活塞從上止點運動到下止點的空之間的容積稱為氣缸排量。排量是液壓傳動的專用術語，指的是每個沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數。還有一些國產車，車尾沒有上述車模，但其排量一般寫在車身或車尾。如果發(fā)動機有幾個氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動機排量。一般用升(l)表示。發(fā)動機排量是最重要的結構參數之一，它比氣缸直徑和氣缸數量更能代表發(fā)動機的大小。發(fā)動機的許多指標都與排量密切相關。通常排水量大。發(fā)動機單位時間內釋放的能量(即燃料的化學能轉化為機械能)大，即“動力性能”好，就像一個十幾歲的男孩做體力活比一個健康的成年人效率高一樣。所以那些越野車和跑車通常排量都比較大。中國車的分類是根據排量的大小來確定的。微型車排量小于等于1.0L；普通車的排量在1.0-1.6L范圍；中級車排量在1.6-2.5L區(qū)間；中高級車排量在2.5—4.0L范圍；高級車排量4.0L以上。

兩缸和四缸在缸數、振動和應用場景上是不同的。氣缸號的差異:雙缸發(fā)動機是指有兩個氣缸，由布置在一個機體上的兩個相同的單缸組成，共用一個曲軸輸出動力。雙缸發(fā)動機是一種能將一種形式的能量轉化為另一種更有用的能量的機器。四缸發(fā)動機是指四個氣缸排成一條直線的氣缸。因為直列四缸的四個氣缸呈一條直線排列，所以也叫同軸四缸。振動的區(qū)別:四缸發(fā)動機比兩缸發(fā)動機振動更大。四缸不是平衡結構。低排量低功率結構雖然不平衡量小，但隨著發(fā)動機尺寸和功率的增加，振動會增大。排氣量小于2升的直列四缸發(fā)動機大多是通過自身設備的阻尼作用來降低振動。應用場景的差異:雙缸發(fā)動機多用于汽車發(fā)動機、摩托車、電鋸等小功率動力機械；四缸發(fā)動機用于汽車、賽車、摩托車等。大部分直列四缸發(fā)動機的排量都在1升以上，也有量產車達到2.5升的區(qū)間上限。更大的發(fā)動機(4.3升)也可以在競賽和輕型卡車發(fā)動機中找到，尤其是柴油發(fā)動機。

汽車的排量是指發(fā)動機所有氣缸的容量之和，一般用升(L)表示。發(fā)動機排量是最重要的結構參數之一，它比氣缸直徑和氣缸數量更能代表發(fā)動機的大小。發(fā)動機的許多指標都與排量密切相關。導言:在自然吸氣和機械增壓發(fā)動機各自的類別中，排量與功率成正比，排量也與油耗和碳排放成正比，但這不是絕對的。比如今天的1.6L自然吸氣發(fā)動機已經可以媲美幾年前的1.8L甚至2.0L發(fā)動機的動力，燃油經濟性更好，這是技術發(fā)展的結果。通常排量大，單位時間內發(fā)動機釋放的能量(即燃料的化學能轉化為機械能)大，也就是“動力”好，就像一個十幾歲的少年做體力活比一個健康的成年人效率高一樣。所以那些越野車和跑車通常排量都比較大。中國的汽車分類是根據排量的大小來確定的:微型車排量小于等于1.0L；普通車的排量在1.0—1.66L范圍內；中級車排量在1.6—2.5L范圍內；中高級車排量在2.5—4.0L范圍；高級車排量4.0L以上。

今天給大家介紹一款1.8L，也就是1800cc，是目前寶馬摩托車最大的排量。是水平對置雙缸巡航車型。外表看起來很簡單，事實也的確如此。真的是“買發(fā)動機送車架?！彪m然不是特別簡單，但是在大排量的情況下還是挺簡單的。不仔細看就不知道了。它從它巨大的發(fā)動機開始，然后是油箱，然后是車架和排氣管。你越仔細看，它就越簡單。隊長的發(fā)動機比較奇怪，就像電熱水器一樣，只是有寶馬的標志。能否占領哈雷的市場還是未知數，因為哈雷是一個非常強大的對手。它的日間行車燈在大燈中間，就像胡子一樣，看起來很可愛。帶日間行車燈的復古大燈還是比較少見的。反正我沒見過這樣的設計，但也很搶眼。它是一種組合的圓形機械儀器，在儀器的下部有一個小的矩形屏幕。感覺沒有純機械樂器好。這是現代與復古的結合嗎？價格應該在20以上，估計20都去哈雷了，都是風冷的，可能會給人帶來不一樣的樂趣。圖片來自網絡侵權聯系人刪除

