你好，這款動力很好啊，請采納

這動力完全足夠了

動力不足可能是缺缸導(dǎo)致，剎車不好用建議檢查剎車盤片和分泵。

斯柯達(dá)野帝1.4TSI動力不錯，可以說強(qiáng)勁，絕對夠用，增壓車型保養(yǎng)費用要比自然吸氣車型要高點

您好，估計油品質(zhì)量有問題。

足夠了，可以應(yīng)付日常需要。

各有利弊建議到各自4s對比試乘試駕

點火線圈更換發(fā)動力動力大會很明顯的

會造成離合器打滑，影像動力，油耗也高。

您加的哪個品牌的？如果感覺不足建議在加以前加的那種油

你好，1.5的好點

1.8TSI版車型相比2.0TSI版沒有明顯差別。夏朗采用大眾家族式前臉設(shè)計，包括進(jìn)氣格柵以及前大燈造型都與目前的大眾車型保持一致。作為一款主打商務(wù)市場的MPV車型，夏朗搭載了電控滑動門，只需輕輕按下位于中控臺、B柱或者遙控鑰匙的按鈕，電控滑動門就安靜而平順地開啟。另外，夏朗電控滑動門還配備防夾功能，門在開啟后閉合過程中，保證進(jìn)出安全。配置方面，夏朗配備了三區(qū)獨立空調(diào)、帶隨動轉(zhuǎn)向功能的雙氙氣大燈、全景電動天窗、定速巡航、泊車輔助系統(tǒng)、多功能方向盤等。安全方面，夏朗配備了7個安全氣囊和安全自封式輪胎、ESP、牽引力控制系統(tǒng)，上坡輔助系統(tǒng)，安全上達(dá)到歐洲NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)。

相同排量的發(fā)動機(jī)匹配上不同的變速箱，再裝配到不同的車型上面，動力參數(shù)都會有很大的差別，韓系車和日系車一樣，動力系統(tǒng)調(diào)校的都比德系車要更注重中低速階段的輸出量。

動力完全可以滿足家用

引起的原因很多，檢查一下吧。

2.0T渦輪增壓比3.0自然吸氣發(fā)動機(jī)省油，加速性3.0更可靠

以其低排放、低油耗、高功率等優(yōu)點而獲得迅速發(fā)展，且日益普及。EMS采用各種傳感器，把發(fā)動機(jī)吸入空氣量、冷卻水溫度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與加減速等狀況轉(zhuǎn)換成電信號，送入控制器。控制器將這些信息與儲存信息比較，精確計算后輸出控制信號。EMS不僅可以精確控制燃油供給量，以取代傳統(tǒng)的化油器，而且可以控制點火提前角和怠速空氣流量等，極大地提高了發(fā)動機(jī)性能。通過噴油和點火的精確控制，可以降低污染物排放50%；如果采用氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)化器，在λ=1的一個狹小范圍內(nèi)，可以降低有毒排放物90%以上。在怠速調(diào)節(jié)范圍內(nèi)，由于采用了怠速調(diào)節(jié)器，怠速轉(zhuǎn)速降低約100~150rpm，并使油耗得到進(jìn)一步下降3~4%。如果采用爆震控制，在滿負(fù)荷范圍內(nèi)可提高發(fā)動機(jī)功率3~5%，并可適應(yīng)不同品質(zhì)的燃油。隨著世界范圍內(nèi)排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，采用EMS系統(tǒng)已成為不可阻擋的潮流。因此，UAES的產(chǎn)品在推進(jìn)中國汽車工業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程中，具有廣闊的應(yīng)用前景。

m摩擦力小了，應(yīng)該動力更足。

朋友您好，可以增加渦輪增壓器。

在除霧模式下，空調(diào)時要啟動的，所以會影響動力