段和質量管控手段，來控制雙離合的齒輪側隙。大家都知道雙離合有很多齒輪在運作，如何控制好齒輪的側隙，這樣一來能夠完全地降低整個傳動系統(tǒng)帶來的噪聲。可以提高NVH方面的一個表現(xiàn)同時這一代變速箱的承扭能力得到了很大的提升，大概提升了20%。轉化為車來說，就是輪邊扭矩由4000Nm增大至接近4900Nm，這個數(shù)字是非常高的，這么高的扭矩提升讓車子的起步帶來了很大提升，所以名爵HS的加速性能非常好，0-100公里/小時的加速時間只有7.5秒，20W以內的SUV加速沒有比它快的了。在平順性方面上汽用了新一代國際上先進的進口離合器電磁控制閥，可以讓控制更加精準、更加柔滑、絲滑。實際試駕下來的感覺正常行駛真的是感覺不到這臺雙離合的存在感，而且提速時都很積極地去換擋，所以不用擔心雙離合的頓挫問題，這個老大難問題不僅是上汽，各大品牌都已經慢慢地去解決它了，可以說這個問題以后會逐漸消失了

I25是合資品牌的小型 SUV，油耗不高，外形時尚，動力還可以！哈弗H6，最大特點是質量穩(wěn)定，性價比高！空間不錯！但是動力一般，外形一般！

個人推薦卡羅拉，全球銷量第一，皮實耐用，技術比較成熟更保值一些。

大眾車型因為車身自重，的問題，而且發(fā)動機的低扭輸出比較弱，所以它的低速行駛提速還是比較慢的。如果行駛起來跑到，80左右提速還是可以的。