如果真要改裝，就拿1.8t的大眾帕薩特來說吧。1.8t發(fā)動機最大輸出馬力179PS，與2.5L自吸發(fā)動機基本持平。所以我們可以簡單的說1.8t相當于2.5L的自吸排氣。簡單來說，1.8t發(fā)動機就是在1.8L自然吸氣發(fā)動機上增加一個渦輪增壓器，來擠壓發(fā)動機的輸出功率和扭矩。渦輪增壓排量的換算目前還沒有確切的標準，因為車輛本身的很多因素都會影響排量，比如車型的差異，廠家設定的數值等等。我們以1.8t大眾帕薩特為例。官方數據顯示，其百公里綜合油耗為6.8L，使用95或97號好汽油，一升7元左右。我們平均算一下，開一輛1.8噸排量的帕薩特，成本高達每公里40美分。在西方，渦輪增壓發(fā)動機的排量一般是1.4作為車輛排量(與L型自然吸氣車相比，便于稅務管理等。)，但是在國內還是只看直達號，1.8t和1.8L的車都是按照1.8L排量的購置稅來計算的，因為渦輪增壓不僅比自吸動力更強勁，而且更省油，所以很多汽車廠商都推出了小排量的渦輪增壓發(fā)動機。

只針對2.5L自然吸氣發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，油耗分兩種情況，2.0T更省油。第一，對于等速行駛的路況，無論2.0T還是2.5L發(fā)動機，幾乎都不需要動力需求。此時2.0T的渦輪可以近似等同于2.0L的自然吸氣發(fā)動機，而2.5L的發(fā)動機仍然是原來的2.5排量發(fā)動機。所以在同等路況下，只考慮2.0T和2.5L發(fā)動機的油耗，2.0T發(fā)動機更省油。其次，在加速或者四驅的狀態(tài)下，雖然2.0T和2.5L的發(fā)動機都有足夠的動力，但是2.0T的動力可以和3.0、3.5甚至5.0的自吸發(fā)動機持平，所以在這種情況下，2.5L的自吸發(fā)動機更省油。積碳問題:很多車主在遇到油耗增加的時候首先想到的問題就是積碳。積碳就像抽油煙機上的油漬一樣，很難處理。但積碳會影響壓縮比，造成點火不良、混合氣濃度稀、燃油吸附等問題。這些問題都會影響油耗?？湛諝鉃V清器濾芯:空空氣濾芯也會影響汽車的油耗。因為空空氣濾芯長時間不更換時，堵塞會影響發(fā)動機的進氣，也會增加油耗。

汽車排量1.8l的意思是汽車用的就是排量為1.8升的自然吸氣發(fā)動機。以下是自然吸氣優(yōu)缺點：優(yōu)勢:平穩(wěn)的動力輸出，快速的反應和廣泛的可用轉速。并且發(fā)動機壽命更長。結構簡單，成本低，易于維護。技術成熟，穩(wěn)定性高。動力輸出流暢，響應速度快。缺點:同樣排量的自然吸氣發(fā)動機比配備增壓器的發(fā)動機動力弱。

1600cc的排量是1.6升。下面是關于排量:排量單位介紹:cc是毫升，1L=1000mL，1ml=1cc。通常情況下，車輛排量的分配:中國轎車的分類是由排量決定的。微型車排量小于1.0L普通車的排量在1.0-1.6L范圍；中級車排量在1.6-2.5L區(qū)間；中高級車排量在2.5-4.0L區(qū)間；高級車排量4.0L以上

中國沒有制定排放標準。我國參照第六個國家機動車排放標準，制定該標準是為了嚴格控制污染物的排放限值。我國規(guī)定如下:排除工況和試驗影響，汽油車一氧化碳排放降低50%，總烴和非甲烷總烴排放限值降低50%，氮氧化物排放限值收緊42%。制定國六排放標準的作用是防治壓燃式和氣體燃料點燃式發(fā)動機對環(huán)境的污染，保護生態(tài)環(huán)境，保障人體健康。

帕薩特300排量1.8升。下面介紹一下汽車的排量:1。排氣量是內燃機的專用術語，指的是每個沖程或循環(huán)吸入或排出的流體體積。車輛排量是衡量車輛的一個重要參數。2.中國車的分類是根據排量來定的。微型車排量小于等于1.0L；普通車的排量在1.0—1.6L范圍內；中型車排量在1.6—2.5L區(qū)間；中高級車排量在2.5—4.0L區(qū)間；高級車排量4.0L以上

1.8td是指排量為1.8l的缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，屬于柴油機。其工作原理是:燃油通過高壓噴油器直接噴入氣缸，活塞頂部形狀為碗狀設計。燃油在缸內形成螺旋混合氣，使柴油和空燃氣混合更充分，燃燒更徹底。缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機的特點如下:1。保持發(fā)動機工作效率不變，增加輸出功率的機械裝置；2.提高汽油的經濟性，減少廢氣排放。3.功率輸出響應慢，啟動慢

1.5排量的汽車的馬力通常為90-120匹，由于各個廠家制造的1.5排量發(fā)動機參數和動力調校均不相同，因此馬力也并不完全一樣。以下是關于馬力的詳細介紹：馬力對發(fā)動機的影響:馬力的意義在于促進汽車的極速性能。馬力越大，發(fā)動機轉速越高，加速越強。馬力越大，速度越大，速度就是最大速度。馬力和瓦特之間的換算:1馬力等于一秒鐘做75公斤米的功，也等于735瓦。

不同車型和駕駛習慣有不同區(qū)別，一般是每百公里8-9升耗油，降低油耗可以注意以下方法：駕駛習慣:行駛中盡量避免踩油門和頻繁加減速。盡量勻速行駛，慢慢加速，提高汽車發(fā)動機的燃燒效率。駕駛環(huán)境:繞路、市區(qū)擁堵、長距離上坡、負載情況都會在很大程度上影響油耗。在這些路況和使用環(huán)境下，盡量通過駕駛習慣來降低油耗。同時可以定期檢查積碳，清除積碳對于降低油耗非常有效。

大眾330的排量是2.0升或者1.8升。大眾汽車車尾標簽上的330、380等數字表示對應車型的發(fā)動機扭矩數據，330表示發(fā)動機的最大扭矩為330N·m，TSI等數字后的字母表示發(fā)動機。早期的中國高端汽車市場，一直是寶馬和奔馳壟斷，普通人一提到錢就想到奔馳和寶馬。寶馬和奔馳都使用三位數的尾標。久而久之，很多人把尾號三位數等同于豪車。所以很多人誤以為三位數是豪車。

1.6排氣量和1.8排氣量的區(qū)別為：發(fā)動機不同、最大扭矩不同、最大馬力不同。以下是具體的區(qū)別介紹：發(fā)動機不同:1.6排量為1.6升74kW自然吸氣發(fā)動機。1.8排量為1.8升110kW自然吸氣發(fā)動機。最大扭矩不同:1.6排量最大扭矩(n.m)145/3800。1.8排量最大扭矩(n.m)為220/2000。最大馬力不同:1.6排量120馬力。1.8排量150馬力。

1.5T排量的車百公里油耗在6-8l左右。汽車的油耗主要受以下因素影響:1。車輛本身的質量，車輛的外形，發(fā)動機的熱效率是關系到油耗的三個關鍵技術。2.不正確的駕駛習慣會使油耗加倍。3.路況決定了車的油耗。在城市道路上行駛，會比在考點上行駛增加20%的油耗。在城市駕駛中，影響油耗最大的因素就是道路擁堵造成的頻繁起步、停車、換擋、加減速。在路況不好的道路上行駛也會增加油耗。

1.2升排量的汽車當然可以跑長途。一般有以下缺點和注意事項：缺點:小排量發(fā)動機高速時的再加速能力很弱。只要不把這車跑太快，60km以上的速度都能跑。再高，噪音也會很大，油耗也不會很低，因為速度太高了。而且小排量發(fā)動機到了高速區(qū)后，幾乎沒有動力轟鳴，后勁不足。搭載小排量發(fā)動機的車可以跑長途，跑高速，但是跑長途或者跑高速就有點難超車了。注意事項:長跑很累，為了舒適盡量減少。

一般來說目前主流1.4L排量汽車城市工況下百公里油耗為6-8L/100km。降低油耗可以注意以下方法：駕駛習慣:行駛中盡量避免踩油門和頻繁加減速。盡量勻速行駛，慢慢加速，提高汽車發(fā)動機的燃燒效率。駕駛環(huán)境:繞路、市區(qū)擁堵、長距離上坡、負載情況都會在很大程度上影響油耗。在這些路況和使用環(huán)境下，盡量通過駕駛習慣來降低油耗。同時可以定期檢查積碳，清除積碳對于降低油耗非常有效。

T是帶渦輪增壓器發(fā)動機的機型（TURL）。2.0就是單純普通發(fā)動機排量2.0升。2.0T就是加裝了渦輪增壓器，發(fā)動機排量2.0升，動力可達2.4以上，耗油要高，因為動力提升，但排放更清潔。關于排量的相關信息如下：簡介:排量是液壓傳動的專用術語，指的是每個沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。含義:通常排量大，發(fā)動機單位時間釋放的能量(即燃料的化學能轉化為機械能)大，即功率大；好的。

一輛3.0公里排量的車油耗大概是13.5L以下是關于油耗的相關知識:影響油耗的因素有:路面的坑洼會消耗更多的燃油，車輛長時間低擋行駛，必然會增加油耗；行李廂東西超載，增加油耗；錯誤駕駛，多消耗2到3倍的油；低檔高轉速會消耗更多的燃油等。影響油耗的措施有:清理積碳降低發(fā)動機功率，增加油耗；輪胎的影響輪胎更寬，與地面的接觸更廣，摩擦阻力會更大，油耗自然會更大。如果輪胎更窄，油耗會更低。